一種自行車中軸的製作方法
2023-10-08 02:30:09 3
一種自行車中軸的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自行車中軸，包括芯軸，套設在芯軸外的軸承，套設在軸承外的套筒及端螺栓，所述的軸承為滾柱軸承，本實用新型的自行車中軸使用滾珠軸承代替傳統的滾球，使得承載力更大，使用壽命更長。
【專利說明】
一種自行車中軸
技術領域
[0001] 本實用新型涉及一種自行車零部件，更具體的涉及一種自行車中軸。
【背景技術】
[0002] 自行車中軸是自行車最重要的零部件之一，人身踩踏腳踏產生的扭矩通過中軸傳 遞到飛輪，中軸的質量直接影響到自行車整車的質量。目前自行車中軸一般是採用鋼珠與 軸碗配接或者使用滾珠軸承，但是由於中軸為使用者施力部件，一般受力大，使得中軸中的 鋼珠或滾珠在滾動受到較大力，使得磨損大，使用壽命短。
【發明內容】
[0003] 因此，有必要提供解決上述問題的自行車中軸。
[0004] -種自行車中軸，包括芯軸，套設在芯軸外的軸承，套設在軸承外的套筒及端螺 栓，所述的軸承為滾柱軸承。
[0005] 進一步的，所述的芯軸包括軸身，設置在軸身兩側的軸承臺，方榫及螺栓孔，軸身 的外徑大於軸承臺的外徑，軸承臺與軸身之間形成一高度差，且所述高度差為2_-15_。
[0006] 進一步的，所述的滾柱軸承為無內圈滾柱軸承。
[0007] 進一步的，所述的軸承臺表面粗糙度小於等於RaO. 32。
[0008] 進一步的，所述的軸承臺表面粗糙度小於等於RaO.08。
[0009] 進一步的，所述的軸承臺表面硬度應大於等於HRC65。
[0010] 進一步的，所述的軸承臺表面硬度應大於等於HRC69。
[0011] 進一步的，所述的套筒長度方向一端還設置有若干凸臺。
[0012] 進一步的，所述的凸臺設置在所述套筒長度方向一端的套筒內圈上。
[0013] 本實用新型的自行車中軸使用滾珠軸承代替傳統的滾球，使得承力更大，使用壽 命更長。
【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型實施例的自行車中軸示意圖。
[0015] 主要元件符號說明
[0017] 如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明本實用新型。
【具體實施方式】
[0018] 請參閱圖1，本實用新型實施例的一種自行車中軸，包括芯軸10,滾柱軸承20、套筒 30及端螺栓40。所述的芯軸10包括軸身11，設置在軸身11兩側的軸承臺12,方榫13及螺栓孔 14，所述的芯軸10在其長度方向上為對稱結構。通常的，所述軸身11、軸承臺12、方榫13及螺 栓孔14在結構上同心。所述的軸承臺12為光潔弧面，設置在軸身11兩側，用於安裝滾柱軸承 20,可以理解的，滾柱軸承20套設在軸承臺12上，所述軸身11外徑大於軸承臺12外徑，軸承 臺12與軸身11之間形成高度差，使得軸身11在與軸承臺12連接處形成凸起，防止安裝在軸 承臺12上的滾柱軸承20沿芯軸10長度方向產生位移，可以理解的，當高度差較小時，所述滾 柱軸承20仍然可能產生位移，另外由於軸身11與軸承臺12之間的高度差過大，則可能使得 軸身11高於滾柱軸承20的外圈外徑，造成芯軸10安裝困難，因此優選的所述高度差為2mm-15mm，更優選的所述的高度差為5-10_。進一步的，由於在自行車上用於中軸的軸孔一般為 一固定孔徑，為了使芯軸10能承受更大的力，需要使用更大直徑的芯軸10,因此優選的，所 述滾柱軸承20為無內圈滾柱軸承20，由於無內圈滾柱軸承20沒有內圈，因此軸承臺12可以 具有更大的外徑，可以理解的，在此種情況下，所述的無內圈滾柱軸承20的滾柱將在軸承臺 12上進行滾動，為了減少滾動阻力，優選的所述的軸承臺12表面粗糙度小於等於RaO.32,更 優選的，所述軸承臺12表面粗糙度小於等於RaO.08,當然，優選的，為了減少軸承臺12的磨 損，軸承臺12表面硬度應大於等於HRC65，更優選的軸承臺12表面硬度應大於等於HRC69，可 以理解的，所述的軸承臺12表面還可以進行淬火，滲碳，滲氮等處理，以提高軸承臺12使用 壽命。當然可以理解的，還可以在軸承臺12表面添加潤滑材料或塗布自潤滑材料以減少磨 損，增加使用壽命。
