傳動裝置用導向件的製作方法
2023-10-07 11:52:59
專利名稱：傳動裝置用導向件的製作方法
技術領域：
本發明涉及傳動裝置用導向件，用於通過在驅動側鏈輪和從動側鏈輪上旋轉並循環運行的滾子鏈或無聲鏈等正時鏈而傳遞動力的汽車用發動機等傳動裝置，在滑動接觸狀態下運行引導上述正時鏈並使其張緊，或是在滑動接觸狀態下運行引導。
背景技術：
在現有技術中，作為這種傳動裝置用導向件來說，下述張緊杆500是公知的在鑄鋁成型加工的I字狀的臂520上安裝了使正時鏈C滑動接觸運行的圖6至圖8所示的樹脂制滑靴510(例如參考專利文獻1)。
專利文獻1實用新型註冊第2540899號公報但是，這種構成現有技術的張緊杆500的臂520，如圖7所示，是在位於I字狀臂截面的頂部位置處的滑靴安裝支持面521的中央部521a處設置有構成合模面的分型線PL，通過向著臂520的兩側方傾斜的起模坡度，向著臂520的兩側方開模而成型的，所以在將鑄鋁成型加工後的臂520直接與樹脂制滑靴510裝配的情況下，如圖8所示，樹脂制滑靴510會因為臂520的起模坡度而成為向著單側傾斜的不穩定的組裝狀態，不能確保正時鏈C的穩定的滑動接觸運行，或在樹脂制滑靴510上產生偏摩損，或樹脂制滑靴510易於偏離臂520。
因而，在鑄鋁成型加工後的滑靴組裝前，通過切削加工削除滑靴安裝支持面521的起模坡度而達到平坦化，因此必須確保樹脂制滑靴510的穩定的安裝狀態，由此存在的問題是，不僅需要因麻煩的切削加工而引起的後續加工負擔，而且滑靴安裝支持面521的輪廓度和平面度極大受到切削加工的加工精度的影響，因而難以保證輪廓度和平面度的精度，而且考慮到被切削加工的起模坡度的部分，會使臂成型重量增加，因而不能實現臂520的成型輕量化。
此外，上述以往的臂520，是伴隨著鑄鋁成型加工時的熱收縮而在冷卻後以起模坡度進行開模而成型的，所以在進行所謂的2方向分離的開模時，向著固定模具P1和可動模具P2的由起模阻力等引起的負載變大，因而存在產生臂的扭曲或是使臂模具的壽命很早就受到損失等危險的可能性。
發明內容
為此，本發明是為了解決上述課題而做出的，即本發明的目的是提供一種傳動裝置用導向件，既可以實現鑄鋁成型加工後的起模坡度所需要的切削加工的削減和底架成型的高精度化及輕量化，而且還可以實現滑靴的穩定的安裝，並可降低起模阻力而長期確保底架模具的壽命。
本發明技術方案1所涉及的是一種傳動裝置用導向件，包括樹脂制滑靴，使正時鏈滑動接觸運行；I字狀框架截面的底架，沿著導向件縱長方向通過滑靴安裝支持用平坦面在下部支承該樹脂制滑靴，其中，上述底架在鑄鋁成型加工時，使用上模並在兩側方使用一對下模來成型，所述上模與位於上述I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面相對置且向著上方開模，所述一對下模位於上述I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模，由此實現上述目的。
而且，本發明技術方案2所述的是，在本發明技術方案1所述的結構基礎上，通過使上述底架在半凝固狀態下開模而成型，從而實現上述目的。
根據本發明技術方案1所述的傳動裝置用導向件，上述底架在鑄鋁成型加工時，使用上模並在兩側方使用一對下模來成型，所述上模與位於上述I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面相對置且向著上方開模，所述一對下模位於上述I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模，由此避免了在位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面上設定以往的起模坡度和分型線，從而無需以往那樣在鑄鋁成型加工後對起模坡度的進行切削加工，可以大幅削減切削加工成本，而且對應於考慮了以往被切削加工的起模坡度的滑靴安裝支持用平坦面的切削量部分，可以實現底架的輕量化，並且能夠實現底架成型後的滑靴安裝支持用平坦面上的平面度和輪廓度的高精度化和樹脂制滑靴的穩定安裝，從而大幅度降低以往以2個方向分離產生的起模阻力，既消除底架的扭曲，又可提高底架的尺寸精度，可以長期確保底架模具的壽命。
