適用於嵌入式軌道的夾持裝置的製作方法
2023-10-07 05:32:19
專利名稱：適用於嵌入式軌道的夾持裝置的製作方法
技術領域：
—種夾持裝置，尤其是指一種具有定位彈片可將滑動元件定位於二定位部之間的
夾持裝置。
背景技術：
—般而言，嵌入式軌道(DIN rail)是廣泛地應用於系統設備或各型機箱內，為了
使各式電子裝置，例如電源供應器等，能夠可拆卸地固定於嵌入式軌道上，這些可拆式電子 裝置的本體多設置有夾持裝置，以便利用夾持裝置的輔助而固定於嵌入式軌道上。 除了在可拆式電子裝置的本體設置夾持裝置之外，更可以單獨對夾持於嵌入式軌
道的夾持裝置進行設計，並可以配合不同的可拆式電子裝置使用，更能廣為的將電子裝置
應用在嵌入式軌道上。 現有的嵌入式軌道的夾持裝置多半為往復式結構，即為透過彈性元件的彈性恢復
力(即為夾持固定於嵌入式軌道的夾持力)，即可將嵌入式軌道的夾持裝置夾持固定於嵌
入式軌道上，此種設計可以穩固的將夾持裝置夾持固定於嵌入式軌道上。 然而，現有的嵌入式軌道的往復式夾持裝置卻缺乏有效的拆卸定位設計，即使用
者無法知道是否可以將往復式夾持裝置自嵌入式軌道中拆卸，而在使用者需要將嵌入式軌
道的往復式夾持裝置自嵌入式軌道拆卸時，由於往復式夾持裝置是透過彈性元件所形成的
夾持力夾持於嵌入式軌道上，使用者在拆卸時會需要使用一手施力以克服彈性元件的夾持
力，另一隻手再對夾持裝置進行拆卸的動作，使用者在拆卸過程中，無法以視覺方式明顯看
到往復式夾持裝置是否可以自嵌入式軌道中拆卸，在拆卸過程中對使用者的操作是非常的不利。 另外，當施力克服彈性元件的夾持力不足時，使用者卻也無法得知是否可將夾持
裝置自嵌入式軌道中拆卸，而強行的將夾持裝置自嵌入式軌道中拆卸時，不是會造成夾持
裝置的損壞，就是造成嵌入式軌道的損壞，這些都是現有夾持裝置所存在的問題。 綜上所述，可知現有技術中長期以來一直存在自嵌入式軌道拆卸夾持裝置不便及
容易造成夾持裝置損毀的問題，因此有必要提出改進的技術手段，來解決此一問題。
發明內容
有鑑於現有技術存在自嵌入式軌道拆卸夾持裝置不便及容易造成夾持裝置損毀 的問題，本發明遂提供一種適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中 本發明所提供的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，是用以固定於具有第一滑軌與第 二滑軌的嵌入式軌道(DIN rail)上，夾持裝置包含基座、彈性元件、定位彈片以及滑動元 件。 基座設有至少一第一卡扣部、容置槽、至少一基座定位部，第一卡扣部是用以扣於 第一滑軌上；彈性元件配置於容置槽中；定位彈片具有彈片定位部並固定於基座上；及滑 動元件具有向內凹陷的凹陷部，凹陷部的底面設有頂持部，並且設置定位孔，並於定位孔處設有第一定位部以及第二定位部，凹陷部的外部設有至少一第二卡扣部以及至少一配合 部，配合部具有滑槽，第二卡扣部是用以卡於第二滑軌上。 其中，將滑動元件定位於基座上時，配合部與基座定位部相對應定位，彈片定位部 與第二定位部相對應定位，彈性元件頂持於頂持部以形成夾持力，並滑動元件透過滑槽可 相對應滑動於基座，當滑動元件相對於基座滑動時，彈片定位部自第二定位部移動至第一 定位部定位。 本發明所提供的系統與方法如上，與現有技術之間的差異在於本發明透過於基座
上固定定位彈片，並於滑動元件上設置第一定位部以及第二定位部，並將滑動元件相對於
基座上移動，使得定位彈片可以自第二定位部移動至第一定位部，透過上述的移動定位，使
用者即可以知道夾持裝置已完全與嵌入式軌道分離，即可以將夾持裝置自嵌入式軌道中拆
卸，藉此可以簡化拆卸的過程，並且方便使用者自嵌入式軌道上拆卸夾持裝置。 透過上述的技術手段，本發明可以達成自嵌入式軌道拆卸夾持裝置過程簡化且便
於拆卸夾持裝置的技術功效。
圖
構圖。
l示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置立體分解圖。 m ^繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置基座立體結豐
圖2B繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置滑動元件立亍；
