一種垃圾車的裝料裝置的製作方法

2023-10-22 21:23:42

專利名稱：一種垃圾車的裝料裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種垃圾車，特別是一種垃圾車的裝料裝置。
背景技術：
垃圾車的裝料裝置是垃圾車的主要組成部分之一。該裝料裝置設置在垃圾車填料器的下部後側，其主要作用是將垃圾箱提起並傾倒，使垃圾箱內的垃圾倒進垃圾車的填料器內。該裝料裝置含有垃圾箱、左擺臂、右擺臂、主銷軸、主銷軸座、接管、吊鏈、連接環套、油缸、油缸支座，接管設置在左擺臂和右擺臂的上端之間，連接環套的下端設有鏈槽孔，連接環套套裝在接管的兩側，每側的吊鏈由兩根長度相同的鏈條組成，兩根鏈條的上端一同裝在連接環套下端的鏈槽孔中，兩根鏈條的下端分別設有扣環，該扣環可以分別扣在垃圾箱左側和右側上設有的位於前部和後部的起吊座，該扣環也可以自由脫離起吊座。作業時，每側兩根鏈條下端的扣環分別掛裝在垃圾箱兩側的起吊座上，然後油缸的活塞杆伸出，使左擺臂和右擺臂同時繞主銷軸轉動，使垃圾箱升起，當升到一定位置時，垃圾箱前端的叉頭， 將卡到主銷軸上，隨著油缸活塞杆繼續伸出，垃圾箱將繞主銷軸旋轉，當油缸伸至極限位置時，垃圾箱中的垃圾將全部倒入填料器中。上述垃圾箱前端的叉頭卡到主銷軸上後，垃圾箱繞主銷軸旋轉時，一方面雖然位於垃圾箱前部的起吊座和後部的起吊座角速度相等，但由於後部的起吊座比前部的起吊座到主銷軸的距離要遠得多，因此後部的起吊座的速度要遠大於前部起吊座的速度，這就造成了與前部的起吊座連接的鏈條所承受的拉力遠大於與後部的起吊座連接的鏈條所承受的拉力，因此每側的兩根鏈條受力不均衡，這不僅影響使用壽命，而且也存在安全性問題；另一方面，由於與前部起吊座連接的鏈條和與後部起吊座連接的鏈條的延長線均通過接管中心軸線，因此鏈條的拉力相對於接管中心的力矩為零，連接環套不會主動繞著接管轉動，從而無法改變上述鏈條的受力狀況。

發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種垃圾車的裝料裝置，該裝料裝置在裝料過程中，能夠改善垃圾箱兩側掛裝鏈條的受力狀況，使掛裝鏈條受力均衡，從而延長掛裝鏈條的使用壽命，提高安全性。為解決上述技術問題，本發明一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱、左擺臂、右擺臂、主銷軸、主銷軸座、接管、吊鏈、連接環套、油缸、油缸支座，主銷軸座分別設置在填料器下部的左側和右側，主銷軸通過軸承穿裝在主銷軸座上，左擺臂和右擺臂的下部分別設置在主銷軸的左端和右端上，左擺臂或右擺臂的下端與油缸的活塞杆構成鉸鏈連接，油缸的底端與油缸支座構成鉸鏈連接，油缸支座設置在填料器上，接管設置在左擺臂和右擺臂的上端之間，連接環套分別套裝在接管的兩側，兩側的吊鏈各由兩根長度相同的鏈條組成，兩根鏈條的下端分別設有扣環，垃圾箱前端的左側和右側分別設有叉頭，垃圾箱的左側和右側上分別設有位於前部和後部的起吊座，所述每側兩根鏈條下端的扣環可以分別扣裝垃圾箱左側和右側上設有的位於前部和後部的起吊座，或者可以脫離起吊座，其特徵在於所述兩側的連接環套的左端和右端分別設有鏈孔，所述兩側的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側連接環套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側的各兩根鏈條的延長線均遠離所述接管中心軸線。由於所述兩側的連接環套的左端和右端分別設有鏈孔，所述兩側的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側連接環套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側的各兩根鏈條的延長線均遠離接管中心軸線，因此當所述兩根鏈條受力不均衡時，所述連接環套就會繞著接管轉動，從而使所述鏈條的受力狀況得到均衡，這樣延長了掛裝鏈條的使用壽命，提高安全性。


