機動車碰撞緩衝減震裝置的製作方法

2023-10-08 13:54:44 4

專利名稱：機動車碰撞緩衝減震裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車碰撞緩衝減震裝置。
背景技術：
機動車發生正面或追尾相撞時，對於車內人員是非常危險的，傳統的車輛 保險槓都是釆用一根槽鋼橫置於車輛前後方的做法，當受到撞擊時，撞力直接 傳導至車身，事故車輛保險槓根本就沒起作用，導致車身嚴重變形甚至損壞， 這樣難以保證安全的裝置，很難起到令人滿意的效果。

實用新型內容
有鑑於此，本實用新型的主要目的，在於提供一種結構簡單且更加安全可 靠的機動車碰撞緩衝減震裝置。
為了達到上述目的，本實用新型是採用如下技術方案來實現的-.
一種機動車碰撞緩衝減震裝置，包括保險槓，還包括抵推板和底座，所述 保險槓與車體連接的端面上固定連接有所述抵推板，所述抵推板與底座之間設
有彈簧、氣囊或者橡膠棒。
作為優選，所述彈簧為錐形彈簧。
由上述方案可知，本實用新型通過在傳統的保險槓與車體的固定連接端設 置了用於緩衝減震的彈簧、氣囊或橡膠棒，大大提高了保險槓至車身的緩衝減 震效果，從而提高了車輛安全性。


圖i為本實用新型安裝於機動車的前端的結構示意圖2為本實用新型中機動車碰撞緩衝減震裝置的剖視示意圖一，其中也示
3意出了車體的外殼和在車體上設置的軌道；
圖3為本實用新型中機動車碰撞緩衝減震裝置的剖視示意圖二； 圖4為本實用新型中機動車碰撞緩衝減震裝置的剖視示意圖三。
具體實施方式
為了使本領域技術人員能更進一步了解本實用新型的特徵及技術內容，請 參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖。
如圖i至圖4所示，本實用新型中機動車碰撞緩衝減震裝置可設於機動車 的前、後端以減輕由於前方或追尾撞擊給車內乘客造成的危險，也可根據需要
設置於車輛的側端。本實用新型包括有保險槓l、抵推板2和底座3，所述保險 槓1與車體連接的端面上固定連接有所述抵推板2，所述抵推板2與底座3之 間設有彈簧41、氣囊42或者橡膠棒43。其中，作為優選，所述彈簧可釆用錐 形彈簧。
將本實用新型連接與車體的方式如下
首先，通過在車體的相應端面上水平並與該端面垂直的方向上向車內設置 有軌道5，將本實用新型裝入，使所述抵推板2卡置於車體相應端面的外殼6，
所述述保險槓1置於車體相應端面的外側。
當車輛發生撞擊時，所述保險槓l接收到外力，向車內施力，所述抵推板 2即將力傳遞給內置的彈簧、氣囊或橡膠棒，從而有效地將撞擊力進行化解， 使保險槓l不致於變形，有效地起到緩衝減震的作用。
但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，並非用以局限本實用新型 的專利範圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均 同理包含在本實用新型的範圍內。
權利要求1、一種機動車碰撞緩衝減震裝置，包括保險槓，其特徵在於，還包括抵推板和底座，所述保險槓與車體連接的端面上固定連接有所述抵推板，所述抵推板與底座之間設有彈簧、氣囊或者橡膠棒。
2、 根據權利要求l所述的機動車碰撞緩衝減震裝置，其特徵在於，所述彈 簧為錐形彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車碰撞緩衝減震裝置，在車體的前、後或兩側端面上水平並與相應端面垂直的方向上向車內設置有軌道，本實用新型安裝於該軌道內，本實用新型包括保險槓，還包括抵推板和底座，所述保險槓與車體連接的端面上固定連接有所述抵推板，所述抵推板與底座之間設有彈簧、氣囊或者橡膠棒。本實用新型通過在傳統的保險槓與車體的固定連接端設置了用於緩衝減震的彈簧、氣囊或橡膠棒，大大提高了保險槓的緩衝減震效果，並可有效地保護車身，從而提高了安全性。
文檔編號B60R19/24GK201300799SQ20082014011
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月13日 優先權日2008年10月13日
發明者林錦亨 申請人:林錦亨