一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的製作方法
2023-10-31 14:27:07
一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，該插銷與該卡盤座之間可拆卸連接，該卡盤座上設置有架體，該架體上轉動連接有擺動元件，該擺動元件上在其轉動連接點的一側與插銷進行卡接、同時還與支點通過彈性元件進行連接，該擺動元件相對的另一側接觸或連接卡盤座。本實用新型相較於現有技術，其有效地利用了卡盤座自身以及安裝於其上的擺動元件和彈性元件的共同作用，使得卡盤座在高位時得以有效定位，使得卡盤座在出現氣缸失靈或者人為誤操作的情況下，還可以被定位於插銷上，從而有效地防止了卡盤座的跌落，保證地面人員以及零部件不受損害。
【專利說明】一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎後充氣裝置的卡盤座結構，具體涉及一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構。
【背景技術】
[0002]目前的輪胎後充氣裝置，卡盤與卡盤座是其上所必需的組成部件。如圖1所示，卡盤11固定安裝於卡盤座I的底部。
[0003]在輪胎後充氣裝置工作時，卡盤座由氣缸驅動實現閉合和脫開兩種狀態。圖2表示了卡盤座的閉合狀態，當卡盤座I在高位時，氣缸2驅動插銷21前進，插銷21進入到卡盤座I的頂部，通過與其頂部的卡合作用，實現對卡盤座I的定位，防止卡盤座I在高位時出現跌落。圖3表示了卡盤座的脫開狀態，當卡盤座I在低位時，插銷21無需再對卡盤座I進行定位，此時，氣缸2驅動插銷21從卡盤座I的頂部收回。
[0004]由於插銷和卡盤座之間的卡接和分離都是通過氣缸實現的，在實際的作業過程中，插銷常會因為控制氣缸的電磁閥失靈或者人為的誤操作，使得氣缸在高位時突然收縮，進而使得插銷與卡盤座之間突然脫開，造成卡盤座從高處落下，從而對地面人員或零部件造成損害。
實用新型內容
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可以防止卡盤座在高位跌落的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0007]一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，該插銷與該卡盤座之間可拆卸連接，該卡盤座上設置有架體，該架體上轉動連接有擺動元件，該擺動元件上在其轉動連接點的一側與插銷進行卡接、同時還與支點通過彈性元件進行連接，該擺動元件相對的另一側接觸或連接卡盤座。
[0008]本實用新型主要在原先的插銷與卡盤座可拆卸連接的基礎上加入了擺動元件和彈性元件的改進。當卡盤座運行至高位需要進行閉合時，插銷首先進入卡盤座並與之形成連接，此時由於卡盤座處於懸空狀態，因此彈性元件首先被拉伸，擺動元件的一側由於彈性元件的拉伸而下降，使得該側可以低於插銷的卡接位置，使得插銷的卡接位置得以進入到該側的上方，此後彈性元件產生的回覆力又使得該側提升一些，使得其可以正好卡入到插銷上，實現對插銷的限位作用。當卡盤座運行至低位需要脫開時，卡盤座因為其下的卡盤向上傳遞的壓力而使得卡盤座向上移動一段距離，卡盤座隨即給予擺動元件的另一側一向上的推力，藉助於擺動元件類似於「蹺蹺板」的工作原理，使得擺動元件連接彈性元件的一側下降，從而拉伸彈性元件，由於擺動元件的下降，使得其離開插銷的卡接位置，插銷與擺動元件之間的連接隨即消失，插銷退出卡盤座，彈性元件的回彈力再使得擺動元件恢復初始位置。
[0009]通過上述的工作原理，可以看到，本實用新型通過擺動元件和彈性元件對原先連接結構的改進作用，使得卡盤座運行至高位時，擺動元件得以形成對卡盤座的加固和定位，而彈性元件又使得擺動元件可以隨著卡盤座的運動自動地進行卡合和脫離，無需藉助於人力或者其他驅動裝置來對擺動元件進行控制。雖然，該結構並不顯得十分複雜，但是其卻是將擺動元件和彈性元件這兩種常見的零部件進行了有機的整合，使得兩者的常規作用發生了變化，產生了新的有益效果。其具體表現於，將擺動元件對的擺動作用和彈性元件的伸縮作用進行組合，使得其應用於輪胎後充氣裝置上時，實現了利用卡盤座自身在高位和低位時的高度位移量，來形成對其自身在閉合時的快速定位和在脫開時的快速拆離的效果。從而，本實用新型無論相較於原先的連接結構，還是擺動元件和彈性元件的常規作用，都取得了意想不到的技術效果，在技術上取得了顯著的進步性。
