推進器推力軸承的製作方法

2023-10-11 11:37:29 2

專利名稱：推進器推力軸承的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特別適用於船用推進器的推力軸承組合件，可參閱附圖
，該圖以部分剖視圖概略地示出按照本發明的軸承組合件。
早先這種型式的軸承組合件常採用一根具有數個凸起圓柱部的軸，這些凸起圓柱部用作一個雙排球面滾柱軸承和一個球面滾柱推力軸承的軸承內圈的軸承座。從而以緊配合將球面滾柱軸承直接裝在這樣一個凸起的圓柱軸上，而將球面滾柱推力軸承的軸承內圈通常以比第一軸承較松的配合裝在另一個這樣的凸起部上，並設有裝置可從外側推動軸承外圈和一組滾柱抵壓在軸承內圈上。為了在兩個軸承之間得到正確的距離，曾採用一個間隔環，該環被定位在兩個軸承座之間的軸上的較深部分內，並且為此原因間隔環被製成分裂的。這樣除了在事實上，設有數個這種凸起部的軸在製造時要進行費時而又費錢的機械加工外，在安裝特別是在拆卸這種軸承組合件時問題也不小。複雜的結構設計意味著拆卸需用許多不同的工具和輔助設施，同時在船上的苛刻工作條件下軸承又必須經常更換和拆修。
本發明的目的是要提供這樣一種推進器推力軸承和一種拆卸它的方法，可以不受上述缺點的影響，其中軸承組合件的特徵見所附權利要求1的特徵部分，而拆卸方法的特徵見所附權利要求5的特徵部分。
如圖所示，組合件採用一根圓柱形而有一肩部2的軸1。有一套筒狀殼體部3架起在軸1上，殼體部內有一布置在可拆套筒5上的帶錐形孔的雙排球面滾柱軸承4在軸1上被驅動。從而可通過一個未被示出的管狀工具的中介將可拆套筒5推向內側。在軸1上還裝有一個球面滾柱推力軸承6。這兩個軸承4和6將這樣互相配合，使從雙排球面軸承內的兩排滾柱來的受力線4a、4b與從球面滾柱推力軸承內的滾柱來的受力線6a相會於軸線上的一點7。由於不同軸承的尺寸能夠從標準的軸承目錄上找到，因此在要正確地安裝組合件時，容易確定在兩軸承之間應當維持的正確距離。
為了得到這個正確的距離，可將一個具有正確的軸向長度的間隔套筒8裝入到殼體3內。間隔套筒8設有內螺紋，可用手工嚙合在可拆套筒5的螺紋上並旋入，一直到間隔套筒8的前邊與首先安裝的雙排球面滾柱軸承4的後側對接為止。然後在軸上推入軸承內圈6b和推力軸承6的滾柱組，一直到軸承內圈與間隔套筒8的後端對接為止。在這位置軸承內圈處在正確位置上，於是可以配裝軸承外圈6c並將蓋件9裝到殼體3上，這樣來封閉殼體的末端。設有裝置可用來使軸承外圈保持抵壓在球面滾柱推力軸承內的滾柱組上，並且該裝置最好為一彈簧10，其彈簧力可通過調整螺釘11予以調節。設置有一個管狀件12用來使軸承內圈6b保持在抵壓間隔套筒8的位置上，並且這個管狀件12和整個組合件通過旋緊在軸1的螺紋上的鎖緊螺帽13被夾持有一起。
軸承組合件最好用油潤滑，在附圖中為此目的它被裝有合適的密封件14。在殼體3及其蓋件9之間也安排有密封件15。
球面滾柱推力軸承的軸承內圈6b最好以松配合配裝在軸1上。
當要拆卸上述軸承組合件時，可容易地鬆開鎖緊螺帽13，然後鬆開調整螺釘11，這樣便可容易地將蓋件9拿掉，於是球面滾柱推力軸承6的軸承外圈6c便可容易地被拿掉。這樣便容易用一傳統的拆卸工具伸入到軸承內圈6b的內側面的後面將它從殼體內抽出，於是間隔套筒8的外側面便被暴露出來。這個外側面上設有多個缺口16，其內可插入未示出的工具使間隔套筒在可拆套筒5上旋轉。缺口16最好為在套筒側面上的至少兩個位於徑向上隔開的凹槽，該工具最好為一能越過軸插入的管狀件，其上設有與凹槽對應的凸部，並且所說管狀工具件被對準中心並在軸上導行，因而能正確而容易地插入到凹槽內。
採用這樣一個工具，間隔套筒8便能容易地用螺紋向內旋入，從而雙排球面滾柱軸承的內滾道環由於被夾緊在肩部2和間隔套筒8之間將阻止繼續向內旋入的運動，結果夾在圓柱形軸1和軸承4的錐形孔之間的可拆套筒5反而從原來的位置被拉出，從而逐漸使這個軸承與軸之間的握持終止，於是間隔套筒8、可拆套筒5和雙排球面滾柱軸承便能容易地從殼體3內被取出。