圖3繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置立體組合圖。 圖4A繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置夾持嵌入式軌道剖面示意圖。 圖4B繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置解除夾持嵌入式軌道剖面示，
圖5繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置夾持嵌入式軌道立體組合圖。主要元件符號說明
基座 表面
10
11
12 121
13
14
141
142
15
16
17 20
30
31 311
第一卡扣部 卡扣處
基座定位部
定位點
滑軌支撐部 基座固定部 突出部 限位部 彈性元件 定位彈片 彈片定位部 彈片凹陷部
40滑動元件41凹陷部42底面43頂持部44定位孔45第一定位部46第二定位部47第二卡扣部48配合部481滑槽50嵌入式軌道51第一滑軌52第二滑軌
具體實施例方式以下將配合附圖及實施例來詳細說明本發明的實施方式，藉此對本發明如何應用
技術手段來解決技術問題並達成技術功效的實現過程能充分理解並據以實施。
以下將說明本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置，並請參照圖1所示，圖1繪示為
本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置立體分解圖。 本發明所提供的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，是用以固定於具有第一滑軌與第 二滑軌的嵌入式軌道(圖1中未繪示)上，夾持裝置包含基座10、彈性元件20、定位彈片 30以及滑動元件40。 接著，將先分別說明本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置的主要元件，並請參考 圖2A所示，圖2A繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置基座立體結構圖。
基座10的表面11上，設有至少一第一卡扣部12、容置槽13、至少一基座定位部 14，基座10的表面11上所設置的第一卡扣部12是用以與嵌入式軌道的第一滑軌相互扣 合，至於第一卡扣部12與嵌入式軌道的第一滑軌相互扣合方式將於後續進行詳細說明。
在基座10上更包含有基座固定部15，是用以將夾持裝置固定於外部電子裝置(圖 中未繪示)上，可以透過螺合固定、卡合固定、扣合固定等方式將夾持裝置固定於外部電子 裝置上，在此僅舉出一般常見的固定方式，但不以此局限本發明的應用，現有可以達到固定 的技術手段皆可以應用於本發明的固定手段之一，藉此，即可以將外部電子裝置透過本發 明的夾持裝置，固定於嵌入式軌道上。 嵌入式軌道的寬度以及厚度在工業上已經是具有規範的，因此，基座10的表面11 上所設置的第一卡扣部12、容置槽13以及基座定位部14需要依照嵌入式軌道的寬度進行 設置，即為第一卡扣部12與基座定位部14需要分別設置於相對應的兩處，所設置的距離即 為嵌入式軌道的寬度；而第一卡扣部12的卡扣處121的厚度即為嵌入式軌道的第一滑軌的厚度。 但是，嵌入式軌道的厚度在工業規範主要具有兩種厚度，在此僅為舉例說明，並不 以此局限本發明的應用範疇，嵌入式軌道的厚度分別為1.5mm以及1.0mm，因此，第一卡扣部12的卡扣處121的厚度將需要以較大的嵌入式軌道的厚度進行設計，但對於較小的嵌入 式軌道的厚度，嵌入式軌道以及第一卡扣部12扣合的緊密度將無法達到與嵌入式軌道的 厚度較厚的情況一樣，因此會有鬆脫的疑慮，對此，可以於第一卡扣部12扣於嵌入式軌道 的第一滑軌的表面11上，設置有至少一突出部16，透過所設置的突出部16可以將軌道厚度 較小的嵌入式軌道可以緊密的扣合於第一卡扣部12，可以達到與厚度較大的嵌入式軌道的 緊密度相同。而上述的突出部16可適用於嵌入式軌道的第二滑軌的基座IO，在此不再進行 贅述。 接著，基座10的表面11上所設的容置槽13是設置於基座定位部14之間，用以放 置彈性元件20(請參考圖l所示)之用，即可以將彈性元件20限制於單一方向作動。