[0010]因此，本實用新型相較於現有技術，其有效地利用了卡盤座自身以及安裝於其上的擺動元件和彈性元件的共同作用，使得卡盤座在高位時得以有效定位，使得卡盤座在出現氣缸失靈或者人為誤操作的情況下，還可以被定位於插銷上，從而有效地防止了卡盤座的跌落，保證地面人員以及零部件不受損害。
[0011]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以作如下改進:
[0012]作為優選的方案，上述的擺動元件的一側具有凸出部，插銷具有朝向卡盤座的頂面的凹槽，該凸出部和該凹槽相互卡接，該凸出部還與支點通過彈性元件進行連接。
[0013]採用上述優選的方案，使得擺動元件與插銷之間可以形成更佳的卡接效果，便於擺動元件和插銷之間的連接和分離，同時凸出部與插銷的凹槽卡接後，可以使得擺動元件對插銷的限位可以更加穩固。
[0014]作為優選的方案，上述的凹槽設置於插銷的安裝架上。
[0015]採用上述優選的方案，使得插銷與卡盤座、擺動元件的連接得以形成分離，使得插銷和兩者之間的連接互不影響，在不影響插銷定位卡盤座的前提下，使得插銷與擺動元件之間可以形成限位。同時，分離式的連接結構也使得插銷、擺動元件和卡盤座三者之間的連接可以更為穩固。
[0016]作為優選的方案，上述的擺動元件相對的另一側具有向卡盤座延伸且接觸或連接該卡盤座的塊體、板體或者杆體。
[0017]採用上述優選的方案，使得卡盤座與擺動元件之間可以形成更佳的力傳導效果，使得卡盤座向上形成的力可以更有效地傳遞到擺動元件上。
[0018]作為優選的方案，上述的塊體、板體或者杆體的周側還設置有阻擋元件，其固定安裝於架體或者卡盤座上。
[0019]採用上述優選的方案，形成了對塊體、板體或者杆體在其周側的限位作用，防止其因設備振動等原因出現向四周偏離的現象，從而保證卡盤座與擺動元件之間的力傳導作用。
[0020]作為優選的方案，相對卡盤座，支點的設置高度高於擺動元件的設置高度。
[0021 ] 採用上述優選的方案，彈性元件得以在垂直方向或者比垂直方向略偏斜的方向形成伸縮作用，從而使得彈性元件可以配合卡盤座以及擺動元件的運動方向形成更佳的回覆力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為現有技術中卡盤座與卡盤之間的連接示意圖。
[0023]圖2為現有技術中插銷閉合狀態下的結構示意圖。
[0024]圖3為現有技術中插銷脫開狀態下的結構示意圖。
[0025]圖4為本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構應用於卡盤座與插銷上後的立體圖。
[0026]圖5是圖4中插銷與卡盤座連接處的放大示意圖。
[0027]圖6為本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構應用於卡盤座與插銷上後閉合狀態下的示意圖。
[0028]圖7為本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構應用於卡盤座與插銷上後脫開狀態下的示意圖。
[0029]其中，1.卡盤11.卡盤座2.氣缸21.插銷22.安裝架221.凹槽3.架體4.擺動元件41.轉動連接點42.凸出部43.塊體44.阻擋元件5.支點6.彈性元件。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。
[0031]為了達到本實用新型的目的，如圖4-7所示，在本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的一些實施方式中，插銷21與卡盤座11之間通過卡接等已知方式進行可拆卸連接，插銷21通過氣缸2進行驅動。這種插銷與卡盤座的連接方式，是一些輪胎後充氣裝置中所普遍使用的，本實用新型將其作為例子應用進來一起來對本實用新型改進進行具體說明。當然，對於輪胎後充氣裝置，其插銷與卡盤座之間的連接方式可能會存在一些區別，本領域技術人員在不付出創造性勞動的情況下便可以將本實用新型的改進應用到這些輪胎後充氣裝置中，在此不再對這些輪胎後充氣裝置中插銷與卡盤座之間的連接方式進行具體的說明；而作為改進部分，本實施例中，卡盤座11上設置有架體3，該架體3上轉動連接有擺動元件4，該擺動元件4上在其轉動連接點41的一側與插銷21進行卡接、同時還與支點5通過彈性元件6進行連接,該擺動元件4相對的另一側接觸或連接卡盤座