[0019] 一套筒30套設在滾柱軸承20上，可以理解的，所述套筒30內圈直徑等於或略小於 滾柱軸承20外圈直徑，以使得套筒30能夠固定滾柱軸承20外圈，可以理解的，所述套筒30外 徑等於或略大於自行車中軸安裝孔孔徑，以使得套筒30能固定到自行車中軸安裝孔內，優 選的，所述套筒30外設置有可拆卸的設置在自行車中軸安裝孔內，以方便所述中軸的安裝 和拆卸，具體的如本實施例中為螺紋連接，即所述套筒30外設置有外螺紋，所述自行車安裝 孔內設置內螺紋，通過套筒30外外螺紋與自行車安裝孔內螺紋形成可拆卸連接。優選的，為 了方便套筒30的安裝與拆卸，所述套筒30長度方向一端還設置有若干凸臺31，以方便使用 工具通過凸臺31安裝與拆卸套筒30,更優選的，所述套筒30-端內圈圓周方向均勻分布若 幹凸臺31，形成類似花鍵槽結構，從而減少套筒30總長度，且方便工具安裝與拆卸套筒30。
[0020] 所述方榫13設置在軸承臺12-側，所述方榫13外輪廓大致呈方形，用於安裝腳踏 曲柄，並使腳踏曲柄與芯軸10之間固定連接，防止腳踏曲柄在轉動方向上與芯軸10之間發 生偏轉，一螺栓孔14設置在方榫13內，且設置有內螺紋，與端螺栓40通過螺紋連接，所述的 端螺栓40用以固定腳踏曲柄，防止腳踏曲柄脫落。
[0021] 由於本實用新型的自行車中軸使用滾珠軸承代替傳統的滾球，使得承載力大，使 用壽命長，進一步的使用無內圈滾柱軸承20,使得承載力更大，使用壽命更長。
[0022]另外，本領域技術人員還可以在本實用新型精神內做其它變化，當然，這些依據本 實用新型精神所做的變化，都應包含在本實用新型所要求保護的範圍之內。
【主權項】
1. 一種自行車中軸，包括芯軸，套設在芯軸外的軸承，套設在軸承外的套筒及端螺栓， 其特徵在於，所述的軸承為滾柱軸承。2. 如權利要求1所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的芯軸包括軸身，設置在軸身兩 側的軸承臺，方榫及螺栓孔，軸身的外徑大於軸承臺的外徑，軸承臺與軸身之間形成一高度 差，且所述高度差為2mm-15mm。3. 如權利要求2所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的滾柱軸承為無內圈滾柱軸承。4. 如權利要求3所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的軸承臺表面粗糙度小於等於 RaO.32〇5. 如權利要求4所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的軸承臺表面粗糙度小於等於 RaO.08〇6. 如權利要求3所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的軸承臺表面硬度應大於等於 HRC65〇7. 如權利要求6所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的軸承臺表面硬度應大於等於 HRC69〇8. 如權利要求2所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的套筒長度方向一端還設置有若 幹凸臺。9. 如權利要求8所述的自行車中軸，其特徵在於，所述的凸臺設置在所述套筒長度方向 一端的套筒內圈上。
【文檔編號】B62M3/00GK205707127SQ201620574204
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月13日
【發明人】吳東勇
【申請人】崑山亞新鴻運動器材有限公司