用於車輛的懸掛裝置的製作方法

2023-10-08 14:06:09

專利名稱：用於車輛的懸掛裝置的製作方法
技術領域：
本發明一般地涉及一種用於可釋放地裝配各種單元和部件的懸掛裝置。本發明尤其涉及一種便利及加速例如消聲器和/或箱子裝配到例如卡車的機動車上的懸掛裝置。本發明尤其涉及一種加速車輛組裝和便利及加速在以後的維修和維護工作時移除各種部件。
背景技術：
在許多不同的環境中需要能夠以快速、有效和符合人機工程的方式裝配和移除各種部件。這不限於適用於重型/商業機動車的製造。在製造和生產例如卡車的過程中，希望簡化和加速製造操作以便實現更有成本競爭力地進行製造。這尤其可以通過在所述生產線下組裝所述更複雜的單元完成，例如在所謂的預組裝工位，以便此後能夠將這些單元在生產線的各種裝配工位上更快速地裝配到所述車輛上。在製造過程中，希望這些單元中的某些單元，尤其是那些重的和龐大的單元，應從上面裝配，特別是為了實現符合人機工程的工作位置。這些單元的實例是消聲器、燃料箱等，它們因而能夠在上部結構還沒有被裝配到所述車輛上時從上方裝配。在以後維護和維修操作車輛時或者在更換這種裝配的單元時， 它們必須被從下方移除，因為上部結構，例如車身等限制或完全阻止從上方接近。這產生了所使用的從上方初始裝配的託架可能從下方難於拆除或拆除費時的問題。為了形成便於裝配和以後拆除的託架，已經進行許多嘗試。專利說明書EP 1132248涉及例如一種用於將例如箱子的容器裝配到卡車上的懸掛裝置或託架。所述箱子在頂部設有定位在位於所述託架中的支承上方的導管式元件，其中，所述託架本身裝配在所述卡車的梁的側部上。在底部上，所述箱子設有在組裝過程期間裝配到所述託架的下側部件內的凹槽中的元件。這提供了所述箱子在車輛運動時不能脫出它的託架的保證。然而，因為在所述託架的下部部件的底部和所述箱子的底部設置十字螺釘(crucial screw)連接,這個解決方案不是足夠簡單且便於完全從上方組裝或者完全從下方拆除。這個解決方案也在所述箱子上方需要足夠的空間以能夠使其在拆除過程中被升起，即提升一定距離以使所述導管式元件能夠從所述託架的上部部件中的支承上鬆開。專利說明書DE 102006051390涉及一種例如用於燃料箱的替代懸掛裝置，並且包括平面形狀的陰陽部件，它們中的一個安裝在所述車輛上，另一個安裝到將要被裝配到所述車輛上的單元上，所述箱子上。所述組裝過程包括所述部件被相互裝配於其中並且稍微側向移動，以使得所述一個的，所述陽部件的，多個突出部分被推入另一個的，所述陰部件的相應數量的凹槽中。為了阻止所述託架在車輛運動時破碎，一個或多個螺釘或螺栓穿過所述陽和陰部件擰緊，以使得這些部件彼此鎖定。在所述的實例中，這種螺紋連接設置在所述託架的頂部。因為螺紋連接設置在所述託架的上部部件的頂部和所述箱子的頂部並且必須被鬆開以使其能夠分離所述託架的部件，這個解決方案同樣不是足夠簡單和足夠方便地完全從上方或完全從下方組裝或拆除的。已知懸掛裝置的結構因此不會達到有效地組合一個良好的、快速組裝的且安全的託架，其具有能夠從兩個方向(例如從上方和從下方)組裝和拆除它的簡化選擇的程度。

發明內容
