板式雙介質熱力循環發動機的製作方法

2023-10-07 12:54:04 2

專利名稱：板式雙介質熱力循環發動機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種以改變容積為基礎的動力裝置，這是試圖變革傳統的活塞式發動 機運轉模式的板式雙介質熱力循環發動機。
背景技術：
很久以來，一直到現在，還在廣泛使用的活塞式發動機，熱效率低；噪聲大，汙染嚴 重；啟動困難，做功能力差；結構複雜，外形錯雜，工藝路線長，精度要求高，製造難度大，生 產周期長，加工成本高；這種曲軸，連杆，活塞式結構就決定了它又重又笨。
本發明試圖變革活塞式發動機的結構，試圖改變容積式發動機的運轉模式，以期 提高其熱效率，降低耗油率；以期減少有害氣體的排放量，降低排氣溫度；以期簡化發動機 的結構，減小體積，降低重量，節省原材料和人工成本；以期將過去對活塞式發動機的小打 小鬧的改進變為一場工業大革命；以期能適用於摩託車，農用車，汽車，裝甲車，坦克，火車， 輪船，軍艦，直升飛機，螺旋槳飛機，以期能適用於其它運動式動力設備和固定式動力設備； 以期再進一步簡化能適用於液氣等流體壓力輸送設備，試圖將改變流體狀態參數的技術裝 備進行一場工業革命。發明內容
一種板式雙介質熱力循環發動機系是由板式空氣壓縮機，板式動力機，板式蒸汽 壓縮機，衝擊式氣、汽分離機，排氣處理器和油氣汽電系統控制裝置組成，和排氣處理器組 成，凡是具有柱體外形的板式空氣(蒸汽)壓縮機，板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和排氣 吸熱淨化處理器的不同組合，都是合力完成雙介質熱力循環路線圖的板式雙介質熱力循環 發動機，第一介質空氣開放式熱力循環的路線圖是將來自大氣中的新鮮空氣，流經板式空 氣壓縮機進氣口外的氣溫吸熱器進入氣缸，經壓縮後的高壓空氣，由自動出氣閥門進入其 中層筒體的高壓空氣儲氣器，用管接嘴穿過其外層筒體的溫水吸熱器，用管路與設在板式 蒸汽壓縮機外層筒體的高壓空氣儲氣器連通，經由管路將高壓空氣導向油氣配比模塊前， 每當油氣配比模塊上的角位電磁控制器工作時，高壓空氣即時霧化燃油，進入板式動力機 的封閉式「等牛角形」燃燒室，當「等牛角形」燃燒室的充氣量達到設計值時，可控供、進、吸 氣閥門關閉，點火器點火，油、氣霧化混合氣燃燒膨脹，推動板式動力機的閥片平板和偏心 轉子旋轉，帶動板式空氣(蒸汽)壓縮機和衝擊式氣、汽分尚機，並對外輸出功率，當聞壓空 氣過剩時，操作進氣流量調節器，減少空氣、燃油進入量，在燃油完全燃燒後，定時蒸汽噴射 閥門開啟，將板式蒸汽壓縮機內的高壓蒸汽適時適量地噴入板式動力機汽缸內的熾熱燃氣 中，繼續推動閥片平板和偏心轉子旋轉，完成做功後的燃氣蒸汽混和氣，通過衝擊式氣、汽 分離機完成氣、汽分離，分離氣流經排氣處理器後進入大氣，完成第一介質空氣開放式熱力 循環過程的操作，第一介質空氣開放式熱力循環系統，創立了進氣可調，壓縮空氣可儲，油 氣配比可調,有效燃燒空間小,連續膨脹做功空間大,輸出扭矩半徑大,混和氣衝擊分離做 功，排氣降溫淨化回大氣的開放式熱力循環的運行程序和運轉模式，第二介質蒸汽吸能封閉式熱力循環的路線圖是將來自清水泵的冷水，流經氣溫吸熱器、潤滑油冷卻器、板式空 氣壓縮機外層筒體的溫水吸熱器，進入熱水箱，熱水泵將熱水送至板式動力機外層筒體的 熱水吸熱器，進入熱水吸熱器內的熱水被板式動力機中層筒體的能量轉換器加熱至高壓飽 和水時，適時地自動噴入板式動力機中層筒體的能量轉換器，當能量轉換器內的熱水被板 式動力機內層筒體的汽缸壁加熱至過熱高壓蒸汽時，自動出汽閥門開啟，蒸汽壓力活塞控 制器啟動，切斷油路氣路電路水路，同時開啟板式動力機的吸氣(汽)閥門和不定時蒸汽噴 射閥門，將過熱高壓蒸汽噴入板式動力機汽缸的熾熱燃氣中，推動閥片平板和偏心轉子旋 轉，進行純蒸汽做功，當能量轉換器內的過熱高壓蒸汽能量釋放後，蒸汽壓力活塞控制器解 除對油路氣路電路水路的鎖定，板式動力機回到油氣混合氣燃燒膨脹的做功過程，當混合 氣完成燃燒膨脹後，定時蒸汽噴射閥門開啟，將來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽噴射到板 式動力機汽缸的熾熱燃氣內參與膨脹做功，從板式動力機內排出來的燃氣蒸汽混合氣或純 蒸汽，經過衝擊式氣、汽分離機進行氣、汽分離，將分離汽輸送至板式蒸汽壓縮機，將分離氣 輸送至排氣處理器的水幕吸熱淨化處理器、排氣吸熱淨化處理器，完成吸熱淨化處理後的 低溫尾氣通過放空管排出，板式蒸汽壓縮機將來自衝擊式氣、汽分離機的分離汽、來自水幕 吸熱淨化處理器的蒸發蒸汽和來自排氣吸熱淨化處理器、水處理器的汽化蒸汽進行壓縮， 壓縮蒸汽通過自動出汽閥門，進入其中層筒體處的儲汽器，通過定時蒸汽噴射閥門，將壓縮 汽在板式動力機的月彎形汽缸近汽缸平分線側噴射到熾熱燃氣中，從水幕吸熱淨化處理器 出來的汙水，排氣吸熱淨化處理器出來的冷凝水，用管道導入水處理器，經處理後的水回至 熱水箱，完成第二介質蒸汽吸能封閉式熱力循環過程的操作，第二介質蒸汽吸能封閉式熱 力循環系統，創立了以水為吸能載體，全程跟蹤第一介質進行吸能吸收進氣熱能，吸收回 流潤滑油熱能，吸收板式空氣壓縮機體外熱能,吸收板式動力機汽缸體外熱能,吸收板式動 力機內的燃氣熱能，吸收水幕吸熱淨化處理器、排氣吸熱淨化處理器內分離氣熱能，吸收水 處理器內的汽化汽熱能，全程跟蹤第一介質進行吸熱做功全程定時跟蹤燃氣做功，適時不 定純蒸汽做功，同時，燃氣和蒸汽的混合氣流射入衝擊式氣、汽分離機中參與做功(有餘壓 時)，全程回收第二介質蒸汽板式蒸汽壓縮機吸入衝擊式氣、汽分離機中分離出的部分蒸 汽，吸入水幕吸熱淨化處理器中的蒸發蒸汽，吸入排氣吸熱淨化處理器和水處理器中分離 出的汽化蒸汽，完成吸能一做功一回收一壓縮一再循環封閉式吸能熱力循環的運 行程序和運轉模式，合力完成雙介質熱力循環理論系統的有效實施實體一板式雙介質熱 力循環發動機，是由一個或多個外形呈柱體，內部由筒體套裝隔斷組裝成的板式空氣(蒸 汽)壓縮機與板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和排氣處理器組成的機器，該機的板式空氣 (蒸汽)壓縮機和板式動力機，衝擊式氣、汽分離機按星形排列組裝，轉軸用齒輪箱連接，其 轉軸可同向或異向旋轉，氣汽水用管道連通，其功率輸出有多種選擇，板式空氣(蒸汽)壓 縮機和板式動力機、衝擊式氣、汽分離機按轉軸軸線平行組裝，其轉軸用皮帶傳動或齒輪傳 動連接，轉軸同向旋轉或反向旋轉，氣汽水亦用管道連通，其功率輸出亦有多種選擇，板式 空氣(蒸汽)壓縮機和板式動力機，衝擊式氣、汽分離機按直線排列組裝，轉軸用連軸器連 接，轉軸同向旋轉，氣汽水還得用管道連通，其功率輸出有五種選擇，板式空氣(蒸汽)壓縮 機和板式動力機，衝擊式氣、汽分離機的轉軸同軸線組裝，轉軸用鍵槽連接同向旋轉，氣、汽 還可用內部通道連通，其功率輸出亦有五種點選擇，當板式雙介質熱力循環發動機去掉第 二介質所需容器設施，就用板式動力機的內層汽缸體與帶閥片平板的偏心轉子組裝件，和板式空氣壓縮機的內層汽缸體與帶閥片平板的偏心轉子組裝件進行總裝，就是一種單介質 板式發動機，文中所涉板式發動機是板式雙介質熱力循環發動機或是單介質板式發動機， 下面就以板式空氣壓縮機，板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和板式蒸汽壓縮機同軸線協同 運轉的同軸線板式雙介質熱力循環發動機方案進行說明，該方案的一端軸為受用設備的功 率輸出端，另一端軸為本機附件傳動的功率輸出端，由各筒體組成的氣缸體與端支撐盤組 裝，架構起發動機的承載框架，由板式空氣壓縮機，板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和板式 蒸汽壓縮機的偏心轉子協同運轉的模式，架構起發動機的動力中驅，板式空氣(蒸汽)壓縮 機與板式動力機具有相同或相似的結構，均由相同或不同直徑的筒體構成，內層筒體分別 構成板式空氣(蒸汽)壓縮機與板式動力機各自獨立的汽缸，板式空氣(蒸汽)壓縮機與 板式動力機偏心轉子的外徑表面，分別相切於各自汽缸的一條密封線，把與之相應筒體的 空間變成橫截面為月彎形汽缸，這個月彎形汽缸有兩個特徵平面一為過汽缸密封線、汽缸 中心線被汽缸壁限定的缸徑平面，一為過偏心轉子中心線與缸徑平面正交被汽缸壁限定的 偏心平面，缸徑平面由密封線開始，過偏心轉子、氣缸中心線至與密封線相峙的氣缸壁面相 交的汽缸平分線，構成由氣缸半徑和偏心轉子半徑所限定的等分平面，等分平面均分月彎 形汽缸的容積，偏心平面被偏心轉子半徑與對應汽缸壁面所限定的「等牛角形」根平面，根 平面將月彎形汽缸的容積分成三部分，根平面的下表面與汽缸壁面、偏心轉子表面分別構 成封閉式「等牛角形」空間和開放式「等牛角形」空間，其上表面與汽缸壁面、偏心轉子表面 構成月彎形汽缸的最大容積空間，穿過相應偏心轉子中心平面處的長方孔的閥片平板，是 一塊寬度尺寸可伸縮的構件，其構造有彈性材質單片式、彈性材質貼合式、移動平板組合式 和帶平衡器移動平板組合式等結構，閥片平板最小寬度尺寸等於或小於偏心平面的寬度尺 寸，其最大寬度尺寸須等於缸徑平面的寬度尺寸，其軸向尺寸為偏心轉子上的長方孔軸向 端面、汽缸兩端法蘭盤的月彎形平面所限定，就是說，閥片平板隨偏心轉子轉動時，閥片平 板的兩軸向端面始終緊貼長方孔軸向端面、汽缸兩端法蘭盤的月彎形平面，而兩寬度端面 也要始終緊貼缸徑壁面，等分平面與根平面的寬度差等於兩倍偏心距，這個寬度差是閥片 平板移動與伸縮的尺寸之和，移動尺寸等於根平面的寬度尺寸，伸縮尺寸等於等分平面寬 度尺寸與2倍根平面寬度尺寸之差，即缸徑平面寬度尺寸與偏心平面寬度尺寸之差，當偏 心轉子的偏心率小時，伸縮尺寸亦小，穿過板式空氣(蒸汽)壓縮機或板式動力機偏心轉子 長方孔的閥片平板，在隨偏心轉子旋轉的過程中，當閥片平板轉到汽缸的密封線與汽缸平 分線位置時，即閥片平板板面對稱中心平面與缸徑平面重合時，閥片平板板面將各自的月 彎形汽缸分隔成相等的兩部分——大牛角形空間，當該中心平面轉到與偏心平面重合時， 將各自的月彎形汽缸分隔成三部分空間，閥片平板伸出偏心轉子表面的兩段板面的一側表 面，將各自的月彎形汽缸分隔成徑向截面呈「等牛角形」相等的開放式或封閉式空間，另一 側表面將月彎形汽缸分隔成徑向截面為月彎缺角空間，徑向截面呈「等牛角形」的開放式空 間，是板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣口，或板式動力機的排氣口，徑向截面呈「等牛角形」 的封閉式空間，是板式空氣(蒸汽)壓縮機的出氣(汽)口設置區，或板式動力機的吸氣口、 點火器設置區，月彎缺角空間是板式空氣(蒸汽)壓縮機，或板式動力機的最大容積空間， 偏心轉子帶著閥片平板轉到其它各角度位置時，其板面將月彎形汽缸分隔成兩個橫截面呈 「變牛角形」空間和一個月彎缺角空間，板式動力機的閥片平板的一個寬度端面，從密封線 開始，轉經封閉式「等牛角形」根平面、等分平面至開放式「等牛角形」根平面處所轉過的「變牛角形」空間，為板式動力機的膨脹區，另一個寬度端面，從封閉式「等牛角形」根平面開始， 轉經等分平面、開放式「等牛角形」根平面至密封線處所轉過的「變牛角形」空間，為板式動 力機的排氣區，板式空氣(蒸汽)壓縮機閥片平板的一個寬度端面，從密封線開始，轉經開 放式「等牛角形」根平面、等分平面至封閉式「等牛角形」根平面處所轉過的「變牛角形」空 間，為板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣(汽)區，另一個寬度端面，從開放式「等牛角形」根 平面開始，轉經等分平面、封閉式「等牛角形」根平面至密封線處所轉過的「變牛角形」空間， 為板式空氣(蒸汽)壓縮機的壓縮區，穿過板式動力機中空偏心轉子長方孔的閥片平板的 兩個軸向端面緊貼對應汽缸的軸向月彎形表面，當偏心轉子帶著閥片平板繞轉軸於月彎形 汽缸中旋轉時，閥片平板的兩個側板面緊貼對應長方孔表面，兩個寬度端面緊貼汽缸徑向 對應表面，當閥片平板板面對稱中心平面轉到與缸徑平面重合的一瞬間，對稱中心平面兩 寬度端線分別與汽缸密封線、汽缸平分線重合，此刻，一個側板面向著封閉式大牛角形空 間，上一油氣混合氣點火燃燒膨脹做功過程處於完全膨脹或接近完全膨脹的狀態，另一個 側板面向著開放式大牛角形空間，前一排氣過程處於完全排放狀態，當閥片平板兩寬度端 面離開汽缸密封線、汽缸平分線時，離開汽缸密封線的端面A轉過板式動力機的吸氣閥門、 點火器後，這部分部空間內充滿了霧化油氣混合氣，點火器一點火，就開始了本過程的燃燒 膨脹做功進程，使封閉式「變牛角形」的空間不斷擴大，使高溫高壓燃氣不斷膨脹，當閥片平 板這端面A轉到封閉式「等牛角形」根平面時，本過程的燃燒過程已完成或接近完成，而另 端面B離開汽缸平分線後，上一燃氣膨脹做功過程已完成或接近完成，這時，來自板式蒸汽 壓縮機的壓縮蒸汽噴入上一過程的熾熱的燃氣中，燃氣蒸汽混和氣接續膨脹做功，當端面B 轉到開放式「等牛角形」根平面時，上一混和氣膨脹做功過程已完成或接近完成，並把上一 過程的混和氣封閉在月彎缺角空間內，在這段過程中，閥片平板伸出偏心轉子表面的兩段 板面，在同一旋轉方向上，A段板面受到燃氣混合氣的推動，B段板面受到氣、汽混和氣的推 動，即閥片平板、偏心轉子受到一個力偶的作用力矩，當端面A剛轉到汽缸平分線時，本過 程的燃氣膨脹做功過程已完成或接近完成，同樣，來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽噴入本 過程的熾熱的燃氣中，燃氣蒸汽混和氣接續膨脹做功，同時，端面B轉到汽缸密封線，將前 一過程的氣、汽混和氣排盡，將上一過程的氣、汽混和氣排至開放式大牛角形空間，當端面A 轉到開放式「等牛角形」根平面時，本過程的混和氣膨脹做功過程已完成或接近完成，端面 B同時轉到封閉式「等牛角形」根平面處，將本過程的混和氣封閉在月彎缺角空間內，並開始 下一過程的燃燒膨脹做功進程，使閥片平板、偏心轉子在本過程的進程中同樣受到一個力 偶的作用力矩，當端面A轉回到汽缸密封線，端面B同時轉回到汽缸平分線時，即偏心轉子 帶著閥片平板轉一轉時，下一過程重複本過程第二階段的燃氣膨脹做功進程，端面A將上 一過程的氣、汽混和氣排盡，將本過程的氣、汽混和氣排至開放式大牛角形空間，由此可知1、偏心轉子帶著閥片平板使一個寬度端面從汽缸密封線轉至封閉式「等牛角形」根平面處， 是一個過程的吸氣點火燃燒膨脹做功的進程一燃燒膨脹進程，從汽缸密封線轉至汽缸平 分線處，是一個過程的燃氣膨脹做功的進程一燃氣膨脹進程，從汽缸密封線轉至開放式 「等牛角形」根平面處，是一個過程的氣、汽膨脹做功的進程一氣、汽膨脹進程，閥片平板的 一個寬度端面從封閉式「等牛角形」根平面處，轉經缸徑平面、開放式「等牛角形」根平面至 汽缸密封線處，是一個過程的排氣進程，2、由於閥片平板板面對稱中心平面只與缸徑平面 重合，平分月彎形汽缸，其中心平面在其它角度位置，總是和汽缸密封線相配合在月彎形汽缸中形成三個不等的容積空間，3、由於閥片平板有兩個板面，除其位於缸徑平面處，伸出偏 心轉子表面有兩段平板，兩段平板的錯位相對表面交替受熱受力，4、由於閥片平板有伸出 偏心轉子的兩段平板，一個過程的四個進程的燃燒膨脹進程與另一過程的氣、汽膨脹進程 同時進行，一個過程的燃氣膨脹進程與另一過程的排氣進程同時進行，5、偏心轉子帶著閥 片平板每轉一轉完成兩次做功進程，完成兩次排氣進程，6、兩次做功進程不僅是連續的，而 且有兩次疊加作用力一力偶的作用力矩，7、膨脹做功進程和排氣進程偏心轉子帶著閥片 平板在月彎形汽缸中轉過長達270°角，8、油氣混合氣點火的牛角形燃燒室空間小，膨脹作 用力大，作用力半徑長，輸出扭矩大，同理，由板式動力機的偏心轉子轉軸驅動的板式空氣 (蒸汽)壓縮機也具有與之相同或相似的結構和運轉過程，只是板式空氣(蒸汽)壓縮機的 進氣(汽)口與板式動力機的排氣口的角度方位，關於汽缸的密封線是相反的，即若板式動 力機的排氣口在密封線右側，則板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣(汽)口在密封線左側，反 之亦反之，板式空氣(蒸汽)壓縮機的偏心轉子帶著閥片平板在月彎形汽缸中旋轉，閥片平 板寬度端面A』在汽缸的密封線處時，本過程已完成第二階段的進氣(汽)進程，當從其汽 缸的密封線處轉到開放式「等牛角形」根平面處時，完成了本過程的進汽(第三階段)進程， 並將下一過程的空氣(蒸汽)引入開放式「等牛角形」進氣口空間的第一階段的進氣(汽) 進程，閥片平板寬度端面B』在汽缸的汽缸平分線時，已完成了對上一過程進氣(汽)的第 一階段壓縮進程，而從其汽缸的汽缸平分線處轉到達封閉式「等牛角形」根平面處時，將上 一過程的氣(汽)壓縮到封閉式「等牛角形」空間內，完成了對上一過程進氣(汽)的第二 階段壓縮進程，其閥片平板的兩端面A』、B』，將本過程由進氣(汽)口進入的氣(汽)封閉 在汽缸的月彎缺角空間內，當端面A』轉到汽缸平分線處時，將本過程的氣(汽)壓縮到汽 缸的封閉式大牛角形空間，完成了對本過程進汽(汽)的第一階段壓縮進程，並將下一過程 的氣(汽)導入開放式大牛角形空間的第二階段的進氣進程，而端面B』同時轉到汽缸的密 封線處，已將上一過程的氣(汽)進行了第三階段的壓縮，並通過自動出氣閥門，將壓縮氣 (汽)壓入儲氣(汽)器內，當端面A』轉到達封閉式「等牛角形」根平面處時，已將本過程 的氣(汽)壓縮到汽缸的封閉式「等牛角形」空間，完成了對本過程進汽(汽)的第二階段 壓縮進程，而端面B』轉到達開放式「等牛角形」根平面處時，將下一過程由進氣(汽)口進 入的氣(汽)封閉在汽缸的月彎缺角空間內的第三階段進氣(汽)進程，將後一過程的空 氣(蒸汽)引入開放式「等牛角形」進氣(汽)口空間的第一階段進氣(汽)進程，當端面 A』轉回到汽缸的密封線處時，已將本過程的氣(汽)進行了第三階段的壓縮，並通過自動出 氣(汽)閥門，將壓縮氣(汽)壓入儲氣(汽)器，而端面B』轉回到汽缸的汽缸平分線處 時，已將下一過程的氣(汽)壓縮在汽缸的封閉式大牛角形空間內，完成了對下一過程進入 的空氣(蒸汽)的第一階段壓縮進程，將後一過程由進氣(汽)口進入的氣(汽)導入汽 