圖1是本發明一種垃圾車的裝料裝置的結構示意圖。圖2是本發明在傾倒垃圾過程中的結構示意圖。圖3是現有技術連接環套的結構示意圖。圖4是本發明一種垃圾車的裝料裝置中的連接環套結構放大示意圖。圖5是圖2中的局部結構放大示意圖。圖中1.填料器，2.油缸支座，3.油缸，4.下端，5.主銷軸，6.左叉頭，7.左前鏈條，8.右擺臂，9.接管，10.右連接環套，11.右前鏈條，12.垃圾箱，13.前左吊座，14.左連接環套，15.左擺臂，16.主銷軸左座，17.左後鏈條，18.右後鏈條，19.後左吊座，20.左鏈孔，21.右鏈孔，22.接管中心軸線，23.鏈槽孔。
具體實施例方式圖1中，一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱12、左擺臂15、右擺臂8、主銷軸5、主銷軸座、接管9、吊鏈、連接環套、油缸3、油缸支座2。主銷軸座由主銷軸左座16和主銷軸右座構成，主銷軸左座16和主銷軸右座分別設置在填料器1下部的左側和右側，主銷軸5通過軸承穿裝在主銷軸左座16和主銷軸右座上。左擺臂15和右擺臂8的下部分別設置在主銷軸5的左端和右端上，本實施例中，左擺臂15的下端4與油缸3的活塞杆構成鉸鏈連接。 油缸3的底端與油缸支座2構成鉸鏈連接，油缸支座2設置在填料器1上。接管9設置在左擺臂15和右擺臂8的上端之間。連接環套由左連接環套14和右連接環套10構成，左連接環套14和右連接環套10分別套裝在接管9的左側和右側上，接管9的兩側可以設有限位螺栓，使左連接環套14和右連接環套10分別位於接管9的兩側。吊鏈由結構相同的左吊鏈和右吊鏈構成，左吊鏈由兩根長度相同的左前鏈條7和左後鏈條17組成，右吊鏈也由兩根長度相同的右前鏈條11和右後鏈條18組成，左前鏈條7和左後鏈條17的下端分別設有扣環，右前鏈條11和右後鏈條18的下端也分別設有扣環。垃圾箱12前端的左側和右側分別設有左叉頭6和右叉頭，垃圾箱12的左側分別設有前左吊座13和後左吊座19，垃圾箱12的右側分別設有前右吊座和後右吊座。左前鏈條7和左後鏈條17的下端分別設有的扣環可以分別扣裝在垃圾箱12左側的前左吊座13和後左吊座19上，或者脫離垃圾箱12 左側的前左吊座13和後左吊座19 ；右前鏈條11和右後鏈條18的下端分別設有的扣環可以分別扣裝在垃圾箱12右側的前右吊座和後右吊座上，或者脫離垃圾箱12右側的前右吊座和後右吊座，圖中未示。所述左連接環套14和右連接環套10的結構形狀相同，左連接環套14和右連接環套10的左端和右端分別設有鏈孔。以左連接環套14為例，如圖4所示，左連接環套14的左端設有左鏈孔20、右端設有右鏈孔21。如圖1、圖2、圖4和圖5所示， 左吊鏈的兩根長度相同的左前鏈條7和左後鏈條17的上端分別裝在左連接環套14的左鏈孔20和鏈孔21中，同樣右吊鏈的兩根長度相同的右前鏈條11和右後鏈條18的上端分別裝在右連接環套10的左鏈孔和鏈孔中，如圖1所示。所述左前鏈條7和左後鏈條17、以及右前鏈條11和右後鏈條18的延長線均遠離接管的中心軸線22。為便於垃圾的傾倒，所述垃圾箱12為船形結構形狀。作業時，當垃圾箱12升起到一定位置時，垃圾箱12前端的左叉頭6和右叉頭，將卡到主銷軸5上，隨著油缸3活塞杆繼續伸出，這時垃圾箱12將繞主銷軸5旋轉，如圖2所示，由於左前鏈條7和左後鏈條17、以及右前鏈條11和右後鏈條18的延長線均遠離接管的中心軸線22，而不像現有技術如圖3所示，左前鏈條7和左後鏈條17 的上端一同裝在左連接環套14下端設有的鏈槽孔23中，使左前鏈條7和左後鏈條17的延長線均通過接管中心軸線22，因此左連接環套14和右連接環套10可以繞接管9上轉動，因此當左前鏈條7和左後鏈條17、以及右前鏈條11和右後鏈條18上的拉力不均衡時，左連接環套14可以相對於接管9轉動、使左前鏈條7和左後鏈條17達到受力平衡，右連接環套 10可以相對於接管9轉動、使右前鏈條11和右後鏈條18達到受力平衡。這樣不僅延長掛裝鏈條的使用壽命，而且提高了安全性。
權利要求
1. 一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱、左擺臂、右擺臂、主銷軸、主銷軸座、接管、吊鏈、連接環套、油缸、油缸支座，主銷軸座分別設置在填料器下部的左側和右側，主銷軸通過軸承穿裝在主銷軸座上，左擺臂和右擺臂的下部分別設置在主銷軸的左端和右端上，左擺臂或右擺臂的下端與油缸的活塞杆構成鉸鏈連接，油缸的底端與油缸支座構成鉸鏈連接， 油缸支座設置在填料器上，接管設置在左擺臂和右擺臂的上端之間，連接環套分別套裝在接管的兩側，兩側的吊鏈各由兩根長度相同的鏈條組成，兩根鏈條的下端分別設有扣環，垃圾箱前端的左側和右側分別設有叉頭，垃圾箱的左側和右側上分別設有位於前部和後部的起吊座，所述每側兩根鏈條下端的扣環可以分別扣裝垃圾箱左側和右側上設有的位於前部和後部的起吊座，或者可以脫離起吊座，其特徵在於所述兩側的連接環套的左端和右端分別設有鏈孔，所述兩側的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側連接環套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側的各兩根鏈條的延長線均遠離所述接管中心軸線。
全文摘要
本發明公開了一種垃圾車的裝料裝置，含有垃圾箱、接管、吊鏈、連接環套，連接環套分別套裝在接管的兩側，兩側的吊鏈各由兩根長度相同的鏈條組成，兩根鏈條的下端分別設有扣環，垃圾箱的左側和右側上分別設有位於前部和後部的起吊座，所述每側兩根鏈條下端的扣環可以分別扣裝垃圾箱左側和右側上設有的位於前部和後部的起吊座，或者可以脫離起吊座，其特徵在於所述兩側的連接環套的左端和右端分別設有鏈孔，所述兩側的各兩根鏈條的上端分別裝在兩側連接環套的左端和右端的鏈孔中，所述兩側的各兩根鏈條的延長線均遠離所述接管中心軸線。該裝料裝置在裝料過程中，能夠使掛裝鏈條受力均衡，從而延長掛裝鏈條的使用壽命，提高安全性。
文檔編號B65F3/00GK102431752SQ20111036023
公開日2012年5月2日 申請日期2011年11月15日 優先權日2011年11月15日
發明者吳中連, 周明春, 陳兆勇, 陳軍 申請人:江蘇悅達專用車有限公司