一種用於排氣系統的吊耳結構的製作方法
2023-10-17 21:25:54 2
專利名稱:一種用於排氣系統的吊耳結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應用於機動車排氣系統【技術領域】的吊耳結構，所述的吊耳結構的吊耳本體(1)上設置緩衝通孔(2)，緩衝通孔(2)上方和下方分別設置上裝配孔(3)和下裝配孔(4)，上裝配孔(3)內和下裝配孔(4)內分別設置凸起的鎖緊部件(5)，上裝配孔(3)內和下裝配孔(4)分別與車身和排氣系統的吊鉤連接，本實用新型的吊耳結構，吊鉤不會因機動車的橫向竄動而從下裝配孔中脫落，從而能夠避免因吊鉤脫落給排氣系統帶來的損壞，避免了安全隱患的發生，提高了機動車的整體安全性能。
【專利說明】一種用於排氣系統的吊耳結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機動車排氣系統【技術領域】，更具體地說，是涉及一種用於排氣系統的吊耳結構。
【背景技術】
[0002]在機動車上，機動車排氣系統的固定和連接通過吊耳結構實現。在機動車運行過程中，吊耳結構在垂直方向起到解耦與承載作用，但吊耳結構的設計很少考慮橫向吊耳的性能。因此，在吊耳結構工作過程中，由於機動車的震動及剎車等力作用在排氣系統排氣管的，導致與吊耳結構連接的吊鉤出現竄動甚至脫落的，這樣的問題出現，將引發排氣系統的損壞，並且帶來嚴重安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種結構簡單，避免在機動車行駛過程中，與吊耳結構連接的吊鉤應橫向的作用力而發生竄動，易於從吊耳結構的裝配孔中脫落，帶來排氣系統損壞和安全隱患的用於排氣系統的吊耳結構。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本實用新型採取的技術方案為:
[0005]本實用新型為一種用於排氣系統的吊耳結構，所述的吊耳結構包括吊耳本體，所述的吊耳本體上設置緩衝通孔，緩衝通孔上方和下方分別設置上裝配孔和下裝配孔，上裝配孔內和下裝配孔內分別設置凸起的鎖緊部件，上裝配孔內和下裝配孔分別與車身和排氣系統的吊鉤連接。
[0006]所述的上裝配孔和下裝配孔均設置在吊耳本體的中軸線上，所述的緩衝通孔設置為位於吊耳本體的中軸線上的結構，所述的緩衝通孔位於中軸線兩側的兩部分之間設置為對稱結構，緩衝通孔上部和下部分別設置凸出的上限位塊和凸出的下限位塊。
[0007]所述的鎖緊部件設置為凸起的月牙形結構，鎖緊部件的表面設置為凸起的弧形結構，所述的鎖緊部件分別設置在上裝配孔的下側位置和下裝配孔的上側位置，所述的上裝配孔內和下裝配孔內分別設置兩個鎖緊部件。
[0008]所述的上裝配孔位於中軸線兩側的兩部分之間設置為對稱結構，下裝配孔位於中軸線兩側的兩部分之間設置為對稱結構，吊耳本體為方形體結構。
[0009]所述的吊耳本體由三元乙丙橡膠材料製成，吊耳本體的四個邊角分別設置為圓角結構，所述的上限位塊和下限位塊與緩衝通孔為一體式結構，上限位塊和下限位塊之間設置為存在間隙的結構。
[0010]採用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實用新型所述的用於排氣系統的吊耳結構，通過設置鎖緊部件，當機動車行駛過程中，與吊耳結構連接的吊鉤因橫向的作用力而發生竄動時，由於鎖緊部件的設置，能夠阻止吊耳本體I發生橫向竄動，這樣，吊鉤不會因機動車的橫向竄動而不會從下裝配孔中脫落，從而能夠避免因吊鉤脫落給排氣系統帶來的損壞，避免了安全隱患的發生，提高了機動車的整體安全性能。
【附圖說明】
[0012]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本實用新型所述的用於排氣系統的吊耳結構的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1所述的用於排氣系統的吊耳結構的A-A面的剖視結構示意圖；
[0015]附圖標記分別為:1、吊耳本體；2、緩衝通孔；3、上裝配孔；4、下裝配孔；5、鎖緊部件；6、中軸線；7、上限位塊；8、下限位塊；
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0017]如附圖1、附圖2所示，本實用新型為一種用於排氣系統的吊耳結構，所述的吊耳結構包括吊耳本體1，所述的吊耳本體I上設置緩衝通孔2，緩衝通孔2上方和下方分別設置上裝配孔3和下裝配孔4，上裝配孔3內和下裝配孔4內分別設置凸起的鎖緊部件5，上裝配孔3內和下裝配孔4分別與車身和排氣系統的吊鉤連接。所述的上裝配孔3內和下裝配孔4分別與車身和排氣系統的吊鉤鉤掛連接在一起，這樣的結構設置，當機動車行駛過程中，與吊耳結構連接的吊鉤因橫向的作用力而發生竄動時，由於鎖緊部件5的設置，能夠阻止吊耳本體I發生橫向竄動，這樣，吊鉤不會因機動車的橫向竄動而從下裝配孔中脫落，從而能夠避免因吊鉤脫落給排氣系統帶來的損壞，避免了安全隱患的發生，提高了機動車的整體安全性能。
