交通工具用碟剎盤異材組合結構的製作方法

2023-10-11 13:27:14

本實用新型涉及交通器材技術領域，具體的說是交通工具用碟剎盤異材組合結構。

背景技術：

為了控制自行車的騎乘速度以及控制停車，自行車的剎車裝置利用橡膠模塊夾在輪圈上用於剎車，現而今演變成碟剎裝置，碟剎裝置利用一個呈扁平狀的碟剎盤，安裝在自行車輪圈中心的花轂一側，因此剎車裝置便可以控制卡鉗強力摩擦碟剎盤，完成不損及輪圈的情況下的剎車，然而碟剎盤屬於消耗品，經常經受卡鉗的磨損，需要經常更換。

而碟剎盤以前採用不鏽鋼，由於質量較重，因此影響騎乘速度，為了追求輕量化，現今多採用密度較小的鋁合金，雖然鋁合金質量輕，但是降低了剛性強度，而且鋁合金疲勞性能不如鋼材，鋼材可以承受無限多的周期性載荷，但是鋁的疲勞極限接近為零，可能非常小的循環載荷都可以造成鋁合金破壞，然而碟剎盤是經常磨損的部位，因此剛性不足、耐磨強度不足，都會降低碟剎盤的使用壽命。

技術實現要素：

針對上述技術的缺陷，本實用新型提出交通工具用碟剎盤異材組合結構。

交通工具用碟剎盤異材組合結構，主要包括輕量化金屬材質的內環片，內環片中部內側面等分地沿徑向延伸出數個固定部，內環片上設置第一結合面。

還包括剛性、耐磨耗、耐高溫的碟盤，所述碟盤的盤面上設有數個散孔，碟盤中部設有內環孔，碟盤上設有第二結合面，用於與第一結合面焊接固定，內環片涵蓋碟盤的內環孔範圍。

所述內環片的外側環面為第一結合面，碟盤的內環孔的內側環面為第二結合面，將內環片固定在碟盤的內環孔中，第一結合面與第二結合面焊接固定，並使內環片與碟盤處在同一平面內。

所述內環片在靠近碟盤的一側環面為第一結合面，碟盤在靠近內環片的一側環面為第二結合面，內環片利用第一結合面焊接固定在第二結合面上。

所述內環片外緣設置為階梯凸字狀，該階梯凸字狀外側環面即為第一結合面，所述第一結合面設有一圈沿徑向延伸設置的環形的第一貼靠部，所述碟盤的內環孔斷面處設為階梯狀，該階梯狀結構內側面即為第二結合面，第二結合面上設有與第一結合面對應的第二貼靠部，利用第一貼靠部與第二貼靠部相互定向，供第一結合面與第二結合面相互焊接固定。

所述內環片外環周側面為第一結合面，第一結合面上等分地外突出數個第一定位部，所述碟盤的內環孔內側環面為第二結合面，所述第二結合面設有對應於第一定位部的數個內凹的第二定位部，所述第一結合面與第二結合面相接處，利用第一定位部與第二定位部相互凹凸配合，並且焊接固定所述的第一結合面與第二結合面和第一結合部與第二結合部，形成內環片與碟盤處在同一平面內。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型採用輕量金屬材質的內環片和高剛性、耐磨耗的碟盤結合而成，利用內環片降低碟剎盤總體重量，與卡鉗接觸的碟盤則採用高剛性、耐磨耗、耐高溫的材質，因此強化碟盤與卡鉗反覆剎車摩擦部位的剛性，增加使用壽命，降低碟剎盤的更換頻率。

2.本實用新型採用內環片與碟盤焊接固定的方式連接，使內環片涵蓋住碟盤內環孔的範圍，因此提升碟剎盤整體的強度，不同與內環片與碟盤可拆卸的組合關係容易造成鬆脫的連接方式，更能保證整體安全性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的第一實施例的立體圖；

