一種施工城市高架橋施工圍擋的方法
2023-10-11 09:50:19
專利名稱：一種施工城市高架橋施工圍擋的方法
技術領域：
本發明涉及一種施工城市高架橋施工圍擋的方法。
背景技術：
隨著我國經濟的發展，城鎮化建設力度的加大，為了提高城市化公共運輸，提高城市的功能，城市高架橋施工在我國大中城市，已經全面展開，其施工工藝日趨成熟，多年來， 科技施工人員在如何改進施工圍擋質量、美觀、隔音、多功能化、操作簡單及流程化、節約費 用，如何確保城市正式交通，實現車道的多次轉換方面花了極大的精力和財力。圍擋工程施工的常規及傳統的方法有磚圍擋、彩板瓦、塑料墩、鋼結構彩瓦、活動 鋼網格式、移動式砼墩、欄杆式、玻璃鋼、安全網、石棉瓦等。上述常規及傳統的圍擋施工方法，在大中城市的中心及繁華區域施工已經越來越 多地暴露了不少問題，不能適應現代城市建設的需要。圍擋質量、美觀、隔音、多功能化、操 作簡單及流程化、節約費用各方面的綜合效果與如何確保城市正式交通，實現車道的多次 轉換方面無法綜合起來。因此，需要尋求能將圍擋質量、美觀、隔音、多功能化、操作簡單及流程化、節約費 用的綜合效果與如何確保城市正常交通，實現車道的多次轉換各方面綜合起來的方法。
發明內容
本發明的目的是針對上述現狀，旨在提供一種成本低、操作簡單、施工效率高、安 全可靠的一種施工城市高架橋施工圍擋的方法。本發明目的的實現方式為，一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，具體步驟如 下1)用警示牌、安全錐、安全警戒線臨時圍護出施工區域，2)在現狀城市道路上按方案彈好圍擋線和立柱位置線，3)安裝固定圍擋立柱、圍擋立柱小支撐，4)安裝固定圍擋彩板；5)安裝固定圍擋立柱大支撐，6)在路口和車輛出入口處，安裝鋼絲網可透視圍擋，同時在路口安裝凸透鏡；7)在立柱和圍擋彩板的底部砌築圍擋底座，8)根據工程進度安排，進行圍擋三次拆除重複安裝使用工程，第一次圍擋，利用非 機動車道，拆除綠化帶、車站臺、遷改管網線路燈，便道硬化，排水管涵的改建；拆除第一次 圍擋，在路中進行二次中間圍擋施工，將中間行車道移向兩邊原綠化帶和非機動車道上，在 二次中間圍擋內進行橋梁樁基及下部結構施工；拆除第二次圍擋，在路中向兩邊擴展進行 三次中間圍擋施工，將中間行車道移向兩邊原綠化帶和非機動車道上，在三次中間圍擋內 進行橋梁上部結構施工。本發明對傳統的施工方法作了極大的改進，圍擋可多次拆除重複安裝使用。採用本發明，產生了將圍擋質量、美觀、整潔、隔音、多功能化、操作簡單及流程化、節約費用各方 面綜合起來的效果，同時，可實現車道的三次或多次轉換，以確保道路正常通車，不影響城 市交通。用本發明用在武漢市二環線和黃浦大街--金橋大道快速通道工程上，取得了極好 的效果，受到了武漢市政府和市民的高度好評。
附圖是圍擋結構示意圖
具體實施例方式下面參照附圖詳述本發明。參照附圖，本發明的具體步驟如下1)做好施工方案報批工作。2)用警示牌、安全錐、安全警戒線臨時圍護出施工區域。3)在現狀城市道路上按方案彈好圍擋線和立柱1位置線。4)安裝固定圍擋立柱立柱1，立柱1採用120*120方鋼，用Φ 10膨脹螺栓6在現 狀公路上固定立柱底座7，立柱底座7採用150*150*6鋼板。安裝固定圍擋立柱小支撐5， 圍擋立柱小支撐5採用50*50角鋼，其上端用Φ 10螺栓2與立柱1連結、底座用Φ 10膨脹 螺栓6固定在現狀公路上。5)安裝圍擋彩板3，圍擋彩板3採用泡沫夾芯板2000*2500。6)安裝固定圍擋立柱大支撐4，圍擋立柱大支撐4採用100*5角鋼，其上端用Φ 10 螺栓2與立柱1連結、底座用Φ 10膨脹螺栓6固定在現狀公路上，圍擋立柱大、小支撐間距 15米。7)在路口和車輛出入口處，安裝鋼絲網兩塊直的、一塊斜的可透視圍擋，一塊斜的 向路口外側成八字形布置；同時在路口安裝凸透鏡，方便司機轉彎時觀察圍擋外側情況。8)在立柱1和圍擋彩板3的底部砌築圍擋底座8，圍擋底座8寬120mm、高500mm， 採用1 2水泥砂漿抹灰。9)進行圍擋壓頂裝飾施工，在立柱1和圍擋彩板3頂部包周邊9。10)在圍擋上噴寫安全警示語、提示語、工程形象、企業標識和形象宣傳。11)根據工程進度安排，圍擋可多次拆除重複安裝使用。