一種摩託車用二次補氣閥的製作方法

2023-10-08 21:05:34 1

專利名稱：一種摩託車用二次補氣閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種二次補氣閥，尤其涉及ー種摩託車用二次補氣閥。
背景技術：
摩託車二次補氣閥作為摩託車排放控制的環保產品，二次補氣閥的作用摩託車尾氣排放的主要成分是ー氧化碳、碳氫化物和氮氧化物等有害氣體，對人類健康和大氣環境有極大的危害。二次空氣供給技術是有效降低摩託車排氣汙染的後處理措施之一，其原理是利用空氣波動效應通過二次補氣閥，使得在某些エ況下空氣能從空氣濾清器進入到發動機排氣管支路，再進入到排氣管和廢氣混合，從而把廢氣中的有害氣體氧化。二次補氣閥有進氣、出氣及負壓三個管路接ロ，進氣接ロ連空氣濾清器，出氣接ロ連發動機排氣支 管，負壓接ロ則連接發動機進氣端，利用負壓原理來適時的打開或關閉進、出氣接ロ之間的閥門。二次空氣供給系統是將新鮮的空氣直接輸入到高溫的排氣中，促使廢氣中的HC碳氫化合物和CO在排氣系統內氧化為水和ニ氧化碳。目前國內多採用熱反應器與二次空氣噴射裝置一起使用，通過提供高溫和富氧條件，使廢氣中的HC碳氫化合物和CO再氧化或燃燒，從而改善排放。此裝置曾在汽車上應用過，目前已被淘汰。由於摩託車的排放後處理裝置要求結構簡單、成本低廉，並且摩託車的主要排放汙染物是HC碳氫化合物和CO，因而該裝置在摩託車上有一定的應用價值。
發明內容針對上述技術缺陷，本實用新型提出ー種摩託車用二次補氣閥。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下；ー種摩託車用二次補氣閥，包括閥體、進氣蓋、出氣蓋、負壓蓋、控制腔、閥塞、膜片、閥杆、第一閥ロ、第二閥ロ、大彈簧和小彈簧，所述閥體內設有閥腔，所述第一閥ロ設於所述閥腔上端，在所述第一閥ロ頂部設有所述進氣蓋，在所述閥體的右側連通所述第二閥ロ，在所述第二閥ロ頂部設有所述出氣蓋，在所述閥體底部設有所述控制腔，在所述控制腔左側連通有所述負壓蓋，在所述第一閥ロ底部和所述控制腔頂部之間固有所述閥杆，在所述閥杆中部套設有所述大彈簧，在所述閥杆上部和下端各設有彈簧座，所述大彈簧上端頂住所述上部彈簧座的下端，所述大彈簧下端頂住下端彈簧座的上端，在所述閥杆頂部設有小彈簧，所述小彈簧上端頂住所述第一閥ロ底部的閥塞，所述小彈簧下端頂住所述上部彈簧座的上端；在控制腔與所述閥體之間安裝有膜片。本實用新型的有益效果在於結構簡單、成本低廉，通過將上述結構採用塑料製成，在重量方面，由於塑料製成的二次補氣閥一般採用尼龍PA66、PMMA和PA6等材料，其比重約為鋁合金材料的50%。因此，塑料製成的二次補氣閥的重量相對要輕很多，通常僅為金屬製成二次補氣閥的40%左右。在環保方面，由於塑料二次補氣閥的配件是注塑出來的，而且報廢了可以回收利用，不存在汙染，而金屬二次補氣閥採用的是鋁和鐵配件，在エ藝中要磷化和電鍍，存在汙染，而且鐵配件也容易被腐蝕及生鏽，不可回收利用。與金屬製成二次補氣閥相比，塑料製成二次補氣閥更加環保。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進ー步的說明。如圖I所示，ー種摩託車用二次補氣閥，包括閥體I、進氣蓋2、出氣蓋3、負壓蓋4、控制腔6、閥塞7、膜片8、閥杆9、第一閥ロ 10、第二閥ロ 11、大彈簧12和小彈簧13，所述閥體I內設有閥腔5，所述第一閥ロ 10設於所述閥腔5上端，在所述第一閥ロ 10頂部設有所述進氣蓋2，在所述閥體I的右側連通所述第二閥ロ 11，在所述第二閥ロ 11頂部設有所述出氣蓋3，在所述閥體I底部設有所述控制腔6，在所述控制腔6左側連通有所述負壓蓋4， 在所述第一閥ロ 10底部和所述控制腔6頂部之間固有所述閥杆9，在所述閥杆9中部套設有所述大彈簧13，在所述閥杆9上部和下端各設有彈簧座，所述大彈簧12上端頂住所述上部彈簧座15的下端，所述大彈簧12下端頂住下端彈簧座14的上端，在所述閥杆9頂部設有小彈簧13，所述小彈簧13上端頂住所述第一閥ロ 10底部的閥塞7，所述小彈簧13下端頂住所述上部彈簧座15的上端；在控制腔6與所述閥體I之間安裝有膜片8。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型保護範圍內。
權利要求1.ー種摩託車用二次補氣閥，其特徵在於，包括閥體、進氣蓋、出氣蓋、負壓蓋、控制腔、閥塞、膜片、閥杆、第一閥ロ、第二閥ロ、大彈簧和小彈簧，所述閥體內設有閥腔，所述第一閥ロ設於所述閥腔上端，在所述第一閥ロ頂部設有所述進氣蓋，在所述閥體的右側連通所述第二閥ロ，在所述第二閥ロ頂部設有所述出氣蓋，在所述閥體底部設有所述控制腔，在所述控制腔左側連通有所述負壓蓋，在所述第一閥ロ底部和所述控制腔頂部之間固有所述閥杆，在所述閥杆中部套設有所述大彈簧，在所述閥杆上部和下端各設有彈簧座，所述大彈簧上端頂住所述上部彈簧座的下端，所述大彈簧下端頂住下端彈簧座的上端，在所述閥杆頂部設有小彈簧，所述小彈簧上端頂住所述第一閥ロ底部的閥塞，所述小彈簧下端頂住所述上部彈簧座的上端；在控制腔與所述閥體之間安裝有膜片。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車用二次補氣閥，包括閥體、進氣蓋、出氣蓋、負壓蓋、控制腔、閥塞、膜片、閥杆、第一閥口、第二閥口、大彈簧和小彈簧，閥體內設有閥腔，第一閥口設於閥腔上端，在第一閥口頂部設有進氣蓋，在閥體的右側連通第二閥口，在第二閥口頂部設有出氣蓋，在閥體底部設有控制腔，在控制腔左側連通有負壓蓋，在第一閥口底部和控制腔頂部之間固有閥杆，在閥杆中部套設有大彈簧，在閥杆上部和下端各設有彈簧座，大彈簧上端頂住上部彈簧座的下端，大彈簧下端頂住下端彈簧座的上端，在閥杆頂部設有小彈簧，小彈簧上端頂住第一閥口底部的閥塞，小彈簧下端頂住上部彈簧座的上端；在控制腔與閥體之間安裝有膜片，該結構設計適合塑料製成。
文檔編號F01N3/30GK202611812SQ20122014305
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月31日 優先權日2012年3月31日
發明者李世國 申請人:寧波利凱特環保科技有限公司