可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋的製作方法
2023-10-31 05:18:57 1
專利名稱：可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪圈蓋，特別涉及一種可調整鋼圈的鬆緊度並更緊密地架設在汽車輪圈外側的輪圈蓋。
背景技術：
輪圈蓋是一種架設在汽車輪圈外側，以有效地防塵並增進美觀性的構件。但現有的輪圈蓋在架設時的適用性較差。如圖1、2所示，分別為一種現有輪圈蓋的立體圖及固定套與鋼圈間的組合關係剖視圖，現有的輪圈蓋1具有一蓋設在汽車輪圈外側的蓋本體11，於蓋本體11上靠向組裝輪圈的一內側向輪圈的方向垂直延伸有數個卡掣塊12，所述卡掣塊12沿著蓋本體11的一中心軸線等距離環狀排列，在各卡掣塊12上朝向中心軸線的方向分別形成一橫向扣槽13，於各扣槽13間撐設一鋼圈14，此鋼圈14可撐設於汽車的輪圈上，為了結合鋼圈14的兩連結端141，輪圈蓋1還包括一固定套15，此固定套15具有兩橫向設置的插槽150，在套體外周緣再一體延伸一直徑不大於插槽150內徑的調節塊151。
當鋼圈14的兩連結端141同時插設在固定套15的兩插槽150內時，可將鋼圈14圈圍成一預定大小的圓圈狀，再藉助鋼圈14卡撐於汽車的輪圈上，而當框圍後的鋼圈14直徑太小，無法緊配合的撐設在蓋本體11的各卡掣塊12間時，乃將固定套15上延伸的調節塊151取下，並將調節塊151塞入固定套15上其中一插槽150內，藉助調節塊151的抵襯，即可增大鋼圈14框設後的直徑，使輪圈蓋1得以更緊配合地裝設在汽車輪圈外側。
現有的輪圈蓋1在設計上雖考慮到架設的穩固性，但在使用時仍具有以下缺點一、現有輪圈蓋1上的調節塊151是於固定套15塑料注射成型時，直接成型在固定套15上，當鋼圈14框圍後的直徑不足時，使用者是利用工具例如剪刀等，將調節塊151剪下後塞入其中一插槽150內，但此種方式較為麻煩且由於調節塊151體積相當小，當其與固定套15脫離後容易掉落遺失，造成鋼圈14的大小無法調整。
二、現有輪圈蓋1的調節塊151具有一定的長度，因此在調整鋼圈14框設直徑時，僅能施作一階段的調整動作，若需更大的調整幅度時，現有輪圈蓋1便無法配合，在適用性上較差。
三、所述固定套15是懸空設置，同時每一卡掣塊12的扣槽13亦面向蓋本體11設置，因此，當鋼圈14扣設於各扣槽13時，公知輪圈蓋1缺乏一限制鋼圈14與蓋本體11脫離的構件，使得鋼圈14容易因震動或外力的影響由所述蓋本體11上鬆脫，而造成現有的輪圈蓋1從輪圈上脫落，有礙行車安全。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可簡易地調整鋼圈鬆緊並增加適用性的輪圈蓋。
為實現上述目的，本實用新型的可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋，用於緊配裝設於汽車的一輪圈上，包括一圓形且具有一中心軸線的蓋本體，它於一面板上面向輪圈的內側位置凸設有數個卡掣塊及一定位塊，所述卡掣塊與定位塊均環繞中心軸線等距離排列，在每一卡掣塊面向中心軸線的部位形成一橫向的扣槽，於定位塊上具有面向中心軸線的定位面，所述定位面上具有一橫向的固定孔，以及至少兩個往中心軸線方向徑向開設的調整孔，所述調整孔及扣槽均與中心軸線大體等距離，以及一可框設成圓圈並扣設在各卡掣塊的扣槽間鋼圈，具有一可橫向插設在固定孔內的插設端，以及一徑向延伸而可插設在蓋本體的一調整孔內的調整端；其特點是在所述蓋本體的一環狀排列的定位塊上直接設置有數個與蓋本體的中心軸線等距離的調整孔，鋼圈的一調整端插設在不同的調整孔上，以調整鋼圈的直徑從而使鋼圈緊配合地撐設在輪圈本體上。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋進行詳細說明，附圖中圖1是一種現有的輪圈蓋立體示意圖；圖2是一種現有的輪圈蓋的固定套與鋼圈間的組合關係剖視圖；圖3是本實用新型的一較佳實施例的立體圖；圖4是所述較佳實施例的定位塊的前視圖；圖5是所述較佳實施例的定位塊的俯視圖；圖6是本實用新型另一較佳實施例的定位塊的前視圖。
