絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置的製作方法
2023-10-06 06:53:54 1
專利名稱：絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油氣分離器，尤其是涉及一種對曲軸箱排出的油 氣進行分離的安全環保的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置。
技術背景眾所周知，內燃機的曲軸箱排放的混合氣體中含有機油，在回收燃燒 過程中，會吸附在內燃機各機件上，形成積炭，降低內燃機的工作性能， 加速內燃機磨損和機油浪費，降低發動機工作效率，縮短壽命，同時排出 更多的有害氣體汙染環境。所以要回收混合氣體中的機油，故有人設計了一種油氣分離裝置，例如專利號為95218800. 7的一種油氣分離裝置，其在 密閉外殼設置一個螺旋狀分離管，曲軸箱排出的混合氣體射到分離管上， 機油就暫敷著於分離管上並順分離管流出，該發明雖結構簡單，但只能分 離顆粒較大滴狀機油，對霧狀機油起不了很好的分離效果；也有人設計一 種柴油機的油氣分離裝置(專利號97202028.4)有上下箱體，芯軸和濾 片，濾片間有隔套及採用了濾網裝置，該實用新型對以前技術有較大改進， 主要是通過濾網的過濾作用來分離油氣，但是同樣存在濾片或濾網容易堵 塞，在內燃機持續負壓作用下，不能調節和平衡曲軸箱的壓力，霧狀機油 在濾片或濾網上的吸附力不大，就不能更好地分離霧狀機油。有人還設計 其它的如迷宮，負壓控制等油氣分離裝置，但都存在不能調節和平衡曲軸 箱壓力和不能充分高效地分離霧狀機油等技術問題，且非常容易堵塞濾網， 使用壽命較短，更不能適應內燃機各時期、各工況的技術要求。此外，現 有的大多數油氣分離裝置大多結構複雜且造價昂貴。 發明內容本實用新型主要是針對現有技術所存在的不能平衡曲軸箱壓力、分離效率低、存在安全隱患、使用壽命短、無法實現氣體絕對循環、製造成本 高等的技術問題，提供一種能夠有效地平衡曲軸箱壓力、分離效率高、安 全環保、使用壽命長、能夠實現氣體絕對循環、製造成本較低的絕對循環 的橋式旁通油氣分離裝置。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一 種絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，包括箱體、上蓋、進氣口、出氣口 以及設置在箱體底部的回油口，過濾網I設置在進氣口和出氣口之間，把 腔體分隔成濾前腔體和濾後腔體，濾前腔體內設置有擋油圈，濾後腔體內 設置有出氣管，其特徵在於所述的箱體外壁上開設有旁通孔，旁通孔外側 連接有空氣流通管，空氣流通管的一端連接有三通管，所述三通管一端與 進氣管相連，另一端與開設在箱體上蓋上的空氣補償孔相通。油氣分離裝 置採用橋式的錯位旁通結構，箱體中過剩的混合氣體經旁通孔流入空氣流 通管，並與進氣管中流入的補償空氣匯合， 一起從空氣補償孔進入箱體進 行二次過濾，該結構實現了氣體的絕對循環，不會將廢氣洩露到大氣中去。作為優選，所述的空氣流通管內設置有防倒流閥。空氣流通管內設置 的防倒流閥能夠有效的防止進氣管中流入的補償空氣通過空氣流通管倒流 進油氣分離裝置。作為優選，所述的過濾網I上端設置有環狀過濾網II，過濾網I和過濾網n之間設置有隔板，所述的隔板上設置有若干組通孔或槽。環狀的濾 網II設置在上蓋和隔板之間，增大了濾網與油氣的接觸面積、提高了分離效率；在過濾網I和過濾網II之間設置的隔板上開設有若干組規則的通孔，補償空氣通過隔板上的通孔分別進入濾網i和濾後腔體，濾網n不但能夠 過濾來自空氣中的沙塵，還能夠分離從旁通孔進入的油氣，以確保渦輪增 壓器的工作安全和工作性能；另一方面，還能夠穩定負壓在濾網i上的作用，保持機油在濾網I上的附著力；當空氣在負壓作用下進入濾網I時，由於空氣的流動方向與機油的重力方向一致，因此，補償空氣能加快機油向下流動的速度，防止濾網被機油飽和，改善氣體在濾網I上的通過性； 另一方面，空氣交叉技術與濾網技術結合，能攔截更小粒徑的機油顆粒， 在相同密度濾網條件下，能夠大大提高油氣的分離效率。