基座定位部14上更可以設有至少一定位點141，定位點141是用以對滑動元件 40 (請參考圖1所示)裝配於基座10上時進行定位之用，並且基座定位部14更可以包含滑 軌支撐部142，在本發明夾持裝置夾持於嵌入式軌道時，透過滑軌支撐部142即可以對嵌入 式軌道於進行支撐的功用，但是，滑軌支撐部142除了用以支撐嵌入式軌道的之外，亦具有 水平設置外部電子裝置的效用。 接著，請參照圖2B所示，圖2B繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置滑動元 件立體結構圖。 滑動元件40具有向內凹陷的凹陷部41，凹陷部41的底面42設有頂持部43，頂持 部43可以為實心體或是具有定位槽的凹陷體其中之一所構成，頂持部43為實心體所構成 時，則可與彈性元件20直接接觸形成頂持，頂持部43為定位槽的凹陷體所構成時，則彈性 元件20是頂持於頂持部的定位槽中，用以與配置於基座10 (請參考圖1所示)的彈性元件 20進行配合，頂持部43與彈性元件20的作動以及配合方式將於後續進行說明。
滑動元件40更可於凹陷部41的底面42設置定位孔44，於定位孔44處設有第一 定位部45以及第二定位部46，第一定位部45以及第二定位部46是與定位彈片30 (請參考 圖1所示)的外形相配合，使得定位彈片30的彈片定位部31 (請參考圖1所示)可以分別 與第一定位部45以及第二定位部46進行定位，定位彈片30與第一定位部45以及第二定 位部46的定位配合方式將於後續進行說明。 並於滑動元件40的外部設有至少一第二卡扣部47以及至少一配合部48，第二卡 扣部47設於與配合部48不同側，滑動元件40外部所設置的第二卡扣部47是用以與嵌入 式軌道的第二滑軌相互卡合，至於第二卡扣部47與嵌入式軌道的第二滑軌相互卡合方式 將於後續進行詳細說明。 請配合圖2A所示，而滑動元件40外部所設置的配合部48，是用以與基座定位部 14上所設置的定位點141互相配合，使得滑動元件40可以裝配於基座10上，並且可以具有 定位功效，除此之外，配合部48具有滑槽481，而當滑動元件40裝配於基座定位部14上的 定位點141時，即可透過配合部48的滑槽481使得滑動元件40可相對應於基座10滑動。
以下將要說明本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置的組裝過程，並請再次參考圖 1所示，同時請配合圖2B進行說明。 首先，先將彈性元件20配置於基座10的容置槽13內，並且將具有彈片定位部31 的定位彈片30固定於基座10上，如圖所示，定位彈片30是固定於容置槽13下方，在此僅 為實施態樣的說明，並不以此配置關係局限本發明。
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接著，由於滑動元件40的厚度與基座定位部14的厚度相同，並且滑動元件40的 凹陷部41的厚度與容置槽13的厚度相同，因此，在將滑動元件40覆蓋於基座10上時，容 置槽13即可貼合於滑動元件40的凹陷部41的底面42，而此時定位彈片30亦會被覆蓋於 滑動元件40的凹陷部41之內，而滑動元件40外部所設置的配合部48即與基座定位部14 上所設置的定位點141相互對應，使得滑動元件40可配置於基座10基座定位部14之間， 並且基座10所設置的第一卡扣部12與滑動元件40外部所設置的第二卡扣部47相互對應 配置。 並且彈性元件20 —端恰好頂持於滑動元件40上設置的頂持部43，在此狀態下，彈 性元件20為原始狀態，即彈性元件20並不會產生出彈性恢復力；而定位彈片30則由於滑 動元件40的覆蓋，藉由滑動元件40的擠壓壓力，定位彈片30即會產生出與壓力方向相反 彈性恢復力。 而滑動元件40於定位孔44處設置的第一定位部45以及第二定位部46高於此時 的定位彈片30，接著，再透過配合部48的滑槽481移動滑動元件40，將定位彈片30相對移 動至第二定位部46時，藉由定位彈片30所產生的彈性恢復力，即可以將彈片定位部31定 位至第二定位部46。 此時由於移動滑動元件40，而頂持於滑動元件40的頂持部43的彈性元件30即會 受到頂持部43的擠壓壓力，自然形成彈性恢復力，彈性元件30所產生的彈性恢復力即為本 發明夾持機構的夾持力。 