[0018]所述的上裝配孔3和下裝配孔4均設置在吊耳本體I的中軸線6上，所述的緩衝通孔2設置為位於吊耳本體I的中軸線6上的結構，所述的緩衝通孔2位於中軸線6兩側的兩部分之間設置為對稱結構，緩衝通孔6上部和下部分別設置凸出的上限位塊7和凸出的下限位塊8。當機動車在行駛過程中，由於路面顛簸及剎車等因素影響，排氣系統不斷接收到來自外部的衝擊力，多種衝擊力也均會作用在吊耳結構上，當排氣系統受到較大的垂向衝擊載荷時，排氣系統與車身之間相對位移縮小，此時上限位塊7和的下限位塊8受力，兩者之間貼合在一起，起到緩衝衝擊載荷的目的，降低衝擊力對吊耳結構形成衝擊。確保能夠對吊耳結構及整個排氣系統的形成緩衝，避免吊耳結構及排氣系統損壞。同時，上限位塊7和的下限位塊8的設置，能夠有效防止吊耳被過度壓縮而影響疲勞特性。而當吊耳結構受到排氣系統施加的小位移激勵時，可利用吊耳結構中間的緩衝通孔及帶彈性的上限位塊7和的下限位塊8實現隔振。
[0019]所述的鎖緊部件5設置為凸起的月牙形結構，鎖緊部件5的表面設置為凸起的弧形結構，所述的鎖緊部件5分別設置在上裝配孔3的下側位置和下裝配孔4的上側位置，所述的上裝配孔3內和下裝配孔4內分別設置兩個鎖緊部件5。這樣的結構，當上裝配孔3內和下裝配孔4分別與車身和排氣系統的吊鉤連接時，上裝配孔3的鎖緊部件5施力在車身上，下裝配孔4內的鎖緊部件5施力在排氣系統上，提高了吊耳結構與車身及排氣系統之間的摩擦力，在機動車行駛過程中，與吊耳結構連接的吊鉤因橫向的作用力而發生竄動時，由於鎖緊部件5的設置，能夠阻止吊耳本體I發生橫向竄動，這樣，吊鉤不會因機動車的橫向竄動而從下裝配孔中脫落，從而能夠避免因吊鉤脫落給排氣系統帶來的損壞，提高了機動車的整體安全性能。
[0020]所述的上裝配孔3位於中軸線6兩側的兩部分之間設置為對稱結構，下裝配孔4位於中軸線6兩側的兩部分之間設置為對稱結構，吊耳本體I為方形體結構。這樣的結構設置，確保上裝配孔3和下裝配孔受力均勻。
[0021]所述的吊耳本體I由三元乙丙橡膠材料製成，吊耳本體I的四個邊角分別設置為圓角結構，所述的上限位塊7和下限位塊8與緩衝通孔2為一體式結構，上限位塊7和下限位塊8之間設置為存在間隙的結構，上限位塊7和下限位塊8之間設置間隙，吊耳結構在外界載荷的衝擊下，能夠起到衰減衝擊力的作用。
[0022]本實用新型所述的用於排氣系統的吊耳結構，通過設置鎖緊部件，當機動車行駛過程中，與吊耳結構連接的吊鉤因橫向的作用力而發生竄動時，由於鎖緊部件的設置，能夠阻止吊耳本體I發生橫向竄動，這樣，吊鉤不會因機動車的橫向竄動而不會從下裝配孔中脫落，從而能夠避免因吊鉤脫落給排氣系統帶來的損壞，避免了安全隱患的發生，提高了機動車的整體安全性能。
[0023]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其他場合的，均在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於排氣系統的吊耳結構，所述的吊耳結構包括吊耳本體(I)，其特徵在於:所述的吊耳本體(I)上設置緩衝通孔(2)，緩衝通孔(2)上方和下方分別設置上裝配孔(3)和下裝配孔(4)，上裝配孔(3)內和下裝配孔⑷內分別設置凸起的鎖緊部件(5)，上裝配孔(3)內和下裝配孔⑷分別與車身和排氣系統的吊鉤連接。2.根據權利要求1所述的用於排氣系統的吊耳結構，其特徵在於:所述的上裝配孔(3)和下裝配孔⑷均設置在吊耳本體⑴的中軸線(6)上，所述的緩衝通孔(2)設置為位於吊耳本體(I)的中軸線(6)上的結構，所述的緩衝通孔(2)位於中軸線(6)兩側的兩部分之間設置為對稱結構，緩衝通孔(6)上部和下部分別設置凸出的上限位塊(7)和凸出的下限位塊⑶。3.根據權利要求2所述的用於排氣系統的吊耳結構，其特徵在於:所述的鎖緊部件(5)設置為凸起的月牙形結構，鎖緊部件(5)的表面設置為凸起的弧形結構，所述的鎖緊部件(5)分別設置在上裝配孔(3)的下側位置和下裝配孔(4)的上側位置，所述的上裝配孔(3)內和下裝配孔⑷內分別設置兩個鎖緊部件(5)。4.根據權利要求3所述的用於排氣系統的吊耳結構，其特徵在於:所述的上裝配孔(3)位於中軸線(6)兩側的兩部分之間設置為對稱結構，下裝配孔(4)位於中軸線(6)兩側的兩部分之間設置為對稱結構，吊耳本體(I)為方形體結構。5.根據權利要求4所述的用於排氣系統的吊耳結構，其特徵在於:所述的吊耳本體(I)由三元乙丙橡膠材料製成，吊耳本體(I)的四個邊角分別設置為圓角結構，所述的上限位塊(7)和下限位塊(8)與緩衝通孔(2)為一體式結構，上限位塊(7)和下限位塊(8)之間設置為存在間隙的結構。
【文檔編號】B60K13-04GK204279044SQ201420484965
【發明者】劉玉潔, 張星, 施海兵, 王磊, 嚴清梅, 金銘鑄, 李後良 [申請人]傑鋒汽車動力系統股份有限公司