作為優選，所述的過濾網n設置在空氣補償孔下方，過濾網n與空氣 補償孔之間設置有空氣導流架。箱體中過剩的混合氣體經空氣流通管後與 進氣管中流入的補償空氣匯合， 一起從空氣補償孔進入箱體進行二次過濾， 空氣補償孔與過濾網II之間設置的空氣導流架能夠有效地緩衝從空氣補償 孔快速進入的混合氣體，從而增大了混合氣體與過濾網II的接觸面積，大 大提高了分離效率。作為優選，所述的濾前腔體中箱體內壁與擋油圈之間設置有葉片式離 心裝置。箱體內壁與擋油圈之間設置的葉片式離心裝置能夠有效地延長油 氣和雜質的分離時間及距離，增強氣流的流動速度，提高分離效率，減輕 過濾網I的負擔，從而延長過濾網的使用壽命。出氣管底部設置有"U"型濾網支撐架；濾網支撐架與出氣管底部交錯， 所述出氣管與上蓋、隔板的連接處均設置有鎖緊裝置。"U"型濾網支撐架 與出氣管錯位配合使用，濾後腔體中的濾後氣體在負壓作用下經濾網I向 下流動，當濾後氣體向下觸碰到出氣管底部設置的"U"型濾網支撐架後， 再向上順著出氣管向上流動，直到被吸出出氣口；另一方面，從空氣補償孔進入的氣體經過濾網n和隔板以及過濾網i後向下觸碰到出氣管底部設置的"u"型濾網支撐架後，再向上順著出氣管向上流動，直到被吸出出氣 口；該結構改變了氣體的流動方向，實現了補償氣體冷卻和分離油氣的作 用。作為優選，所述的箱體底部設置有錐形下體，下體底部與回油口連接。 錐形下體更有利於收集過濾網上滴落的油滴，回收至回油口，其結構合理、 設計巧妙。因此，本實用新型具有能夠有效地平衡曲軸箱壓力、分離效率高、安全可靠、使用壽命長、結構簡單、生產工藝簡化、製造成本較低、能夠實
現氣體絕對循環等特點。
附圖1是本實用新型的一種結構剖視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具 體的說明。 實施例1:
一種絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，包括箱體l、上蓋2、進氣口
3、出氣口 4以及設置在箱體底部的回油口 5，過濾網I 6設置在進氣口和 出氣口之間，把腔體分隔成濾前腔體7和濾後腔體8，濾前腔體內設置有擋 油圈9，濾前腔體中箱體內壁與擋油圈之間設置有葉片式離心裝置23。濾 後腔體內設置有出氣管20。過濾網I上端設置有環狀過濾網IIIO，過濾網 I和過濾網II之間設置有隔板11，隔板上設置有若干組通孔12。過濾網II 設置在空氣補償孔下方，過濾網II與空氣補償孔之間設置有空氣導流架19。 箱體外壁上開設有旁通孔13，旁通孔外側連接有空氣流通管14，空氣流通 管內設置有防倒流閥16，空氣流通管的一端連接有三通管15，三通管一端 與進氣管24相連，另一端與開設在箱體上蓋上的空氣補償孔18相通。氣 管底部設置有"U"型濾網支撐架21;濾網支撐架與出氣管底部交錯，出 氣管與上蓋、隔板的連接處均設置有鎖緊裝置17。箱體底部設置有錐形下 體22，下體底部與回油口連接。
油氣分離裝置採用橋式的錯位旁通結構，箱體中過剩的混合氣體經旁 通孔流入空氣流通管，並與進氣管中流入的補償空氣匯合， 一起從空氣補 償孔進入箱體進行二次過濾。空氣補償孔與過濾網II之間設置的空氣導流 架能夠有效地緩衝從空氣補償孔快速進入的混合氣體，從而增大了混合氣 體與過濾網II的接觸面積，大大提高了分離效率。空氣流通管內設置的防倒流闊能夠有效的防止進氣管中流入的補償空氣通過空氣流通管倒流進油
氣分離裝置。環狀的濾網n設置在上蓋和隔板之間，增大了濾網與油氣的 接觸面積、提高了分離效率；在過濾網i和過濾網n之間設置的隔板上開 設有若干組規則的通孔，補償空氣通過隔板上的通孔分別進入濾網i和濾 後腔體，濾網n不但能夠過濾來自空氣中的沙塵，還能夠分離從旁通孔進 入的油氣，以確保渦輪增壓器的工作安全和工作性能；另一方面，還能夠