本發明的一個目的是解決上面所示的問題，並且提出一種懸掛裝置或託架，它便於和加速在車輛的製造過程中例如車輛的各種部件的裝配並且便於和加速在以後維護和維修操作中移除它們。本發明的另一個目的是所述懸掛裝置應簡單地從上方將單元和部件裝配到車輛上並且以後從下方移除它們。當然，相反的也應是可能的。本發明的又一目的是所述懸掛裝置的各種組成部件應是足夠簡單的結構並且因此廉價地製造而且足夠堅固以承受大的應力和負荷。這些和其他目的和優點根據本發明通過一種按照權利要求I的特徵部分所述的特徵進行構造的懸掛裝置而被實現。 因此，本發明涉及一種用於將各種單元和部件可釋放地裝配到例如車輛上的懸掛裝置或託架。它可以被用於裝配例如重的且龐大的消聲器、燃料箱或類似部件到卡車上。本發明便於並且加速在車輛製造過程中進行裝配和也在以後維修和維護操作中能夠快速且容易地移除。根據本發明的懸掛裝置或託架包括兩個主部件，它們中的一個安裝到卡車上並且另一個安裝到可釋放地裝配到卡車上的單元上。在所述單元是最後裝配到卡車上的情況下，所述託架的兩個部件放置在一起並且可以從上方或從下方彼此鎖定，如所希望的那樣。裝配包括一個鎖定元件從頂部或從底部被擰緊到所述託架的兩個部件中的一個中，接著所述託架的另一部件與所述第一部件放置在一起並且由另一鎖定元件擰緊到所述託架中。如前所述，所述鎖定元件是部分圓錐形的並且在所述鎖定級上，它們相互牢固地夾緊所述託架的兩個主部分。根據本發明的結構意味著所述託架不僅能夠從兩個方向鎖定而且能夠從所述兩個方向釋放，例如從上方或從下方，但不考慮所述鎖定元件初始放置在一起的所述方向和順序。所述懸掛裝置或託架限定為一個鎖定元件適於從所述託架的一側，優選從上方被裝配、激活，並且另一鎖定元件適於從所述託架的另一側，優選從下方被裝配、激活，並且所述託架布置成使得只有一個鎖定元件需要被釋放以使得能夠拆卸所述託架部件，並且所述託架布置成使得無論鎖定元件是否被釋放，所述託架部件被拆卸並且所述組裝的部件被分離。根據本發明的懸掛裝置的主要優點是短的裝配時間和所述託架能夠如所希望地都從上方和從下方最後組裝和釋放，無論所述託架從上方或從下方被初始組裝和鎖定。所述從上方裝配的可能性的優點通常是導致更佳的符合人機工程的工作位置。在只涉及兩個鎖定元件被擰緊，被激活時，組裝所述託架也是簡單的。在所述託架的兩個主部件被放置在一起以前，所述鎖定元件可以被預先裝配但不完全擰緊。現有技術需要使用並且擰緊明顯更多的螺釘或螺栓。在卡車被裝配消聲器的情況下，一旦所述卡車最後組裝並且裝配車身或者覆蓋這些鎖定元件的類似物，通常不可能到達裝配所述消聲器的上部螺釘。當在各種維修間隔必需移除消聲器時，根據本發明，通過所述下部鎖定元件被釋放/擰松，能夠使所述託架被拆卸並且容易解除所述消聲器，這能夠移除所述消聲器。
在下面闡明的本發明的更詳細的描述、附圖和其他權利要求中闡釋本發明的其他特徵和優點。


下面參照附圖，在一些優選實施例的實例中更詳細地描述本發明。圖I描繪從利用根據本發明的兩個託架裝配到卡車的兩個承重縱梁中的一個上的消聲器單元上方和側面觀察的斜視圖。圖2描繪類似於圖I的視圖，但是所述消聲器從所述縱梁釋放，即所述兩個託架被拆卸並且彼此分離。圖3以局部截面圖的形式描繪處於組裝狀態中的根據本發明的託架。圖4以更放大的並且截面圖的形式描繪根據本發明的託架。圖5以透視圖的形式描繪所述託架和它的組成部件，即陽部件、陰部件和兩個螺紋部件，它們的一個鬆開並且一個裝配在所述陽部件中。圖6顯示根據本發明的託架是怎樣被使用的並且利用固定元件成對地使用和編組的。圖7描繪根據本發明的託架的替代實施例。
具體實施例方式本發明涉及一種用於可釋放地裝配各種單元和部件到例如車輛的懸掛裝置或者託架。本發明在製造車輛過程中便於和加速利用本發明將所述單元或部件，例如消聲器和/或燃料箱等裝配到卡車上的所述裝配，並且在以後修理和維修操作時移除利用本發明裝配到卡車上的所述單元和部件，例如消聲器和/或燃料箱等。如果根據本發明的託架被使用在車輛上，所述託架能夠從兩個方向，例如從上方或從下方，組裝或拆除，即分離或拆卸。圖I描繪了從裝配到卡車(未描繪)的梁2上的消聲器I的上方和側面傾斜地觀察的視圖。