一種汽車保護裝置的製作方法
2023-10-07 19:25:54
專利名稱：一種汽車保護裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車電器技術領域。
背景技術：
汽車油門與剎車並例排在腳下方，為人們行駛時腳操作使用，其功能作用完全相反，油門是加速行駛，而剎車是緊急制動，當遇到緊急情況時，須加速前進，踩油門，不加速前進將會遇險不測，如公路旁塌方，路旁牆體倒塌，其它車輛非正常衝撞過來等等；同理當前方遇到障礙，前方突然出現物體、或人、或其它大型動物時，其高速行駛車輛須緊急剎車制動以避免車輛與前方人或其它車輛、房屋、物體發生碰撞，須加速制動，踩剎車。在人們正常使用時，完全可達到上述效果而避免險情和事故的發生，但往往在駕齡不長，經驗不足，甚至有相當長駕駛年限的一些人中，在遇到突如始來的情況下；如突然 有人橫穿公路，車輛突然從旁串出……等，需要緊急剎車，而此時往有的人或因初學車，駕齡較短經驗不豐富；甚至部分駕齡較長的人，或因緊張過度，本該踩剎車卻誤踩油門，本該制動停止，卻反而加大油門加速將車向前衝去，釀成事故，而且在發生事故後，也因為人為更加緊張，更是誤踩油門為剎車不放，未能馬上停止不說，還進一步加速事故發生擴大，造成悲劇。本保護器就是在這種情況下，在汽車與物體發生碰撞後自動迅速關閉油門，迅速緊急剎車制動，對車輛和物體盡力可能實施保護的一種裝置，儘可能避免減少這種事故發生和減少這種事故的損失，減輕事故的造成、擴大。
發明內容針對目前市場經常發生的車輛與物體碰撞的事故經常發生的遇到緊急情況需要踩剎車，卻因緊張誤踩油門，並且在發生碰撞事故後，還因緊張一直死踩油門，使事故繼續擴大的現象的發生。本發明是一種在車輛發生碰撞，特別是該踩剎車卻誤踩油門，而在發生碰撞事故後不斷擴大事故時，能在自動迅速關閉油路的同時，緊急啟動剎車制動。儘可能減少損失，儘可能縮小事故程度。在特殊情況時，也可關閉這一系統不妨礙特殊狀況的行駛，其措施是I、一種汽車保護裝直由啟動系統，關閉系統，工作系統組成；啟動系統由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成，關閉系統由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統由工作電源部份，工作系統執行部份組成；工作系統執行部份由傳感單元,控制中心單元,清零恢復單元,清零恢復輸出電路單元，油路自動關閉單元，剎車自動啟動單元組成。自動啟動單兀輸入糹而與中控鎖自動投入輸出糹而相連接，自動啟動單兀輸出糹而，手動啟動單元輸出端與啟動或門電路輸入端相連接，啟動或門電路輸出端與工作電源部份啟動輸入端相連接；自動關閉單元輸入與油門手動關閉電路相連接，自動關閉單元輸出端，手動關閉單元輸出端與關閉或門電路輸入端相連接，關閉或門電路輸出端與工作電源部份關閉輸入端相連接；工作電源部份輸出端與工作系統執行部份內的各單元火線相連接。工作系統執行部份的傳感系統單元的輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，控制中心單元一輸出端與油路自動關閉系統單元工作輸入相連接，其另一輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，清零恢復單元輸出端與清零恢復輸出電路單元輸入相連接，清零恢復輸出電路單元輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動關閉系統單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。