穩定負壓在濾網I上的作用，保持機油在濾網I上的附著力；當空氣在負
壓作用下進入濾網I時，由於空氣的流動方向與機油的重力方向一致，因 此，補償空氣能加快機油向下流動的速度，防止濾網被機油飽和，改善氣
體在濾網I上的通過性；另一方面，空氣交叉技術與濾網技術結合，能攔 截更小粒徑的機油顆粒，在相同密度濾網條件下，能夠大大提高油氣的分 離效率。
權利要求1.一種絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，包括箱體(1)、上蓋(2)、進氣口(3)、出氣口(4)以及設置在箱體底部的回油口(5)，過濾網I(6)設置在進氣口和出氣口之間，把腔體分隔成濾前腔體(7)和濾後腔體(8)，濾前腔體內設置有擋油圈(9)，濾後腔體內設置有出氣管(20)，其特徵在於所述的箱體外壁上開設有旁通孔(13)，旁通孔外側連接有空氣流通管(14)，空氣流通管的一端連接有三通管(15)，所述三通管一端與進氣管(24)相連，另一端與開設在箱體上蓋上的空氣補償孔(18)相通。
2. 根據權利要求1所述的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，其特徵在於 所述的空氣流通管內設置有防倒流閥(16)。
3. 根據權利要求1所述的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，其特徵在於 所述的過濾網I上端設置有環狀過濾網II (10)，過濾網I和過濾網II之 間設置有隔板(11)，所述的隔板上設置有若干組通孔(12)或槽。
4. 根據權利要求3所述的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，其特徵在於 所述的過濾網II設置在空氣補償孔下方，過濾網II與空氣補償孔之間設 置有空氣導流架(19)。
5. 根據權利要求1或2或3所述的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，其 特徵在於所述的濾前腔體中箱體內壁與擋油圈之間設置有葉片式離心裝 置(23)。
6. 根據權利要求1或2或3所述的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，其 .特徵在於所述出氣管底部設置有"U"型濾網支撐架(21);濾網支撐架與出氣管底部交錯，所述出氣管與上蓋、隔板的連接處均設置有鎖緊裝 置(17)。
7.根據權利要求1或2或3所述的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，其 特徵在於所述的箱體底部設置有錐形下體(22)，下體底部與回油口連接。
專利摘要本實用新型涉及一種油氣分離器，尤其是涉及一種對曲軸箱排出的油氣進行分離的絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置。一種絕對循環的橋式旁通油氣分離裝置，包括箱體、上蓋、進氣口、出氣口以及設置在箱體底部的回油口，過濾網I設置在進氣口和出氣口之間，把腔體分隔成濾前腔體和濾後腔體，濾前腔體內設置有擋油圈，濾後腔體內設置有出氣管，其特徵在於所述的箱體外壁上開設有旁通孔，旁通孔外側連接有空氣流通管，空氣流通管的一端連接有三通管，所述三通管一端與進氣管相連，另一端與開設在箱體上蓋上的空氣補償孔相通。本實用新型具有能夠平衡曲軸箱壓力、能夠實現氣體絕對循環、分離效率高、使用壽命長、生產工藝簡化等特點。
文檔編號F01M13/00GK201221391SQ20082012175
公開日2009年4月15日 申請日期2008年7月18日 優先權日2008年7月18日
發明者洪志才 申請人:洪志才