缸的開放式大牛角形空間內的第二階段進氣(汽)進程，這裡，板式空氣(蒸汽)壓縮機的 偏心轉子每轉一轉，完成兩次進氣(汽)過程和兩次壓縮出氣(汽)過程，進氣(汽)與壓 縮過程同時進行，其進氣(汽)與壓縮過程長達270°角，連接板式動力機的衝擊式氣、汽分 離機的進氣口空間與其排氣口同側，從板式動力機排氣口區排出的氣、汽混和氣，分兩路進 入衝擊式氣、汽分離機的進氣口空間，一路由其排氣口處的封口弧面板上的排氣管進入衝 擊式氣、汽分離機的進口空間，一路由「等牛角形」空間的法蘭盤處的軸向孔道進入其進口 空間，氣、汽混和氣經導流片射向(導向)衝擊式葉輪，當板式動力機內的氣、汽混和氣膨脹不完全時，氣、汽混和氣推動衝擊式葉輪旋轉，若氣、汽混和氣已完全膨脹時，板式動力機驅 動衝擊式葉輪旋轉，這時，衝擊式氣、汽分離機就成為板式動力機的抽氣機，從而增加板式 動力機的做功能力，衝擊式葉輪也是一個偏心轉子，其中空的偏心轉子筒體外徑表面上，沿 軸向設有一圈截面呈弧形的葉片，葉片的外徑端面與月彎缺汽缸的密封線、缺口弧面板內 端面相切，並運轉於其空間內，在中空偏心轉子筒體的外徑表面上，每兩葉片之間設有一排 徑向小孔，讓比重小的蒸汽通過徑向小孔導入偏心轉子筒體的中空空間，經偏心轉子筒體 後端軸的輻條式盤體孔口導入蒸汽空腔，流經板式蒸汽壓縮機前端面處的軸向內通道導入 其「等牛角形」進汽口空間，使比重大的廢氣在轉經汽缸的密封線後甩向月彎缺汽缸空間， 經月彎缺汽缸的缺口進入外層筒體排氣處理器的水幕吸熱淨化處理器，水洗後的氣體用外 層筒體上的管路導入其排氣吸熱淨化處理器，流經排氣吸熱淨化處理器的尾氣經放空管排 出，在排氣吸熱淨化處理器發生的汽化汽用管路導入板式蒸汽壓縮機的進汽口，在排氣吸 熱淨化處理器產生的冷凝水用管路導入其汙水處理器，在水幕吸熱淨化處理器中產生的蒸 汽用管路導入板式蒸汽壓縮機的開放式「等牛角形」進汽口空間，在水幕吸熱淨化處理器中 產生的汙水沿水幕吸熱淨化處理器內側表面流入汙水處理器，在汙水處理器中發生的汽化 汽用管路導入板式蒸汽壓縮機的開放式「等牛角形」進汽口空間，經汙水處理器處理過的熱 水用管路使其流回熱水箱，清水泵從冷水箱抽出的清潔冷水流經板式空氣壓縮機的進氣口 外的氣溫吸熱器、潤滑油冷卻器進入板式空氣壓縮機外層筒體的溫水吸熱器，當溫水吸熱 器內的水溫達到設定溫度時，溫控閥門開啟經管路流入熱水箱，以補充熱水箱內水體的損 失，熱水泵從熱水箱抽出的熱水泵入板式動力機外層筒體的熱水吸熱器，熱水吸熱器一方 面吸收中層筒體的能量轉換器的熱能，另一方面通過中層筒體上的自動噴水閥門，向板式 動力機中層筒體的能量轉換器內提供飽和熱水，中層筒體的能量轉換器吸收板式動力機內 層汽缸筒體的熱能，將飽和熱水轉變為高壓過飽和蒸汽，在設定壓強時，設在板式動力機中 層筒體上的自動出汽閥門開啟，通過保溫管路將高壓蒸汽導向板式動力機的不定時噴汽閥 門前，安裝在油氣(汽)配比模塊上的一隻蒸汽壓力活塞控制器啟動，蒸汽壓力推動活塞與 活塞杆移動，使活塞杆絕緣柱上的導電片與供油閥門、供氣閥門、進氣閥門、點火器、水幕供 水閥門連接角位電磁控制器電路上的常閉開關接線導電片脫離接觸而斷電，即切斷油路氣 路水路和電路，同時使活塞杆絕緣柱上的導電片與吸氣閥門、不定時蒸汽噴射閥門連接角 位電磁控制器電路上的常開開關接線導電片貼合接觸而通電，安裝在板式動力機內層筒體 汽缸的吸氣閥門和安裝在油氣(汽)配比模塊上的不定時蒸汽噴射閥門，被與其相配合的 電磁控制器開啟，來自板式動力機內層筒體的能量轉換器內的高壓蒸汽，經由其上的自動 出汽閥門，流經保溫管道，過不定時蒸汽噴射閥門及與油氣(汽)配比模塊上的內部通道連 接的管道，從吸氣閥門噴入板式動力機內層筒體的汽缸內，持續推動其閥片平板和偏心轉 子旋轉，使其進行不定時純蒸汽做功過程，當能量轉換器內的蒸汽壓強降低到設定值時，蒸 汽壓力活塞控制器復位，使上述閥門復位，板式動力機回到油氣混合氣燃燒膨脹做功過程， 隨著蒸汽能量轉換器內的蒸汽壓強的降低，板式動力機外層筒體的熱水吸熱器上的自動噴 水閥開啟，向蒸汽能量轉換器內噴入飽和熱水，補充蒸汽能量轉換器內的水量，隨熱水吸熱 器內壓強的降低自動噴水閥關閉，待蒸汽能量轉換器內的蒸汽壓強溫度再度升高時，又重 復不定時純蒸汽做功過程，在純蒸汽做功時段的過程中，來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽， 照常通過定時蒸汽噴射閥門向板式動力機的月彎形汽缸內噴射壓縮蒸汽，板式蒸汽壓縮機將來自內外通道的蒸汽進行壓縮，壓縮後的蒸汽在設定壓強下，蒸汽自動出汽閥門開啟，將 壓縮後的蒸汽，輸送至設於其中層筒體的儲汽器內，通過設於中層筒體上的管接嘴穿過外 層筒體，用管道與定時蒸汽噴射閥門連通，在板式動力機偏心轉子帶著閥片平板轉過其汽 缸平分線時，定時蒸汽噴射閥門開啟，將壓縮蒸汽噴射至熾熱的燃氣中，壓縮蒸汽吸收熾熱 燃氣的熱量，進一步膨脹推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子旋轉，同時增加板式動力 機的月彎形汽缸內的充汽量，使其增加輸出功率，完成氣、汽混和氣的做功進程，板式雙介 質熱力循環發動機按轉軸同軸線組裝，當受用設備宜於縱向安裝，該板式雙介質熱力循環 發動機的前後轉軸用於功率輸出端，若受用設備宜於橫向安裝，則在板式動力機與空氣壓 縮機的連接處設置傳動裝置來輸出功率，亦可在板式動力機與衝擊式氣、汽分尚機的連接 處設置傳動裝置來輸出功率，還可在板式蒸汽壓縮機與衝擊式氣、汽分尚機的連接處設置 傳動裝置來輸出功率，當板式雙介質熱力循環發動機去掉月彎形汽缸外的第二質所需的設 置，只留下板式動力機與板式空氣壓縮機的同軸線組裝，就是一種單介質的板式發動機。
具有相同或相似構造的柱體外形的板式動力機、板式空氣壓縮機、板式蒸汽壓縮 機和衝擊式氣、汽分離機的汽缸機體及其排氣處理器，前三機分別由三個直徑相等或不等 的內、中、外層筒體、兩個法蘭盤和相適配的端支撐盤構成，後一機內、外層筒體和兩個法蘭 盤構成，排氣處理器圍繞後一機設置，按同軸線組裝的板式雙介質熱力循環發動機，上述 內、中、外層筒體同軸線，但其直徑和軸向尺寸可相同或相異，內層筒體的內表面是需要精 加工的表面，其內徑表面是與偏心轉子外徑表面構成月彎形汽缸的要素表面，內、中、外層 筒體的兩端面分別與各自的對應偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤焊接，其焊接工序是在內層 筒體於開放式「等牛角形」根平面至汽缸密封線之間的弧面處，沿軸向加工有若干個弧面 進氣(汽)或排氣窗口，窗口間的弧面筒體內徑表面使偏心轉子所帶的閥片平板徑向端面 能順滑轉過，將帶有對應閥座的中層筒體分別置於偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤之間，將內 層筒體兩端面分別與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤對應表面焊接，隨後將中層筒體兩端面 分別與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤對應表面焊接，在焊接中層筒體時，在板式空氣壓縮機 和板式蒸汽壓縮機近汽缸密封線的設定角位處，需先焊接與中層儲氣(汽)器相通的自動 出氣(汽)閥門的閥座，閥座上與儲氣(汽)器相通的孔是預先加工好的，自動出氣(汽) 閥門的閥座內端面與內層筒體的內徑表面焊接，其閥座中間部位與中層筒體的外徑表面焊 接，其閥座外端部位將與外層筒體的外徑表面焊接，在板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機 的中層筒體的適宜角位處，焊接有與儲氣(汽)器相通的自動供氣(汽)閥門的閥座或供 氣(汽)管接嘴，該閥座或管接嘴的內端部位與中層筒體焊接，其外端部位將與外層筒體 焊接，再後將外層筒體兩端面分別與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤對應表面焊接，兩相鄰的 外層筒體，其中有沿軸向延伸帶外凸法蘭環面的外層筒體，用內徑表面與帶偏心孔法蘭盤 或同心孔法蘭盤直角焊接，筒體端面分別與對應同心孔法蘭盤直角焊接的同心孔法蘭盤， 在其設定直徑上設有安裝組裝偏心孔法蘭盤的一圈或兩圈螺釘盲孔，組裝偏心孔法蘭盤上 設有與其連接相配合的一圈或兩圈埋頭螺釘孔，在板式空氣壓縮機外層筒體的適宜部位處 焊有與外層筒體溫水吸熱器相通的進出溫水的管接嘴，在板式蒸汽壓縮機的外層筒體上設 有與儲氣器相通的管接嘴，該管接嘴有管道與板式空氣壓縮機的供氣管道連接，在板式蒸 汽壓縮機外層筒體的封口弧面板上設有導入蒸汽的長方口管道安裝座，該長方口管道安裝 座與設在衝擊式氣、汽分離機的外層筒體上水幕吸熱淨化處理器相通的管道安裝座之間，用分離蒸汽管道與之連接相通，帶長方連接口的蒸汽管道上設有多個管接嘴，分別與水幕 吸熱淨化處理器、排氣吸熱淨化處理器和汙水處理器上的管接嘴有相適配的管子連接，，在 板式蒸汽壓縮機的進汽口處與衝擊式氣、汽分離機後段的蒸汽空腔相隔的偏心孔法蘭盤於 開放式「等牛角形」空間的隔板區間，設有板式蒸汽壓縮機的軸向內通道，使衝擊式氣、汽 分離機分離出來的蒸汽由內通道進入板式蒸汽壓縮機的進汽口，在板式動力機的月彎形汽 缸的封密區間內，在近汽缸密封線的設定角位處設有板式動力機的吸氣閥門的閥座，在其 偏心轉子帶著閥片平板轉過吸氣閥門後的設定角位處設有點火器的安裝座，在汽缸平分線 附近的設定角位處設有來自在板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽定時噴射閥門的閥座，這兩閥座 和一個安裝座是在中層筒體與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤焊接時進行焊接的，它們的內 端段與對應汽缸內徑表面焊接，它們的中間段與對應中層筒體外徑表面焊接，它們的外端 段與對應外層筒體外徑表面焊接，在板式動力機的中層筒體的適宜部位處設有高壓蒸汽不 定時自動出汽閥門的閥座和自動噴水閥門的閥座，這兩閥座的中心預先加工有設定面積的 中心孔，並使其內端面與中層筒體的內徑表面齊平，兩閥座的外端段與板式動力機的外層 筒體外徑表面焊接，在板式動力機的外層筒體外徑表面的適宜部位處設有與來自熱水泵管 路連接的管接嘴，設有與去水幕吸熱淨化處理器管路連接的管接嘴，板式動力機、板式空氣 壓縮機和板式蒸汽壓縮機的內、中、外層筒體的兩端面分別與各自對應帶偏心孔法蘭盤、同 心孔法蘭盤焊接好後，在各自的閥座或安裝座和管接嘴焊接好後，在月彎形汽缸的密封線 至開放式「等牛角形」的弧面區間，加工板式動力機的排氣口、板式空氣壓縮機的進氣口和 板式蒸汽壓縮機的進汽口，在排氣口、進氣口和和進汽口與內、中、外層筒體間形成的長方 形切口，用板條沿對應切口表面焊接，分別封閉各自的中層、外層不完整的環形空腔，使排 氣口、進氣口和和進汽口與中層、外層不完整的環形空腔隔斷，除板式空氣壓縮機的進氣口 區加工適於安裝進氣流量調節器的構造外，在板式動力機的排氣口和板式蒸汽壓縮機的進 汽口的外層筒體開口處，分別焊接一塊封口弧面板，在板式動力機的封口弧面板上設有氣、 汽混和氣的出氣管安裝座，該安裝座與設在衝擊式氣、汽分離機的外層筒體進氣弧面區上 的長方孔管道安裝座之間，用帶有長方孔接口的管道與出氣管安裝座連接相通，上述工序 完成後，以同心孔法蘭盤中心線為基準加工汽缸內徑表面、同心孔法蘭盤外側表面、偏心孔 法蘭盤偏心孔的孔徑與密封構造，加工同心孔法蘭盤外側的環平面，加工偏心孔法蘭盤偏 心孔外側的環平面、內側月彎形平面，使其分別與各自的偏心轉子外徑表面相切於同一徑 向平面的密封線處，使其汽缸的軸向尺寸與穿過各自的偏心轉子長方孔的閥片平板的軸向 尺寸相配合，將內側表面已加工好的組裝偏心孔法蘭盤，分別用埋頭螺釘安裝到同心孔法 蘭盤上，加工組裝偏心孔法蘭盤的偏心孔的孔徑與密封構造和偏心孔外側環平面，使兩偏 心孔的孔徑與各自偏心轉子外徑表面相配合，使兩偏心孔法蘭盤外側環平面垂直於偏心孔 的孔徑表面，使各自外層筒體處的組裝法蘭面平行於偏心孔外的環平面，以密封線為基準 加工各自組裝法蘭面處的定位銷孔、螺栓孔和密封法蘭線，加工各自偏心孔外側環平面處 安裝軸承支撐盤的定位銷孔、螺釘孔和密封法蘭線，加工各自的閥座和安裝座，並以其構造 元素為準製作相配構件，若板式動力機、板式空氣壓縮機、板式蒸汽壓縮機和衝擊式氣、汽 分離機的偏心孔外側環平面處都安裝軸承支撐盤，則上述部件可各自獨立，若相鄰兩部件 之間只安裝一個軸承支撐盤，則相鄰兩偏心轉子間的鍵槽套裝外處設有同心軸孔段，各軸 承支撐盤的軸承可以是平軸承或滾珠軸承，各軸承支撐盤均設有內部潤滑油供油孔道和回油孔道，在對應的空間內設有和外部潤滑油路相通的汽缸體內潤滑油管道，具有柱體外形 的衝擊式氣、汽分離機的汽缸機體中沒有中層筒體，不完整的內層筒體汽缸兩端面與對應 偏心孔板與同心孔法蘭盤焊接，在汽缸密封線處用弧面板條的內端面與汽缸缺口端面沿軸 向焊接，其兩軸向端面分別與偏心孔板、同心孔法蘭盤對應表面焊接，在開放式「等牛角形」 根平面處用弧面板條的兩軸向端面與偏心孔板、同心孔法蘭盤對應表面焊接，兩弧面板條 的外端面將分別與外層筒體對應內表面焊接，汽缸密封線是偏心葉輪葉片徑向端面的相切 線，開放式「等牛角形」根平面處弧面板條的內端面是偏心葉輪葉片徑向端面的相切面，該 弧面板條是氣、汽混和氣與排出廢氣的分界面，在不完整的內層筒體的缺口部位用幾根流 線型支撐板的兩端面在內層筒體缺口邊的外表面、外層筒體的對應處表面焊接，在汽缸密 封線至「等牛角形」根平面處的區間內，用一組導流葉片的兩端面分別與偏心孔板與同心孔 法蘭盤對應表面焊接，構成氣、汽混和氣進入偏心葉輪的葉柵進氣區，衝擊式氣、汽分離機 的外層筒體向前後伸出帶外凸的法蘭盤，用其內徑表面在設定軸向部位分別與偏心孔板、 同心孔法蘭盤外徑端面焊接，偏心孔板、同心孔法蘭盤的內側表面與不完整的內層筒體外 徑表面、外層筒體這段內徑表面構成水幕吸熱淨化處理器的空腔，外層筒體前伸的法蘭盤 將與板式動力機的對應法蘭盤用螺栓連接，其前伸段軸向長度構成偏心葉輪前軸與板式動 力機的偏心轉子後軸連接的空間，在這空間對應板式動力機排氣區的內通道孔有軸向管子 與衝擊式氣、汽分離機的進氣區相通，外層筒體後伸的法蘭盤將與板式蒸汽壓縮機的對應 法蘭盤用螺栓連接，其向後伸筒體段軸向長度構成偏心葉輪後軸與板式蒸汽壓縮機的偏心 轉子前軸連接的空間和分離蒸汽空腔，從衝擊式氣、汽分離機分離出來的蒸汽，流經蒸汽空 腔由內通道進入板式蒸汽壓縮機的進汽區，偏心孔板的孔徑表面加工有與偏心葉輪外徑表 面相配合的孔徑面和密封結構，同心孔法蘭盤的外側表面上加工有安裝組裝偏心孔板的一 圈或兩圈螺釘盲孔，組裝偏心孔板的孔徑表面與偏心孔板的孔徑表面具有相同的結構，在 其板面上設有與同心孔法蘭盤的外側表面上的螺釘盲孔相配合的埋頭螺釘孔，在外層筒體 的水幕吸熱淨化處理器的空腔段，在汽缸平分線一側的設定角位處，沿軸向在偏心孔板、同 心孔法蘭盤內側表面處安裝一根水幕噴水管，噴水管上設有多圈噴水微孔，在水幕噴水管 的適宜部位處設有一根穿過外層筒體的進水管，在進水管近外層筒體處設有一隻水幕供水 閥門，在水幕噴水管水體流向側外層筒體的適宜角位處設有蒸發蒸汽的引出管接嘴，蒸汽 引出管接嘴有管道與板式蒸汽壓縮機的進汽口連接相通，在低於蒸汽引出管接嘴的外層筒 體上設有被水幕清洗過的尾氣排出管接嘴，尾氣排出管接嘴有管道與排氣吸熱淨化處理器 連接相通，排氣吸熱淨化處理器是一個帶夾層的筒體，兩端用園平板封死，一端的園平板下 方部位設有尾氣進入管接嘴，另一端的園平板上方部位設有放空管，排氣吸熱淨化處理器 的外徑表面低位處設有與冷水泵出水管道連接的管接嘴，在其高位處設有與熱水箱連接的 管接嘴，從水幕吸熱淨化處理器流入排氣吸熱淨化處理器的尾氣由高位放空管排出機外， 混在尾氣中的水蒸汽碰到排氣吸熱淨化處理器的內筒體冷凝成水體，通過管道流入汙水處 理器，未冷凝的汽化蒸汽，通過排氣吸熱淨化處理器上方的管接嘴與管道，將汽化蒸汽引入 板式蒸汽壓縮機的進汽口，清洗過混和氣的汙水帶著燃氣中的可溶性物質沿水幕吸熱淨化 處理器的內壁流入汙水處理器，帶截錐體的筒體汙水處理器的頂部設有水處劑的加料口， 設有連接水幕吸熱淨化處理器的汙水管接嘴，設有連接排氣吸熱淨化處理器冷凝水的管接 嘴，設有連接熱水箱的管接嘴，設有連接板式蒸汽壓縮機進汽口的汽化蒸汽管接嘴，在汙水處理器的底部設有廢渣排出口。
具有相同或相似結構的板式動力機、板式空氣壓縮機、和板式蒸汽壓縮機的偏心 轉子均由中空筒體轉筒、兩隻連接環和兩端軸構成，衝擊式氣、汽分離機的偏心轉子是一 個葉輪，在中空筒體轉筒中段的軸向對稱中心平面處設有一條供閥片平板穿過移動的長方 孔，在長方孔處可設置加強條，加強條的周邊與中空筒體轉筒的內外對應表面焊接，在兩連 接環的內端環面上加工有一對供閥片平板移動的槽道口，在這對槽道口的外徑表面上加工 與加強條橫截面相適配的缺口，沿缺口兩側與加強條對應表面焊接，沿連接環內外側與中 空筒體轉筒的內徑對應表面焊接，在兩連接環的對稱徑向平面對應於中空筒體轉筒的筒體 上，分別鑽一圈深至連接環體內的徑向孔，分別對徑向孔內實施中空筒體轉筒與連接環的 鑽孔點焊，以中空筒體轉筒的軸線為基準加工中空筒體轉筒的外徑表面至設定尺寸，在這 對槽道口軸向對稱平面的加強條上，加工供閥片平板穿過移動的長方孔，長方孔的軸向長 度等於閥片平板的軸向尺寸，長方孔的寬度等於閥片平板的厚度，使長方孔的軸對稱中心 平面平分中空筒體轉筒的外徑表面，對於大徑偏心轉子，在加強條槽道口側面加工相對的 兩條斜槽，在斜槽內裝入與之相配的潤滑油管，潤滑油管上設有徑向微孔，從軸承支撐盤 處，將潤滑油引入潤滑油管，使閥片平板獲得潤滑，分別加工兩連接環的外側端面，使其垂 直於中空筒體轉筒的外徑表面，分別在連接環兩對槽道口外的環面上，加工一圈與兩端軸 的盤體上的埋頭螺釘孔相配合的螺釘盲孔，分別加工中空筒體轉筒的兩端面，兩端面至連 接環外側表面之間的尺寸等於端軸的盤體的厚度，安裝於連接環的兩端軸均為T型軸體盤 體結構，盤體內表面垂直於軸體的軸線，盤體上加工有與連接環上的螺釘盲孔相配合的埋 頭螺釘孔，在對應於潤滑油管角位處，加工有將潤滑油甩入潤滑油的斜孔，軸體的外徑表面 與軸承支撐盤上的套筒軸承內徑表面相配合或與滾珠軸承的內座圈的內徑表面相配合，軸 體的端部設有鍵槽連接結構，相鄰兩偏心轉子的端軸，若一隻軸體中心孔內設有鍵槽，則另 一軸體上就設有與之相配的鍵，並在鍵槽相配外的軸段上設有保持同軸度的環柱面，相鄰 兩偏心轉子的軸向移動量用調整相鄰兩汽缸機體連接法蘭盤處的密封墊的厚度使其達到 設計要求，衝擊式氣、汽分離機的偏心葉輪是一種橫置桶形結構，橫置桶的桶底中心設有一 端軸，該端軸前段的鍵與板式動力機後端軸的鍵槽相配合，橫置桶的後端面上設有一圈與 後軸盤體上的埋頭螺釘孔相配合的螺釘盲孔，後軸是一種帶輻條的盤體軸體結構，輻條外 端的盤體上設有一圈與橫置桶後端面上的螺釘盲孔相配合的埋頭螺釘孔，輻條內端的軸體 上設有與板式蒸汽壓縮機前端軸的鍵槽相配合的鍵，該軸體的柱面與板式蒸汽壓縮機前端 軸的孔表面相配合，用埋頭螺釘將其後軸安裝到橫置桶的後端面上，以端軸的軸線為基準 加工盤體段的外徑表面，使其與它的汽缸機體的偏心孔板、組裝偏心孔板的偏心孔表面相 配合，在其盤體之間的桶身段表面上加工一圈徑向弧面葉片，使葉片的外徑端面相切於密 封線和「等牛角形」根平面處的弧面板條內端面，使葉片的軸向端面與偏心孔板、組裝偏心 孔板的內側表面相適配，在葉片之間的桶表面上加工若干個小孔，讓比重小的蒸汽通過這 些小孔進入桶內，經由後軸輻條間的孔口進入蒸汽空腔，被板式蒸汽壓縮機吸去，讓比重大 的廢氣在葉片轉過汽缸密封線後甩向月彎缺汽缸空間，流經「等牛角形」根平面處的缺口， 進入水幕吸熱淨化處理器的空間。
