柴油機油路自動排空裝置的製作方法

2023-10-08 21:00:04 1

專利名稱：柴油機油路自動排空裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動排空裝置。
背景技術：
在電控柴油發動機低速啟動狀態下或是低溫條件下，低壓油路往往不能自動排空和建立預定油壓，使得低壓油路供油不足，造成柴油發動機啟動不穩、啟動困難或突然熄火，降低了車輛駕乘人員操作舒適性。因此需要一個在發動機低速啟動狀態下和低溫條件下具有自動排空功能的裝置。現有的自動排空裝置大多是在柴油發動機粗過濾器上安裝一個手油泵或是在高壓共軌系統和粗過濾器之間增加一個電動輔助燃油泵或是把電動輔助燃油泵安裝在過濾器底座上。從三種結構比較看手油泵設計簡單，但是操作時必須打開車蓋用手工按動手油泵來排氣，這種排氣方法對於中重型的客車和卡車而言非常的費時和費力。部分駕駛員在 不清楚有手油泵的情況下，可能會採用接連不斷的給發動機點火啟動，造成啟動電機的過溫損壞或啟動電機碳刷異常磨損而降低工作壽命，所以，目前國內大多數柴油發動機的製造廠家只能選擇外資品牌的啟動電機，從而增加了發動機乃至整車製造成本。在高壓共軌系統和粗過濾器之間增加一個電動輔助燃油泵或是把電動輔助燃油泵安裝在過濾器底座上，是目前大多數柴油發動機廠家的選擇，但該兩種結構比較複雜，所佔體積比較大，低排量柴油發動機往往在汽缸壁上無法安裝。在上述的背景條件下，柴油發動機廠家都希望排空裝置的結構更加簡單，且通用性好，能安裝於不同排量的發動機上。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在於克服現有技術的上述缺陷，提供一種安裝體積小、結構簡單的自動排空裝置。本實用新型所採用的技術方案是一種柴油機油路自動排空裝置，包括過濾器、電動輸油泵和單向閥組件，過濾器包括過濾器本體和過濾器底座；過濾器底座設有入油口、出油口、腔室以及連通過濾器本體和腔室的接頭；其特點是，該腔室包括容置電動輸油泵的電動輸油泵容置腔和容置單向閥組件的單向閥容置腔；接頭具有一個輸入口和兩個輸出口，單向閥容置腔具有兩個輸入口和一個輸出口 ；接頭的輸入口與過濾器本體的內部連通，接頭的一個輸出口與電動輸油泵的進口連通，另一個輸出口與單向閥容置腔的一個輸入口連通；單向閥容置腔的另一個輸入口與電動輸油泵的出口連通，單向閥容置腔的輸出口與出油口連通；單向閥組件位於單向閥容置腔的一個輸入口與單向閥容置腔的輸出口之間。上述的柴油機油路自動排空裝置，其中，單向閥組件包括順序設置在單向閥容置腔內的閥芯、彈簧、閥座、卡簧、密封圈和油塞。上述的柴油機油路自動排空裝置，其中，過濾器底座包括主體部和頂蓋，入油口、出油口、腔室及接頭均設置在主體部上；電動輸油泵容置腔具有一封閉端和一開口端，頂蓋遮蔽開口端，並與主體部通過多個螺紋緊固件相連。上述的柴油機油路自動排空裝置，其中，該自動排空裝置還包括一控制器，控制器安裝在過濾器的頂蓋上。上述的柴油機油路自動排空裝置，其中，過濾器底座通過螺栓連接固定在柴油發動機的氣缸壁上或汽車底盤支架上。上述的柴油機油路自動排空裝置，其中，過濾器還包括集水杯和加熱裝置，加熱裝置設置在該集水杯內。本實用新型的有益效果是I.本實用新型將電動輸油泵直接安裝在過濾器底座內，使燃油先經過過濾器過濾，再經過電動輸油泵，提高了零件的使用壽命，同時實現低壓油路自動排空功能；2.本實用新型在過濾器底座內直接安裝單向閥組件，省去了單向閥的閥體，從而簡化了單向閥的結構，節省了材料；同時，本實用新型的單向閥結構滿足了排空裝置在啟動和停止狀態下的功能要求；3.在發動機點火開關開啟時，本實用新型的電動輸油泵可自動按預設的時間工作(通常設為I分鐘)，當發動機正常啟動後，電動燃油泵自動停止；4.本實用新型針對現有的過濾器底座進行改進，將現有的電動輸油泵底座和過濾器底座集成為一體，降低了材料成本；5.本實用新型對控制器的結構進行了重新設計，將控制器與頂蓋結合，使產品結構更加緊湊，同時也減少了材料成本。