2、其傳感系統單元由幾個壓力傳感器和或門電路共同組成，幾個壓力傳感器分別安裝在汽車前端槓幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。3、其傳感系統單元由幾個紅外傳感器和或門電路共同組成，幾個紅外傳感器分別安裝在汽車前端槓幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。其工作原理及過程傳感系統單元分別安裝在車發生碰撞時，車前槓易受損的各個部位，在車開動後車速達到一定值時，中控鎖自動投入，其信號輸入到本汽車自動保護裝置的自動啟動單元輸入端，自動啟動單元工作輸出信號給傳感系統單元，傳感系統單元啟動開始工作；當車輛發生碰撞時，安裝在前槓的傳感器會因壓力發生變化而發出信號，輸出到控制中心信號輸入端，控制中心單元工作立即同時輸出信號指令，分別輸入到油路自動關閉單元輸入端和剎車自動啟動單元輸入端，油路自動關閉單元迅速關閉油路；剎車自動啟動單元立即啟動剎車，儘可能在短時間內將車動力減少最小程度，使故障儘可能變小，使其造成的損害儘可能小，使故障的避免擴大。按動清零恢復單元開關按鈕，清零恢復單元輸出信號；經或門電路單元分別輸出到控制中心單元；剎車啟動裝置單元；迅速油路關閉系統單元的清零端頭，裝置解除工作狀態。當車停止行駛時，自動關閉單元自動啟動將裝置關閉。當駕駛車輛進行特殊行駛時可不需要些功能可用手動關閉單元，關閉本保護裝置車輛行駛完與未安裝本保護裝置一樣。本發明實施後有如下突出優點1、使用特別方便，平時行駛時自動啟動投入裝置，停車自動關閉裝置，不需要此裝置時，可手動關閉，對特殊駕駛完全無影響。2、特別對駕駛經驗不足，應急處理欠佳的人員，在遇突發事件，需踩剎車卻因緊張把踩剎車誤踩成油門的情況發生事故時，能自動迅速關閉油路，使人踩油門的狀況自動失效，同時迅速轉為剎車制動，將事故儘可能減小，儘可能避免事故擴大化。3、對於一般發生碰撞，也有一定作用和效果，迅速關閉了油路系統，同時又緊急自動剎車。
圖I是一種汽車保護裝置組成狀況。圖中方框I、啟動系統；方框2、手動啟動單元；方框3、自動啟動單元；方框4、中控自動投入單元電路；方框5、啟動或門電路單元；方框6、關閉系統；方框7、自動關閉單元；方框8、手動關閉單元；方框9、關閉或門電路單元；方框10、工作系統電源。方框U、工作系統執行部份；方框12、傳感系統單元；方框13、控制中心單元；方框14、剎車啟動裝置單元；方框15、迅速油路關閉系統單元傳感系統單元；方框16、清零恢復單元；方框17、清零恢復輸出電路單元。圖2是傳感系統單元組成狀況。圖中方框18、壓力傳感器I ;方框19、壓力傳感器2 ;方框20、壓力傳感器3，方框21、壓力傳感或門電路。圖3是另一傳感系統單元組成狀況。圖中方框30、紅外傳感器I ;方框31、紅外傳感器2 ;方框32、紅外傳感器3 ;方框33、紅外傳感或門電路。
具體實施方案圖I、圖2表示了一種具體實施方案，如圖I、圖2所示一種汽車保護裝置由啟動系統，關閉系統，工作系統組成；啟動系統由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成，關閉系統由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統由工作電源部份，工作系統執行部份組成；工作系統執行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元，清零恢復輸出電路單元，油路自動關閉單元，剎車自動啟動單元組成。自動啟動單兀輸入糹而與中控鎖自動投入輸出糹而相連接，自動啟動單兀輸出糹而，手動啟動單元輸出端與啟動或門電路輸入端相連接，啟動或門電路輸出端與工作電源部份啟動輸入端相連接；自動關閉單元輸入與油門手動關閉電路相連接，自動關閉單元輸出端，手動關閉單元輸出端與關閉或門電路輸入端相連接，關閉或門電路輸出端與工作電源部份關閉輸入端相連接；工作電源部份輸出端與工作系統執行部份內的各單元火線相連接。工作系統執行部份的傳感系統單元的輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，控制中心單元一輸出端與油路自動關閉系統單元工作輸入相連接，其另一輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，清零恢復單元輸出端與清零恢復輸出電路單元輸入相連接，清零恢復輸出電路單元輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動關閉系統單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。其傳感系統單元由幾個壓力傳感器和或門電路共同組成，幾個壓力傳感器分別安裝在汽車前端槓幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。