組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系統裝置的製作方法
2023-10-08 10:23:44
專利名稱：組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系統裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及催、裂化汽、柴油的裝置，特別適用於一種組裝式催、裂 化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系統裝置。
背景技術：
我國原油加工能力逐年在大幅提高，2005年已躍居全球第9位，我國煉油 裝置的85%為催化裂化裝置。催化裂化裝置是解決原油二次深加工和提升效益 的主要手段，但催化裂化裝置所產柴油安定性差，直接影響了油品的調和出廠 質量，及其使用後對大氣造成超標汙染，且一般在3 7天開始氧化，油色變 深，成為煉油廠長期以來存在的頑疾等缺陷。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種由罐體通過管線及閥門串、並聯連接組成一 個系統裝置，該系統裝置工藝合理，佔地小、運行成本低、能耗低、無三廢、 零排放的一種組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系統裝置。
為克服現有技術的不足，本實用新型的技術方案是這樣解決的該系統裝 置由兩臺一組或四臺一組或八臺一組罐體通過管線及閥門串、並聯連接組成， 本實用新型的改進之處在於供油管道連接有離心管道加壓泵，其旁路上串連接 兩臺止回閥，止回閥一端連接有壓力表和自吸式離心油泵，自吸式離心油泵兩 側分連接有管道閥，供油管道兩側又依次連接管道閥、管道過濾器，串聯管道 與排殘油管道連接，供油管道通過管道闊與每個罐體串並聯連接，每個罐體中 油經催、裂化後通過供油管道、串聯管道、管道過濾器分別送入兩個中間觀察 罐後，又通過串聯管道、管道閥、管道過濾器與止回閥、離心管道加壓泵送至成品罐，其每一個罐體的下部連接有錐體和腿式支座，錐體的另一端連接有卸 料孔，卸料孔上通過連接管連接有三通進油、排殘油法蘭，罐體的中部內腔填 充精穩脫色劑、外圓周上連接有圓鋼、平臺支架，罐體的上部通過連接管又連 接有法蘭、連接管和開有濾芯口，濾芯口內置有濾芯裝置，罐體的上端部連接 封頭，其封頭上分別連接有放空閥接頭、法蘭、連接管、壓力表接頭、吊杆、 圓環、圓鋼。
本實用新型與現有技術相比，該系統裝置工藝合理，佔地小、運行成本低、 能耗低、無三廢、零排放，符合國家提倡的節能減排工程，通過該系統裝置精 制後的柴油在遇氧、光、空氣後不再進行反應氧化，經精製穩定後的柴油清亮， 氧化安定性提高，儲存三個月不會變色氧化，不會再產生膠質和沉渣。所用精 穩、脫色劑，是一種天然非金屬礦粉經改性聚合而成，具有無毒、無汙染、無 特殊異味，有效改善催化柴油的品質，使用工藝和操作簡單。原料來源廣泛， 我國水鎂石資源豐富，生產過程通過嚴格指標控制，製造成本低，耗能小。經 質檢合格的精穩劑能除去催化柴油中氮、苯、沉渣和膠質，有效改善催化柴油
的品質，提高煉油廠輕油收率和商品率，精穩、脫色劑JH2066、 2067對煉油 廠焦化柴油、蠟油、汙染油、各地塑料煉油、生物柴油等，能夠使深度氧化呈 黑色的油品清亮，提高品質，並有助於環保和節能，促進煉化企業健康發展。
圖1為本實用新型系統透視結構示意圖2為圖1的平面結構示意圖3為圖1的罐體主視結構示意圖4為圖3的側視結構示意圖5為圖3的濾芯裝置結構示意圖6為圖5的濾芯裝置3 — 3剖視結構示意圖7為圖5的濾芯裝置的濾芯剖視結構示意圖；圖8為圖5的濾芯裝置的濾網剖視結構示意圖: 圖9為系統裝置操作規程圖。