另外，在彈片定位部31定位至第二定位部46時，由於滑動元件40的長度大於基 座定位部14的長度，因此，滑動元件40將會突出於基座10，而滑動元件40所突出的部分即 為使用者可操作的部分；並且滑動元件40的第二卡扣部突出於基座定位部14的滑軌支撐 部142。 並由於彈片定位部31定位於第二定位部46所產生的固定力，使得滑動元件40可 以裝配於基座10上，夾持裝置組裝後的結果請參考圖3所示，圖3繪示為本發明適用於嵌 入式軌道的夾持裝置立體組合圖。 接著，將說明本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置夾持嵌入式軌道的操作，並請 參考圖4A所示，圖4A繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置夾持嵌入式軌道剖面示 意圖。 首先，先將基座10的第一卡扣部12與嵌入式軌道50的第一滑軌51相互扣合，並 以第一卡扣部12與第一滑軌51扣合處為轉軸，旋轉夾持裝置並且使得嵌入式軌道50的第 二滑軌52接觸滑動元件40，並形成接觸壓力，可以擠壓滑動元件40。 此時，在滑動元件40內部的頂持部43受到接觸壓力的擠壓，會再度擠壓彈性元件 20，使得彈性元件20的彈性恢復力增加即為夾持力增加，並當嵌入式軌道50的第二滑軌52 卡合於滑動元件40的第二卡扣部47時，可以具有相當的夾持力可以將夾持裝置固定於嵌 入式軌道50上。 夾持裝置夾持嵌入式軌道的結果請參考圖5所示，圖5繪示為本發明適用於嵌入 式軌道的夾持裝置夾持嵌入式軌道立體組合圖。 接著，請參考圖4B所示，圖4B繪示為本發明適用於嵌入式軌道的夾持裝置解除夾 持嵌入式軌道剖面示意圖。
在當使用者需要將夾持裝置自嵌入式軌道50解除夾持時，拉動滑動元件40突出 於基座10的部分，此時，滑動元件40內部的頂持部43會再次擠壓彈性元件20，並且定位彈 片30的彈片定位部31會藉由滑動元件40的移動，開始進行相對的移動，即會自第一定位 部45開始移動。 當定位彈片30的彈片定位部31自第二定位部46相對移動至第一定位部45時， 則可以透過定位彈片30自身的彈性恢復力將定位彈片30的彈片定位部31定位並固定於 第一定位部45，此時，如圖所示，可以明顯的看出第二卡扣部47已經完全的解除卡合狀態， 使用者即可以將夾持裝置自嵌入式軌道中解除夾持狀態。 而當需要再次將定位彈片30的彈片定位部31自第一定位部45回復至第二定位 部46的狀態時，使用者即可以透過滑動元件40的定位孔44，對定位彈片30施以外力，當 施加於定位彈片30的外力可使得定位彈片30的彈片定位部31可自第一定位部45解除固 定狀態時，即可以藉由彈性元件20以及定位彈片30各自的彈性恢復力，快速的將滑動元件 40回復至原始狀態(請參照圖3所示)。 由於需要對定位彈片30的彈片定位部31施以外力，因此，請再次參照圖1所示， 可以於定位彈片30的彈片定位部31上設置彈片凹陷部311，透過定位彈片30的彈片定位 部31上所設置的彈片凹陷部311是可以將作用於定位彈片30的外力加以集中於彈片凹陷 部311處，除此之外，彈片凹陷部311可以增強彈片定位部31的結構強度，以避免於彈片定 位部31施加外力造成變形的情況。 並且可以於相對應定位彈片30的彈片定位部31的基座10上設置限位部17，即可 以限制定位彈片30的彈片定位部31的移動範圍，以避免施加過大的外力造成定位彈片30 的彈片定位部31彈性疲乏而失去彈性。 綜上所述，可知本發明與現有技術之間的差異在於透過於基座上固定定位彈片，
並於滑動元件上設置第一定位部以及第二定位部，並將滑動元件相對於基座上移動，使得
定位彈片可以自第二定位部移動至第一定位部，透過上述的移動定位，使用者即可以知道
夾持裝置已完全與嵌入式軌道分離，即可以將夾持裝置自嵌入式軌道中拆卸，藉此可以簡
化拆卸的過程，並且方便使用者自嵌入式軌道上拆卸夾持裝置的技術功效。 藉由此一技術手段可以來解決現有技術所存在自嵌入式軌道拆卸夾持裝置不便
及容易造成夾持裝置損毀的問題，進而達成自嵌入式軌道拆卸夾持裝置過程簡化且便於拆
卸夾持裝置的技術功效。 雖然本發明所公開的實施方式如上，惟所述的內容並非用以直接限定本發明的專 利保護範圍。任何本發明所屬技術領域中技術人員，在不脫離本發明所公開的精神和範圍 的前提下，可以在實施的形式上及細節上作些許的更動。本發明的專利保護範圍，仍須以所 附的權利要求所界定者為準。