其工作過程及原理安裝在車輛前槓的傳感系統單元分布在車前槓在碰撞時易受損的各個部位，在車發動後車速達到一定值，中控鎖自動投入，其信號輸入本汽車自動保護裝置自動啟動單元，自動啟動單元工作，其輸出信號給傳感系統單元，傳感系統單元啟動開始工作，當車輛發生碰撞時，安裝在前槓的傳感器會因壓力關係發出信號，迅速輸出到控制中心信號輸入端，控制中心單元工作立即同時輸出信號指令，分別輸出到油路迅速關閉系統輸入端和緊急剎車單元輸入端元，油路迅速關閉系統單元即立即迅速關閉油路；緊急剎車啟動單元立即啟動緊急剎車。這樣儘可能在短時間內將事故減少到最小，使其造成的損害儘可能小，並使用故障盡可避免擴大變小。當駕駛車輛進行特殊行駛時可不需要些功能可用手動關閉單元，關閉本保護裝置車輛行駛完與未安裝本保護裝置一樣。[0033]本發明實施後有如下突出優點I、使用特別方便，平時自動啟動投入裝置，停車自動關閉，不需要此裝置時，對正常駕駛完全無影響，可手動關閉。2、特別對駕駛經驗不足，應急處理欠佳的人員，在遇突發事件需踩剎車迅速停車，卻應緊張把剎車踩成油門的情況，當事故發生後油路自動迅速關閉，人踩油門的狀況自動失效，同時迅速轉為剎車制動可將事故儘可能減小事故。3、對於一般發生碰撞，也有一定作用和效果迅速關閉了油路系統，同時又緊急啟動剎車。
權利要求1.一種汽車保護裝置，其特徵是裝置由啟動系統，關閉系統，工作系統組成；啟動系統由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成，關閉系統由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統由工作電源部份，工作系統執行部份組成；工作系統執行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元，清零恢復輸出電路單元，油路自動關閉單元，剎車自動啟動單元組成； 自動啟動單元輸入端與中控鎖自動投入輸出端相連接，自動啟動單元輸出端，手動啟動單元輸出端與啟動或門電路輸入端相連接，啟動或門電路輸出端與工作電源部份啟動輸入端相連接；自動關閉單元輸入與油門手動關閉電路相連接，自動關閉單元輸出端，手動關閉單元輸出端與關閉或門電路輸入端相連接，關閉或門電路輸出端與工作電源部份關閉輸入端相連接；工作電源部份輸出端與工作系統執行部份內的各單元火線相連接； 工作系統執行部份的傳感系統單元的輸出端與控制中心單元工作輸入端連接，控制中心單元一輸出端與油路自動關閉系統單元工作輸入相連接，其另一輸出端與剎車自動啟動單元工作輸入相連接，清零恢復單元輸出端與清零恢復輸出電路單元輸入相連接，清零恢復輸出電路單元輸出端頭分別連接控制中心單元清零恢復輸入端，油路自動關閉系統單元清零輸入端，剎車自動啟動單元清零恢復輸入端。
2.根據權利要求I所述的一種汽車保護裝置，其特徵是其傳感系統單元由幾個紅外傳感器和或門電路共同組成，幾個紅外傳感器分別安裝在汽車前端槓幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。
3.根據權利要求I所述的一種汽車保護裝置，其特徵是其傳感系統單元由幾個壓力傳感器和或門電路共同組成，幾個壓力傳感器分別安裝在汽車前端槓幾個不同地方，其輸出經或門輸入到控制中心單元啟動信號輸入端。
專利摘要一種汽車保護裝置是當車輛與其它物體發生碰撞時，使車輛在迅速自動關閉油門的同時，並緊急自動剎車的一種自動保護裝置，其裝置由啟動系統，關閉系統，工作系統組成；啟動系統由自動啟動單元，手動啟動單元，啟動或門電路組成,關閉系統由自動關閉單元，手動關閉單元，關閉或門電路組成，工作系統由工作電源部份，工作系統執行部份組成；工作系統執行部份由傳感單元，控制中心單元，清零恢復單元，清零恢復輸出電路單元，油路自動關閉單元，剎車自動啟動單元組成；其傳感系統單元由幾個傳感器和傳感或門電路共同組成。
文檔編號B60T7/22GK202728159SQ20122039588
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月11日 優先權日2012年8月11日
發明者寧永健, 寧婭姍 申請人:寧永健