而且根據本發明技術方案2所述的傳動裝置用導向件，在本發明技術方案1所起到效果的基礎上，通過使底架在半凝固狀態下開模而成型，從而在開模階段不會在底架上產生熱收縮作用，即使沒有起模坡度也可順利地進行開模，所以可避免在開模時對固定模具和可動模具的過度負載，而長期確保底架模具的壽命。
圖1是作為本發明一實施例的傳動裝置用導向件的使用狀態圖。
圖2是表示作為本實施例的傳動裝置用導向件的局部截斷面的分解裝配圖。
圖3是用於本實施例的底架的側視圖。
圖4是沿圖3的A-A線觀察的鑄鋁成型時的剖視圖。
圖5是通過鑄鋁成型的底架的剖視圖。
圖6是用於現有的張緊杆的底架的側視圖。
圖7是沿圖6的A-A線觀察的鑄鋁成型時的剖視圖。
圖8是通過鑄鋁成型的臂的剖視圖。
具體實施例方式
本發明的傳動裝置用導向件包括樹脂制滑靴，使正時鏈滑動接觸運行；I字狀框架截面的底架，沿著導向件縱長方向通過滑靴安裝支持用平坦面在下部支承該樹脂制滑靴，上述底架在鑄鋁成型加工時，使用上模並在兩側方使用一對下模來成型，所述上模與位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面相對置且向著上方開模，所述一對下模位於I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模，在鑄鋁成型加工後無需起模坡度的切削加工，從而可以實現切削加工成本的削減和底架成型的高精度化及輕量化，而且實現滑靴的穩定安裝，大幅降低起模阻力，消除底架的扭曲，使底架的尺寸精度提高，長期確保底架模具的壽命，只要可實現上述各種情況的話，其具體形式無論怎樣都可以。
此外，作為本發明的對象的傳動裝置用導向件來說，可以是稱為張緊杆、可動杆、張緊導向件等導向件，用於通過在驅動側鏈輪和從動側鏈輪上旋轉並循環運行的滾子鏈或無聲鏈等正時鏈而傳遞動力的汽車用發動機等傳動裝置，一端擺動自如地安裝在發動機缸體壁等上，在滑動接觸狀態下運行引導上述正時鏈並使其張緊；此外，還可是稱為固定導向件等導向件，安裝並固定在發動機缸體壁等上，在滑動接觸狀態下使上述正時鏈運行並進行引導。
(實施例)下面，參考附圖對本發明的實施方式進行說明。
首先，圖1至圖5涉及作為本發明一實施例的傳動裝置用導向件100，圖1是本實施例的傳動裝置用導向件的使用狀態圖，圖2是表示作為本實施例的傳動裝置用導向件的局部截斷面的分解裝配圖，圖3是用於本實施例的底架的側視圖，圖4是沿圖3的A-A線觀察的鑄鋁成型時的剖視圖，圖5是通過鑄鋁成型的底架的剖視圖。
即，如圖1所示，作為本發明一實施例的傳動裝置用導向件100稱為可動導向件，用於通過在驅動側鏈輪S1和從動側鏈輪S2上旋轉並循環運行的正時鏈C而傳遞動力的汽車用發動機正時系統，一端擺動自如地安裝在發動機缸體壁(未圖示)上，在滑動接觸狀態下使正時鏈C運行並張緊。另外，圖1中的附圖標記T是對傳動裝置用導向件100施加適當的鏈張力的張緊器，以便防止由於正時鏈C的過度張緊、過度鬆弛等引起的傳動障礙，附圖標記200是固定導向件，安裝並固定在發動機缸體壁上，在滑動接觸狀態下使上述正時鏈運行並加以引導。
而且，如圖1和圖2所示，稱作本實施例的可動導向件的傳動裝置用導向件100，包括樹脂制滑靴110，具有與循環運行的正時鏈C滑動接觸的大體圓弧狀滑動接觸面111；I字狀框架截面的底架120，沿著導向件縱長方向通過滑靴安裝支持面121從下部支承該樹脂制滑靴的背面，而且經安裝用軸支孔122，擺動自如地安裝在發動機缸體壁上；進而在該底架120上組裝有樹脂制襯墊部件130，用來防止由於上述正時鏈C的過度張緊、過度鬆弛等引起的傳動障礙並使施加適當的鏈張力的張緊器T抵接。
另外，如圖2所示，樹脂制滑靴110具有正時鏈C運行滑動接觸的大體圓弧狀滑動接觸面111；阻止正時鏈C的蛇行運行的側壁防護部分112；組裝在上述底架120的兩側的鉤部分113。此外，底架120具有卡止樹脂制滑靴110的鉤部分113的卡止用凹部123。
下面，對於本實施例的傳動裝置用導向件100的最具特徵的施行了鑄鋁成型加工的底架120進行詳細說明。
如圖4至圖5所示，上述底架120，在鑄鋁成型加工時，使用上模P3並在兩側方使用一對下模P1、P2來成型，所述上模P3與位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面121相對置且向著上方開模，所述一對下模P1、P2位於I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模。