權利要求
一種適用於嵌入式軌道的夾持裝置，是用以固定於具有一第一滑軌與一第二滑軌的一嵌入式軌道上，該夾持裝置包含一基座，該基座設有至少一第一卡扣部、一容置槽、至少一基座定位部，該些第一卡扣部是用以扣於該第一滑軌上；一彈性元件，配置於該容置槽中；一定位彈片，具有一彈片定位部，並固定於該基座上；及一滑動元件，該滑動元件具有向內凹陷的一凹陷部，該凹陷部的底面設有一頂持部，並且設置一定位孔，並於該定位孔處設有一第一定位部以及一第二定位部，該凹陷部的外部設有至少一第二卡扣部以及至少一配合部，該些配合部具有一滑槽，該些第二卡扣部是用以卡於該第二滑軌上；其中，將該滑動元件定位於該基座上時，該些配合部與該些基座定位部相對應定位，該彈片定位部與該第二定位部相對應定位，該彈性元件頂持於該頂持部以形成夾持力，並該滑動元件透過該滑槽可相對應滑動於該基座，當該滑動元件相對於該基座滑動時，該彈片定位部自該第二定位部移動至該第一定位部定位。
2. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該基座更包含至少一基座 固定部，用以將該夾持裝置固定於外部電子裝置上。
3. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該基座更包含至少一突出 部，用以配合不同規格的該嵌入式軌道。
4. 如權利要求3所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該些突出部位於該些第一 卡扣部扣於該第一滑軌及該些第二卡扣部卡於該第二滑軌的該基座上。
5. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該基座更包含一限位部， 用以限制該彈片定位部的移動範圍。
6. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該基座定位部更包含一滑 軌支撐部。
7. 如權利要求6所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該些第二卡扣部突出於該 滑軌支撐部。
8. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該基座定位部更包含至少 一定位點。
9. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該滑動元件的長度大於該 基座定位部的長度。
10. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該滑動元件的厚度與該 基座定位部的厚度相同。
11. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該容置槽的厚度與該凹 陷部的凹陷厚度相同。
12. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該定位彈片於該彈片定 位部設置一彈片凹陷部，用以增強該彈片定位部的結構強度。
13. 如權利要求1所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該頂持部是選自實心體 或具有一定位槽的凹陷體其中之一所構成。
14. 如權利要求13所述的適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其中該彈性元件是頂持於該定位槽中。
全文摘要
一種適用於嵌入式軌道的夾持裝置，其透過於基座上固定定位彈片，並於滑動元件上設置第一定位部以及第二定位部，並將滑動元件相對於基座上移動，使得定位彈片可以自第二定位部移動至第一定位部固定定位的技術手段，可以解決自嵌入式軌道拆卸夾持裝置不便及容易造成夾持裝置損毀的問題，藉此可以達成自嵌入式軌道拆卸夾持裝置過程簡化且便於拆卸夾持裝置的技術功效。
文檔編號H05K7/14GK101754633SQ20081018260
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月9日 優先權日2008年12月9日
發明者劉志雄 申請人:四零四科技股份有限公司