圖I和圖2是根據本實用新型一實施例的自動排空裝置的總體示意圖。圖3是根據本實用新型一實施例的自動排空裝置的爆炸圖。圖4是根據本實用新型一實施例的自動排空裝置的部分部件爆炸圖。圖5示出了根據本實用新型一實施例的自動排空裝置的電動輸油泵啟動時的燃油流向圖。圖6示出了根據本實用新型一實施例的自動排空裝置的電動輸油泵停止時的燃油流向圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做出進一步說明。參考圖I至圖4。本實用新型的柴油機油路自動排空裝置包括過濾器I、電動輸油泵2和單向閥組件3。過濾器I包括過濾器本體5、連接在過濾器本體出油口部的過濾器底座6、集水杯7以及設置在該集水杯7內的加熱裝置。過濾器底座6包括主體部6a和頂蓋6b，主體部6a設有一腔室、連通過濾器本體5和該腔室的接頭60、一入油口 61和一出油口 62。腔室包括容置電動輸油泵2的電動輸油泵容置腔63和容置單向閥組件3的單向閥容置腔64。電動輸油泵容置腔63具有一封閉端和一開口端,頂蓋6b遮蔽開口端，並與主體部6a通過多個螺紋緊固件81相連。該螺紋緊固件81例如可以是自攻螺釘。在電動輸油泵2的外周面上套設有O型密封圈21，在電動輸油泵2的進口側還設有一個泵墊22。在一種實施方式中，在主體部6a上還設有一個可與外界連通的接頭65，該接頭用油塞85塞住，在油塞85上設有密封圈84，如圖3所示。結合圖5和圖6所示。接頭60伸入到過濾器本體5內。接頭60具有一個輸入口601和兩個輸出口 602、603，單向閥容置腔64具有兩個輸入口 641、642和一個輸出口 643。接頭60的輸入口 601與過濾器本體5的內部連通，接頭60的一個輸出口 602與電動輸油泵2的進口連通，另一個輸出口 603與單向閥容置腔64的一個輸入口 641連通。單向閥容置腔64的另一個輸入口 642與電動輸油泵2的出口連通，單向閥容置腔64的輸出口 643與出油口 62連通。單向閥組件3位於單向閥容置腔的一個輸入口 641與單向閥容置腔的輸出口 643之間。單向閥組件3隻允許燃油由接頭60的輸出口 603向單向閥容置腔64流 動。單向閥組件3包括順序設置在單向閥容置腔64內的O型密封圈31、閥芯32、彈簧33、閥座34、卡簧35、0型密封圈36和油塞37。彈簧33支承於油塞37上，向閥芯32施加一關閉輸入口 641的彈性力。集水杯7的外周面上套設有O型密封圈71。該自動排空裝置還可設置一控制器9，控制器9安裝在所述過濾器底座6的頂蓋6b上。本實用新型的工作過程如下當駕乘人員開啟汽車點火開關時，由發動機的E⑶(或是ECM)、或是車用蓄電池提供輸入電源給該自動排空裝置，該自動排空裝置開啟，發動機燃油管道油壓升高，開始排空。電動輸油泵2工作，產生一個壓力差(大於34. 5KPa)，柴油液體隨著壓力差移動，直至進入過濾器和燃油管道，保證發動機的共軌系統可以獲得預定壓力。柴油的流動路徑如圖5中的箭頭所示，柴油液體在壓力的作用下通過管路由過濾器底座的入油口 61流入到過濾器本體5內，經過過濾器本體過濾後，從過濾器底座的接頭60的輸入口 601流入到過濾器底座的腔室中，然後依次經過接頭60的輸出口 602、電動輸油泵2、單向閥容置腔64的輸入口 642、輸出口 643，接著從濾清器底座6的出油口 62被輸送給發動機的共軌系統。