另外，在進行鑄鋁成型時，不言而喻的是上述的上模P3和下模P1、P2根據開模等順序，作為固定模具或是可動模具發揮功能，通過這些模具可以進行本發明所採用的稱為3向分離的開模。
圖4中的附圖標記PL，是在上模P3和一對下模P1、P2之間構成合模面的分型線，以粗線進行表示。此外，圖4中的附圖標記X、Y表示開模方向。
因而，如圖4所示，上述底架120，避免了在位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面121上設定以往的起模坡度和分型線PL，從而在鑄鋁成型後，滑靴安裝支持用平坦面121無需切削加工等後續加工，而與成型同時形成。
圖5表示通過鑄鋁成型的底架120的剖視圖，從該底架120的剖視圖明確可知，本實施例的傳動裝置用導向件100的樹脂制滑靴110和底架120不是一端接觸，而是通過滑靴安裝支持用平坦面121的整個表面從下部進行支承，從而可以實現穩定的安裝狀態。
而且，上述底架120，通過在半凝固狀態下開模而成型，從而在開模階段不會在底架120上產生熱收縮作用，如圖4至圖5所示，即使沒有起模坡度也可在3個方向上開模，所以可避免在開模時對固定模具和可動模具的過度負載，可以進一步長期確保底架模具的壽命。
通過這樣得到的本實施例的傳動裝置用導向件100可知，底架120在鑄鋁成型加工時，使用上模P3並在兩側方使用一對下模P1、P2以3個方向分離的方式進行成型，所述上模P3與位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面121相對置且向著上方開模，所述一對下模P1、P2位於上述I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模，由此避免了在位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面121上設定以往的起模坡度和分型線PL，從而無需以往那樣的鑄鋁成型加工後的起模坡度所需要的切削加工，可以大幅削減切削加工成本，而且對應於考慮了以往被切削加工的起模坡度的滑靴安裝支持用平坦面121的切削量部分，可以實現底架120的輕量化，並且能夠實現底架成型後的滑靴安裝支持用平坦面121上的平面度和輪廓度的高精度化和樹脂制滑靴110的穩定安裝，從而大幅度降低以往以2個方向分離產生的起模阻力，既消除底架120的扭曲，又可提高底架120的尺寸精度，可以長期確保底架模具的壽命等，它的效果很大。
權利要求
1.一種傳動裝置用導向件，包括樹脂制滑靴，使正時鏈滑動接觸運行；I字狀框架截面的底架，沿著導向件縱長方向通過滑靴安裝支持用平坦面在下部支承該樹脂制滑靴，其特徵在於，上述底架在鑄鋁成型加工時，使用上模並在兩側方使用一對下模來成型，所述上模與位於上述I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面相對置且向著上方開模，所述一對下模位於上述I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模。
2.如權利要求1所述的傳動裝置用導向件，其特徵在於，上述底架在半凝固狀態下開模而成型。
全文摘要
本發明提供一種傳動裝置用導向件，其在鑄鋁成型加工後無需起模坡度的切削加工，從而可以實現切削加工成本的削減和底架成型的高精度化及輕量化，並實現滑靴的穩定安裝，而且大幅降低起模阻力，可以長期確保底架模具的壽命。傳動裝置用導向件(100)中，沿著導向件縱長方向通過滑靴安裝支持用平坦面(121)在下部支承使正時鏈C滑動接觸運行的樹脂制滑靴(110)的I字狀框架截面的底架(120)，在鑄鋁成型加工時，使用上模(P3)並在兩側方使用一對下模(P1)、(P2)來成型，所述上模(P3)與位於I字狀框架截面的頂部的滑靴安裝支持用平坦面(121)相對置且向著上方開模，所述一對下模(P1)、(P2)位於I字狀框架截面的兩側部，分別向著兩側方開模。
文檔編號F16H7/00GK1908464SQ20061011003
公開日2007年2月7日 申請日期2006年7月31日 優先權日2005年8月5日
發明者榑松勇二, 小見山俊彥, 三橋賢二, 青田俊二 申請人:株式會社椿本鏈索