漏鬥型自卸車廂的製作方法

2023-10-07 09:59:09

專利名稱：漏鬥型自卸車廂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種載貨汽車車廂，具體涉及一種漏鬥型自卸車廂。
背景技術：
目前，用於散裝貨物運輸的自卸車廂有兩種卸貨方式，即後傾式卸貨方式和側傾 式卸貨方式，總之是將車廂的一邊為轉軸，在機械力的作用下使車廂翻轉，將車廂內的貨物 卸出。上述自卸車廂隨著車廂的長度加長和載重量加大，逐漸顯現出以下幾方面的問題 (1)由於載重量加大、車廂重心的升高，卸車時重心失穩，容易發生翻車事故；(2)採用側傾 方式卸貨時，大量被卸下的貨物會將車輪深深埋住，使車無法移動；(3)加大的車廂和載重 量需要加大舉重設備和汽車發動機的功率，不僅增加了車輛的自重，而且加大了設備購置 費用。

實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種設計合理、結構簡單、工 作性能安全、可靠的漏鬥型自卸車廂。本實用新型的技術方案是一種漏鬥型自卸車廂，包括架設在走行輪上的廂體，所 述廂體的前端為連接牽引車的連接部，廂體後部設置有承重機構，其特徵在於所述承重機 構包括設置在兩側的外側主承重梁和設置在前、後兩端的端部主承重梁，所述外側主承重 梁和端部主承重梁的內側設置有多個排列在同一平面上的漏鬥。所述漏鬥由次承重梁和連接梁組成，所述次承重梁沿承重機構縱向設置，次承重 梁的前、後端分別與所述端部主承重梁固定連接，所述連接梁相互平行設置並與次承重梁 垂直連接，連接梁的兩端分別與所述外側主承重梁相連接。所述次承重梁和連接梁的橫截面形狀均為「 Λ 」形。位於走行輪上方的外側主承重梁的形狀為拱形。所述連接部的底部設置有帶有通孔的底板。所述連接部的前端橫向設置有端部主承重梁。本實用新型與現有技術相比具有以下優點(1)本實用新型設計合理，結構簡單，製作成本低，設備投資少；(2)可減輕車輛自重，增加有效載荷；(3)工作性能安全、可靠，外形簡潔、美觀，操作、維修方便。下面通過附圖和具體實施方式
，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。[0018]圖4為圖2的附圖標記說明
圖4為圖2的B-B剖視圖。1-廂體；5-漏鬥；
2_走行輪； 6-外側主承重梁； 10-連接梁；
3-承重機構；4-連接部；
7-端部主承重梁； 8-通孔； 11-底板。 9-次承重梁；
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型包括架設在走行輪2上的廂體1，所述廂體1的前 端為連接牽引車的連接部4，廂體1後部設置有承重機構3，所述承重機構3包括設置在兩 側的外側主承重梁6和設置在前、後兩端的端部主承重梁7，所述外側主承重梁6和端部主 承重梁7的內側設置有多個排列在同一平面上的漏鬥5。走行輪2上方的外側主承重梁6 的形狀為拱形。通常廂體1前端的連接部4不裝載貨物，所述連接部4的底部只設置帶有通孔8 的底板11。為提高廂體1的整體強度，所述連接部4的前端橫向設置有端部主承重梁7。如圖3和圖4所示，所述漏鬥5由次承重梁9和連接梁10組成，所述次承重梁9 沿承重機構3縱向設置，次承重梁9的前、後端分別與所述端部主承重梁7固定連接，所述 連接梁10相互平行設置並與次承重梁9垂直連接，連接梁10的兩端分別與所述外側主承 重梁6相連接。所述次承重梁9和連接梁10的橫截面形狀均為「Λ」形。本實用新型車廂主要用於裝卸顆粒狀的散裝貨物，為使貨物順利通過漏鬥卸出， 對貨物粒徑的大小有一定的要求，貨物的粒徑不能太大。本實用新型工作時，裝車作業採用 人工或機械均可，卸車作業由工作人員首先將位於車廂中間一排的漏鬥5打開，然後將車 前後移動，視貨物卸出情況再開啟位於廂體1兩側的漏鬥5，直至將廂體1內的貨物卸完。
權利要求一種漏鬥型自卸車廂，包括架設在走行輪(2)上的廂體(1)，所述廂體(1)的前端為連接牽引車的連接部(4)，廂體(1)後部設置有承重機構(3)，其特徵在於所述承重機構(3)包括設置在兩側的外側主承重梁(6)和設置在前、後兩端的端部主承重梁(7)，所述外側主承重梁(6)和端部主承重梁(7)的內側設置有多個排列在同一平面上的漏鬥(5)。
2.根據權利要求1所述的漏鬥型自卸車廂，其特徵在於所述漏鬥(5)由次承重梁(9) 和連接梁(10)組成，所述次承重梁(9)沿承重機構(3)縱向設置，次承重梁(9)的前、後端 分別與所述端部主承重梁(7)固定連接，所述連接梁(10)相互平行設置並與次承重梁(9) 垂直連接，連接梁(10)的兩端分別與所述外側主承重梁(6)相連接。
3.根據權利要求2所述的漏鬥型自卸車廂，其特徵在於所述次承重梁(9)和連接梁 (10)的橫截面形狀均為「Λ」形。
4.根據權利要求1所述的漏鬥型自卸車廂，其特徵在於位於走行輪(2)上方的外側 主承重梁(6)的形狀為拱形。
5.根據權利要求1所述的漏鬥型自卸車廂，其特徵在於所述連接部(4)的底部設置 有帶有通孔⑶的底板(11)。
6.根據權利要求1或5所述的漏鬥型自卸車廂，其特徵在於所述連接部(4)的前端 橫向設置有端部主承重梁(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種漏鬥型自卸車廂，包括架設在走行輪上的廂體，所述廂體的前端為連接牽引車的連接部，廂體後部設置有承重機構。所述承重機構包括設置在兩側的外側主承重梁和設置在前、後兩端的端部主承重梁，所述外側主承重梁和端部主承重梁的內側設置有多個排列在同一平面上的漏鬥。本實用新型設計合理，結構簡單，自卸性能可靠、安全，可減輕車輛自重，增加有效載荷，造價低，投資省，使用、維修方便。
文檔編號B62D33/02GK201670281SQ201020187060
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月11日 優先權日2010年5月11日
發明者郭洪亮 申請人:郭洪亮