穿過板式動力機、板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機的偏心轉子中空筒體轉筒長 方孔的閥片平板，對於微型板式發動機，微型板式壓縮機，微型板式液壓輸送機，採用彈性材料製成單片閥片平板，對於小型板式發動機，小型板式壓縮機，小型板式液壓輸送機，採 用兩片彈性材料製成貼合閥片平板，對於中型板式發動機，中型板式壓縮機，中型板式液壓 輸送機，採用兩片彈性材料製成貼合夾平板含滾柱閥片平板，以上閥片平板在靜態時的徑 向端面尺寸等於汽缸的偏心平面尺寸，單片閥片平板的寬度對稱中心部位設有一弧面段， 貼合閥片平板是兩塊單片閥片平板相對平面貼合段或鉚合或焊合而成的中心弧面段外凸 的閥片平板，貼合夾平板含滾柱閥片平板是在貼合閥片平板之間夾有帶減重孔槽的輕質材 料夾平板，兩塊夾平板的徑向內端段以相對斜面配合，以適應閥片平板伸縮的需要，兩塊夾 平板外端面的徑向尺寸小於單片閥片平板的徑向尺寸，用鉚合或焊合而成，在兩塊夾平板 外端面的槽內分別嵌入與槽的寬度長度相適配的長滾柱，兩單片閥片平板的徑向端面向內 彎成弧面，以保持長滾柱能含在兩單片閥片平板的埠內，在動態時，偏心轉子帶著閥片平 板在汽缸中旋轉，當轉到汽缸「等牛角形」根平面角位時，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段 的徑向尺寸相等、重量相同所受離心力相等，只要一離開汽缸「等牛角形」根平面角位，閥片 平板關於轉軸軸線兩側板段的所受離心力不相等，閥片平板端面轉向缸徑平面去的一板段 所受離心力增大，轉向汽缸密封線去的一板段所受離心力減小，兩者的離心力差值使閥片 平板向所受離心力大的一側移動，同時彈性閥片受力變形徑向伸出，閥片平板兩端面緊貼 月彎形汽缸壁面，當轉到缸徑平面時，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段所受離心力的差值 達到最大值，隨後這個離心力的差值逐步減小，當轉到180°角到達汽缸「等牛角形」根平面 角位時，閥片平板兩端面換位又重複上述運轉，即偏心轉子帶著閥片平板在汽缸中每轉一 轉，閥片平板兩端面就要進行兩次換位運轉，對於大型(缸徑大或偏心距大)板式發動機， 大型板式壓縮機，大型板式液壓輸送機，採用帶平衡器(液)的組裝閥片平板，組裝閥片平 板由高強度材料製成的主平板、彈性材料製成的補缺平板和離心力平衡器(液)構成，主 平板在板面對稱中心平面兩徑向端面加工有嵌入補缺平板的槽口，槽口外端段設有與補缺 平板外端段結構相配合的弧形面，補缺平板是用彈性薄片材質彎轉貼合而成的構件，其徑 向內端為貼合平板段設有與限位杆直徑相配合的槽道，其徑向外端彎弧形面段處設有與滾 柱面相配合徑向縫口，徑向縫口的條數與滾柱面上的滾輪數相等，縫口的寬度等於滾輪的 厚度，滾輪的外徑與滾柱直徑的差值的1/2等於補缺平板的厚度，補缺平板嵌入槽口的平 面段用點焊貼合，但其徑向內端段不焊合，而讓其外側撓起，在主平板離徑向端面設定尺寸 的軸向線上加工若干個與制動杆直徑相配合的小孔，這個設定尺寸等於補缺平板徑向端面 移動到汽缸平分線的最大尺寸，在小孔兩埠的板面上擴成喇叭口，在主平板寬度、軸向對 稱中心區的一個板面上，加工一個方孔，隨後用與方孔相配的方板將其封死，使主平板在其 中心區形成一個盛裝平衡液的空腔，空腔的容積關於主平板寬度對稱中心平面相等，在主 平板的一個軸向端面對稱中心點加工一個加液孔，通過加液孔向主平板的中心區注入設定 量的平衡液，隨後用與加液孔相配的短柱將其封死，這就在閥片平板內設置了一個離心力 平衡器，這個設定量的平衡液使閥片平板在轉到缸徑平面時，使閥片平板關於偏心轉子軸 軸線兩側板段所受離心力的差值接近等於零，這裡平衡液是密度大沸點高流動性的水銀， 將補缺平板逐步軸向套裝到主平板的徑向端面段的弧形面槽口內，每套裝到縫口處嵌入一 只滾輪，將滾柱插入補缺平板的彎弧形面孔內，穿過與之相配滾輪的內徑孔表面，直至滾柱 插出補缺平板的彎弧形面孔，穿過所有滾輪的內徑孔，並使補缺平板的縫口對準主平板上 的小孔，將限位杆壓入小孔，在小孔兩側的喇叭口處，逐一將限位杆在喇叭口處與主平板焊接，使補缺平板能在主平板的槽口內能徑向伸縮，將補缺平板推入主平板的弧形面槽口內 夾緊之，在補缺平板定位在主平板的孔槽內的條件下，精加工閥片平板的六個表面，但不得 傷及補缺平板外端面和滾輪外徑表面，使閥片平板成為帶有平衡液的方形平板，並將閥片 平板兩徑向端面加工成弧面或平行斜面，帶有平衡液的閥片平板與相應偏心轉子一道於靜 動平衡機上試驗合後才與相配的汽缸體進行組裝的，當偏心轉子帶著閥片平板轉到汽缸水 平面的偏心平面時，閥片平板關於偏心轉子軸線兩側板段的離心力相等，在主平板空腔內 的平衡器(液)關於偏心轉子軸線兩側平衡液所受離心力相等，兩補缺平板的徑向端面緊 貼汽缸對應壁面，給予汽缸對應壁面的正壓力相等，並通過滾輪傳給汽缸對應壁面，滾輪與 汽缸壁面產生滾動摩擦，補缺平板所受離心力與這個正壓力之差等於其撓起端面、表面與 主平板槽口摩擦力，這個摩擦力由主平板承擔，當偏心轉子帶著閥片平板從偏心平面轉向 垂直缸徑平面去時，閥片平板的A端面緊貼汽缸壁面向汽缸平分線轉去，其A端面對應的板 段A從偏心轉子長方孔中抽出，其所受離心力增加，而另一端面B緊貼汽缸壁面向汽缸密 封線轉去，而其另一板段B縮向偏心轉子長方孔中，其所受離心力減小，隨著偏心轉子的轉 動，主平板空腔內的平衡器(液)逐步從高處向低處流動，平衡器(液)產生的離心力來 平衡上段離心力的增量，上段平板A槽口內的補缺平板所受離心力對汽缸壁面的正壓力增 加，下段平板B槽口內的補缺平板所受離心力對汽缸壁面的正壓力減小，當偏心轉子帶著 閥片平板轉到垂直缸徑平面時，A段平板所受離心力達到最大值，而B段平板所受離心力達 到最小值，但是，由於主平板空腔內的平衡器(液)全部流至B段空腔內，在B段空腔內的平 衡器(液)剛好抵消A段平板所受離心力的增量而達到平衡狀態，即關於偏心轉子軸線兩 側板段A、B所受離心力相等而自動平衡，但是，在主平板兩徑向槽口內的補缺平板所受離 心力對壁面的正壓力不能被平衡器(液)平衡，當閥片平板的A端面從汽缸平分線向汽缸 「等牛角形」根平面轉去時，閥片平板的一板段A向偏心轉子的長方孔縮，其所受離心力逐漸 減小，而另一板段B伸出偏心轉子的長方孔，而其所受離心力也逐漸增力，當轉到180°角 到達汽缸「等牛角形」根平面角位時，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段所受離心力的差值等 於零，閥片平板的兩端面進行了一次換位，偏心轉子每轉一轉進行兩次這樣的換位，在此過 程中，主平板空腔內的平衡液的流動與上段平板A所受離心力的增量不會完全相配合，當 流動快時，它所受離心力大，使下段平板B所受離心力的增量大，即端面B對汽缸壁面的正 壓力大，這對於板式動力機封閉式「等牛角形」空間的燃燒膨脹區間密封有利，對於板式氣 (汽)壓縮機封閉式「等牛角形」壓縮區間密封有利，但補缺平板對汽缸壁面的滾動摩擦力 增大，當流動慢時，則下段平板B所受離心力的小，即端面B對汽缸壁面的正壓力小，對上述 區間的密封不利，但補缺平板對汽缸壁面的滾動摩擦力減小，這裡，還與補缺平板自身對汽 缸壁面的正壓力的大小有關，在閥片平板設計時，取其閥片平板轉至缸徑平面，主平板未注 入平衡液時，閥片平板關於偏心轉子軸線兩側板段所受離心力的差值為準，注入與之產生 相等離心力的平衡液的質量，在進行平衡試驗時，在主平板寬度對稱中心線兩軸向端面處， 用加減材料方式使其達到好的平衡效果。
板式發動機的油氣汽電系統控制裝置由轉速控制器、油氣配比模塊和蒸汽壓力活 塞控制器構成，轉速控制器的環形印刷電路板安裝在輸出端軸承支撐盤的環面上，一對導 電滾珠用絕緣短柱的球窩，對稱於轉軸軸線緊貼著環形印刷電路板的弧形導電片，安裝於 轉軸構件的環面上，當轉軸構件轉過汽缸密封線的設定角位時，一個導電滾珠接通供油、供氣、進氣和吸氣閥門的角位電磁控制器的電路，供油、供氣、進氣和吸氣閥門開啟，燃油噴入 氣路中而霧化，通過進氣和吸氣閥門與管路進入板式動力機月彎形汽缸的封閉式「等牛角 形」燃燒室，導電滾珠滾過設定角度後，供油、供氣、進氣和吸氣閥門關閉，當導電滾珠在設 定角位處接通點火器的電路時，點火嘴點燃油氣混合氣，油氣混合氣的燃燒膨脹推動板式 動力機的閥片平板和偏心轉子轉到或轉過其缸徑平面時，導電滾珠接通定時蒸汽噴射閥門 的角位電磁控制器的電路，定時蒸汽噴射閥門在設定角度範圍內，向熾熱燃氣中噴射壓縮 蒸汽，壓縮蒸汽與燃氣混和膨脹，繼續推動閥片平板和偏心轉子轉到開放式「等牛角形」排 氣空腔，在板式動力機的閥片平板的一個端面轉過其汽缸平分線時，閥片平板的另一個端 面轉過汽缸密封線，另一導電滾珠又接通供油、供氣、進氣和吸氣閥門的角位電磁控制器的 電路，重複上述操作過程，如此周而復始地運轉，當板式動力機的中層筒體能量轉換器內的 蒸汽達到設定壓強時，其中層筒體處的高壓蒸汽不定時自動出汽閥門開啟，高壓蒸汽通過 保溫管到達蒸汽壓力活塞控制器，蒸汽壓力推動活塞杆移動，設在活塞杆外伸段絕緣柱上 的導電片的移動，切斷供油、供氣、進氣、水幕供水閥門和點火器的電路上的常閉開關，同時 閉合不定時蒸汽噴射閥門和吸氣閥門的角位電磁控制器電路上的常開開關，來自板式動力 機的中層筒體能量轉換器內的高壓蒸汽，通過不定時蒸汽噴射閥門和吸氣閥門進入封閉式 「等牛角形」燃燒室，推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子轉到或轉過其缸徑平面時，和 來自板式蒸汽壓縮機中層筒體儲(汽)器的壓縮蒸汽，通過定時蒸汽噴射閥門將壓縮蒸汽 噴入其汽缸內，繼續推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子轉到開放式「等牛角形」排氣空 腔，使板式動力機進行純蒸汽的膨脹做作過程，在這過程期間，板式空氣壓縮機和板式蒸汽 壓縮機照常工作，將壓縮空氣和壓縮蒸汽存儲於各自的儲氣(汽)器內，當板式動力機的中 層筒體能量轉換器內的蒸汽壓強降低到設定值時，蒸汽壓力活塞控制器的活塞杆復位，上 述各閥門隨之復位於油氣燃燒膨脹工作狀態，在連接轉速控制器和蒸汽壓力活塞控制器的 油氣配比模塊上，設有供油、供氣、進氣和噴汽的孔道和與之相配的供油、供氣、進氣和不定 時噴射閥門及角位電磁角位控制器，安裝在油氣配比模塊上的各閥門均為柱體形，柱體的 內端段設有開口的中空段，供油閥門的開口中空段柱體上設有與油道相通的一個通油開關 孔，供氣、進氣閥門的開口中空段柱體上設有與氣道相通的一個通氣開關孔，不定時噴射閥 門的開口中空段柱體上設有與蒸汽道相通的一個通汽開關孔，上述閥門伸出油氣配比模塊 端面的柱體端面上分別設有一轉動短柱和一個軸向定位密封墊圈，調整供油閥門上的通油 開關孔面積、形狀和位置，可調節油氣的配比，當通油開關孔中心在油氣配比模塊的垂直平 面處被其上的對應表面封住與油道隔斷時，在供油閥門轉動短柱上的一個垂直孔中穿過一 段鋼絲繩，並用螺釘將其固定在轉動短柱的中心螺釘孔處，將該鋼絲繩頭安裝到一個拉力 彈簧上，將其另一頭安裝到一個角位電磁控制器上，當角位電磁控制器工作時，拉動鋼絲繩 使供油閥門轉動一個設定角度時，供油閥門完全開啟，當角位電磁控制器斷電時，拉力彈簧 拉動供油閥門而復位，供氣、進氣和噴汽閥門上的通氣(汽)開關孔大，當通氣(汽)開關孔 中心在油氣配比模塊的水平平面處被其上的對應表面封住與氣(汽)道隔斷時，分別在供 氣、進氣和噴汽閥門轉動短柱上的一個水平孔中穿過一段鋼絲繩，並用螺釘將其固定在轉 動短柱的中心螺釘孔處，分別將該鋼絲繩頭安裝到一個拉力彈簧上，將其另一頭安裝到一 個角位電磁控制器上，當角位電磁控制器工作時，拉動鋼絲繩使供油閥門轉動180°角，供 氣、進氣和吸氣閥門或噴汽閥門轉動180°角時，上述閥門完全開啟，當角位電磁控制器斷電時，拉力彈簧拉動上述汽閥門而復位，當板式發動機運轉時，偏心轉子帶著閥片平板轉過 汽缸密封線一個設定角位後，轉速控制器的一個導電滾珠接通印刷電路板上的對應電路， 上述相關角位電磁控制器啟動，使安裝在配氣模塊上的供油、供氣、進氣閥門和安裝在板式 動力機上的吸氣閥門同時開啟，供油閥門通過噴射油孔將壓力燃油噴射到供氣閥門前的氣 道中與壓縮空氣混合霧化，形成油氣混合氣，流經進氣閥門、管道由吸氣閥門進入汽缸的 封閉式「等牛角形」燃燒室，當導電滾珠滾過一個設定角度後，導電滾珠離開該段電路而斷 電，上述閥門關閉，在這一進程中，由於供油閥門轉過的角度小，因而向氣道噴射的時間早， 有充足時間與壓縮空氣混合霧化，同理，供油閥門關閉的時間亦早，因而在吸氣閥門前的氣 路中不存燃油，但在供氣或進氣閥門前將存有從供油閥門開口中空段中流出的燃油，這一 進程的前後段將是壓縮空氣，中間段是油氣混合氣，該油氣混合氣進入燃燒室後還將進一 步擴散霧化，當導電滾珠接通印刷電路板上的點火器電路時，安裝在板式動力機設定角位 處的點火器點燃油氣混合氣，油氣混合氣燃燒膨脹，推動閥片平板和偏心轉子旋轉，當閥片 平板的一個端面轉到汽缸平分線時，閥片平板在離心力的作用下，該端面離軸線最遠，燃氣 膨脹作用於閥片平板上轉矩半徑達到最大值，當閥片平板的這個端面轉過汽缸平分線時， 導電滾珠接通印刷電路板上的定時蒸汽噴射閥門的電路，安裝在板式動力機汽缸平分線設 定角位處的定時蒸汽噴射閥門開啟，來自板式蒸汽壓縮機的儲汽器的蒸汽噴入熾熱的燃氣 中，吸收燃氣的熱能與其摻和成混和氣加力膨脹做功，使閥片平板的這個端面向汽缸的開 放式「等牛角形」排氣口空腔轉去，在閥片平板這個端面從汽缸平分線轉到開放式「等牛角 形」排氣口空腔轉去的同時，閥片平板的另一個端面從汽缸密封線轉到封閉式「等牛角形」 根平面處，在這段進程中，閥片平板的另一端段板面重複這個端段板面的上述運轉進程，另 一導電滾珠在印刷電路板上滾過相同的對應電路段，就是說在這段進程中，閥片平板伸出 偏心轉子表面的板段上有一個力偶作用於其上，加力推動偏心轉子旋轉，當板式動力機的 能量轉換器內的蒸汽達到設定壓強時，安裝在其中層筒體的自動出汽閥門開啟，高壓蒸汽 通過保溫管道進入不定時蒸汽噴射閥門前的汽道內，安裝在油氣配比模塊端面上的蒸汽壓 力活塞控制器，其活塞端面正對閥門前的汽道，蒸汽壓力推動活塞及其活塞杆在汽缸中移 動，伸出汽缸外的活塞杆段上的絕緣柱上的導電片，脫離供油、供氣、進氣、水幕供水閥門、 點火器的電磁控制器電路的常閉開關的接線導電片而斷電，絕緣柱上導電片同時閉合吸氣 閥門、不定時蒸汽噴射閥門的電磁控制器電路的常開開關的接線導電片而通電，使吸氣閥 門、不定時蒸汽噴射閥門處於暢通狀態，高壓蒸汽不停地通過吸氣閥門輸入板式動力機的 汽缸，推動閥片平板與偏心轉子旋轉，定時蒸汽噴射閥門照常定時給力，板式空氣壓縮機、 板式蒸汽壓縮機照常運轉，將壓縮空氣、壓縮蒸汽分別儲存於各自儲氣(汽)器內，板式發 動機停車後，其轉子慣性運轉期間也將存在上述情況，但板式動力機處於無氣(汽)的空轉 狀態，當能量轉換器內的蒸汽壓強降到設定值時，蒸汽壓力活塞控制器內彈簧的彈力使活 塞及其活塞杆復位，同時使上述電路上的開關復位，使板式發動機回到燃氣膨脹做功狀態。
安裝在板式空氣壓縮機進氣口處的進氣流量調節器由一個弧面框架、幾塊軸向葉 片和一個電磁控制器構成，弧面框架設有與進氣口外端弧面口相配合的底框，底框上設有 與其螺釘盲孔相配的安裝孔，底框的軸向近進氣口邊設有前後弧形板條，在前後弧形板條 上設有安裝軸向葉片短軸相配合的孔，軸向葉片的兩端設有前後短軸，後短軸套裝到後弧 形板條的孔後有一伸出段，前短軸套裝到前弧形板條的孔後其端面與該板條外端面齊平，在軸向葉片處於徑向位置時，其徑向內端面不接觸板式空氣壓縮機進氣口內端的窗口弧面 板，其徑向外端面不高出前後弧形板條外端面，軸向葉片的數量以葉片轉動90°角能將進 氣口關閉為準，在葉片處於徑向位置的條件下，在後短軸伸出段上事先加工好的徑向孔中， 用一根繩索分別依次從外向內穿過徑向孔，拉緊繩索用軸向螺釘將其固定於後短軸的軸線 位置處，將繩索的頭固定在拉力彈簧上，將其另一頭固定在拉力型電磁鐵上，該拉力型電磁 鐵具有變拉力特性，當拉力型電磁鐵工作時，拉動繩索使短軸與軸向葉片轉動一個角度，致 使進氣面積隨之減小，進氣量減少而使板式空氣壓縮機的耗功減小，以適應板式發動機各 種工況的需要。