本發明進行圍擋三次拆除 重複安裝使用工程，第一次圍擋，利用非機動車道11，拆除綠化帶12、車站臺、遷改管網線 路燈等，便道硬化，排水管涵的改建。拆除第一次圍擋，在行車道13中進行二次中間圍擋施 工，二次中間圍擋寬約13米。將中間行車道移到路兩邊的原綠化帶和非機動車道上，在二 次中間圍擋內進行橋梁樁基及下部結構施工。拆除第二次圍擋，在路中向兩邊擴展進行三 次中間圍擋施工，三次中間圍擋寬約26米。將中間行車道移向兩邊原綠化帶和非機動車道 上，同時根據路線寬度減少車道，確保兩車道通行，在三次中間圍擋內進行橋梁上部結構施 工。本發明通過三次或多次圍擋的轉換施工，可實現車道的三次或多次轉換，確保道 路正常通車下，不影響城市交通。如高架橋施工圍擋打圍後不能滿足行車道要求，可適當將人行道10作為行車道。
權利要求
一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，其特徵在於具體步驟如下1)用警示牌、安全錐、安全警戒線臨時圍護出施工區域，2)在現狀城市道路上按方案彈好圍擋線和立柱位置線，3)安裝固定圍擋立柱、圍擋立柱小支撐，4)安裝固定圍擋彩板；5)安裝固定圍擋立柱大支撐，6)在路口和車輛出入口處，安裝鋼絲網可透視圍擋，同時在路口安裝凸透鏡；7)在立柱和圍擋彩板的底部砌築圍擋底座，8)根據工程進度安排，進行圍擋三次拆除重複安裝使用工程，第一次圍擋，利用非機動車道，拆除綠化帶、車站臺、遷改管網線路燈，便道硬化，排水管涵的改建；拆除第一次圍擋，在路中進行二次中間圍擋施工，將中間行車道移向兩邊原綠化帶和非機動車道上，在二次中間圍擋內進行橋梁樁基及下部結構施工；拆除第二次圍擋，在路中向兩邊擴展進行三次中間圍擋施工，將中間行車道移向兩邊原綠化帶和非機動車道上，在三次中間圍擋內進行橋梁上部結構施工。
2.根據權利要求1所述的一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，其特徵在於立柱(1) 採用120*120方鋼，用010膨脹螺栓(6)在現狀公路上固定立柱底座(7)，立柱底座(7)採 用 150*150*6 鋼板。
3.根據權利要求1所述的一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，其特徵在於圍擋立柱 小支撐(5)採用50*50角鋼，其上端用010螺栓(2)與立柱(1)連結、底座用010膨脹螺 栓(6)固定在現狀公路上。
4.根據權利要求1所述的一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，其特徵在於圍擋立柱 大支撐(4)採用100*5角鋼，其上端用010螺栓(2)與立柱(1)連結、底座用010膨脹螺 栓(6)固定在現狀公路上，圍擋立柱大、小支撐間距15米。
5.根據權利要求1所述的一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，其特徵在於圍擋彩板 (3)採用泡沫夾芯板2000*2500。
6.根據權利要求1所述的一種施工城市高架橋施工圍擋的方法，其特徵在於圍擋底座 (8)寬 120mm、高 500mm。
全文摘要
本發明涉及一種施工城市高架橋施工圍擋的方法。步驟是用警示牌、安全錐、安全警戒線臨時圍護出施工區域；在現狀城市道路上按方案彈好圍擋線和立柱位置線；圍擋立柱安裝固定，圍擋立柱小支撐安裝固定；圍擋彩板安裝；圍擋立柱大支撐安裝固定；圍擋底座砌磚抹灰；根據工程進度安排，進行圍擋三次拆除重複安裝使用工程。本發明對傳統的施工方法作了極大的改進，圍擋可多次拆除重複安裝使用。採用本發明，產生了圍擋質量、美觀、整潔、隔音、多功能化、操作簡單及流程化、節約費用各方面綜合起來的效果，同時，可實現車道的三次或多次轉換，以確保道路正常通車，不影響城市交通。本發明已成功應用於武漢市二環線和黃浦大街-金橋大道快速通道工程。
文檔編號E04H17/14GK101798884SQ20101011895
公開日2010年8月11日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者範華猛 申請人:中冶實久建設有限公司