所述裝配利用根據本發明的以彼此間隔一定距離並列地放置兩個懸掛裝置或託架3完成。每個託架3包括陽部件4和陰部件5。在圖示中，陰部件5緊固在梁2上並且陽部件4緊固在消聲器I上。陽部件4基本上完全插入到陰部件5的內部中空/空間中並且利用螺紋鎖定元件6牢固地鎖定在其中，鎖定元件6優選具有圓錐形的端部部分。圖2描繪根據圖I的託架3，但託架3處於鬆開的分離狀態。託架3的陰部件5利用例如螺釘或螺栓7裝配到卡車梁2上，並且託架3的陽部件4利用具體設計的附件8牢固地擰緊到消聲器I上。螺紋鎖定元件6，螺釘或螺栓，具有成錐形的外端部，裝配到陽部件5的下部部分中以使得圓錐形的端部被向上引導並且進入陰部件5的內部中空空間中。螺紋孔9設置在陰部件5的頂部和底部，用於擰入鎖定元件6。靠著卡車梁2裝配消聲器I包括託架3的陽部件4移動到陰部件5中，然後稍微朝向預先裝配的下部鎖定元件6降低以使得它們相遇並且裝配到在陽部件4的上端和下端部分中設置的圓錐形凹口 10中。當陽部件4被推入就位時，上部圓錐形鎖定元件6被向下擰入陰部件5的螺紋孔9中，使得鎖定元件6的錐形端部部分遇到並且容納在陽部件4的同樣圓錐形的上部凹口 10中。圖3更詳細地且部分以截面圖的形式描繪處於裝配狀態的根據本發明的託架3。兩個螺栓或螺釘11將陰部件5牢固地保持在梁2上並且附件8保持陽部件4緊固到消聲器I的外部殼體上。上部和下部鎖定元件6中的每一個都優選是具有螺紋和具有圓錐形端部部分12的螺釘，它們擰緊到陰部件5中以使得至少圓錐體容納在特製的並且優選陽部件4的各自上部和下部端部部分中的圓錐形凹口 10中。圖4更詳細地且以截面圖的形式描繪根據本發明的託架3。託架3的陰部件5在這裡顯示裝配到卡車梁2上。託架的陽部件4緊固到將要裝配到梁2的單元上，在這種情況下是消聲器I (未描繪)，託架的陽部件4被引入到陰部件5的內部空間中，並且它的上部和下部圓錐形凹口 10擱置相應的上部和下部鎖定元件6，其中上部和下部鎖定元件6具有圓錐形端部部分，它們被擰入以使得它們把陽部件4牢固地鎖定、夾緊在陰部件5中。通過上部或下部鎖定元件6被擰松或釋放，陽部件4可以被從陰部件5釋放、拆除，即消聲器I從卡車梁2的移除可以從上方或從下方完成，這取決於一些其他車輛部件是否裝配成使得消聲器I的移除難以從一個方向或另一方向進行或者阻止從一個方向或另一方向進行。如果下部鎖定元件6被釋放，陽部件4將初始擱置在陰部件5的內部下底部部分13上，此後，·託架3能夠容易地拆卸/分離並且消聲器I被從梁2釋放。圖5描繪託架3的主部件，即陽部件4和陰部件5以及兩個具有圓錐形端部部分12的螺紋鎖定元件6，一個鎖定元件6顯示裝配到陰部件5的下部部分、底部部分13中。陰部件5用例如金屬製成並且設有側部14a、b，底部部分13，頂部15和兩個後板16a、b，後板16a、b設有用於緊固螺釘的孔17。陽部件4也優選用金屬製成並且主要包括具有位於頂部和底部的圓錐形凹口 10的固體本體。圖6顯示兩個利用間隔元件18a、b連結在一起的託架3，間隔元件18a、b用例如扁鐵製成或用類似薄板金屬配件製成，它們使託架3相對於彼此成對地固定並且便於正確且精確地裝配所述部件，以使以後的調整工作達到最小並且提供保證所述陽部件和陰部件彼此裝配到其中。圖7描繪懸掛裝置或託架19的替代實施例，如果它使用在車輛上，它能夠從兩個方向，例如從上方或從下方，被裝配或移除、分離/拆卸。託架3基本上包括兩個獨立的螺紋連接件或鎖定元件20a、b，它們使從車輛上方和下方被裝配和移除託架19成為可能。託架19包括第一和第二橫截面為圓錐形的元件21a、b，它們利用上部和下部鎖定元件20a、b相互鎖定。