11。該插銷21在本實施例中為分別位於卡盤座11兩側的兩根，因此擺動元件4和彈性元件6也相應地設置了兩套，而如果在一些結構中，插銷21設置為了一根或者多於兩根的情況，那麼只需要將擺動元件4和彈性元件6在數量上進行相應的調整即可。對於彈性元件6，現有技術中會有很多的部件可以應用，例如彈簧、具有彈性的塊體(如優力膠)等，在此不再一一贅述。
[0032]結合圖4-7可以看到，本連接結構主要在原先的插銷與卡盤座可拆卸連接的基礎上加入了擺動元件4和彈性元件6的改進。當卡盤座11運行至高位需要進行閉合時，插銷21首先進入卡盤座11並與之形成連接，此時由於卡盤座11處於懸空狀態，因此彈性元件6首先被拉伸，擺動元件4的一側由於彈性元件6的拉伸而下降，使得該側可以低於插銷21的卡接位置，使得插銷21的卡接位置得以進入到該側的上方，此後彈性元件6產生的回覆力又使得該側提升一些，使得其可以正好卡入到插銷21上，實現對插銷21的限位作用。當卡盤座11運行至低位需要脫開時，卡盤座11因為其下的卡盤I向上傳遞的壓力而使得卡盤座11向上移動一段距離，卡盤座11隨即給予擺動元件4的另一側一向上的推力，藉助於擺動元件4類似於「蹺蹺板」的工作原理，使得擺動元件4連接彈性元件6的一側下降，從而拉伸彈性元件6，由於擺動元件4的下降，使得其離開插銷21的卡接位置，插銷21與擺動元件4之間的連接隨即消失，插銷21退出卡盤座，彈性元件6的回彈力再使得擺動元件4恢復初始位置。
[0033]通過上述的工作原理，可以看到，本連接結構通過擺動元件和彈性元件對原先連接結構的改進作用，使得卡盤座運行至高位時，擺動元件得以形成對卡盤座的加固和定位，而彈性元件又使得擺動元件可以隨著卡盤座的運動自動地進行卡合和脫離，無需藉助於人力或者其他驅動裝置來對擺動元件進行控制。雖然，該結構並不顯得十分複雜，但是其卻是將擺動元件和彈性元件這兩種常見的零部件進行了有機的整合，使得兩者的常規作用發生了變化，產生了新的有益效果。其具體表現於，將擺動元件對的擺動作用和彈性元件的伸縮作用進行組合，使得其應用於輪胎後充氣裝置上時，實現了利用卡盤座自身在高位和低位時的高度位移量，來形成對其自身在閉合時的快速定位和在脫開時的快速拆離的效果。從而，本實用新型無論相較於原先的連接結構，還是擺動元件和彈性元件的常規作用，都取得了意想不到的技術效果，在技術上取得了顯著的進步性。
[0034]因此，本連接結構相較於現有技術，其有效地利用了卡盤座自身以及安裝於其上的擺動元件和彈性元件的共同作用，使得卡盤座在高位時得以有效定位，使得卡盤座在出現氣缸失靈或者人為誤操作的情況下，還可以被定位於插銷上，從而有效地防止了卡盤座的跌落，保證地面人員以及零部件不受損害。
[0035]為了進一步地優化本實用新型的實施效果，如圖5所示，在本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的另一些實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的擺動元件4的一側具有凸出部42，插銷21具有朝向卡盤座11的頂面的凹槽221，該凸出部42和該凹槽221相互卡接，該凸出部42還與支點5通過彈性元件6進行連接。結合圖5所示，採用該實施例的方案，使得擺動元件4與插銷21之間可以形成更佳的卡接效果，便於擺動元件4和插銷21之間的連接和分離，同時凸出部42與插銷的凹槽221卡接後，可以使得擺動元件4對插銷21的限位可以更加穩固。
[0036]為了進一步地優化本實用新型的實施效果，如圖5所示，在本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的另一些實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的凹槽221設置於插銷21的安裝架22上。結合圖5所示，採用該實施例的方案，使得插銷21與卡盤座11、擺動元件4的連接得以形成分離，使得插銷21和兩者之間的連接互不影響，在不影響插銷21定位卡盤座11的前提下，使得插銷21與擺動元件4之間可以形成限位。同時，分離式的連接結構也使得插銷21、擺動元件4和卡盤座11三者之間的連接可以更為穩固。
[0037]為了進一步地優化本實用新型的實施效果，如圖5所示，在本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的另一些實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的擺動元件4相對的另一側具有向卡盤座11延伸且接觸或連接該卡盤座11的塊體43。其中，該塊體43也可以以杆體或者板體的形式進行實施，也可以取得一樣的技術效果。結合圖5所示，採用該實施例的方案，使得卡盤座11與擺動元件4之間可以形成更佳的力傳導效果，使得卡盤座11向上形成的力可以更有效地傳遞到擺動元件4上。