安裝在板式發動機閥門有控制閥門和自動閥門，其中有些控制閥門安裝在油氣配 比模塊上，在板式動力機近汽缸密封線的吸氣閥門的閥座底部加工有一個彎弧形孔與汽缸 相通，彎弧形孔的弧面靠近汽缸密封線側，閥座伸出外層筒體的閥座體的適宜角度上加工 有一個安裝管接嘴的孔，該管接嘴有管道與油氣配比模塊上的進氣閥門孔道的管接嘴連 接，其外端面上設有一圈安裝密封環板的螺釘盲孔，與閥座相配合的閥門底部外徑表面與 閥座對應內徑表面密封配合，底部環面上加工有與閥座底部彎弧形孔的面積形狀相同的彎 弧形孔，其底面與閥座對應表面相配合，閥門上部環面用小徑柱體與底部環面連接，小徑柱 體與閥座內徑表面之間形成充氣空間，其上段柱面與閥座內徑表面環面密封配合，其上環 面與密封環板內表面密封配合，閥門上環面中心伸出密封環板中心孔的轉動軸上加工有讓 繩索穿過的徑向孔，轉動軸的外端面中心加工有制動繩索的螺釘孔，穿過徑向孔的繩索一 頭連接拉力彈簧，另頭連接電磁控制器，在閥座底部的彎弧形孔的孔表面被閥門下部表面 完全密封的條件下，將繩索在轉動軸相向纏繞180°角後，將拉力彈簧和電磁控制器固定 之，當電磁控制器工作時，拉動繩索使轉動軸轉動180°角，致使吸氣閥門完全打開，將油 氣混合氣吸入汽缸的封閉式「等牛角形」燃燒室，當電磁控制器關閉時，拉力彈簧使吸氣閥 門復位，安裝在板式動力機近汽缸平分線的定時蒸汽噴射閥門，與吸氣閥門的主體結構相 同或相似，不同的是閥座底部加工有一圈均布的蒸汽噴射孔，閥門的下環面上加工有一圈 與之相配的孔，閥門的轉動軸只需轉動一個均分角就能完全開啟定時蒸汽噴射閥門，使壓 縮蒸汽適時地噴射到汽缸的熾熱燃氣中，閥座體上安裝管接嘴的孔有管道和管件與板式蒸 汽壓縮的儲汽器相通，安裝在板式動力機的能量轉換器中層筒體上的高壓蒸汽自動出汽閥 門閥座底部設有帶臺階止口的中心孔，伸出其外層筒體上的閥座上設有與不定時蒸汽噴射 閥門前的蒸汽通道相通的孔，其外端面上設有安裝帶筒體的密封蓋板的螺釘盲孔，桶狀閥 門用帶臺階環面的底部與閥座底部的臺階止口和中心孔相配合，桶狀閥門的桶壁外表面與 密封蓋板的筒體內徑表面滑動配合，桶狀閥門的桶內安裝一隻具有設定張力的壓縮彈簧， 壓縮彈簧的一端與桶底相配，另一端固定在密封蓋板對應的內表面上，密封蓋板的筒體外 表面與閥座內徑表面之間空間是高壓蒸汽的出汽過道，將桶狀閥門安裝到閥座底的中心孔 內，將固定有設定張力的壓縮彈簧的密封蓋板用螺釘安裝到閥座上，使壓縮彈簧具有設定 的張力，當能量轉換器內的蒸汽壓力大於壓縮彈簧的設定張力時，閥門被蒸汽壓力推著移 動而開啟，高壓蒸汽由出汽過道流經連接管，達到不定時蒸汽噴射閥門前的蒸汽通道，推動 蒸汽壓力活塞控制器工作，安裝在板式動力機的能量轉換器的中層筒體上的自動噴水閥門 的閥座底部中心設有錐形孔，在外層熱水吸熱器的閥座體段內設有與其相通的徑向孔，其 外端面上設有一圈安裝密封罩的螺釘盲孔，帶桶體的柱體閥門的內端部位設有與閥座錐形孔相配合的截錐體，桶體內安裝有設定張力的壓縮彈簧，桶體的外徑表面與密封罩的內徑 表面動配合，用螺釘將帶法蘭盤的密封罩安裝到閥座上，當能量轉換器內的蒸汽作用於截 錐體底面的壓力大於壓縮彈簧的設定張力時，或熱水吸熱器內的水壓作用於桶體底部環面 上的壓力大於壓縮彈簧的設定張力時，該閥門開啟將熱水噴入能量轉換器內，這裡，作用於 截錐體底面上的壓力大於開啟高壓蒸汽自動出汽閥門開啟的壓力，作用於閥門桶體底部環 面上的壓力大於高壓蒸汽輸出後的能量轉換器內的壓力，安裝在板式氣(汽)壓縮機汽缸 體上自動出氣(汽)閥門，其閥座在汽缸體組裝時已將閥座焊在設定於設定角位處，其上預 先加工有與儲氣(汽)器相通的孔，座底中心加工有帶臺階環面的孔與汽缸相通，桶狀閥門 的底部加工有與閥座臺階環面密封配合的構造，其桶表面與桶形密封閥蓋筒體的內徑表面 動配合，桶內裝有一隻設定壓力的壓縮彈簧，其上端段固定在閥蓋的桶底部對應位置處，桶 形密封閥蓋帶著壓縮彈簧用螺釘與密封墊安裝到閥座的頂端面上，並使其桶形表面與閥座 的內徑表面過盈配合，當板式氣(汽)壓縮機汽缸內的氣(汽)壓到達設定壓強時，閥門自 動開啟，將壓縮氣(汽)輸送到儲氣(汽)器內。
安裝在板式發動機前端面或後端面上的集成附件傳動裝置由機殼、傳動齒輪組和 所涉機泵構成，傳動齒輪組的主動齒輪與從動齒輪均用其端軸安裝在機殼內側的軸承上， 主動齒輪用其後端軸的鍵和板式發動機偏心轉子端軸的鍵槽連接，板式燃油泵偏心轉子用 其端軸的鍵與主動齒輪前端軸中心的鍵槽連接，以燃油泵偏心轉子軸線為基準，使泵殼的 內徑表面與偏心轉子表面相切於密封線，形成月彎形油缸，將其安裝在機殼對應表面上，偏 心轉子的外端軸用泵殼偏心孔處的軸承支撐，與主動齒輪嚙合的從動齒輪帶動的板式潤滑 油泵、板式冷水泵、板式熱水泵和板式空調壓縮機，具有與板式燃油泵相似的結構，分別用 其偏心轉子端軸的鍵與從動齒輪端軸中心的鍵槽連接，以偏心轉子軸線為基準，使泵殼的 內徑表面分別與偏心轉子表面相切於密封線，形成各自的月彎形汽缸，安裝在機殼對應表 面上，偏心轉子的外端軸分別用泵殼偏心孔處的軸承支撐，穿過各偏心轉子長方孔的閥片 平板，採用彈性材質製成的單片式閥片平板，或雙片貼合式閥片平板，將泵殼分別安裝在機 殼對應表面上，在各泵殼體上分別設有與之相適配的進出閥門，進出閥門的方位與從動齒 輪的轉動方向相配合，帶動發電機、啟動機的從動齒輪，用安裝在機殼內側的軸承支撐從動 齒輪的傳動軸，在伸出機殼外側軸承的軸段上分別裝有皮帶輪，用皮帶與之相配的皮帶輪 分別帶動發電機、啟動機，機殼安裝在板式發動機輸出端的法蘭盤上，把各傳動齒輪罩在機 殼內，將動發電機、啟動機安裝在板式發動機外層筒體的適宜部位處。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是本發明一種機型的總裝縱剖面簡圖。
圖2是本發明帶閥片平板的偏心轉子在月彎形汽缸中運轉的原理圖。
圖3是本發明帶平衡器(液)閥片平板的力學分析簡圖。
圖4是本發明板式氣(汽)壓縮機輸往儲氣(汽)器的自動出氣(汽)閥門剖視 簡圖。
圖5是本發明板式動力能量轉換器的高壓蒸汽自動出氣(汽)閥門剖視簡圖。
圖6是本發明板式動力熱水吸熱器的自動噴水閥門剖視簡圖。
圖7是本發明板式動力機的吸氣閥門的剖視簡圖。
圖8是本發明的流體在衝擊式氣、汽分離機與排氣處理器內的流動簡圖。
圖9是本發明油氣汽電系統控制裝置的轉速控制器電路簡圖。
圖10是圖9中1-1平面的剖視簡圖。
圖11是本發明的集成附件傳動裝置正視簡圖。
圖12是本發明油氣汽電系統控制裝置油氣配比模塊和活塞控制器的剖視簡圖。
圖1中，1、空氣壓縮機，2、動力機，3、氣、汽分離機，4、蒸汽壓縮機，5、支撐盤，6、端 軸，7、轉子,8、偏心孔法蘭盤,9、同心孔法蘭盤,10、閥片平板,11、汽缸體,12、後端軸，13、偏 心孔法蘭盤，14、支撐盤，15、端軸，16、偏心孔法蘭盤，17、同心孔法蘭盤，18、閥片平板，19、 汽缸體，20、後端軸，21、偏心孔法蘭盤，22、轉子，23、支撐盤，24、偏心孔板，25、葉輪，26、汽 缸體，27、同心孔法蘭盤，28、組裝偏心孔板，29、輻條端軸，30、閥片平板，31、支撐盤，32、端 軸，33、轉子，34、偏心孔法蘭盤，35、汽缸體，36、端軸，37、同心孔法蘭盤，38、偏心孔法蘭盤， 39、支撐盤。
圖2中，40、月彎形汽缸，41、偏心轉子，42、閥片平板，43、缸徑平面，44、進(排)氣 口，45、偏心平面，46、封口弧面板。
圖3中，55、離心力，56、缸徑平面，57、偏心平面，58、偏心轉子，59、連接環，60、離 心力差值，61、滾輪，62、補缺平板，63、主平板，64、空腔。
圖4中，70、閥座，71、閥門，72、彈簧，73、閥蓋。
圖5中，75、閥座，76、閥門，77、彈簧，73、閥蓋。
圖6中，80、閥座，81、閥門，82、彈簧，83、閥蓋。
圖7中，85、彈簧，86、閥座，87、繩索，88、閥門，89、環板，90、電磁控制器。
圖8中，92、弧面板條，93、安裝座，94、導流葉片，95、弧面板條，96、管接嘴，97、加 料口，98、排出口，99、汙水處理器，100、管接嘴，101、管接嘴，102、管接嘴，103、管接嘴，104、 處理器，105、管接嘴，106、放空管，107、管子，108、管接嘴，109、管接嘴，110、進水管，111、噴 水管，112、月彎缺汽缸，113、空腔，114、輪葉，115、支撐板。
圖9中，117、導電片，120、導電片，121、點火角，122、斷電角，123、起始角，124、滾 珠，125、導電片，126、導電片，127、電路板，129、控制器，130、常開開關，131、常閉開關，132、 控制器，133、控制器，134、控制器，135、控制器，136、電磁控制器，137、電磁控制器，138、常 開開關，139、控制器。
圖10中，141、支撐盤，142、電路板，143、導電片，144、滾珠，145、絕緣柱，146、轉軸構件。
圖11中，148、機殼，149、潤滑油泵，150、水泵，151、皮帶輪，152、發電機，153、燃油 泵，154、板式空調壓縮機，155、水泵，156、皮帶輪，157、啟動機，158、皮帶。
圖12中，161、氣道，162、管接嘴，163、蒸汽道，164、管接嘴，165、管接嘴，166、控制 器，167、鋼絲繩，168、彈簧，169、供油閥門，170、供氣閥門，171、進氣閥門，172、噴汽閥門， 173、活塞控制器，174、導電片，175、絕緣柱，176、導電片，177、導電片。
具體實施方式
在圖1中,板式空氣壓縮機(I)，板式動力機(2),衝擊式氣、汽分尚機(3)和板式蒸汽壓縮機(4)依次同軸線總裝成的一種板式雙介質熱力循環發動機，以板式動力機(2) 為中心進行總裝，板式動力機(2)用內、中、外層筒體與同心孔法蘭盤(17)和偏心孔法蘭 盤(21)連接成板式動力機(2)的汽缸體(19)，將後軸承支撐盤(23)安裝到偏心孔法蘭盤(21)的偏心孔處，用前端軸(15)與後端軸(20)和中空筒體轉筒連接成板式動力機(2)的 偏心轉子(22)，將閥片平板(18)安裝到中空筒體轉筒的長方孔中，將帶有閥片平板(18)的 偏心轉子(22)後端軸(20)安裝到後軸承支撐盤(23)的軸承內，將組裝偏心孔法蘭盤(16) 的偏心孔套裝到中空筒體轉筒的外徑表面處後，安裝到同心孔法蘭盤(17)上，將前軸承支 撐盤(14)安裝到組裝偏心孔法蘭盤(16)的偏心孔處，在偏心轉子(22)的徑向表面與偏 心孔表面的同軸度在設定範圍的條件下，將前軸承支撐盤(14)固定到組裝偏心孔法蘭盤 (16)上，至此，板式動力機(2)組裝完工，板式空氣壓縮機(I)不是一個獨立部件，用其內、 中、外層筒體與同心孔法蘭盤(9)和偏心孔法蘭盤(13)連接成板式空氣壓縮機⑴的汽缸 體(11)，用前端軸(6)與後端軸(12)和中空筒體轉筒連接成板式空氣壓縮機(I)的偏心轉 子(7)，用汽缸體(11)的外層筒體的法蘭盤與板式動力機(2)的組裝偏心孔法蘭盤(16)連 接，將閥片平板(10)安裝到偏心轉子(7)的中空筒體轉筒的長方孔中，帶有閥片平板(10) 的偏心轉子(7)用中空筒體轉筒外徑表面與偏心孔法蘭盤(13)相配合後，將後端軸(12) 安裝到板式動力機⑵的前端軸(15)的鍵槽孔內，將組裝偏心孔法蘭盤⑶的偏心孔套裝 到偏心轉子(7)的中空筒體轉筒上，調整偏心轉子(7)的中空筒體轉筒外徑表面與偏心孔 徑表面的同軸度，使其合符設定要求，將前軸承支撐盤(5)套裝到偏心轉子(7)的前端軸(6)上，調整偏心轉子(7)前後端與其偏心孔的同軸度，使其達到設定要求，隨後用埋頭螺 釘將前軸承支撐盤(5)固定到組裝偏心孔法蘭盤(8)上，將組裝偏心孔法蘭盤(8)固定到 同心孔法蘭盤(9)上，用螺栓將汽缸體(11)外層筒體的法蘭盤與板式動力機(2)的組裝偏 心孔法蘭盤(16)連接固定，板式空氣壓縮機(I)與板式動力機(2)的組裝完工，衝擊式氣、 汽分離機(3)是一個未設軸承支撐盤的部件，用內、外層筒體與偏心孔板(24)、同心孔法蘭 盤(27)連接成為衝擊式氣、汽分離機(3)的汽缸體(26)，用輻條式盤體後軸(29)與橫置桶 形結構體連接成為衝擊式氣、汽分離機(3)的偏心葉輪(25)，將其汽缸體(26)的外層筒體 安裝到板式動力機(2)的偏心孔法蘭盤(21)上，將偏心葉輪(25)的前端軸安裝到板式動 力機(2)的後端軸(20)的鍵槽孔中，將組裝偏心孔板(28)安裝到同心孔法蘭盤(27)上， 調整偏心葉輪(25)前後段外徑表面與偏心孔徑表面的同軸度使之達到設計要求後，用埋 頭螺釘將組裝偏心孔板(28)固定到同心孔法蘭盤(27)上，用螺栓將汽缸體(26)的外層筒 體固定到板式動力機(2)的偏心孔法蘭盤(21)上，這就使衝擊式氣、汽分離機(3)與板式 動力機(2)進行了組裝，板式蒸汽壓縮機(4)也是一個獨立的部件，用其內、中、外層筒體與 同心孔法蘭盤(37)和偏心孔法蘭盤(34)連接成板式蒸汽壓縮機(4)的汽缸體(35)，將前 軸承支撐盤(31)安裝到偏心孔法蘭盤(34)的偏心孔處，用前端軸(32)與後端軸(36)和 中空筒體轉筒連接成板式蒸汽壓縮機(4)的偏心轉子(33)，將閥片平板(30)安裝到中空筒 體轉筒的長方孔中，將帶有閥片平板(30)的偏心轉子(33)前端軸(32)安裝到前軸承支撐 盤(31)的軸承內，將組裝偏心孔法蘭盤(38)的偏心孔套裝到中空筒體轉筒的外徑表面處 後，安裝到同心孔法蘭盤(37)上，將後軸承支撐盤(39)安裝到組裝偏心孔法蘭盤(38)的 偏心孔處，在偏心轉子(33)的徑向表面與偏心孔表面的同軸度在設定範圍的條件下，將後 軸承支撐盤(39)固定到組裝偏心孔法蘭盤(38)上，至此，板式蒸汽壓縮機(4)組裝完工，將板式蒸汽壓縮機(4)前端軸(32)的鍵槽孔套裝到衝擊式氣、汽分離機(3)輻條式盤體後軸(29)上,調整板式蒸汽壓縮機(4)的偏心轉子(32)與衝擊式氣、汽分尚機(3)偏心葉輪(25)的同軸度合格後，用螺栓將板式蒸汽壓縮機(4)的偏心孔法蘭盤(34)與衝擊式氣、汽分離機(3)汽缸體(26)外層筒體後法蘭盤連接固定，至此，一種板式雙介質熱力循環發動機王體總裝完工。
在圖2中，內層筒體形成的空腔被偏心轉子(41)外徑表面相切於內層筒體內徑表面的密封線處，使其空腔成為月彎形汽缸(40)，從月彎形汽缸(40)的密封線處開始過偏心轉子(41)軸線、月彎形汽缸(40)中心線與月彎形汽缸(40)汽缸壁面所限定的缸徑平面(43)，平分月彎形汽缸(40)的容積，限定缸徑平面與密封線對峙的為月彎形汽缸(40)汽缸的平分線，過偏心轉子(41)軸線與缸徑平面(43)正交被汽缸壁面所限定的偏心平面(45)， 靜態時，當閥片平板(42)板面對稱中心平面與偏心平面(45)重合時，該中心平面將月彎形汽缸(40)分成三部分，其上方為最大容積的月彎缺角空間，其下方為等容積的「等牛角形」 空間，「等牛角形」空間與進(排)氣口(44)相通者為開放式「等牛角形」空間，即為板式壓縮機的進氣區，或為板式動力機的排氣區，不相通者為封閉式「等牛角形」空間，即為板式壓縮機的壓縮出氣區，或為板式動力機的吸氣燃燒膨脹區，當板式壓縮機與板式動力機按同軸線組裝成板式發動機時，當偏心轉子(41)按順時針旋轉(朝圖面看)時，右面是板式動力機的開放式「等牛角形」排氣區，而板式壓縮機的開放式「等牛角形」進氣區則在左面，就是說板式發動機的進排氣方向與偏心轉子(41)的旋轉有關，且進排氣方向相反，靜態時， 當閥片平板(42)板面對稱中心平面位於缸徑平面(43)時，閥片平板(42)的一個端面與汽缸平分線之間有一個最大缺口，汽缸壁面與閥片平板(42)端面之間的缺口，要求閥片平板(42)有補缺口的彈性伸縮性，對於本發明的板式壓縮機沒有封口弧面板(46)，而是在該處安裝一個進氣流量調節器，動態時，當偏心轉子(41)帶著閥片平板(42)從偏心平面(45) 處開始，按順時針旋轉(朝圖面看)時，閥片平板(42)關於偏心轉子(41)軸線兩側的板段， 朝著缸徑平面(43)轉去的板段，其質量質心半徑隨轉角的增大而增大，至缸徑平面(43)處達到最大值，而朝著汽缸密封線轉去的板段，其質量質心半徑隨轉角的變化而減小，至汽缸密封線處達到最小值，在這段轉角內，關於偏心轉子(41)軸線的兩側板段所受離心力的差值，拉動閥片平板(42)在偏心轉子(41)中空筒體內的彈性薄片逐漸伸出偏心轉子(41)的長方孔，使閥片平板(42)的兩端面始終貼著月彎形汽缸(40)的壁面，兩端面施於月彎形汽缸(40)的壁面的正壓力與轉速和彈性薄片的性能有關，須通過試驗求出好的方案，當離開缸徑平面(43)轉向偏心平面(45)去的板段，其所受離心力逐漸減小，而離開汽缸密封線轉向偏心平面(45)去的板段，其所受離心力逐漸增加，在到達偏心平面(45)時，關於偏心轉子(41)軸線的兩側板段所受離心力的差值等零，閥片平板(42)依其中間彈性薄片的彈性而縮進，使閥片平板(42)兩端面施於月彎形汽缸(40)的壁面的正壓力達到平衡值，閥片平板(42)兩端面進行一次換位，偏心轉子(41)每轉一轉進行兩次換位。
在圖3中，由主平板(63)和兩補缺平板(62)組裝而成的閥片平板，在主平(63)的徑向端板段處，加工有套裝補缺平板￠2)的軸向槽口，槽 口的外端段設有與補缺平板(62) 相配的弧面開口，補缺平板￠2)的彎弧形面孔內的滾柱上的滾輪￠1)是閥片平板兩端面與汽缸壁接觸的構件，滾輪(61)以滾動方式將閥片平板的不平衡離心力作用於汽缸壁，在主平板￠3)寬度對稱中心區加工有盛裝平衡液的方形空腔(64)，方形空腔￠4)的容積關於其寬度對稱中心平面兩側的容積是相等的，這裡平衡液使用密度大沸點高流動性好的水銀，將平衡液注於閥片平板內構成其平衡器，在閥片平板轉到缸徑平面(56)時，以閥片平板空心實體關於偏心轉子(58)軸線兩側板段所受離心力差值▽ F(60)為準，向方形空腔 (64)內注入的平衡液的質量所產生的離心力，使上段平板所受離心力與下段平板所受離心力F(55)的差值VF(60)等於零，當閥片平板的板面對稱中心平面轉到汽缸偏心平面(57) 時，主平板(63)及其空腔(64)中的平衡液和補缺平板(62)關於偏心轉子(58)軸線兩側所受離心力相等，即閥片平板關於偏心轉子(58)軸線兩側所受離心力相等，補缺平板(62) 上的滾輪(61)作用於汽缸壁面的正壓力(分力)相等，這個正壓力等於補缺平板(62)所受離心力與主平板(63)軸向槽口內摩擦力的差值，當閥片平板一離開汽缸偏心平面(57)， 一個端面A向汽缸平分線轉去，另一個端面B向汽缸密封線轉去，向汽缸平分線轉去的端面 A對應的A端板段，沿偏心轉子(58)長方孔與連接環(59)槽道口移出，A端板段徑向尺寸增大使所受離心力增加，B端板段徑向尺寸減小使所受離心力減小，而由於主平板(63)方形空腔(64)內盛有平衡液，使平衡液從A段空腔流向B段空腔，致使B端板段所受的離心力與A端板段所受的離心力反向同時相應增加，使閥片平板關於偏心轉子(58)軸線兩側所受離心力接近相等，因為端面A處的補缺平板￠2)的質心半徑大於端面B處的補缺平板 (62)的質心半徑，當閥片平板一個端面A轉到汽缸平分線，另一個端面B轉到汽缸密封線時，A端板段所受的離心力達到最大值，而B端板段與其內盛的平衡液一同所受的離心力也同時達到最大值，使閥片平板關於偏心轉子(58)軸線兩側所受離心力的差值接近於零，當閥片平板端面A隨偏心轉子(58)轉向汽缸偏心平面(57)去，而端面B亦轉向汽缸偏心平面(57)去，這段進程中，A端板段徑向尺寸逐漸減小，B端板段徑向尺寸逐漸增大，使主平板(63)空腔(64)中的平衡液向A段空腔流動，以減小B端板段所受離心力來平衡A端板段所受離心力的減小，當閥片平板端面A隨偏心轉子(58)轉到汽缸偏心平面(57)時，閥片平板關於偏心轉子(58)軸線兩側所受離心力相等，其端面A、B進行了一次換位，在重複上述進程後，閥片平板端面A、B進行了兩次換位，即偏心轉子(58)每轉一轉閥片平板端面A、 B要進行了兩次換位。