第一圓錐形元件21a利用常規螺紋連接件24裝配到卡車梁2上以使得在託架19的裝配狀態中，第一圓錐形元件21a的狹窄部分面向梁2並且圓錐形元件21a的較寬部分面向託架19的中部或中央部分，即朝向第二圓錐形21b的寬部分，這個第二圓錐形元件21b裝配到被緊固在車輛的梁2上的單元上，在這裡示意性地描繪為燃料箱(虛線)22。第二圓錐形元件21b同樣裝配有面向燃料箱22的狹窄部分和面向託架19中部或中央部分的較寬部分。上部和下部鎖定元件20a、b設有圓錐形凹口 23並且位於兩個圓錐形元件21a、b上方。當上部和下部鎖定元件20a、b用螺釘或螺栓25擰緊時，兩個圓錐形元件21a、b相互夾緊並且牢固地保持在那個狀態中。根據本發明的託架3、19能夠從上方快速地裝配各種類型的單元到例如卡車上並且從下方移除那些單元，這在上部結構阻止從上方接近或者從下方拆除的情況下是市場需求的。上述描述主要試圖使本發明容易理解。因此，本發明當然不僅僅局限於所示的實施例，在本發明的構思的範圍內和下面闡明的權利要求的保護範圍內，作為它的其他變型也是可能的和可以想像的。因而可以設想不具有圓錐形端部的普通螺釘也可能用作鎖定元件，用於將所述託架部件相互鎖定。除了金屬以外，所述託架的各種部件當然也可以用例如合成材料製成，合成材料是例如塑料等。·
權利要求
1.一種懸掛裝置或託架(3、19)，用於可釋放地裝配一個裝置到另一裝置上，例如將消聲器(I)、箱子等裝配到車輛上，所述懸掛裝置或託架(3、19)包括至少兩個託架部件(4、5、21a、21b)，它們中的一個裝配到例如卡車上並且一個裝配到將要被連接於所述卡車的單元上，和至少兩個鎖定元件(6、20a、20b)，其特徵在於， -一個鎖定元件(6、20a、20b )適於從所述託架(3、19 )的一側，優選從上方，被裝配、激活，並且另一個鎖定元件(6、20a、20b)適於從所述託架(3、19)的另一側，優選從下方，被裝配、激活； -並且所述託架(3、19)布置成所述鎖定元件(3、19)中只有一個需要被釋放以能夠拆卸所述託架(3、19)； -並且所述託架(3、19)布置成無論哪個鎖定元件(6、20a、20b)被釋放，它都被拆卸。
2.根據權利要求I所述的懸掛裝置，其特徵在於， -所述鎖定元件(6、20a、20b)是圓錐形的。
3.根據權利要求I或2所述的懸掛裝置，其特徵在於， -所述鎖定元件(6、20a、20b)在裝配/激活狀態下形成夾緊連接，使得所述託架部件(4、5、21a、21b)相互固定。
全文摘要
本發明涉及一種用於將一個裝置可釋放地裝配到另一裝置的懸掛裝置或託架(3、19)，例如裝配消聲器(1)、箱子等到車輛，所述懸掛裝置或託架(3、19)包括至少兩個託架部件(4、5、21a、21b)，它們中的一個安裝到例如卡車上並且一個安裝到將要被連接到所述卡車的單元上，和至少兩個鎖定元件(6、20a、20b)。本發明通過如下方式實現，即一個鎖定元件(6、20a、20b)適於從所述託架(3、19)的一側，優選從上方被裝配、激活，並且另一鎖定元件(6、20a、20b)適於從所述託架(3、19)的另一側，優選從下方被裝配、激活，並且通過所述託架(3、19)布置成使得為了能夠拆卸所述託架(3、19)，只有一個所述鎖定元件(6、20a、20b)需要被釋放，並且通過所述託架(3、19)布置成使得不考慮哪個鎖定元件(6、20a、20b)被釋放，所述託架(3、19)都被拆卸。
文檔編號F16B2/06GK102947600SQ201180017697
公開日2013年2月27日 申請日期2011年4月6日 優先權日2010年4月8日
發明者P·卡爾松, U·卡爾松 申請人:斯堪尼亞商用車有限公司