圖2是本實用新型的第一實施例的立體分解圖；

圖3是本實用新型的第一實施例的組合剖視圖；

圖4是本實用新型的第二實施例的立體分解圖；

圖5是本實用新型的第二實施例的組合剖視圖；

圖6是本實用新型的第三實施例的立體分解圖；

圖7是本實用新型的第三實施例的組合剖視圖；

圖8是本實用新型的第四實施例的立體分解圖；

圖9是本實用新型的第四實施例的組合剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。

實施例一：

如圖1至圖3所示，碟剎盤100包括內環片10和固定安裝在內環片10上的碟盤20，所述內環片10採用輕量金屬材質製成，如鋁合金或鎂合金或鈦合金，內環片10在其中空的內側環面上等分地沿徑向延伸出數個呈臂狀的固定部11，用於將碟剎盤100固定在自行車上，內環片10的外側環面設為第一結合面12，所述碟盤20為剛性、耐高溫、耐磨耗材質，比如不鏽鋼或經過熱處理的鋼材、鐵材，或是金屬材料表面塗有如鐵氟龍之類的耐磨塗層的材質，用於強化碟盤20受到卡鉗磨耗時的耐磨性、剛性和耐高溫能力，提升使用壽命。所述碟盤20的上設有數個可散熱的散孔21，碟盤20中部設有內環孔211，所述內環孔211的內側環面設為第二結合面22。使用時，將內環片10安裝在碟盤20的內環孔211中，使第一結合面12以摩擦焊接的方式固定在第二結合面22上，將內環片10填置於碟盤20的內環孔211中，形成內環片10與碟盤20在同一平面內的碟剎盤100。

實施例二：

如圖4至圖5所示，所述內環片10在靠近碟盤20的一側徑向環面上設置第一結合面13，而碟盤20的靠近內環片的一側徑向環面上設置第二結合面23，因此內環片10的第一結合面13重疊貼合在碟盤20的第二結合面23上，並以摩擦焊接的方式相互固定，構成另一種實施形態的碟剎盤101。

實施例三：

如圖6至圖7所示，第三種碟剎盤102，所述內環片10的外緣處設置成階梯凸字狀，該階梯凸字狀外側面即為第一結合面14，第一結合面14上設有沿徑向設置的環形的第一貼靠部141，所述碟盤20在內環孔211的斷面處設置階梯狀的第二結合面24，所述第二結合部24上設置有與第一貼靠部141對應的沿徑向延伸設置的環形的第二貼靠部241，內環片10利用第一貼靠部141平面地貼靠在第二貼靠部241上，並順勢使第一結合面14與第二結合面24全面凹凸配合，並以摩擦焊接的方式固定，形成內環片10位於碟盤20中的內環孔211中，且未前後突出，位於同一平面內，同時，利用第一貼靠部141與第二貼靠部241的靠抵，可加強內環片10與碟盤20的結合定位性，增加接觸面積從而固定更牢靠。

實施例四：

如圖8至圖9所示，並參見圖2和圖3所示，第四種碟剎盤103，所述內環片(10)的外環周側形成第一結合面12，在第一結合面12外側等分地向外突出有數個第一定位部121，所述碟盤20的內環孔211的內側環周側形成第二結合面22，所述與實施例一的差別在於，所述第二結合面22對應於第一結合面12的第一定位部121處形成內凹的第二定位部221，確保內環片10的第一結合面12進入碟盤20之後，第一定位部121與第二定位部221之間凹凸配合，引到內環片10順利進入碟盤20之間的內環孔211中，形成第一結合面12與第二結合面22的接觸，並以摩擦焊接的方式將第一結合面12與第二結合面22和第一定位部121與第二定位部221之間的分別固定接合，並保持內環片10平齊於碟盤20內，在相同平面內，利用第一定位部121與第二定位部221之間的凹凸配合設計可以增加接觸面積，增加扭力強度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。