[0038]為了進一步地優化本實用新型的實施效果，如圖5所示，在本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的另一些實施方式中，在前述內容的基礎上，上述的塊體43的周側還設置有阻擋元件44，該阻擋元件44可以為圖中所示的兩個，也可以為一個或者多於兩個，該阻擋元件44固定安裝於架體3上，當然也可以可選地安裝於卡盤座11上。結合圖5所示，採用該實施例的方案，形成了對塊體43在其周側的限位作用，防止其因設備振動等原因出現向四周偏離的現象，從而保證卡盤座11與擺動元件4之間的力傳導作用。
[0039]為了進一步地優化本實用新型的實施效果，如圖4-5所示，在本實用新型的輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構的另一些實施方式中，在前述內容的基礎上，相對卡盤座11，支點5的設置高度高於擺動元件4的設置高度。結合圖4-5所示，採用該實施例的方案，彈性元件6得以在垂直方向或者比垂直方向略偏斜的方向形成伸縮作用，從而使得彈性元件6可以配合卡盤座11以及擺動元件4的運動方向形成更佳的回覆力。
[0040]下面介紹本實用新型的工作過程:結合圖4-7所示，當卡盤座11運行至高位需要進行閉合時，氣缸2驅動插銷21首先進入卡盤座11並與之形成連接，此時由於卡盤座11處於懸空狀態，因此彈性元件6首先被拉伸，擺動元件4的一側由於彈性元件6的拉伸而下降，使得該側可以低於插銷21的卡接位置，使得插銷21的卡接位置得以進入到該側的上方，此後彈性元件6產生的回覆力又使得該側提升一些，使得其可以正好卡入到插銷21上，實現對插銷21的限位作用。當卡盤座11運行至低位需要脫開時，卡盤座11因為其下的卡盤I向上傳遞的壓力而使得卡盤座11向上移動一段距離，卡盤座11隨即給予擺動元件4的另一側一向上的推力，藉助於擺動元件4類似於「蹺蹺板」的工作原理，使得擺動元件4連接彈性元件6的一側下降，從而拉伸彈性元件6，由於擺動元件4的下降，使得其離開插銷21的卡接位置，插銷21與擺動元件4之間的連接隨即消失，氣缸2驅動插銷21退出卡盤座，彈性元件6的回彈力再使得擺動元件4恢復初始位置。
[0041]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，所述插銷與所述卡盤座之間可拆卸連接，其特徵在於，所述卡盤座上設置有架體，所述架體上轉動連接有擺動元件，所述擺動元件上在其轉動連接點的一側與所述插銷進行卡接、同時還與支點通過彈性元件進行連接，所述擺動元件相對的另一側接觸或連接所述卡盤座。
2.根據權利要求1所述的一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，其特徵在於，所述擺動元件的一側具有凸出部，所述插銷具有朝向所述卡盤座的頂面的凹槽，所述凸出部和所述凹槽相互卡接，所述凸出部還與所述支點通過所述彈性元件進行連接。
3.根據權利要求2所述的一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，其特徵在於，所述凹槽設置於所述插銷的安裝架上。
4.根據權利要求1所述的一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，其特徵在於，所述擺動元件相對的另一側具有向所述卡盤座延伸且接觸或連接所述卡盤座的塊體、板體或者杆體。
5.根據權利要求4所述的一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，其特徵在於，所述塊體、板體或者杆體的周側還設置有阻擋元件，其固定安裝於所述架體或者所述卡盤座上。
6.根據權利要求1或2所述的一種輪胎後充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結構，其特徵在於，相對所述卡盤座，所述支點的設置高度高於所述擺動元件的設置高度。
【文檔編號】B29C35/16GK204172239SQ201420566561
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日
【發明者】黃桂強, 厲福陸 申請人:江蘇華澳橡膠機械有限公司