一種新型線束接插件的製作方法

2023-10-17 09:36:34 1

本實用新型涉及一種新型線束接插件，屬於汽車連接器技術領域。

背景技術：

AMP接插件目前已經是國內公認的通用標準接插件之一，憑藉其良好的質量和眾多的產品類別，在汽車連接器領域運用廣泛。AMP接插件運用在汽車發動機的各種傳感器上，其中在發動機用傳感器的應用中需要發動機廠家將傳感器安裝到位，運輸到整車廠，在整車廠連接對插接插件。

然而在安裝的過程中，AMP接插件往往由於其本身不具備與外部連接的結構，需要通過其他裝置來固定AMP接插件的位置，造成了安裝固定的不便，同時在後期的使用過程中，也非常容易出現安裝鬆動，甚至掉落的現象，直接影響到傳感器的靈敏度等，容易造成嚴重的後果。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種自身帶有連接結構，可簡單方便地安裝固定的新型線束接插件。

本實用新型解決上述問題所採用的技術方案是：一種新型線束接插件，包括接插件本體、卡槽和卡扣，所述卡槽設置在本體的側面，卡槽與本體為一體成型結構；所述卡扣包括卡接部和連接部，所述卡接部與卡槽相配合，連接部可與外部結構連接固定。

卡扣的連接部可以直接安裝在汽車上，卡接部則用來與卡槽連接固定，卡槽同時由於接插件本體為一體成型結構，於是可直接帶動接插件被固定連接在汽車上，安裝簡單方便，結構穩定，不易鬆動。

進一步地，所述卡槽由平行間隔設置的卡條構成，包括卡條一和卡條二；所述卡條一的端面呈「L」，卡條一的一端開口，另一端設有定位擋板；所述卡條二與卡條一結構對稱；所述卡扣的卡接部截面呈「U」字型，且在「U」字型頂端兩邊均設有可與卡條一、卡條二相配合的卡接條。

卡扣的卡接部可從卡條一和卡條二的開口端插入，卡接條卡入卡條一和卡條二的內側凹槽，定位擋板可對卡扣的位置進行定位。

進一步地，所述卡槽還包括卡條三，所述卡條三設置在卡條一和卡條二之間；所述卡條三靠近定位擋板的一端與本體固定連接，另一端懸空設置，且在懸空端設有倒鉤；所述卡扣卡接部的內側面上設有與倒鉤相配合的卡齒。

在卡扣與卡槽配合連接之後，卡條三端部的倒鉤可與卡齒形成防脫落結構，可防止卡扣在使用的過程中出現意外脫落的現象。同時，由於卡條三一端懸空，使得卡條三整體具有一定的可彎曲度，因此，當出現裝配安裝失誤時，可使用人力彎曲卡條三，使得倒鉤與卡齒之間出現間隙，即可將卡扣退出。

進一步地，所述卡條一和卡條二的外側面均設有加強筋，增強了卡條一和卡條二的強度，延長了使用壽命。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：本實用新型的卡扣的連接部可以直接安裝在汽車上，卡接部則用來與卡槽連接固定，卡槽同時由於接插件本體為一體成型結構，於是可直接帶動接插件被固定連接在汽車上，安裝簡單方便，結構穩定，不易鬆動；結構簡單，便於製造和生產，生產周期短，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型整體立體結構示意圖。

圖2為本實用新型本體和卡槽立體結構示意圖。

圖3為本實用新型本體和卡槽平面結構示意圖。

圖4為圖3的俯視結構示意圖。

圖5為本實用新型卡扣的立體結構示意圖。

圖6為本實用新型卡扣的立體結構示意圖。

圖7為本實用新型卡扣的平面結構示意圖。

附圖中：1為本體，2為卡槽，3為卡扣，4為卡條一，5為卡條二，6為卡條三，7為定位擋板，8為加強筋，9為倒鉤，10為連接部，11為卡接部，12為卡接條，13為卡齒。

具體實施方式

下面結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型並不局限於以下實施例。

參見圖1-圖7，本實施例包括接插件本體1、卡槽2和卡扣3。

卡槽2設置在本體1的側面上，與本體1為一體成型結構。卡槽2由平行間隔設置的卡條構成，包括卡條一4、卡條二5和卡條三6。卡條一4的端面呈「L」，卡條一4的一端開口，另一端設有定位擋板7，外側面設有加強筋8。卡條二5與卡條一4結構對稱。卡條三6設置在卡條一4和卡條二5之間，卡條三6靠近定位擋板7的一端與本體1固定連接，另一端懸空設置，且在懸空端設有倒鉤9。

卡扣3包括連接部10和卡接部11。連接部10可與外部結構相固定連接。卡接部11截面呈「U」字型，且在「U」字型頂端兩邊均設有可與卡條一4、卡條二5相配合的卡接條12。卡接部11的內側面上設有與倒鉤9相配合的卡齒13。

卡扣3的連接部10可以直接安裝在汽車上，卡接部11則用來與卡槽2連接固定。安裝時，卡接部11從卡條一4和卡條二5的開口端插入，卡接條12卡入卡條一4和卡條二5的內側凹槽，定位擋板7可對卡扣3的位置進行定位。在卡扣3與卡槽2配合連接之後，卡條三6端部的倒鉤9可與卡齒13形成防脫落結構，可防止卡扣3在使用的過程中出現意外脫落的現象。同時，由於卡條三6一端懸空，使得卡條三6整體具有一定的可彎曲度，因此，當出現裝配安裝失誤時，可使用人力彎曲卡條三6，使得倒鉤9與卡齒13之間出現間隙，即可將卡扣3退出。

雖然本實用新型已以實施例公開如上，但其並非用以限定本實用新型的保護範圍，任何熟悉該項技術的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和範圍內所作的更動與潤飾，均應屬於本實用新型的保護範圍。