在此過程中，單向閥組件3可起到單向截流作用，防止柴油在過濾器底座和過濾器本體之間內循環，柴油不經過單向閥組件。發動機正常啟動後，電動輸油泵2停止工作，柴油的流動路徑如圖6中的箭頭所示。柴油直接從過濾器底座的入油口 61流入到過濾器本體5內，經過過濾器本體5過濾之後，再從過濾器底座的接頭60的輸入口 601進入到過濾器底座的腔室中，然後通過單向閥容置腔64的輸入口 641、單向閥組件3、輸出口 643從過濾器底座的出油口 62流出，流出的柴油被輸送給發動機的高壓共軌系統。本實用新型與現有的自動排空裝置相比，結構更加緊湊，安裝所佔的空間更小。本實用新型可利用發動機汽缸壁的外表面或是汽車底盤支架作為該自動排空裝置的安裝支撐面，並在過濾器底座上開設兩螺栓孔用於固定。
權利要求1.一種柴油機油路自動排空裝置，包括過濾器、電動輸油泵和單向閥組件，所述的過濾器包括過濾器本體和過濾器底座；所述過濾器底座設有入油口、出油口、腔室以及連通所述過濾器本體和所述腔室的接頭；其特徵在於， 所述的腔室包括容置所述電動輸油泵的電動輸油泵容置腔和容置所述單向閥組件的單向閥容置腔； 所述的接頭具有一個輸入口和兩個輸出口，所述的單向閥容置腔具有兩個輸入口和一個輸出口 ；接頭的輸入口與過濾器本體的內部連通，接頭的一個輸出口與電動輸油泵的進口連通，另一個輸出口與單向閥容置腔的一個輸入口連通；單向閥容置腔的另一個輸入口與電動輸油泵的出口連通，單向閥容置腔的輸出口與所述的出油口連通；所述的單向閥組件位於所述單向閥容置腔的一個輸入口與所述單向閥容置腔的輸出口之間。
2.如權利要求I所述的自動排空裝置，其特徵在於，所述的單向閥組件包括順序設置在單向閥容置腔內的閥芯、彈簧、閥座、卡簧、密封圈和油塞。
3.如權利要求I所述的自動排空裝置，其特徵在於，所述過濾器底座包括主體部和頂蓋，所述入油口、出油口、腔室及接頭均設置在所述主體部上；所述電動輸油泵容置腔具有一封閉端和一開口端，所述頂蓋遮蔽所述開口端，並與所述主體部通過多個螺紋緊固件相連。
4.如權利要求3所述的自動排空裝置，其特徵在於，該自動排空裝置還包括一控制器，所述控制器安裝在所述過濾器的頂蓋上。
5.如權利要求I所述的自動排空裝置，其特徵在於，所述的過濾器底座通過螺栓連接固定在柴油發動機的氣缸壁上或汽車底盤支架上。
6.如權利要求I所述的自動排空裝置，其特徵在於，所述的過濾器還包括集水杯和加熱裝置，所述的加熱裝置設置在該集水杯內。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機油路自動排空裝置，包括過濾器、電動輸油泵和單向閥組件，過濾器包括過濾器本體和過濾器底座；過濾器底座設有入油口、出油口、腔室以及連通過濾器本體和腔室的接頭。該腔室包括容置電動輸油泵的電動輸油泵容置腔和容置單向閥組件的單向閥容置腔。接頭具有一個輸入口和兩個輸出口，單向閥容置腔具有兩個輸入口和一個輸出口；接頭的輸入口與過濾器本體的內部連通，接頭的一個輸出口與電動輸油泵的進口連通，另一個輸出口與單向閥容置腔的一個輸入口連通。單向閥容置腔的另一個輸入口與電動輸油泵的出口連通，單向閥容置腔的輸出口與出油口連通。本實用新型的整體體積小，可適用於安裝於低排量發動機上。
文檔編號F02M37/22GK202545076SQ20122014205
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月6日 優先權日2012年4月6日
發明者莊才敖, 杜康健, 柯建豪 申請人:浙江科博達工業有限公司, 科博達技術有限公司