在圖4中，閥座(70)是在板式氣(汽)壓縮機汽缸體組裝時已焊於設定角位處， 預先加工有與儲氣(汽)器相通的孔，座底中心加工有帶臺階環面的孔與汽缸相通，桶狀閥門(71)的底部加工有與閥座(70)臺階環面密封配合的構造，其桶表面與桶形密封閥蓋 (73)筒體的內徑表面動配合，桶內裝有一隻設定壓力的壓縮彈簧(72)，其上端段固定在閥蓋(73)桶底部對應位置處，桶形密封閥蓋(73)帶著壓縮彈簧(72)用螺釘與密封墊安裝到閥座(70)的頂端面上，並使其桶形表面與閥座(70)的內徑表面過盈配合，當板式氣(汽) 壓縮機汽缸內的氣(汽)壓達到設定壓強時，閥門自動開啟，將壓縮氣(汽)輸送到儲氣 (汽)器內。
在圖5中，閥座(75)是在板式動力機汽缸體組裝時已焊於中層筒體上，在伸出汽缸體外層筒體外的閥體適宜角度部位加工有焊接管接嘴的孔，座底中心加工有帶臺階環面的孔與桶狀閥門(76)的底部對應構造密封配合，其桶表面與桶形密封閥蓋(78)筒體的內徑表面動配合，桶內裝有一隻設定壓力的壓縮彈簧(77)，其上端段固定在閥蓋(78)桶底部對應位置處，桶形密封閥蓋(78)帶著壓縮彈簧(77)用螺釘與密封墊安裝到閥座(75)的頂端面上，並使其桶形表面與閥座(75)的內徑表面有一環筒形空間`，當板式動力機中層筒體能量轉換器內的蒸汽壓強達到設定值時自動開啟，將高壓蒸汽輸出。
在圖6中，閥座(80)是在板式動力機汽缸體組裝時已焊於中層筒體上，閥座(80) 預先加工有與熱水吸熱器相通的孔，在伸出汽缸體外層筒體外的端面上加工有一圈螺釘盲 孔，座底中心加工有與桶狀閥門(81)桶底中心柱對應構造密封配合一錐孔，其桶表面與桶 形密封閥蓋(83)筒體的內徑表面動配合，桶內裝有一隻設定壓力的壓縮彈簧(82)，其上端 段固定在閥蓋(83)桶底部對應位置處，桶形密封閥蓋(83)帶著壓縮彈簧(82)用螺釘與密 封墊安裝到閥座(80)的頂端面上，並使其桶的外徑表面和閥蓋(83)筒體的內徑表面滑動 配合，當板式動力機中層筒體能量轉換器內的蒸汽壓強降低到設定值時自動開啟，將高壓 飽和水噴入能量轉換器內。
在圖7中，閥座(86)是在板式動力機汽缸體組裝時預置的，爾後在其底部近汽缸 密封線處方向加工有一個彎弧形孔與汽缸相通，在閥座(86)伸出外層筒體的閥座體的適 宜角度上加工有一個安裝管接嘴的孔，其外端面上設有一圈安裝密封環板(89)的螺釘盲 孔，與閥座(86)相配合的閥門(88)底部外徑表面與閥座(86)對應內徑表面相配合，底部 環面上加工有與閥座(86)底部彎弧形孔的面積形狀相同的彎弧形孔，其底面與閥座(86) 對應表面相配合，閥門(88)上部環面用小徑柱體與底部環面連接，小徑柱體與閥座(86)內 徑表面之間形成充氣空間，其上段柱面與閥座內徑表面密封配合，上環面與密封環板(89) 內表面密封配合，閥門(88)上環面中心伸出密封環板(89)中心孔的轉動軸上加工有讓繩 索(87)穿過的徑向孔，轉動軸的外端面中心加工有制動繩索(87)的螺釘孔，穿過徑向孔的 繩索(87) —頭連接拉力彈簧(85)，另頭連接電磁控制器(90)，在閥座(86)底部的彎弧形 孔的孔表面被閥門(88)下部表面完全密封的條件下，將繩索(87)在轉動軸相向纏繞180° 角後，將拉力彈簧(85)和電磁控制器(90)固定之，當電磁控制器(90)工作時，拉動繩索 (87)使轉動軸轉動180°角，致使吸氣閥門(88)完全打開，將油氣混合氣吸入汽缸的封閉 式「等牛角形」燃燒室，當電磁控制器(90)關閉時，拉力彈簧(85)拉動繩索(87)使吸氣閥 門(88)迴轉180°角而關閉。
在圖8中，衝擊式氣、汽分尚機的內層筒體與偏心葉輪葉(114)形成月彎缺汽缸 (112)，偏心葉輪葉(114)的葉片徑向端面相切於弧面板條(92) (95)的對應端面，弧面板 條(92) (95)與封口弧面板構成衝擊式氣、汽分離機的進氣口區，在封口弧面板上設有進氣 管安裝座(93)，在進氣口區設有一組導流葉片(94)，在外層筒體下方設有一隻汙水處理器 (99)，其上方設有水幕吸熱淨化處理器的空腔(113)相通的汙水管接嘴(96)、水處理劑加 料口(97)、汽化蒸汽出口管接嘴(101)和接納來自排氣吸熱淨化處理器(104)內冷凝水的 管接嘴(100)，其下方設有廢渣排出口(98)，在空腔(113) —側設有水幕噴水管(111)，噴水 管(111)的適宜位置設有一根穿過外層筒體的進水管(110)，在水幕噴水管(111)左下方 設有蒸發蒸汽的引出管接嘴(109)與板式蒸汽壓縮機相通，在管接嘴(109)的適宜位置設 有管接嘴(108)與汙水處理器(99)上管接嘴(101)相通的管道，在管接嘴(109)的左下方 設有清洗氣出口管接嘴與排氣吸熱淨化處理器(104)相通，處理器(104)是一個帶夾層的 筒體，在筒體適宜位置設有連接冷水泵的管接嘴(103)，在其正上方設有與熱水箱連接的管 接嘴(105)，在筒體內層正下方設有與汙水處理器(99)連接的冷凝水出口管接嘴(102)，在 筒體內層的園平板正上方設有放空管(106)，在筒體內層近放空管(106) —側設有與板式 蒸汽壓縮機的進汽管道連接相通的管子(107)，來自板式動力機排出的氣、汽混和氣由進氣管安裝座(93)進入導流葉片(94)組成的葉柵，衝擊偏心葉輪葉(114)旋轉，或被板式動力 機驅動，輪葉(114)的旋轉將比重大的廢氣經弧面板條(95)端面後甩向月彎缺汽缸(112)， 轉經缺口處的徑向支撐板(115)進入水幕吸熱淨化處理器的空腔(113)，流經水幕噴水管 (111)的水幕清洗後，清洗好的氣體流向排氣吸熱淨化處理器(104)，由放空管(106)排出， 清洗好的氣體中含有蒸汽被筒體夾層冷水冷卻成水體，經管接嘴(102)、(100)流向汙水處 理器(99)，未被冷凝的蒸汽流經管子(107)進入板式蒸汽壓縮機的進汽管道，吸收氣、汽混 和氣中熱能的水轉化為蒸發的蒸汽流向管接嘴(109)進入板式蒸汽壓縮機的進汽管道，汙 水處理器(99)中的汽化的蒸汽由管接嘴(101)流向管接嘴(108)，在水幕吸熱淨化處理器 的空腔(113)中未被蒸發的水沿其筒體內表面流向汙水處理器(99)。
在圖9中，轉速控制器的環形印刷電路板(127)安裝在輸出端軸承支撐盤的環面 上，其上設有與導電滾珠(124)保持連續接觸的導電片(120)、斷續接觸的導電片(125)、 (126)和(117)，當安裝於轉軸構件環面上的滾珠(124)滾過汽缸密封線對應的起始角 (123)時，導電滾珠(124)接通導電片(125)，使供油角位電磁控制器(129)、供氣閥門角位 電磁控制器(132)、進氣閥門角位電磁控制器(133)、吸氣閥門角位電磁控制器(134)的常 開開關(130)閉合，各角位電磁控制器工作，同時打開各閥門，油氣霧化混合氣沿氣道進入 板式發動機的封閉式「等牛角形」燃燒室，當導電滾珠(124)滾過斷電角(122)後，上述電 路上的開關斷開，各角位電磁控制器停止工作，各閥門關閉而斷油斷氣，當導電滾珠(124) 滾到點火器導電片(126)對應的點火角(121)時，點燃油氣霧化混合氣，燃氣燃燒膨脹，當 導電滾珠(124)滾到的導電片(117)時，使常開開關閉合，角位電磁控制器(139)工作，定 時蒸汽噴射閥門開啟，來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽噴射到板式發動機汽缸內的熾熱燃 氣中，當其滾過蒸汽噴射角(117)後，定時蒸汽噴射閥門關閉，當本導電滾珠(124)滾過對 應於缸徑平面時，與之對稱的另一導電滾珠(124)就開始重複上述工作過程，等到板式動 力機的能量轉換器內的蒸汽達到設定壓時，其自動出汽門開啟，高壓蒸汽通到不定時蒸汽 噴射閥門前，蒸汽壓力活塞控制器工作，切斷供油、供氣、進氣、吸氣閥門、水幕供水閥門點 火器等電磁控制器(135)電路上的常閉開關(131)，同時閉合吸氣閥門和不定時蒸汽噴射 閥門電磁控制器(136)和(137)電路上的常開開關(138)，高壓蒸汽通過不定時蒸汽噴射閥 門和吸氣閥門進入板式動力機的汽缸，使板式動力機在純蒸汽狀態下工作，這期間定時蒸 汽噴射閥門、板式空氣壓縮機、板式蒸汽壓縮機照常工作，當能量轉換器內的蒸汽降低到設 定壓強時，蒸汽壓力活塞控制器復位，板式動力機回到油氣燃燒膨脹工作狀態。
在圖10中，用絕緣柱(145)安裝在轉軸構件(146)環面上的導電滾珠(144)表 面，正對著安裝在輸出端軸承支撐盤(141)的環面上的環形印刷電路板(142)上的導電片 (143)，當導電滾珠(144)滾過設定角度時接通用電器或切斷用電器，使用電器按設計要求 工作。
在圖11中，安裝在板式發動機前或後端面或後端面上的集成附件傳動裝置由機 殼(148)、傳動齒輪組和所涉機泵構成，傳動齒輪組的主動齒輪與從動齒輪均用其端軸安 裝在機殼(148)內側的軸承上，主動齒輪用其後端軸的鍵和板式發動機偏心轉子端軸的鍵 槽連接，板式燃油泵(153)偏心轉子用其後端軸的鍵與主動齒輪前端軸中心的鍵槽連接， 以燃油泵(153)偏心轉子軸線為基準，使泵殼的內徑表面與偏心轉子表面相切於密封線， 形成月彎形油缸，將其安裝在機殼(148)對應表面上，偏心轉子的外端軸用泵殼(148)偏心孔處的軸承支撐，與主動齒輪嚙合的從動齒輪帶動的板式潤滑油泵(149)、板式冷水泵 (板式溫水泵)(150)、板式熱水泵(155)和板式空調壓縮機(154)，具有與板式燃油泵相 似的結構，分別用其偏心轉子後端軸的鍵與從動齒輪端軸中心的鍵槽連接，以偏心轉子軸 線為基準，使泵殼的內徑表面分別與偏心轉子表面相切於密封線，形成各自的月彎形汽缸， 安裝在機殼對應表面上，偏心轉子的外端軸分別用泵殼偏心孔處的軸承支撐，穿過各偏心 轉子長方孔的閥片平板，採用彈性材質製成的單片式閥片平板，或雙片貼合式閥片平板，將 泵殼分別安裝在機殼(148)對應表面上，在各泵殼體上分別設有與之相適配的進出閥門， 進出閥門的方位與從動齒輪的轉動方向相配合，帶動發電機、啟動機的從動齒輪，用安裝在 機殼(148)內側的軸承支撐從動齒輪的傳動軸，在伸出機殼(148)外側軸承的軸段上分別 裝有皮帶輪(151)、(156)，用皮帶(158)與之相配的皮帶輪分別帶動發電機(152)、啟動機 (157),機殼(148))安裝在板式發動機輸出端的法蘭盤上,把各傳動齒輪罩在機殼(148)) 內，將動發電機(152)、啟動機(157)安裝在板式發動機外筒體的適宜部位處。
在圖12中，油氣配比模塊上設有一條凹形氣道(161)和一段蒸汽道(163)，依次 設有供油、供氣、進氣和噴汽閥門(169)、(170)、(171)、(172)，設有蒸汽壓力活塞控制器 (173)，供油閥門(169)通過管接嘴(169)和其上的開關孔與氣道(161)相通，操作供油閥 門(169)將來自板式燃油泵的燃油，經管接嘴(165)過其上的開關孔垂直地噴射到氣道 (161)中，供氣、進氣閥門(170)、(171)內端中空柱體上的開關孔與模塊上的孔表面密封配 合，又和氣道(161)相通配合，操作供氣、進氣閥門(170)、(171)使其開關孔與氣道(161) 相通或隔斷，相通時，壓縮空氣流經氣道(161)和管接嘴(162)與管道，從安裝在板式動 力機的吸氣閥門，進入其封閉式「等牛角形」燃燒室，隔斷時，油道氣道同時關閉，噴射閥門 (172)的開關孔與模塊上的孔表面密封配合，又和蒸汽道(163)、管接嘴(164)相通配合， 操作噴汽閥門(172)使其開關孔與蒸汽道(163)相通，高壓蒸汽通過管接嘴(164)、蒸汽 道(163)、氣道(161)和管接嘴(162)與管道，進入板式動力機的封閉式「等牛角形」燃燒 室，在各閥門的轉動短柱上分別設有穿過其徑向孔的鋼絲繩(167)，纏繞在短柱上的鋼絲繩 (167) 一頭與拉力彈簧(168)連接，另一頭與角位電磁控制器(166)連接，通過油氣汽電系 統控制裝置的轉速控制器操作上述閥門，在偏心轉子轉到設定角位時開啟或關閉各電磁控 制器(166),關閉時,拉力彈簧(168)使各閥門關閉復位,使板式動力機工作於油氣燃燒膨 脹做功期，當板式動力機上的能量轉換器內的蒸汽壓強升高到設定值時，其上的自動出汽 閥門開啟，流經管道和管接嘴(164)的高壓蒸汽達到蒸汽壓力活塞控制器(173)時，蒸汽壓 力推動活塞與活塞杆移動，活塞杆絕緣柱(175)上的導電片(177)離開供油、供氣、進氣、吸 氣閥門、水幕供水閥門和點火器電路中的常閉開關接線導電片(174)而斷電，同時與吸氣 閥門和不定時蒸汽噴射閥門(172)電路中的常開開關接線導電片(176)接觸而通電，使高 壓蒸汽通道暢通，使板式動力機進入純蒸汽做功期，當能量轉換器內的蒸汽壓強降低到設 定值時，蒸汽壓力活塞控制器(173)上的活塞與活塞杆在彈簧力的作用下復位，上述電路 中的常閉、常開開關復位，板式動力機回到油氣燃燒膨脹做功期。
權利要求
1.一種板式雙介質熱力循環發動機系是由板式空氣壓縮機，板式動力機，板式蒸汽壓縮機，衝擊式氣、汽分離機，排氣處理器和油氣汽電系統控制裝置組成，其特徵是凡是具有柱體外形的板式空氣(蒸汽)壓縮機，板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和排氣吸熱淨化處理器的不同組合，都是合力完成雙介質熱力循環路線圖的板式雙介質熱力循環發動機，第一介質空氣開放式熱力循環的路線圖是將來自大氣中的新鮮空氣，流經板式空氣壓縮機進氣口外的氣溫吸熱器進入氣缸，經壓縮後的高壓空氣，由自動出氣閥門進入其中層筒體的高壓空氣儲氣器，用管接嘴穿過其外層筒體的溫水吸熱器，用管路與設在板式蒸汽壓縮機外層筒體的高壓空氣儲氣器連通，經由管路將高壓空氣導向油氣配比模塊前，每當油氣配比模塊上的角位電磁控制器工作時，高壓空氣即時霧化燃油，進入板式動力機的封閉式 「等牛角形」燃燒室，當「等牛角形」燃燒室的充氣量達到設計值時，可控供、進、吸氣閥門關閉，點火器點火，油、氣霧化混合氣燃燒膨脹，推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子旋轉， 帶動板式空氣(蒸汽)壓縮機和衝擊式氣、汽分尚機，並對外輸出功率，當聞壓空氣過剩時， 操作進氣流量調節器，減少空氣、燃油進入量，在燃油完全燃燒後，定時蒸汽噴射閥門開啟， 將板式蒸汽壓縮機內的高壓蒸汽適時適量地噴入板式動力機汽缸內的熾熱燃氣中，繼續推動閥片平板和偏心轉子旋轉，完成做功後的燃氣蒸汽混和氣，通過衝擊式氣、汽分離機完成氣、汽分離，分離氣流經排氣處理器後進入大氣，完成第一介質空氣開放式熱力循環過程的操作，第一介質空氣開放式熱力循環系統，創立了進氣可調，壓縮空氣可儲，油氣配比可調， 有效燃燒空間小，連續膨脹做功空間大，輸出扭矩半徑大，混和氣衝擊分離做功，排氣降溫淨化回大氣的開放式熱力循環的運行程序和運轉模式，，第二介質蒸汽吸能封閉式熱力循環的路線圖是將來自清水泵的冷水，流經氣溫吸熱器、潤滑油冷卻器、板式空氣壓縮機外層筒體的溫水吸熱器，進入熱水箱，熱水泵將熱水送至板式動力機外層筒體的熱水吸熱器， 進入熱水吸熱器內的熱水被板式動力機中層筒體的能量轉換器加熱至高壓飽和水時，適時地自動噴入板式動力機中層筒體的能量轉換器，當能量轉換器內的熱水被板式動力機內層筒體的汽缸壁加熱至過熱高壓蒸汽時，自動出汽閥門開啟，蒸汽壓力活塞控制器啟動，切斷油路氣路電路水路，同時開啟板式動力機的吸氣(汽)閥門和不定時蒸汽噴射閥門，將過熱高壓蒸汽噴入板式動力機汽缸的熾熱燃氣中，推動閥片平板和偏心轉子旋轉，進行純蒸汽做功，當能量轉換器內的過熱高壓蒸汽能量釋放後，蒸汽壓力活塞控制器解除對油路氣路電路水路的鎖定，板式動力機回到油氣混合氣燃燒膨脹的做功過程，當混合氣完成燃燒膨脹後，定時蒸汽噴射閥門開啟，將來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽噴射到板式動力機汽缸的熾熱燃氣內參與膨脹做功，從板式動力機內排出來的燃氣蒸汽混合氣或純蒸汽，經過衝擊式氣、汽分離機進行氣、汽分離，將分離汽輸送至板式蒸汽壓縮機，將分離氣輸送至排氣處理器的水幕吸熱淨化處理器、排氣吸熱淨化處理器，完成吸熱淨化處理後的低溫尾氣通過放空管排出，板式蒸汽壓縮機將來自衝擊式氣、汽分離機的分離汽、來自水幕吸熱淨化處理器的蒸發蒸汽和來自排氣吸熱淨化處理器、水處理器的汽化蒸汽進行壓縮，壓縮蒸汽通過自動出汽閥門，進入其中層筒體處的儲汽器，通過定時蒸汽噴射閥門，將壓縮汽在板式動力機的月彎形汽缸近汽缸平分線側噴射到熾熱燃氣中，從水幕吸熱淨化處理器出來的汙水，排氣吸熱淨化處理器出來的冷凝水，用管道導入水處理器，經處理後的水回至熱水箱， 