圖中的圖例為
離心管道加壓泵(防爆型)
N 管道過濾器
40CYZ-A-20自吸式離心油泵 ^ ^回闊
壓力表 ， 管道闊
人取樣口
進、回油管道
—排殘油管道 -串聯管道
ZHF JF
CF
PF
供油泵
自吸(真空)泵
止回閥 進油闊
出油闊 排殘油閥
具體實施方式
附圖為本實用新型的一個實施例。
以下結合附圖對本實用新型的發明內容作進一步說明
參照圖l、圖2所示，組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系
統裝置，包括由兩臺一組或四臺一組或八臺一組罐體6通過管線及閥門串、並
聯連接組成，其供油管道連接有離心管道加壓泵，其旁路上串連接兩臺止回閥， 止回閥一端連接有壓力表和自吸式離心油泵，自吸式離心油泵兩側分連接有管 道閥，供油管道兩側又依次連接管道閥、管道過濾器，串聯管道與排殘油管道
連接，供油管道通過管道閥與每個罐體6串並聯連接，每個罐體6中油經催、
裂化後通過供油管道、串聯管道、管道過濾器分別送入兩個中間觀察罐後，又
通過串聯管道、管道閥、管道過濾器與止回閥、離心管道加壓泵送至成品罐。 圖3、圖4所示，其每一個罐體6的下部連接有錐體5和腿式支座1，錐
體5的另一端連接有卸料孔2，卸料孔2上通過連接管4連接有三通進油、排
殘油法蘭3，罐體6的中部內腔填充精穩脫色劑7、外圓周上連接有圓鋼25、平臺支架26，罐體6的上部通過連接管9又連接有法蘭8、連接管16，連接管 16依次連接第一濾芯口 (C,)、第二濾芯口 (C2)、第三濾芯口 (C3)，濾芯口 (10) 的第一濾芯口 (C,)、第二濾芯口 (C2)、第三濾芯口 (C:i)內置有濾芯裝置(27)， 罐體6的上端部連接封頭17，其封頭17上分別連接有放空閥接頭18、法蘭19、 連接管20、壓力表接頭21、吊杆22、圓環23、圓鋼24。
圖5、圖6、圖7、圖8所示，所述濾芯裝置27的外層設有鋼筋架28，鋼 筋架(28) —端連接濾芯'壓緊件30，另一端罐體6內壁連接，鋼筋架28間斷 連接鋼筋箍29，其濾芯一端設有濾芯翻邊32，濾芯翻邊內側32內側圓周上連 接有耐油密封圈31，另一端為封頭，濾芯由內至外依次連接內撐鍍鋅網、保護 網、濾網、外包鍍鋅網，所述濾網兩端連接鍍鋅板包邊33，鍍鋅板包邊33內 側圓周上連接有耐油密封圈34，濾網由內至外依次連接鋼板網、保護網、濾網、 保護網、鋼板網、過濾網。
脫色除味劑由罐體頂部加劑口加入罐內(d)。 本裝置的動態操作過程
圖9所示，檢査裝置系統確無跑、冒、滴、漏及安全隱患等情況後，並由 經培訓專業人員操作~ 0. 15Mpa連續運行並每班取樣一次，觀察色度不達標時，即視該罐劑失活J— 關閉JF、 CF，打開PF及排氣閥~@ ja動B2，連續吸吮兩個小時後停泵1小時、 再次連續吸吮l小時，反覆吸吮5次即可(當採用真空泵時，連續吸吮至罐內負壓值>-0.25Mpa時停泵，待其恢復常壓狀態時重新啟泵，如此往返吸吮三次 即可)，關閉PF^oJT開卸劑口、濾筒口，從內堵塞進及各出油口，取出外、 內撐籠及濾芯、濾網一⑧—開始卸劑(裝袋或車運離裝置區它用) 一⑨—空壓風 搶吹掃罐內及卸劑口濾筒口殘劑並吹掃清理各濾芯及濾網及密封墊，確認無損 後，同內外撐籠重新裝入，封閉卸劑口濾芯口~@—再根據初始流程各罐間隔時 差重複循環運行，(各罐出油進入中間罐R9、 R10混合觀察其色度，當色值較 小時則調小色度較好罐的進油量，同時調大色度較差罐的進油量，否則反之， 並經B3輸送至成品罐或裝車)。
設備之間的連接關係
根據產能情況，每組分二罐組合、四罐組合、六罐組合或八罐組合，裝置 前端用管道連接至煉廠的催、裂化生產線成品管線上裝置後端用管道直接聯至 成品油儲存罐。
本裝置各罐具有獨立運行能力，僅需通過前置管道壓力泵加壓後，將油通
