傳送帶工位調節裝置製造方法
2023-10-07 08:06:29
傳送帶工位調節裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了傳送帶工位調節裝置，包括底座和支架，所述支架為第一H支架，第一H支架固定連接在底座上，第一H支架的橫梁下方固定連接有液壓控制櫃，第一H支架的橫梁中間位置豎直的安裝有液壓伸縮杆，液壓伸縮杆上設有液壓管路，液壓伸縮杆通過液壓管路與液壓控制櫃連接，橫梁正面兩端通過螺栓連接有第二H支架，所述第二H支架另一端連接有第三H支架，第三H支架另一端連接在傳送帶底座的橫梁兩端上，液壓伸縮杆頂部連接在傳送帶底座的橫梁中間位置，第三H支架和液壓伸縮杆頂部與傳送帶底座的橫梁通過螺栓固定連接，所述第二H支架與第三H支架通過活動螺栓連接。該實用新型解決現有技術中都不能夠對傳送帶高度位置調節的問題。
【專利說明】傳送帶工位調節裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物料輸送裝置【技術領域】，尤其涉及物料傳送帶上的工位調節裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在現代的車間中都會應用到機械化的傳送帶，它是物流系統中輸送設備必不可少的。可以將物料有一個地點運送到另一個地點，方便人們運輸和加工。而傳統的傳送帶結構都是水平式的，且安裝都是固定不變，這樣對於現在土地用地緊張來說，必然會增加企業的成本，針對這樣的問題人們就通過傾斜傳送帶在上下車間進行運輸，但是這樣的傳送過程中也會存在這樣的問題，在物料輸送到輸出口時，由於傳送帶的輸出端位置是固定不變，不能夠根據裝卸貨物的車輛保持一定的高度，也就是傳送帶的輸出埠與傳送帶本身同在一個平面上無法更改，所以不能夠方便人們裝點物料，這樣就會加大時間和人力的投入，提高了人力成本，也會加大工人的勞動強度，同時在上下車間通過傾斜傳送帶傳送時物料隨著重力和傳送帶運行給物料一個牽引力的影響，使得物料在下降速度會越來越快，達到裝貨點時無法及時停止，不利於將物料裝上車。
實用新型內容
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種傳送帶可以根據需要進行上下調節傳送帶的調節裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所採取的技術方案是:
[0005]傳送帶工位調節裝置，包括底座和支架，所述支架為第一 H支架，第一 H支架固定連接在底座上，第一 H支架的橫梁下方固定連接有液壓控制櫃，第一 H支架的橫梁中間位置豎直的安裝有一液壓伸縮杆，液壓伸縮杆上設有液壓管路，液壓伸縮杆通過液壓管路與液壓控制櫃連接，通過對液壓控制櫃的控制經過液壓管路對液壓伸縮杆進行上下調節，使得調節傳送帶的高度位置很方便，橫梁正面兩端通過螺栓連接有第二 H支架，所述第二H支架另一端連接有第三H支架，第三H支架另一端連接在傳送帶底座的橫梁兩端上，液壓伸縮杆頂部連接在傳送帶底座的橫梁中間位置，第三H支架和液壓伸縮杆頂部與傳送帶底座的橫梁通過螺栓固定連接，結構很簡單，結構也更加緊密，安全性較好。
[0006]所述底座與地面通過螺栓鎖緊，使得結構更加緊固。
[0007]所述液壓伸縮杆底部與橫梁通過螺栓固定連接。
[0008]所述第二 H支架與第三H支架通過活動螺栓連接。