完成第二介質蒸汽吸能封閉式熱力循環過程的操作，第二介質蒸汽吸能封閉式熱力循環系統，創立了以水為吸能載體，全程跟蹤第一介質進行吸能吸收進氣熱能，吸收回流潤滑油熱能，吸收板式空氣壓縮機體外熱能,吸收板式動力機汽缸體外熱能,吸收板式動力機內的燃氣熱能，吸收水幕吸熱淨化處理器、排氣吸熱淨化處理器內分離氣熱能，吸收水處理器內的汽化汽熱能，全程跟蹤第一介質進行吸熱做功全程定時跟蹤燃氣做功，適時不定純蒸汽做功，同時，燃氣和蒸汽的混合氣流射入衝擊式氣、汽分離機中參與做功(有餘壓時)，全程回收第二介質蒸汽板式蒸汽壓縮機吸入衝擊式氣、汽分離機中分離出的部分蒸汽，吸入水幕吸熱淨化處理器中的蒸發蒸汽，吸入排氣吸熱淨化處理器和水處理器中分離出的汽化蒸汽，完成吸能一做功一回收一壓縮一再循環封閉式吸能熱力循環的運行程序和運轉模式，合力完成雙介質熱力循環理論系統的有效實施實體一板式雙介質熱力循環發動機，是由一個或多個外形呈柱體，內部由筒體套裝隔斷組裝成的板式空氣(蒸汽)壓縮機與板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和排氣處理器組成的機器，該機的板式空氣(蒸汽)壓縮機和板式動力機，衝擊式氣、汽分離機按星形排列組裝，轉軸用齒輪箱連接，其轉軸可同向或異向旋轉，氣汽水用管道連通，其功率輸出有多種選擇，板式空氣(蒸汽)壓縮機和板式動力機、衝擊式氣、汽分離機按轉軸軸線平行組裝，其轉軸用皮帶傳動或齒輪傳動連接，轉軸同向旋轉或反向旋轉，氣汽水亦用管道連通，其功率輸出亦有多種選擇，板式空氣(蒸汽)壓縮機和板式動力機，衝擊式氣、汽分離機按直線排列組裝，轉軸用連軸器連接，轉軸同向旋轉，氣汽水還得用管道連通，其功率輸出有五種選擇，板式空氣(蒸汽)壓縮機和板式動力機，衝擊式氣、汽分離機的轉軸同軸線組裝，轉軸用鍵槽連接同向旋轉，氣、汽還可用內部通道連通，其功率輸出亦有五種點選擇，當板式雙介質熱力循環發動機去掉第二介質所需容器設施，就用板式動力機的內層汽缸體與帶閥片平板的偏心轉子組裝件，和板式空氣壓縮機的內層汽缸體與帶閥片平板的偏心轉子組裝件進行總裝，就是一種單介質板式發動機，文中所涉板式發動機是板式雙介質熱力循環發動機或是單介質板式發動機，下面就以板式空氣壓縮機，板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和板式蒸汽壓縮機同軸線協同運轉的同軸線板式雙介質熱力循環發動機方案進行說明，該方案的一端軸為受用設備的功率輸出端，另一端軸為本機附件傳動的功率輸出端，由各筒體組成的氣缸體與端支撐盤組裝，架構起發動機的承載框架，由板式空氣壓縮機，板式動力機，衝擊式氣、汽分離機和板式蒸汽壓縮機的偏心轉子協同運轉的模式，架構起發動機的動力中驅，板式空氣(蒸汽)壓縮機與板式動力機具有相同或相似的結構，均由相同或不同直徑的筒體構 成，內層筒體分別構成板式空氣(蒸汽)壓縮機與板式動力機各自獨立的汽缸，板式空氣(蒸汽)壓縮機與板式動力機偏心轉子的外徑表面，分別相切於各自汽缸的一條密封線，把與之相應筒體的空間變成橫截面為月彎形汽缸，這個月彎形汽缸有兩個特徵平面一為過汽缸密封線、汽缸中心線被汽缸壁限定的缸徑平面，一為過偏心轉子中心線與缸徑平面正交被汽缸壁限定的偏心平面，缸徑平面由密封線開始，過偏心轉子、氣缸中心線至與密封線相峙的氣缸壁面相交的汽缸平分線，構成由氣缸半徑和偏心轉子半徑所限定的等分平面，等分平面均分月彎形汽缸的容積，偏心平面被偏心轉子半徑與對應汽缸壁面所限定的「等牛角形」根平面，根平面將月彎形汽缸的容積分成三部分，根平面的下表面與汽缸壁面、偏心轉子表面分別構成封閉式「等牛角形」空間和開放式「等牛角形」空間，其上表面與汽缸壁面、偏心轉子表面構成月彎形汽缸的最大容積空間，穿過相應偏心轉子中心平面處的長方孔的閥片平板，是一塊寬度尺寸可伸縮的構件，其構造有彈性材質單片式、彈性材質貼合式、移動平板組合式和帶平衡器移動平板組合式等結構，閥片平板最小寬度尺寸等於或小於偏心平面的寬度尺寸，其最大寬度尺寸須等於缸徑平面的寬度尺寸，其軸向尺寸為偏心轉子上的長方孔軸向端面、 汽缸兩端法蘭盤的月彎形平面所限定，就是說，閥片平板隨偏心轉子轉動時，閥片平板的兩軸向端面始終緊貼長方孔軸向端面、汽缸兩端法蘭盤的月彎形平面，而兩寬度端面也要始終緊貼缸徑壁面，等分平面與根平面的寬度差等於兩倍偏心距，這個寬度差是閥片平板移動與伸縮的尺寸之和，移動尺寸等於根平面的寬度尺寸，伸縮尺寸等於等分平面寬度尺寸與2倍根平面寬度尺寸之差，即缸徑平面寬度尺寸與偏心平面寬度尺寸之差，當偏心轉子的偏心率小時，伸縮尺寸亦小，穿過板式空氣(蒸汽)壓縮機或板式動力機偏心轉子長方孔的閥片平板，在隨偏心轉子旋轉的過程中，當閥片平板轉到汽缸的密封線與汽缸平分線位置時，即閥片平板板面對稱中心平面與缸徑平面重合時，閥片平板板面將各自的月彎形汽缸分隔成相等的兩部分——大牛角形空間，當該中心平面轉到與偏心平面重合時，將各自的月彎形汽缸分隔成三部分空間，閥片平板伸出偏心轉子表面的兩段板面的一側表面，將各自的月彎形汽缸分隔成徑向截面呈「等牛角形」相等的開放式或封閉式空間，另一側表面將月彎形汽缸分隔成徑向截面為月彎缺角空間，徑向截面呈「等牛角形」的開放式空間，是板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣口，或板式動力機的排氣口，徑向截面呈「等牛角形」的封閉式空間，是板式空氣(蒸汽)壓縮機的出氣(汽)口設置區，或板式動力機的吸氣口、點火器設置區，月彎缺角空間是板式空氣(蒸汽)壓縮機，或板式動力機的最大容積空間，偏心轉子帶著閥片平板轉到其它各角度位置時，其板面將月彎形汽缸分隔成兩個橫截面呈 「變牛角形」空間和一個月彎缺角空間，板式動力機的閥片平板的一個寬度端面，從密封線開始，轉經封閉式「等牛角形」根平面、等分平面至開放式「等牛角形」根平面處所轉過的「變牛角形」空間，為板式動力機的膨脹區，另一個寬度端面，從封閉式「等牛角形」根平面開始， 轉經等分平面、開放式「等牛角形」根平面至密封線處所轉過的「變牛角形」空間，為板式動力機的排氣區，板式空氣(蒸汽)壓縮機閥片平板的一個寬度端面，從密封線開始，轉經開放式「等牛角形」根平面、等分平面至封閉式「等牛角形」根平面處所轉過的「變牛角形」空間，為板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣(汽)區，另一個寬度端面，從開放式「等牛角形」根平面開始，轉經等分平面、封閉式「等牛角形」根平面至密封線處所轉過的「變牛角形」空間， 為板式空氣(蒸汽)壓縮機的壓縮區，穿過板式動力機中空偏心轉子長方孔的閥片平板的兩個軸向端面緊貼對應汽缸的軸向月彎形表面，當偏心轉子帶著閥片平板繞轉軸於月彎形汽缸中旋轉時，閥片平板的兩個側板面緊貼對應長方孔表面，兩個寬度端面緊貼汽缸徑向對應表面，當閥片平板板面對稱中心平面轉到與缸徑平面重合的一瞬間,對稱中心平面兩寬度端線分別與汽缸密封線、汽缸平分線重合，此刻，一個側板面向著封閉式大牛角形空間，上一油氣混合氣點火燃燒膨脹做功過程處於完全膨脹或接近完全膨脹的狀態，另一個側板面向著開放式大牛角形空間，前一排氣過程處於完全排放狀態，當閥片平板兩寬度端面離開汽缸密封線、汽缸平分線時，離開汽缸密封線的端面A轉過板式動力機的吸氣閥門、 點火器後，這部分部空間內充滿了霧化油氣混合氣，點火器一點火，就開始了本過程的燃燒膨脹做 功進程，使封閉式「變牛角形」的空間不斷擴大，使高溫高壓燃氣不斷膨脹，當閥片平板這端面A轉到封閉式「等牛角形」根平面時，本過程的燃燒過程已完成或接近完成，而另端面B離開汽缸平分線後，上一燃氣膨脹做功過程已完成或接近完成，這時，來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽噴入上一過程的熾熱的燃氣中，燃氣蒸汽混和氣接續膨脹做功，當端面B 轉到開放式「等牛角形」根平面時，上一混和氣膨脹做功過程已完成或接近完成，並把上一過程的混和氣封閉在月彎缺角空間內，在這段過程中，閥片平板伸出偏心轉子表面的兩段板面，在同一旋轉方向上，A段板面受到燃氣混合氣的推動，B段板面受到氣、汽混和氣的推動，即閥片平板、偏心轉子受到一個力偶的作用力矩，當端面A剛轉到汽缸平分線時，本過程的燃氣膨脹做功過程已完成或接近完成，同樣，來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽噴入本過程的熾熱的燃氣中，燃氣蒸汽混和氣接續膨脹做功，同時，端面B轉到汽缸密封線，將前一過程的氣、汽混和氣排盡，將上一過程的氣、汽混和氣排至開放式大牛角形空間，當端面A 轉到開放式「等牛角形」根平面時，本過程的混和氣膨脹做功過程已完成或接近完成，端面 B同時轉到封閉式「等牛角形」根平面處，將本過程的混和氣封閉在月彎缺角空間內，並開始下一過程的燃燒膨脹做功進程，使閥片平板、偏心轉子在本過程的進程中同樣受到一個力偶的作用力矩，當端面A轉回到汽缸密封線，端面B同時轉回到汽缸平分線時，即偏心轉子帶著閥片平板轉一轉時，下一過程重複本過程第二階段的燃氣膨脹做功進程，端面A將上一過程的氣、汽混和氣排盡，將本過程的氣、汽混和氣排至開放式大牛角形空間，由此可知1、偏心轉子帶著閥片平板使一個寬度端面從汽缸密封線轉至封閉式「等牛角形」根平面處， 是一個過程的吸氣點火燃燒膨脹做功的進程一燃燒膨脹進程，從汽缸密封線轉至汽缸平分線處，是一個過程的燃氣膨脹做功的進程一燃氣膨脹進程，從汽缸密封線轉至開放式 「等牛角形」根平面處，是一個過程的氣、汽膨脹做功的進程一氣、汽膨脹進程，閥片平板的一個寬度端面從封閉式「等牛角形」根平面處轉經缸徑平面、開放式「等牛角形」根平面至汽缸密封線處，是一個過程的排氣進程，2、由於閥片平板板面對稱中心平面只與缸徑平面重合，平分月彎形汽缸，其中心平面在其它角度位置，總是和汽缸密封線相配合在月彎形汽缸中形成三個不等的容積空間，3、由於閥片平板有兩個板面，除其位於缸徑平面處，伸出偏心轉子表面有兩段平板，兩段平板的錯位相對表面交替受熱受力，4、由於閥片平板有伸出偏心轉子的兩段平板，一個過程的四個進程的燃燒膨脹進程與另一過程的氣、汽膨脹進程同時進行，一個過程的燃氣膨脹進程與另一過程的排氣進程同時進行，5、偏心轉子帶著閥片平板每轉一轉完成兩次做功進程，完成兩次排氣進程，6、兩次做功進程不僅是連續的，而且有兩次疊加作用力一力偶的作用力矩，7、膨脹做功進程和排氣進程偏心轉子帶著閥片平板在月彎形汽缸中轉過長達270°角，8、油氣混合氣點火的牛角形燃燒室空間小，膨脹作用力大，作用力半徑長，輸出扭矩大，同理，由板式動力機的偏心轉子轉軸驅動的板式空氣 (蒸汽)壓縮機也具有與之相同或相似的結構和運轉過程，只是板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣(汽)口與板式動力機的排氣口的角度方位，關於汽缸的密封線是相反的，即若板式動力機的排氣口在密封線右側，則板式空氣(蒸汽)壓縮機的進氣(汽)口在密封線左側，反之亦反之，板式空氣(蒸汽)壓縮機的偏心轉子帶著閥片平板在月彎形汽缸中旋轉，閥片平板寬度端面A』在汽缸的密封線處時，本過程已完成第二階段的進氣(汽)進程，當從其汽缸的密封線處轉到開放式「等牛角形」根平面處時，完成了本過程的進汽(第三階段)進程， 並將下一過程的空氣(蒸汽)引入開放式「等牛角形」進氣口空間的第一階段的進氣(汽) 進程，閥片平板寬度端面B』在汽缸的汽缸平分線時，已 完成了對上一過程進氣(汽)的第一階段壓縮進程，而從其汽缸的汽缸平分線處轉到達封閉式「等牛角形」根平面處時，將上一過程的氣(汽)壓縮到封閉式「等牛角形」空間內，完成了對上一過程進氣(汽)的第二階段壓縮進程，其閥片平板的兩端面A』、B』，將本過程由進氣(汽)口進入的氣(汽)封閉在汽缸的月彎缺角空間內，當端面A』轉到汽缸平分線處時，將本過程的氣(汽)壓縮到汽缸的封閉式大牛角形空間，完成了對本過程進汽(汽)的第一階段壓縮進程，並將下一過程的氣(汽)導入開放式大牛角形空間的第二階段的進氣進程，而端面B』同時轉到汽缸的密封線處，已將上一過程的氣(汽)進行了第三階段的壓縮，並通過自動出氣閥門，將壓縮氣 (汽)壓入儲氣(汽)器內，當端面A』轉到達封閉式「等牛角形」根平面處時，已將本過程的氣(汽)壓縮到汽缸的封閉式「等牛角形」空間，完成了對本過程進汽(汽)的第二階段壓縮進程，而端面B』，轉到達開放式「等牛角形」根平面處時，將下一過程由進氣(汽)口進入的氣(汽)封閉在汽缸的月彎缺角空間內的第三階段進氣(汽)進程，將後一過程的空氣(蒸汽)引入開放式「等牛角形」進氣(汽)口空間內，完成了第一階段進氣(汽)進程，當端面A』轉回到汽缸的密封線處時，已將本過程的氣(汽)進行了第三階段的壓縮，並通過自動出氣(汽)閥門，將壓縮氣(汽)壓入儲氣(汽)器，而端面B』轉回到汽缸的汽缸平分線處時，已將下一過程的氣(汽)壓縮在汽缸的封閉式大牛角形空間內，完成了對下一過程進入的空氣(蒸汽)的第一階段壓縮進程，將後一過程由進氣(汽)口進入的氣 (汽)導入汽缸的開放式大牛角形空間內的第二階段進氣(汽)進程，這裡，板式空氣(蒸汽)壓縮機的偏心轉子每轉一轉，完成兩次進氣(汽)過程和兩次壓縮出氣(汽)過程，進氣(汽)與壓縮過程同時進行，其進氣(汽)與壓縮過程長達270°角，連接板式動力機的衝擊式氣、汽分離機的進氣口空間與其排氣口同側，從板式動力機排氣口區排出的氣、汽混和氣，分兩路進入衝擊式氣、汽分離機的進氣口空間，一路由其排氣口處的封口弧面板上的排氣管進入衝擊式氣、汽分離機的進口空間，一路由「等牛角形」空間的法蘭盤處的軸向孔道進入其進口空間，氣、汽混和氣經導流片射向(導向)衝擊式葉輪，當板式動力機內的氣、 汽混和氣膨脹不完全時，氣、汽混和氣推動衝擊式葉輪旋轉，若氣、汽混和氣已完全膨脹時， 板式動力機驅動衝擊式葉輪旋轉，這時，衝擊式氣、汽分尚機就成為板式動力機的抽氣機， 從而增加板式動力機的做功能力，衝擊式葉輪也是一個偏心轉子，其中空的偏心轉子筒體外徑表面上，沿軸向設有一圈截面呈弧形的葉片，葉片的外徑端面與月彎缺汽缸的密封線、 缺口弧面板內端面相切，並運轉於其空間內，在中空偏心轉子筒體的外徑表面上，每兩葉片之間設有一排徑向小孔，讓比重小的蒸汽通過徑向小孔導入偏心轉子筒體的中空空間，經偏心轉子筒體後端軸的輻條式盤體孔口導入蒸汽空腔，流經板式蒸汽壓縮機前端面處的軸向內通道導入其「等牛角形」進汽口空間，使比重大的廢氣在轉經汽缸的密封線後甩向月彎缺汽缸空間，經月彎缺汽缸的缺口進入外層筒體排氣處理器的水幕吸熱淨化處理器，水洗後的氣體用外層筒體上的管路導入其排氣吸熱淨化處理器，流經排氣吸熱淨化處理器的尾氣經放空管排出，在排氣吸熱淨化處理器發生的汽化汽用管路導入板式蒸汽壓縮機的進汽口，在排氣吸熱淨化處理器產生 的冷凝水用管路導入其汙水處理器，在水幕吸熱淨化處理器中產生的蒸汽用管路導入板式蒸汽壓縮機的開放式「等牛角形」進汽口空間，在水幕吸熱淨化處理器中產生的汙水沿水幕吸熱淨化處理器內側表面流入汙水處理器，在汙水處理器中發生的汽化汽用管路導入板式蒸汽壓縮機的開放式「等牛角形」進汽口空間，經汙水處理器處理過的熱水用管路使其流回熱水箱，清水泵從冷水箱抽出的清潔冷水流經板式空氣壓縮機的進氣口外的氣溫吸熱器、潤滑油冷卻器進入板式空氣壓縮機外層筒體的溫水吸熱器，當溫水吸熱器內的水溫達到設定溫度時，溫控閥門開啟經管路流入熱水箱，以補充熱水箱內水體的損失，熱水泵從熱水箱抽出的熱水泵入板式動力機外層筒體的熱水吸熱器，熱水吸熱器一方面吸收中層筒體的能量轉換器的熱能，另一方面通過中層筒體上的自動噴水閥門，向板式動力機中層筒體的能量轉換器內提供飽和熱水，中層筒體的能量轉換器吸收板式動力機內層汽缸筒體的熱能，將飽和熱水轉變為高壓過飽和蒸汽，在設定壓強時，設在板式動力機中層筒體上的自動出汽閥門開啟，通過保溫管路將高壓蒸汽導向板式動力機的不定時噴汽閥門前，安裝在油氣(汽)配比模塊上的一隻蒸汽壓力活塞控制器啟動，蒸汽壓力推動活塞與活塞杆移動，使活塞杆絕緣柱上的導電片與供油閥門、供氣閥門、進氣閥門、 點火器、水幕供水閥門連接角位電磁控制器電路上的常閉開關接線導電片脫離接觸而斷電，即切斷油路氣路水路和電路，同時使活塞杆絕緣柱上的導電片與吸氣閥門、不定時蒸汽噴射閥門連接角位電磁控制器電路上的常開開關接線導電片貼合接觸而通電，安裝在板式動力機內層筒體汽缸的吸氣閥門和安裝在油氣(汽)配比模塊上的不定時蒸汽噴射閥門， 被與其相配合的電磁控制器開啟，來自板式動力機內層筒體的能量轉換器內的高壓蒸汽， 經由其上的自動出汽閥門，流經保溫管道，過不定時蒸汽噴射閥門及與油氣(汽)配比模塊上的內部通道連接的管道，從吸氣閥門噴入板式動力機內層筒體的汽缸內，持續推動其閥片平板和偏心轉子旋轉，使其進行不定時純蒸汽做功過程，當能量轉換器內的蒸汽壓強降低到設定值時，蒸汽壓力活塞控制器復位，使上述閥門復位，板式動力機回到油氣混合氣燃燒膨脹做功過程，隨著蒸汽能量轉換器內的蒸汽壓強的降低，板式動力機外層筒體的熱水吸熱器上的自動噴水閥開啟，向蒸汽能量轉換器內噴入飽和熱水，補充蒸汽能量轉換器內的水量，隨熱水吸熱器內壓強的降低自動噴水閥關閉，待蒸汽能量轉換器內的蒸汽壓強溫度再度升高時，又重複不定時純蒸汽做功過程，在純蒸汽做功時段的過程中，來自板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽，照常通過定時蒸汽噴射閥門向板式動力機的月彎形汽缸內噴射壓縮蒸汽，板式蒸汽壓縮機將來自內外通道的蒸汽進行壓縮，壓縮後的蒸汽在設定壓強下，蒸汽自動出汽閥門開啟，將壓縮後的蒸汽，輸送至設於其中層筒體的儲汽器內，通過設於中層筒體上的管接嘴穿過外層筒體，用管道與定時蒸汽噴射閥門連通，在板式動力機偏心轉子帶著閥片平板轉過其汽缸平分線時，定時蒸汽噴射閥門開啟，將壓縮蒸汽噴射至熾熱的燃氣中， 壓縮蒸汽吸收熾熱燃氣的熱量，進一步膨脹推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子旋轉， 同時增加板式動力機的月彎形汽缸內的充汽量,使其增加輸出功率，完成氣、汽混和氣的做功進程，板式雙介質熱力循環發動機按轉軸同軸線組裝，當受用設備宜於縱向安裝，該板式雙介質熱力循環發動機的前後轉軸用於功率輸出端，若受用設備宜於橫向安裝，則在板式動力機與空氣壓縮機的連接處設置傳動裝置來輸出功率，亦可在板式動力機與衝擊式氣、 汽分尚機的連接處設置傳動裝置來輸出功率，還可在板式蒸汽壓縮機與衝擊式氣、汽分尚機的連接處設置傳動裝置來輸出功率，當板式雙介質熱力循環發動機去掉月彎形汽缸外的第二質所需的設置，只留下板式動力機與板式空氣壓縮機的同軸線組裝，就是一種單介質的板式發動機。