權利要求
1．一種推進器推力軸承組合件，其型式為，裝有一個設在一根軸(1)上並與一個肩部(2)對接的球面滾柱軸承(4)，和一個球面推力軸承(6)，一個配裝在軸上的軸承內圈(6b)，一個設在殼體(3)內、包圍著該軸和一組設在軸承內圈和軸承外圈之間的滾動體的軸承外圈(6c)，一個設在球面滾柱軸承(4)和球面推力軸承之間的間隔套筒(8)，和一個裝在殼體(3)上，可推動軸承外圈(6c)抵壓在一組滾動體上、從而再抵壓在軸承內圈(6b)上的蓋件(9)，其時兩個軸承(4、6)之間的軸向距離正好使它們的受力線(4a、4b；6a)會合在軸的中心軸線的一個點(7)上，其特徵為，球面滾柱軸承(4)有一錐形孔並被裝在一個可拆套筒(5)上，間隔套筒(8)設有內螺紋，並被螺紋連接在可拆套筒(5)的外螺紋上，另外有一管件(12)被布置在軸(1)的周圍，可將軸承內圈(6b)抵壓在背離球面滾柱軸承(4)的間隔套筒(8)的後端，該管件(12)用鎖緊螺帽(13)旋緊在軸的螺紋上來固定在位。
2．按照權利要求1的推進器推力軸承，其特徵為，間隔套筒(8)在其最後端面上設有凹槽(16)，形成工具的插口，利用該裝置可使間隔套筒(8)旋轉以其螺紋與可拆套筒的螺紋嚙合而沿著可拆套筒向前或向後移動。
3．按照權利要求1或2的推進器推力軸承，其特徵為，球面推力軸承(6)的軸承內圈(6b)以松配合裝在軸(1)上。
4．按照權利要求1或2的推進器推動軸承，其特徵為，軸(1)在肩部(2)和軸上所設軸螺紋之間完全光滑。
5．一種按照以上權利要求中任一項的推進器推力軸承組合件的拆卸方法，該推力軸承組合件裝有一個設在一根軸(1)上並與一個肩部(2)對接的球面滾柱軸承(4)，和一個球面推力軸承(6)，一個配裝在軸上的軸承內圈(6b)，一個設在殼體(3)內、包圍著該軸和一組設在軸承內圈和軸承外圈之間的滾動體的軸承外圈(6c)，一個設在球面滾柱軸承(4)和球面推力軸承之間的間隔套筒(8)，和一個裝在殼體(3)上、可推動軸承外圈(6c)抵壓在一組滾動體上、從而再抵壓在軸承內圈(6b)上的蓋件(9)，其時兩個軸承(4、6)之間的軸向距離正好使它們的受力線(4a、4b；6a)會合在軸的中心軸線的一個點(7)上，球面滾柱軸承(4)有一錐形孔並被裝在一個可拆套筒(5)上，間隔套筒(8)設有內螺紋，並被擰在可拆套筒(5)的外螺紋上，另外有一管件(12)被布置在軸(1)的周圍，可將軸承內圈(6b)抵壓在背離球面滾柱軸承(4)的間隔套筒(8)的後端，該管件(12)用鎖緊螺帽(13)旋緊在軸的螺紋上來固定在位，該方法的特徵為，首先鬆開鎖緊螺帽(13)，沿軸向拉出蓋件(9)和軸承外圈(6c)，然後沿軸向拿掉軸承內圈(6b)和滾動體組，這樣間隔套筒(8)的向外的表面就暴露出來，將與可拆套筒(5)螺紋嚙合的間隔套筒(8)向內旋入，結果可將可拆套筒(5)從其原在球面滾柱軸承(4)的內滾道環內的位置沿軸向拉出，從而該軸承的內滾道環的夾緊功能便告終止，此時間隔套筒(8)連同可拆套筒(5)和球面滾柱軸承(4)便能被拉出。
6．按照權利要求5的方法，其特徵為，在軸承外圈(6c)被拿掉後，可用傳統的拆卸工具將軸承內圈(6b)沿軸向拉出，工具的卡爪可容易地插入到軸承內圈的內側面的內側。
全文摘要
一種推進器推力軸承組合件,包括在軸(1)上與肩部(2)對接的球面滾柱軸承(4),和球面推力軸承(6),該軸承(6)包括內圈(6b)和外圈(6c),兩軸承之間的間隔套筒(8),和殼體(3)上的蓋件(9),安裝後兩個軸承(4、6)的受力線(4a、4b;6a)會合在軸(1)中心線的一點(7)上,軸承(4)有一錐形孔並裝在與間隔套筒螺紋連接的可拆套筒(5)上,管件(12)將軸承內圈(6b)抵壓在間隔套筒(8)的後端,並被鎖緊螺帽(13)固定。
文檔編號F16C19/56GK1217437SQ98122309
公開日1999年5月26日 申請日期1998年11月13日 優先權日1997年11月13日
發明者尼爾斯·曼納, 克裡斯蒂安·比爾德斯騰 申請人:Skf公司