[0009]本實用新型的有益效果:該實用新型通過支架橫梁上安裝有液壓伸縮杆，通過對伸縮杆的調節，從而能夠調節傳送帶的高度位置，解決了以前一直傳送帶高度位置固定不變的問題，而且通過調節伸縮杆的高度，傳送帶輸出端與傳送帶不在同一平面上，有利於緩解物料的下降速度，便於人們將物料裝入車輛，這樣也更能夠滿足現代企業發展需要；液壓伸縮杆與橫梁下方的液壓控制櫃通過液壓油路連通，這樣只用操作液壓控制櫃，就能夠調節液壓伸縮杆，操作更加方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖及實施例來進一步闡明本實用新型的技術方案:
[0012]如圖1所示，傳送帶工位調節裝置，包括底座I和支架2，所述支架2為第一 H支架，第一 H支架固定連接在底座I上，第一 H支架的橫梁3下方固定連接有液壓控制櫃4，第一 H支架的橫梁3中間位置豎直的安裝有一液壓伸縮杆5,液壓伸縮杆5上設有液壓管路6,液壓伸縮杆5通過液壓管路6與液壓控制櫃4連接，通過對液壓控制櫃4的控制經過液壓管路6對液壓伸縮杆5進行上下調節，使得調節傳送帶的高度位置很方便，橫梁3正面兩端通過螺栓連接有第二 H支架7，所述第二 H支架7另一端連接有第三H支架8，第三H支架8另一端連接在傳送帶底座的橫梁兩端上，液壓伸縮杆5頂部連接在傳送帶底座的橫梁中間位置，第三H支架8和液壓伸縮杆5頂部與傳送帶底座的橫梁通過螺栓固定連接，結構很簡單，結構也更加緊密，安全性較好，所述底座I與地面通過螺栓鎖緊，使得結構更加緊固，所述液壓伸縮杆5底部與橫梁3通過螺栓固定連接，所述第二 H支架7與第三H支8架通過活動螺栓連接。
[0013]使用時，當需要調節傳送帶輸出端的高度時，只用對液壓控制櫃4開關進行調節，然後通過液壓管路6對液壓伸縮杆5進行上下調節，液壓伸縮杆5就會帶動第三H支架8也一起上下移動，第三H支架8通過螺栓將第二 H支7架進行上下走動，直到調整到合適的高度時就可以通過關閉液壓控制櫃4，從而液壓伸縮杆5停止工作，液壓伸縮杆5停止運行，也將會使得第三H支架8和第二 H支架7停止工作，使得結束了對傳送帶的高度位置調節。
[0014]本實用新型的有益效果:該實用新型通過支架橫梁上安裝有液壓伸縮杆，通過對伸縮杆的調節，從而能夠調節傳送帶的高度位置，解決了以前一直傳送帶高度位置固定不變的問題，而且通過調節伸縮杆的高度，傳送帶輸出端與傳送帶不在同一平面上，有利於緩解物料的下降速度，便於人們將物料裝入車輛，這樣也更能夠滿足現代企業發展需要；液壓伸縮杆與橫梁下方的液壓控制櫃通過液壓油路連通，這樣只用操作液壓控制櫃，就能夠調節液壓伸縮杆，操作更加方便。
【權利要求】
1.傳送帶工位調節裝置，其特徵在於，包括底座和支架，所述支架為第一H支架，第一 H支架固定連接在底座上，第一 H支架的橫梁下方固定連接有液壓控制櫃，第一 H支架的橫梁中間位置豎直的安裝有一液壓伸縮杆，液壓伸縮杆上設有液壓管路，液壓伸縮杆通過液壓管路與液壓控制櫃連接，通過對液壓控制櫃的控制經過液壓管路對液壓伸縮杆進行上下調節，橫梁正面兩端通過螺栓連接有第二 H支架，所述第二 H支架另一端連接有第三H支架，第三H支架另一端連接在傳送帶底座的橫梁兩端上，液壓伸縮杆頂部連接在傳送帶底座的橫梁中間位置，第三H支架和液壓伸縮杆頂部與傳送帶底座的橫梁通過螺栓固定連接。
2.如權利要求1所述傳送帶工位調節裝置，其特徵在於，所述底座與地面通過螺栓鎖緊。
3.如權利要求1所述傳送帶工位調節裝置，其特徵在於，所述液壓伸縮杆底部與橫梁通過螺栓固定連接。
4.如權利要求1所述傳送帶工位調節裝置，其特徵在於，所述第二H支架與第三H支架通過活動螺栓連接。
【文檔編號】B65G21/12GK203921871SQ201420243079
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月9日 優先權日:2014年5月9日
【發明者】沈志方 申請人:浙江航民股份有限公司