2.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是具有相同或相似構造的柱體外形的板式動力機、板式空氣壓縮機、板式蒸汽壓縮機和衝擊式氣、汽分尚機的汽缸機體及其排氣處理器，前三機分別由三個直徑相等或不等的內、中、外層筒體、兩個法蘭盤和相適配的端支撐盤構成，後一機內、外層筒體和兩個法蘭盤構成，排氣處理器圍繞後一機設置，按同軸線組裝的板式雙介質熱力循環發動機，上述內、中、外層筒體同軸線，但其直徑和軸向尺寸可相同或相異，內層筒體的內表面是需要精加工的表面，其內徑表面是與偏心轉子外徑表面構成月彎形汽缸的要素表面，內、中、外層筒體的兩端面分別與各自的對應偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤焊接，其焊接工序是在內層筒體於開放式「等牛角形」根平面至汽缸密封線之間的弧面處，沿軸向加工有若干個弧面進氣(汽)或排氣窗口，窗口間的弧面筒體內徑表面使偏心轉子所帶的閥片平板徑向端面能順滑轉過，將帶有對應閥座的中層筒體分別置於偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤之間，將內層筒體兩端面分別與偏心孔法蘭盤、 同心孔法蘭盤對應表面焊接，隨後將中層筒體兩端面分別與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤對應表面焊接，在焊接中層筒體時，在板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機近汽缸密封線的設定角位處，需先焊接與中層儲氣(汽)器相通的自動出氣(汽)閥門的閥座，閥座上與儲氣(汽)器相通的孔是預先加工好的，自動出氣(汽)閥門的閥座內端面與內層筒體的內徑表面焊接，其閥座中間部位與中層筒體的外徑表面焊接，其閥座外端部位將與外層筒體的外徑表面焊接，在板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機的中層筒體的適宜角位處，焊接有與儲氣(汽)器相通的自動供氣(汽)閥門的閥座或供氣(汽)管接嘴，該閥座或管接嘴的內端部位與中層筒體焊接，其外端部位將與外層筒體焊接，再後將外層筒體兩端面分別與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤對應表面焊接，兩相鄰的外層筒體，其中有沿軸向延伸帶外凸法蘭環面的外層筒體，用內徑表面與帶偏心孔法蘭盤或同心孔法蘭盤直角焊接，筒體端面分別與對應同心孔法蘭盤直角焊接的同心孔法蘭盤，在其設定直徑上 設有安裝組裝偏心孔法蘭盤的一圈或兩圈螺釘盲孔，組裝偏心孔法蘭盤上設有與其連接相配合的一圈或兩圈埋頭螺釘孔，在板式空氣壓縮機外層筒體的適宜部位處焊有與外層筒體溫水吸熱器相通的進出溫水的管接嘴，在板式蒸汽壓縮機的外層筒體上設有與儲氣器相通的管接嘴，該管接嘴有管道與板式空氣壓縮機的供氣管道連接，在板式蒸汽壓縮機外層筒體的封口弧面板上設有導入蒸汽的長方口管道安裝座，該長方口管道安裝座與設在衝擊式氣、汽分離機的外層筒體上水幕吸熱淨化處理器相通的管道安裝座之間，用分離蒸汽管道與之連接相通， 帶長方連接口的蒸汽管道上設有多個管接嘴，分別與水幕吸熱淨化處理器、排氣吸熱淨化處理器和汙水處理器上的管接嘴有相適配的管子連接，在板式蒸汽壓縮機的進汽口處與衝擊式氣、汽分離機後段的蒸汽空腔相隔的偏心孔法蘭盤於開放式「等牛角形」空間的隔板區間，設有板式蒸汽壓縮機的軸向內通道，使衝擊式氣、汽分離機分離出來的蒸汽由內通道進入板式蒸汽壓縮機的進汽口，在板式動力機的月彎形汽缸的封密區間內，在近汽缸密封線的設定角位處設有板式動力機的吸氣閥門的閥座，在其偏心轉子帶著閥片平板轉過吸氣閥門後的設定角位處設有點火器的安裝座，在汽缸平分線附近的設定角位處設有來自在板式蒸汽壓縮機的壓縮蒸汽定時噴射閥門的閥座，這兩閥座和一個安裝座是在中層筒體與偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤焊接時進行焊接的，它們的內端段與對應汽缸內徑表面焊接，它們的中間段與對應中層筒體外徑表面焊接，它們的外端段與對應外層筒體外徑表面焊接， 在板式動力機的中層筒體的適宜部位處設有高壓蒸汽不定時自動出汽閥門的閥座和自動噴水閥門的閥座，這兩閥座的中心預先加工有設定面積的中心孔，並使其內端面與中層筒體的內徑表面齊平，兩閥座的外端段與板式動力機的外層筒體外徑表面焊接，在板式動力機的外層筒體外徑表面的適宜部位處設有與來自熱水泵管路連接的管接嘴，設有與去水幕吸熱淨化處理器管路連接的管接嘴，板式動力機、板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機的內、 中、外層筒體的兩端面分別與各自對應帶偏心孔法蘭盤、同心孔法蘭盤焊接好後，在各自的閥座或安裝座和管接嘴焊接好後，在月彎形汽缸的密封線至開放式「等牛角形」的弧面區間，加工板式動力機的排氣口、板式空氣壓縮機的進氣口和板式蒸汽壓縮機的進汽口，在排氣口、進氣口和和進汽口與內、中、外層筒體間形成的長方形切口，用板條沿對應切口表面焊接，分別封閉各自的中層、外層不完整的環形空腔，使排氣口、進氣口和和進汽口與中層、 外層不完整的環形空腔隔斷，除板式空氣壓縮機的進氣口區加工適於安裝進氣流量調節器的構造外，在板式動力機的排氣口和板式蒸汽壓縮機的進汽口的外層筒體開口處，分別焊接一塊封口弧面板，在板式動力機的封口弧面板上設有氣、汽混和氣的出氣管安裝座，該安裝座與設在衝擊式氣、汽分離機的外層筒體進氣弧面區上的長方孔管道安裝座之間，用帶有長方孔接口的管道與出氣管安裝座連接相通，上述工序完成後，以同心孔法蘭盤中心線為基準加工汽缸內徑表面、同心孔法蘭盤外側表面、偏心孔法蘭盤偏心孔的孔徑與密封構造，加工同心孔法蘭盤外側的環平面，加工偏心孔法蘭盤偏心孔外側的環平面、內側月彎形平面，使其偏心孔外側環平面、內側月彎形平面分別垂直於各自汽缸內徑表面，使其分別與各自的偏心轉子外徑表面相切於同一徑向平面的密封線處，使其汽缸的軸向尺寸與穿過各自的偏心轉子長方孔的閥片平板的軸向尺寸相配合，將內側表面已加工好的組裝偏心孔法蘭盤，分別用埋頭螺釘安裝到同心孔法蘭盤上，加工組裝偏心孔法蘭盤的偏心孔的孔徑與密封構造和偏心孔外側環平面，使兩偏心孔的孔徑與各自偏心轉子外徑表面相配合，使兩偏心孔法蘭盤外側環平面垂直於偏心孔的孔徑表面，使各自外層筒體處的組裝法蘭面平行於偏心孔外的環平面，以密封線為基準加工各自組裝法蘭面處的定位銷孔、螺栓孔和密封法蘭線，加工各自偏心孔外側環平面處安裝軸承支撐盤的定位銷孔、螺釘孔和密封法蘭線， 加工各自的閥座和安裝座，並以其構造元素為準製作相配構件，若板式動力機、板式空氣壓縮機、板式蒸汽壓縮機和衝擊式氣、汽分離機的偏心孔外側環平面處都安裝軸承支撐盤，則上述部件可各自獨立，若相鄰兩部件之間只安裝一個軸承支撐盤，則相鄰兩偏心轉子間的鍵槽套裝外處設有同心軸孔段，各軸承支撐盤的軸承可以是平軸承或滾珠軸承，各軸承支撐盤均設有內部潤滑油供油孔道和回油孔道，在對應的空間內設有和外部潤滑油路相通的汽缸體內潤滑油管道，具有柱體外形的衝擊式氣、汽分離機的汽缸機體中沒有中層筒體，不完整的內層筒體汽缸兩端面與對應偏心孔板與同心孔法蘭盤焊接，在汽缸密封線處用弧面板條的內端面與汽缸缺口端面沿軸向焊接，其兩軸向端面分別與偏心孔板、同心孔法蘭盤對應表面焊接，在開放式「等牛角形」根平面處用弧面板條的兩軸向端面與偏心孔板、同心孔法蘭盤對應表面焊接，兩弧面板條的外端面將分別與外層筒體對應內表面焊接，汽缸密封線是偏心葉輪葉片徑向端面的相切線，開放式「等牛角形」根平面處弧面板條的內端面是偏心葉輪葉片徑向端面的相切面，該弧面板條是氣、汽混和氣與排出廢氣的分界面，在不完整的內層筒體的缺口部位用幾根流線型支撐板的兩端面在內層筒體缺口邊的外表面、外層筒體的對應處表面焊接，在汽缸密封線至開放式「等牛角形」根平面處的區間內，用一組導流葉片的兩端面分別與偏心孔板與同心孔法蘭盤對應表面焊接，構成氣、汽混和氣進入偏心葉輪的葉柵進氣區，衝擊式氣、汽分離機的外層筒體向前後伸出帶外凸的法蘭盤，用其內徑表面在設定軸向部位分別與偏 心孔板、同心孔法蘭盤外徑端面焊接，偏心孔板、同心孔法蘭盤的內側表面與不完整的內層筒體外徑表面、外層筒體這段內徑表面構成水幕吸熱淨化處理器的空腔，外層筒體前伸的法蘭盤將與板式動力機的對應法蘭盤用螺栓連接，其前伸段軸向長度構成偏心葉輪前軸與板式動力機的偏心轉子後軸連接的空間，在這空間對應板式動力機排氣區的內通道孔有軸向管子與衝擊式氣、汽分離機的進氣區相通，外層筒體後伸的法蘭盤將與板式蒸汽壓縮機的對應法蘭盤用螺栓連接，其向後伸筒體段軸向長度構成偏心葉輪後軸與板式蒸汽壓縮機的偏心轉子前軸連接的空間和分尚蒸汽空腔，從衝擊式氣、汽分離機分離出來的蒸汽，流經蒸汽空腔由內通道進入板式蒸汽壓縮機的進汽區，偏心孔板的孔徑表面加工有與偏心葉輪外徑表面相配合的孔徑面和密封結構，同心孔法蘭盤的外側表面上加工有安裝組裝偏心孔板的一圈或兩圈螺釘盲孔，組裝偏心孔板的孔徑表面與偏心孔板的孔徑表面具有相同的結構，在其板面上設有與同心孔法蘭盤的外側表面上的螺釘盲孔相配合的埋頭螺釘孔，在外層筒體的水幕吸熱淨化處理器的空腔段，在汽缸平分線一側的設定角位處，沿軸向在偏心孔板、同心孔法蘭盤內側表面處安裝一根水幕噴水管，噴水管上設有多圈噴水微孔，在水幕噴水管的適宜部位處設有一根穿過外層筒體的進水管， 在進水管近外層筒體處設有一隻水幕供水閥門，在噴水管水體流向側外層筒體的適宜角位處設有蒸發蒸汽的引出管接嘴，蒸汽引出管接嘴有管道與板式蒸汽壓縮機的進汽口連接相通，在低於蒸汽引出管接嘴的外層筒體上設有被水幕清洗過的尾氣排出管接嘴，尾氣排出管接嘴有管道與排氣吸熱淨化處理器連接相通，排氣吸熱淨化處理器是一個帶夾層的筒體，兩端用園平板封死，一端的園平板下方部位設有尾氣進入管接嘴，另一端的園平板上方部位設有放空管，排氣吸熱淨化處理器的外徑表面低位處設有與冷水泵出水管道連接的管接嘴，在其高位處設有與熱水箱連接的管接嘴，從水幕吸熱淨化處理器流入排氣吸熱淨化處理器的尾氣由高位放空管排出機外，混在尾氣中 的水蒸汽碰到排氣吸熱淨化處理器的內筒體冷凝成水體，通過管道流入汙水處理器，未冷凝的汽化蒸汽，通過排氣吸熱淨化處理器上方的管接嘴與管道，將汽化蒸汽引入板式蒸汽壓縮機的進汽口，清洗過混和氣的汙水帶著燃氣中的可溶性物質沿水幕吸熱淨化處理器的內壁流入汙水處理器，帶截錐體的筒體汙水處理器的頂部設有水處劑的加料口，設有連接水幕吸熱淨化處理器的汙水管接嘴，設有連接排氣吸熱淨化處理器冷凝水的管接嘴，設有連接熱水箱的管接嘴，設有連接板式蒸汽壓縮機進汽口的汽化蒸汽管接嘴，在汙水處理器的底部設有廢渣排出口。
3.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是具有相同或相似結構的板式動力機、板式空氣壓縮機、和板式蒸汽壓縮機的偏心轉子均由中空筒體轉筒、兩隻連接環和兩端軸構成，衝擊式氣、汽分離機的偏心轉子是一個葉輪，在中空筒體轉筒中段的軸向對稱中心平面處設有一條供閥片平板穿過移動的長方孔，在長方孔處可設置加強條，加強條的周邊與中空筒體轉筒的內外對應表面焊接，在兩連接環的內端環面上加工有一對供閥片平板移動的槽道口，在這對槽道口的外徑表面上加工與加強條橫截面相適配的缺口，沿缺口兩側與加強條對應表面焊接，沿連接環內外側與中空筒體轉筒的內徑對應表面焊接， 在兩連接環的對稱徑向平面對應於中空筒體轉筒的筒體上，分別鑽一圈深至連接環體內的徑向孔，分別對徑向孔內實施中空筒體轉筒與連接環的鑽孔點焊，以中空筒體轉筒的軸線為基準加工中空筒體轉筒的外徑表面至設定尺寸，在這對槽道口軸向對稱平面的加強條上，加工供閥片平板穿過移動的長方孔，長方孔的軸向長度等於閥片平板的軸向尺寸，長方孔的寬度等於閥片平板的厚度，使長方孔的軸對稱中心平面平分中空筒體轉筒的外徑表面，對於大徑偏心轉子，在加強條槽道口側面加工相對的兩條斜槽，在斜槽內裝入與之相配的潤滑油管，潤滑油管上設有徑向微孔，從軸承支撐盤處，將潤滑油引入潤滑油管，使閥片平板獲得潤滑，分別加工兩連 接環的外側端面，使其垂直於中空筒體轉筒的外徑表面，分別在連接環兩對槽道口外的環面上，加工一圈與兩端軸的盤體上的埋頭 螺釘孔相配合的螺釘盲孔，分別加工中空筒體轉筒的兩端面，兩端面至連接環外側表面之間的尺寸等於端軸的盤體的厚度，安裝於連接環的兩端軸均為T型軸體盤體結構，盤體內表面垂直於軸體的軸線，盤體上加工有與連接環上的螺釘盲孔相配合的埋頭螺釘孔，在對應於潤滑油管角位處， 加工有將潤滑油甩入潤滑油的斜孔，軸體的外徑表面與軸承支撐盤上的套筒軸承內徑表面相配合或與滾珠軸承的內座圈的內徑表面相配合，軸體的端部設有鍵槽連接結構，相鄰兩偏心轉子的端軸，若一隻軸體中心孔內設有鍵槽，則另一軸體上就設有與之相配的鍵，並在鍵槽相配外的軸段上設有保持同軸度的環柱面，相鄰兩偏心轉子的軸向移動量用調整相鄰兩汽缸機體連接法蘭盤處的密封墊的厚度使其達到設計要求，衝擊式氣、汽分離機的偏心葉輪是一種橫置桶形結構，橫置桶的桶底中心設有一端軸，該端軸前段的鍵與板式動力機後端軸的鍵槽相配合，橫置桶的後端面上設有一圈與後軸盤體上的埋頭螺釘孔相配合的螺釘盲孔，後軸是一種帶輻條的盤體軸體結構，輻條外端的盤體上設有一圈與橫置桶後端面上的螺釘盲孔相配合的埋頭螺釘孔，輻條內端的軸體上設有與板式蒸汽壓縮機前端軸的鍵槽相配合的鍵，該軸體的柱面與板式蒸汽壓縮機前端軸的孔表面相配合，用埋頭螺釘將其後軸安裝到橫置桶的後端面上，以端軸的軸線為基準加工盤體段的外徑表面，使其與它的汽缸機體的偏心孔板、組裝偏心孔板的偏心孔表面相配合，在其盤體之間的桶身段表面上加工一圈徑向弧面葉片，使葉片的外徑端面相切於密封線和「等牛角形」根平面處的弧面板條內端面，使葉片的軸向端面與偏心孔板、組裝偏心孔板的內側表面相適配，在葉片之間的桶表面上加工若干個小孔，讓比重小的蒸汽通過這些小孔進入桶內，經由後軸輻條間的孔口進入蒸汽空腔，被板式蒸汽壓縮機吸去，讓比重大的廢氣在葉片轉過汽缸密封線後甩向月彎缺汽缸空間，流經「等牛角形」根平面處的缺口，進入水幕吸熱淨化處理器的空間。
4.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是穿過板式動力機、板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機的偏心轉子中空筒體轉筒長方孔的閥片平板，對於微型板式發動機，微型板式壓縮機，微型板式液壓輸送機，採用彈性材料製成單片閥片平板，對於小型板式發動機，小型板式壓縮機，小型板式液壓輸送機，採用兩片彈性材料製成貼合閥片平板，對於中型板式發動機，中型板式壓縮機，中型板式液壓輸送機，採用兩片彈性材料製成貼合夾平板含滾柱閥片平板，以上閥片平板在靜態時的徑向端面尺寸等於汽缸的偏心平面尺寸，單片閥片平板的寬度對稱中心部位設有一弧面段，貼合閥片平板是兩塊單片閥片平板相對平面貼合段或鉚合或焊合而成的中心弧面段外凸的閥片平板，貼合夾平板含滾柱閥片平板是在貼合閥片平板之間夾有帶減重孔槽的輕質材料夾平板，兩塊夾平板的徑向內端段以相對斜面配合，以適應閥片平板伸縮的需要，兩塊夾平板外端面的徑向尺寸小於單片閥片平板的徑向尺寸，用鉚合或焊合而成，在兩塊夾平板外端面的槽內分別嵌入與槽的寬度長度相適配的長滾柱，兩單片閥片平板的徑向端面向內彎成弧面，以保持長滾柱能含在兩單片閥片平板的埠內，在動態時，偏心轉子帶著閥片平板在汽缸中旋轉，當轉到汽缸 「等牛角形」根平面角位時，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段的徑向尺寸相等、重量相同所受離心力相等，只要一離開汽缸「等牛角形」根平面角位，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段的所受離心力不相等，閥片平板端面轉向缸徑平面去的一板段所受離心力增大，轉向汽缸密封線去的一板段所受離心力減小，兩者的離心力差值使閥片平板向所受離心力大的一側移動，同時彈性閥片受力變形徑向伸出，閥片平板兩端面緊貼月彎形汽缸壁面，當轉到缸徑平面時，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段所受離心力的差值達到最大值，隨後這個離心力的差值逐步減小，當轉到180°角到達汽缸「等牛角形」根平面角位時，閥片平板兩端面換位又重複上述運轉，即偏心轉子帶著閥片平板在汽缸中每轉一轉，閥片平板兩端面就要進行兩次換位運轉，對於大型(缸徑大或偏心距大)板式發動機，大型板式壓縮機，大型板式液壓輸送機，採用帶平衡器(液)的組裝閥片平板，組裝閥片平板由高強度材料製成的主平板、彈性材料製成的補缺平板和離心力平衡器(液)構成，主平板在板面對稱中心平面兩徑向端面加工有嵌入補缺平板的槽口，槽口.