過串聯管線輸送至各罐b口，即下進上出逆向與脫色除味劑接觸，並經物理反 應並吸附後，油從各罐上el， e2 口排出，並經串聯管線進入中間罐，再由後 置管道泵加壓輸送至成品油儲存罐即可。
權利要求1、一種組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系統裝置，包括由兩臺一組或四臺一組或八臺一組罐體(6)通過管線及閥門串、並聯連接組成，其特徵在於供油管道連接有離心管道加壓泵，其旁路上串連接兩臺止回閥，止回閥一端連接有壓力表和自吸式離心油泵，自吸式離心油泵兩側分別連接有管道閥，供油管道兩側又依次連接管道閥、管道過濾器，串聯管道與排殘油管道連接，供油管道通過管道閥與每個罐體(6)串並聯連接，每個罐體(6)中油經催、裂化後通過供油管道、串聯管道、管道過濾器分別送入兩個中間觀察罐後，又通過串聯管道、管道閥、管道過濾器與止回閥、離心管道加壓泵送至成品罐，其每一個罐體(6)的下部連接有錐體(5)和腿式支座(1)，錐體(5)的另一端連接有卸料孔(2)，卸料孔(2)上通過連接管(4)連接有三通進油、排殘油法蘭(3)，罐體(6)的中部內腔填充精穩脫色劑(7)、外圓周上連接有圓鋼(25)、平臺支架(26)，罐體(6)的上部通過連接管(9)又連接有法蘭(8)、連接管(16)，連接管(16)連接濾芯口10，濾芯口(10)內置有濾芯裝置(27)，罐體(6)的上端部連接封頭(17)，其封頭(17)上分別連接有放空閥接頭(18)、法蘭(19)、連接管(20)、壓力表接頭(21)、吊杆(22)、圓環(23)、圓鋼(24)。
2、 根據權利要求1所述一種組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味 精穩系統裝置，其特徵在於所述每一個罐體(6)上的供油管道和串聯管道上 均串聯連接有管道閥和取樣閥。
3、 根據權利要求1所述一種組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味 精穩系統裝置，其特徵在於所述濾芯裝置(27)的外層設有鋼筋架(28)，鋼 筋架(28) —端連接濾芯壓緊件(30)，另一端與罐體(6)內壁連接，鋼筋架(28)間斷連接鋼筋箍(29)，其濾芯一端設有濾芯翻邊(32)，濾芯翻邊(32) 內側圓周上連接有耐油密封圈(31)，另一端為封頭，濾芯由內至外依次連接 內撐鍍鋅網、保護網、濾網、外包鍍鋅網。
4、根據權利要求3所述一種組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味 精穩系統裝置，其特徵在於所述濾網兩端連接鍍鋅板包邊(33)，鍍鋅板包邊(33)內側圓周上連接有耐油密封圈(34)，濾網由內至外依次連接鋼板網、 保護網、濾網、保護網、鋼板網、過濾網。
專利摘要本實用新型公開了組裝式催、裂化汽、柴油非加氫及脫色除味精穩系統裝置。裝置由兩臺一組罐體通過管線及閥門串、並聯連接組成，供油管連接離心加壓泵，其旁路上串連接止回閥、壓力表和離心油泵，離心油泵兩側連接管道閥，供油管又依次連接管道閥、管道過濾器，串聯管與排殘油管連接，供油管通過管道閥與罐體串並聯連接，罐體中油經催、裂化後通過供油管、串聯管、過濾器送入中間觀察罐，通過串聯管、管道閥、過濾器與止回閥、離心管加壓泵送至成品罐。裝置工藝合理，佔地小、成本低、能耗低、無三廢、零排放，符合節能減排，精製柴油遇氧、光、空氣不再進行反應氧化，氧化安定性提高，儲存三個月不變色氧化，不再產生膠質和沉渣。用於煉化企業。
文檔編號C10G55/06GK201144232SQ200720032849
公開日2008年11月5日 申請日期2007年9月25日 優先權日2007年9月25日
發明者宏 王, 程長安 申請人:西安嘉宏石化科技有限公司