外端段設有與補缺平板外端段結構相配合的弧形面，補缺平板是用彈性薄片材質彎轉貼合而成的構件，其徑向內端為貼合平板段設有與限位杆直徑相配合的槽道，其徑向外端彎弧形面段處設有與滾柱面相配合徑向縫口，徑向縫口的條數與滾柱面上的滾輪數相等，縫口的寬度等於滾輪的厚度，滾輪的外徑與滾柱直徑的差值的1/2等於補缺平板的厚度，補缺平板嵌入槽口的平面段用點焊貼合，但其徑向內端段不焊合，而讓其外側撓起，在主平板離徑向端面設定尺寸的軸向線上加工若干個與制動杆直徑相配合的小孔，這個設定尺寸等於補缺平板徑向端面移動到汽缸平分線的最大尺寸，在小孔兩埠的板面上擴成喇叭口，在主平板寬度、軸向對稱中心區的一個板面上，加工一個方孔，隨後用與方孔相配的方板將其封死，使主平板在其中心區形成一個盛裝平衡液的空腔，空腔的容積關於主平板寬度對稱中心平面相等，在主平板的一個軸向端面對稱中心點加工一個加液孔，通過加液孔向主平板的中心區注入設定量的平衡液，隨後用與加液孔相配的短柱將其封死，這就在閥片平板內設置了一個離心力平衡器，這個設定量的平衡液使閥片平板在轉到缸徑平面時，使閥片平板關於偏心轉子軸軸線兩側板段所受離心力的差值接近等於零，這裡平衡液是密度大沸點高流動性的水銀，將補缺平板逐步軸向套裝到主平板的徑向端面段的弧形面槽口內，每套裝到縫口處嵌入一隻滾輪，將滾柱插入補缺平板的彎弧形面孔內，穿過與之相配滾輪的內徑孔表面，直至滾柱插出補缺平板的彎弧形面孔，穿過所有滾輪的內徑孔，並使補缺平板的縫口對準主平板上的小孔，將限位杆壓入小孔，在小孔兩側的喇叭口處，逐一將限位杆在喇叭口處與主平板焊接，使補缺平板能在主平板的槽口內能徑向伸縮，將補缺平板推入主平板的弧形面槽口內夾緊之，在補缺平板定位在主平板的孔槽內的條件下，精加工閥片平板的六個表面，但不得傷及補缺平板外端面和滾輪外徑表面，使閥片平板成為帶有平衡液的方形平板，並將閥片平板兩徑向端面加工成弧面或平行斜面，帶有平衡液的閥片平板與相應偏心轉子一道於靜動平衡機上試驗合後才與相配的汽缸體進行組裝的，當偏心轉子帶著閥片平板轉到汽缸水平面的偏心平面時，閥片平板關於偏心轉子軸線兩側板段的離心力相等，在主平板空腔內的平衡器(液)關於偏心轉子軸線兩側平衡液所受離心力相等，兩補缺平板的徑向端面緊貼汽缸對應壁面，給予汽缸對應壁面的正壓力相等，並通過滾輪傳給汽缸對應壁面，滾輪與汽缸壁面產生滾動摩擦，補缺平板所受離心力與這個正壓力之差等於其撓起端面、表面與主平板槽口摩擦力，這個摩擦力由主平板承擔，當偏心轉子帶著閥片平板從偏心平面轉向垂直缸徑平面去時，閥片平板的A端面緊貼汽缸壁面向汽缸平分線轉去，其A端面對應的板段A從偏心轉子長方孔中抽出，其所受離心力增加，而另一端面B緊貼汽缸壁面向汽缸密封線轉去，而其另一板段B縮向偏心轉子長方孔中，其所受離心力減小，隨著偏心轉子的轉動，主平板空腔內的平衡器(液)逐步從高處向低處流動，平衡器(液)產生的離心力來平衡上段離心力的增量， 上段平板A槽口內的補缺平板所受離心力對汽缸壁面的正壓力增加，下段平板B槽口內的補缺平板所受離心力對汽缸壁面的正壓力減小，當偏心轉子帶著閥片平板轉到垂直缸徑平面時，A段平板所受離心力達到最大值，而B段平板所受離心力達到最小值，但是，由於主平板空腔內的平衡器(液)全部流至B段空腔內，在B段空腔內的平衡器(液)剛好抵消A段平板所受離心力的增量而達到平衡狀態，即關於偏心轉子軸線兩側板段A、B所受離心力相等而自動平衡，但是，在主平板兩徑向槽口內的補缺平板所受離心力對壁面的正壓力不能被平衡器(液)平衡，當閥片平板的A端面從汽缸平分線向汽缸「等牛角形」根平面轉去時， 閥片平板的一板段A向偏心轉子的長方孔縮，其所受離心力逐漸減小，而另一板段B伸出偏心轉子的長方孔，而其所受離心力也逐漸增力，當轉到180°角到達汽缸「等牛角形」根平面角位時，閥片平板關於轉軸軸線兩側板段所受離心力的差值等於零，閥片平板的兩端面進行了一次換位，偏心轉子每轉一轉進行兩次這樣的換位，在此過程中，主平板空腔內的平衡液的流動與上段平板A所受離心力的增量不會完全相配合，當流動快時，它所受離心力大， 使下段平板B所受離心力的增量大，即端面B對汽缸壁面的正壓力大，這對於板式動力機封閉式「等牛角形」空間的燃燒膨脹區間密封有利，對於板式氣(汽)壓縮機封閉式「等牛角形」壓縮區間密封有利，但補缺平板對汽缸壁面的滾動摩擦力增大，當流動慢時，則下段平板B所受離心力的小，即端面B對汽缸壁面的正壓力小，對上述區間的密封不利，但補缺平板對汽缸壁面的滾動摩擦力減小，這裡，還與補缺平板自身對汽缸壁面的正壓力的大小有關，在閥片平板設計時，取其閥片平板轉至缸徑平面，主平板未注入平衡液時，閥片平板關於偏心轉子軸線兩側板段所受離心力的差值為準，注入與之產生相等離心力的平衡液的質量，在進行平衡試驗時，在主平板寬度對稱中心線兩軸向端面處，用加減材料方式使其達到好的平衡效果。
5.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是板式發動機的油氣汽電系統控制裝置由轉速控制器、油氣配比模塊和蒸汽壓力活塞控制器構成，轉速控制器的環形印刷電路板安裝在輸出端軸承支撐盤的環面上，一對導電滾珠用絕緣短柱的球窩，對稱於轉軸軸線緊貼著環形印刷電路板的弧形導電片，安裝於轉軸構件的環面上，當轉軸構件轉過汽缸密封線的設定角位時，一個導電滾珠接通供油、供氣、進氣和吸氣閥門的角位電磁控制器的電路，供油、供氣、進氣和吸氣閥門開啟`，燃油噴入氣路中而霧化，通過進氣和吸氣閥門與管路進入板式動力機月彎形汽缸的封閉式「等牛角形」燃燒室，導電滾珠滾過設定角度後，供油、供氣、進氣和吸氣閥門關閉，當導電滾珠在設定角位處接通點火器的電路時，點火嘴點燃油氣混合氣，油氣混合氣的燃燒膨脹推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子轉到或轉過其缸徑平面時，導電滾珠接通定時蒸汽噴射閥門的角位電磁控制器的電路，定時蒸汽噴射閥門在設定角度範圍內，向熾熱燃氣中噴射壓縮蒸汽，壓縮蒸汽與燃氣混和膨脹，繼續推動閥片平板和偏心轉子轉到開放式「等牛角形」排氣空腔，在板式動力機的閥片平板的一個端面轉過其汽缸平分線時，閥片平板的另一個端面轉過汽缸密封線，另一導電滾珠又接通供油、供氣、進氣和吸氣閥門的角位電磁控制器的電路，重複上述操作過程，如此周而復始地運轉，當板式動力機的中層筒體能量轉換器內的蒸汽達到設定壓強時，其中層筒體處的高壓蒸汽不定時自動出汽閥門開啟，高壓蒸汽通過保溫管到達蒸汽壓力活塞控制器， 蒸汽壓力推動活塞杆移動，設在活塞杆外伸段絕緣柱上的導電片的移動，切斷供油、供氣、 進氣、水幕供水閥門和點火器的電路上的常閉開關，同時閉合不定時蒸汽噴射閥門和吸氣閥門的角位電磁控制器電路上的常開開關，來自板式動力機的中層筒體能量轉換器內的高壓蒸汽，通過不定時蒸汽噴射閥門和吸氣閥門進入封閉式「等牛角形」燃燒室，推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子轉到或轉過其缸徑平面時，和來自板式蒸汽壓縮機的中層筒體儲(汽)器的壓縮蒸汽，通過定時蒸汽噴射閥門將壓縮蒸汽噴入其汽缸內，繼續推動板式動力機的閥片平板和偏心轉子轉到開放式「等牛角形」排氣空腔，使板式動力機進行純蒸汽的膨脹做作過程，在這過程期間，板式空氣壓縮機和板式蒸汽壓縮機照常工作，將壓縮空氣和壓縮蒸汽存儲於各自的儲氣(汽)器內，當板式動力機的中層筒體能量轉換器內的蒸汽壓強降低到設定值時，蒸汽壓力活塞控制器的活塞杆復位，上述各閥門隨之復位於油氣燃燒膨脹工作狀態，在連接轉速控制器和蒸汽壓力活塞控制器的油氣配比模塊上，設有供油、供氣、進氣和噴汽的孔道和與之相配的供油、供氣、進氣和不定時噴射閥門及角位電磁角位控制器，安裝在油氣配比模塊上的各閥門均為柱體形，柱體的內端段設有開口的中空段，供油閥門的開口中空段柱體上設有與油道相通的一個通油開關孔，供氣、進氣閥門的開口中空段柱體上設有與氣道相通的一個通氣開關孔，不定時噴射閥門的開口中空段柱體上設有與蒸汽道相通的一個通汽開關孔，上述閥門伸出油氣配比模塊端面的柱體端面上分別設有一轉動短柱和一個軸向定位密封墊圈，調整供油閥門上的通油開關孔面積、形狀和位置，可調節油氣的配比，當通油開關孔中心在配氣模塊的垂直平面處被其上的對應表面封住與油道隔斷時，在供油閥門轉動短柱上的一個垂直孔中穿過一段鋼絲繩，並用螺釘將其固定在轉動短柱的中心螺釘孔處，將該鋼絲繩頭安裝到一個拉力彈簧上，將其另一頭安裝到一個角位電磁控制器上，當角位電磁控制器工作時，拉動鋼絲繩使供油閥門轉動一個設定角度時， 供油閥門完全開啟，當角位電磁控制器斷電時，拉力彈簧拉動供油閥門而復位，供氣、進氣和噴汽閥門上的通氣(汽)開關孔大，當通氣(汽)開關孔中心在油氣配比模塊的水平平面處被其上的對應表面封住與氣(汽)道隔斷時，分別在供氣、進氣和噴汽閥門轉動短柱上的一個水平孔中穿過一段鋼絲繩，並用螺釘將其固定在轉動短柱的中心螺釘孔處，分別將該鋼絲繩頭安裝到一個拉力彈簧上，將其另一頭安裝到一個角位電磁控制器上，當角位電磁控制器工作時，拉動鋼絲繩使供油閥門轉動180°角，供氣、進氣和吸氣閥門或噴汽閥門轉動180°角時，上述閥門完全開啟，當角位電磁控制器斷電時，拉力彈簧拉動上述汽閥門而復位，當板式發動機運轉時，偏心轉子帶著閥片平板轉過汽缸密封·線一個設定角位後，轉速控制器的一個導電滾珠接通印刷電路板上的對應電路，上述相關角位電磁控制器啟動， 使安裝在配氣模塊上的供油、供氣、進氣閥門和安裝在板式動力機上的吸氣閥門同時開啟， 供油閥門通過噴射油孔將壓力燃油噴射到供氣閥門前的氣道中與壓縮空氣混合霧化，形成油氣混合氣，流經進氣閥門、管道由吸氣閥門進入汽缸的封閉式「等牛角形」燃燒室，當導電滾珠滾過一個設定角度後，導電滾珠離開該段電路而斷電，上述閥門關閉，在這一進程中， 由於供油閥門轉過的角度小，因而向氣道噴射的時間早，有充足時間與壓縮空氣混合霧化， 同理，供油閥門關閉的時間亦早，因而在吸氣閥門前的氣路中不存燃油，但在供氣或進氣閥門前將存有從供油閥門開口中空段中流出的燃油，這一進程的前後段將是壓縮空氣，中間段是油氣混合氣，該油氣混合氣進入燃燒室後還將進一步擴散霧化，當導電滾珠接通印刷電路板上的點火器電路時，安裝在板式動力機設定角位處的點火器點燃油氣混合氣，油氣混合氣燃燒膨脹，推動閥片平板和偏心轉子旋轉，當閥片平板的一個端面轉到汽缸平分線時，閥片平板在離心力的作用下，該端面離軸線最遠，燃氣膨脹作用於閥片平板上轉矩半徑達到最大值，當閥片平板的這個端面轉過汽缸平分線時，導電滾珠接通印刷電路板上的定時蒸汽噴射閥門的電路，安裝在板式動力機汽缸平分線設定角位處的定時蒸汽噴射閥門開啟，來自板式蒸汽壓縮機的儲汽器的蒸汽噴入熾熱的燃氣中，吸收燃氣的熱能與其摻和成混和氣加力膨脹做功，使閥片平板的這個端面向汽缸的開放式「等牛角形」排氣口空腔轉去，在閥片平板這個端面從汽缸平分線轉到開放式「等牛角形」排氣口空腔轉去的同時，閥片平板的另一個端面從汽缸密封線轉到封閉式「等牛角形」根平面處，在這段進程中，閥片平板的另一端段板面重複這個端段板面的上述運轉進程，另一導電滾珠在印刷電路板上滾過相同的對應電路段，就是說在這段進程中，閥片平板伸出偏心轉子表面的板段上有一個力偶作用於其上，加力推動偏心轉子旋轉，當板式動力機的能量轉換器內的蒸汽達到設定壓強時，安裝在其中層筒體的自動出汽閥門開啟，高壓蒸汽通過保溫管道進入不定時蒸汽噴射閥門前的汽道內，安裝在油氣配比模塊端面上的蒸汽壓力活塞控制器，其活塞端面正對閥門前的汽道，蒸汽壓力推動活塞及其活塞杆在汽缸中移動，伸出汽缸外的活塞杆段上的絕緣柱上的導電片，脫離供油、供氣、進氣、水幕供水閥門、點火器的電磁控制器電路的常閉開關的接線導電片而斷電，絕緣柱上導電片同時閉合吸氣閥門、不定時蒸汽噴射閥門的電磁控制器電路的常開開關的接線導電片而通電，使吸氣閥門、不定時蒸汽噴射閥門處於暢通狀態，高壓蒸汽不停地通過吸氣閥門輸入板式動力機的汽缸，推動閥片平板與偏心轉子旋轉，定時蒸汽噴射閥門照常定時給力，板式空氣壓縮機、板式蒸汽壓縮機照常運轉，將壓縮空氣、壓縮蒸汽分別儲存於各自儲氣(汽)器內，板式發動機停車後，其轉子慣性運轉期間也將存在上述情況，但板式動力機處於無氣(汽)的空轉狀態，當能量轉換器內的蒸汽壓強降到設定值時，蒸汽壓力活塞控制器內彈簧的彈力使活塞及其活塞杆復位，同時使上述電路上的開關復位，使板式發動機回到燃氣膨脹做功狀態。
6.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是安裝在板式空氣壓縮機進氣口處的進氣流量調節器由一個弧面框架、幾塊軸向葉片和一個電磁控制器構成，弧面框架設有與進氣口外端弧面口相配合的底框，底框上設有與其螺釘盲孔相配的安裝孔，底框的軸向近進氣口邊設有前後弧形板條，在前後弧形板條上設有安裝軸向葉片短軸相配合的孔，軸向葉片的兩端設有前後短軸，後短軸套裝到後弧形板條的孔後有一伸出段，前短軸套裝到前弧形板條的孔後其端面與該板條外端面齊平，在軸向葉片處於徑向位置時，其徑向內端面不接觸板式空氣壓縮機進氣口內端的窗口弧面板，其徑向外端面不高出前後弧形板條外端面，軸向葉片的數量以葉片轉動90°角能將進氣口關閉為準，在葉片處於徑向位置的條件下，在後短軸伸出段上事先加工好的徑向孔中，用一根繩索分別依次從外向內穿過徑向孔，拉緊繩索用軸向螺釘將其固定於後短軸的軸線位置處，將繩索的頭固定在拉力彈簧上，將其另一頭固定在拉力型電磁鐵上，該拉力型電磁鐵具有變拉力特性，當拉力型電磁鐵工作時，拉動繩索使短軸與軸向葉片轉動一個角度，致使進氣面積隨之減小，進氣量減少而使板式空氣壓縮機的耗功減小，以適應板式發動機各種工況的需要。
7.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是安裝在板式發動機上的閥門有控制閥門和自動閥門，其中有些控制閥門安裝在油氣配比模塊上，在板式動力機近汽缸密封線的角位電磁控吸氣閥門的閥座底部加工有一個彎弧形孔與汽缸相通，彎弧形孔的弧面靠近汽缸密封線側，閥座伸出外層筒體的閥座體的適宜角度上加工有一個安裝管接嘴的孔，該管接嘴有管道與油氣配比模塊上的進氣閥門孔道的管接嘴連接，其外端面上設有一圈安裝密封環板的螺釘盲孔，與閥座相配合的閥門底部外徑表面與閥座對應內徑表面密封配合，底部環面上加工有與閥座底部彎弧形孔的面積形狀相同的彎弧形孔，其底面與閥座對應表面相配合，閥門上部環面用小徑柱體與底部環面連接，小徑柱體與閥座內徑表面之間形成充氣空間，其上段柱面與閥座內徑表面環面密封配合，其上環面與密封環板內表面密封配合，閥門上環面中心伸出密封環板中心孔的轉動軸上加工有讓繩索穿過的徑向孔，轉動軸的外端面中心加工有制動繩索的螺釘孔，穿過徑向孔的繩索一頭連接拉力彈簧， 另頭連接電磁控制器，在閥座底部的彎弧形孔的孔表面被閥門下部表面完全密封的條件下，將繩索在轉動軸相向纏繞180°角後，將拉力彈簧和電磁控制器固定之，當電磁控制器工作時，拉動繩索使轉動軸轉動180°角，致使吸氣閥門完全打開，將油氣混合氣吸入汽缸的封閉式「等牛角形」燃燒室，當電磁控制器關閉時，拉力彈簧使吸氣閥門復位，安裝在板式動力機近汽缸平分線的角位電磁控的定時蒸汽噴射閥門，與吸氣閥門的主體結構相同或相似，不同的是閥座底部加工有一圈均布的蒸汽噴射孔，閥門的下環面上加工有一圈與之相配的孔，閥門的轉動軸只需轉動一個均分角就能完全開啟定時蒸汽噴射閥門，使壓縮蒸汽適時地噴射到汽缸的熾熱燃氣中，閥座體上安裝管接嘴的孔有管道和管件與板式蒸汽壓縮的儲(汽)器相通，安裝在板式動力機的能量轉換器中層筒體上的高壓蒸汽自動出汽閥門的閥座底部設有帶臺階止口的中心孔，伸出其外層筒體上的閥座上設有與不定時蒸汽噴射閥門前的蒸汽通道相通的孔，其外端面上設有安裝帶筒體的密封蓋板的螺釘盲孔，桶狀閥門用帶臺階環面的底部與閥座底部的臺階止口和中心孔相配合，桶狀閥門的桶壁外表面與密封蓋板的筒體內徑表面滑動配合，桶狀閥門的桶內安裝一隻具有設定張力的壓縮彈簧， 壓縮彈簧的一端與桶底相配，另一端固定在密封蓋板對應的內表面上，密封蓋板的筒體外表面與閥座內徑表面之間空間是高壓蒸汽的出汽過道，將桶狀閥門安裝到閥座底的中心孔內，將固定有設定張力的壓縮彈簧的密封蓋板用螺釘安裝到閥座上，使壓縮彈簧具有設定的張力，當能量轉換器內的蒸汽壓力大於壓縮彈簧的設定張力時，閥門被蒸汽壓力推著移動而開啟，高壓蒸汽由出汽過道流經連接管，達到不定時蒸汽噴射閥門前的蒸汽通道，推動蒸汽壓力活塞控制器工作，安裝在板式動力機的能量轉換器的中層筒體上的自動噴水閥門的閥座底部中心設有錐形孔，在外層熱水吸 熱器的閥座體段內設有與其相通的徑向孔，其外端面上設有一圈安裝密封罩的螺釘盲孔，帶桶體的柱體閥門的內端部位設有與閥座錐形孔相配合的截錐體，桶體內安裝有設定張力的壓縮彈簧，桶體的外徑表面與密封罩的內徑表面動配合，用螺釘將帶法蘭盤的密封罩安裝到閥座上，當能量轉換器內的蒸汽作用於截錐體底面的壓力大於壓縮彈簧的設定張力時，或熱水吸熱器內的水壓作用於桶體底部環面上的壓力大於壓縮彈簧的設定張力時，該閥門開啟將熱水噴入能量轉換器內，這裡，作用於截錐體底面上的壓力大於開啟高壓蒸汽自動出汽閥門開啟的壓力，作用於閥門桶體底部環面上的壓力大於高壓蒸汽輸出後的能量轉換器內的壓力，安裝在板式氣(汽)壓縮機汽缸體上自動出氣(汽)閥門，其閥座在汽缸體組裝時已將閥座焊在設定於設定角位處，其上預先加工有與儲氣(汽)器相通的孔，座底中心加工有帶臺階環面的孔與汽缸相通，桶狀閥門的底部加工有與閥座臺階環面密封配合的構造，其桶表面與桶形密封閥蓋筒體的內徑表面動配合，桶內裝有一隻設定壓力的壓縮彈簧，其上端段固定在閥蓋的桶底部對應位置處，桶形密封閥蓋帶著壓縮彈簧用螺釘與密封墊安裝到閥座的頂端面上，並使其桶形表面與閥座的內徑表面過盈配合，當板式氣(汽)壓縮機汽缸內的氣(汽)壓到達設定壓強時，閥門自動開啟，將壓縮氣(汽)輸送到儲氣(汽)器內。
8.根據權利I所述的板式雙介質熱力循環發動機，其特徵是安裝在板式發動機前端面或後端面上的集成附件傳動裝置由機殼、傳動齒輪組和所涉機泵構成，傳動齒輪組的主動齒輪與從動齒輪均用其端軸安裝在機殼內側的軸承上，主動齒輪用其後端軸的鍵和板式發動機偏心轉子端軸的鍵槽連接，板式燃油泵偏心轉子用其端軸的鍵與主動齒輪前端軸中心的鍵槽連接，以燃油泵偏心轉子軸線為基準，使泵殼的內徑表面與偏心轉子表面相切於密封線，形成月彎形油缸，將其安裝在機殼對應表面上，偏心轉子的外端軸用泵殼偏心孔處的軸承支撐，與主動齒輪嚙合的從動齒輪帶動的板式潤滑油泵、板式冷水泵、板式熱水泵和板式空調壓縮機，具有與板式燃油泵相似的結構，分別用其偏心轉子端軸的鍵與從動齒輪端軸中心的鍵槽連接，以偏心轉子軸線為基準，使泵殼的內徑表面分別與偏心轉子表面相切於密封線，形成各自的月彎形汽缸，安裝在機殼對應表面上，偏心轉子的外端軸分別用泵殼偏心孔處的軸承支撐，穿過各偏心轉子長方孔的閥片平板，採用彈性材質製成的單片式閥片平板，或雙片貼合式閥片平板，將泵殼分別安裝在機殼對應表面上，在各泵殼體 上分別設有與之相適配的進出閥門，進出閥門的方位與從動齒輪的轉動方向相配合，帶動發電機、 啟動機的從動齒輪，用安裝在機殼內側的軸承支撐從動齒輪的傳動軸，在伸出機殼外側軸承的軸段上分別裝有皮帶輪，用皮帶與之相配的皮帶輪分別帶動發電機、啟動機，機殼安裝在板式發動機輸出端的法蘭盤上，把各傳動齒輪罩在機殼內，將動發電機、啟動機安裝在板式發動機外層筒體的適宜部位處。
全文摘要
一種板式雙介質熱力循環發動機系是由板式空氣壓縮機，板式動力機，板式蒸汽壓縮機，衝擊式氣、汽分離機，排氣處理器和油氣汽電系統控制裝置組成，是一種外形為一個或幾個柱體的排列組合起來的簡潔實體，內部結構能實現雙介質熱力循環運行程序和運轉模式的多用途動力裝置。本發明試圖變革活塞式發動機的結構，試圖改變容積式發動機的運轉模式，以期提高其熱效率，降低耗油率；以期減少有害氣體的排放量，降低排氣溫度；以期簡化發動機的結構，減小體積，降低重量，節省原材料和人工成本。
文檔編號F01K25/00GK103061834SQ201310009619
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月10日 優先權日2013年1月10日
發明者朱華 申請人:朱華