具體實施方式如圖3、4所示，本實用新型的一較佳施例的輪圈蓋2是可以緊配地裝設於汽車的一輪圈上，所述輪圈蓋2包含一蓋本體3及一鋼圈4。
蓋本體3為圓形而具有一中心軸線30，具有一面向輪圈的內側31與一遠離輪圈的外側32，在蓋本體3的內側31靠近外周緣處向輪圈的軸向方向銜設數個卡掣塊33及一定位塊34，所述卡掣塊33及定位塊34均沿著中心軸線30而設，故卡掣塊33以及定位塊34均位於同一圓周上，其中，所述卡掣塊33面向中心軸線30的部位形成一卡掣面331，於卡掣面331上形成一橫向的扣槽332。而定位塊34上亦具有一與卡掣面331位在同一圓周上的定位面341，於定位面341處形成有左右相對應的一基準塊35與一調整塊36，其中基準塊35是向中心軸線30的方向凸設，基準塊35上開設有一與扣槽332橫向對應的固定孔351，固定孔351不與調整塊36貫通。而調整塊36上開設兩個左右弧形排列的調整孔361，所述調整孔361是往蓋本體3的中心軸線30方向沿設，即調整孔361成型的方向與固定孔351垂直，每一調整孔361的一開口362並與固定孔351的底緣平齊，在調整塊36的外周緣再突出一條橫向的擋條342。鋼圈4是裝配設置於蓋本體3的各卡掣塊33間，且配合地扣設於每一扣槽332上，鋼圈4具有相對設置的一插設端41及一調整端42，其中，插設端41是插設在蓋本體3的固定孔351內，而所述調整端42是垂直蓋本體3方向延伸，並可扣設於蓋本體3的一調整孔361內，並如圖5所示，每一調整孔361的開口362乃大於鋼圈4的軸徑，以利於調整端42插設。
本實用新型藉助鋼圈4的調整端42插設在不同的調整孔361內，可改變鋼圈4框設後的直徑，以使鋼圈4得以緊密地撐設在蓋本體3的各卡掣塊33及定位塊34間。
如圖6所示，本實用新型為了使鋼圈4的直徑調整更具變化性，定位塊34的調整孔361亦可設計成為更多數個，例如三孔或四孔。
由以上的構件組合可知，本實用新型的確具有下列功效及優點一、本實用新型的調整方式是以鋼圈4的調整端42扣設於不同的調整孔361，藉助以調整鋼圈42的直徑，而抵推每一卡掣塊33及定位塊34向外開撐，有別於現有的輪圈蓋1的調整方式，並且無需借用其它工具施作，其較為簡單便利並且可避免組件因遺落而無法調整的窘境。
二、本實用新型在定位塊36上開設至少兩個調整孔361的設計，可適應數個廠牌的輪圈，從而大幅擴大其適用範圍。
三、本實用新型的定位塊34是一體成型於盤本體3上，因此所凸設的調整塊36可限制架設其間的鋼圈4無法朝中心軸線30方向產生位移，因此，鋼圈4可避免因外力或震動的影響，而與蓋本體2脫離，每一卡掣塊33與定位塊34確實地抵撐於輪圈內側，使輪圈蓋2得以緊配合地裝設於所述輪圈上。
權利要求1.一種可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋，用於緊配裝設於汽車的一輪圈上，包括一圓形且具有一中心軸線的蓋本體，它於一面板上面向輪圈的內側位置凸設有數個卡掣塊及一定位塊，所述卡掣塊與定位塊均環繞中心軸線等距離排列，在每一卡掣塊面向中心軸線的部位形成一橫向的扣槽，於定位塊上具有面向中心軸線的定位面，所述定位面上具有一橫向的固定孔，以及至少兩個往中心軸線方向徑向開設的調整孔，所述調整孔及扣槽均與中心軸線大體等距離，以及一可框設成圓圈並扣設在各卡掣塊的扣槽間鋼圈，具有一可橫向插設在固定孔內的插設端，以及一徑向延伸而可插設在蓋本體的一調整孔內的調整端；其特徵在於在所述蓋本體的一環狀排列的定位塊上直接設置有數個與蓋本體的中心軸線等距離的調整孔，鋼圈的一調整端插設在不同的調整孔上，以調整鋼圈的直徑從而使鋼圈緊配合地撐設在輪圈本體上。
2.如權利要求1所述的可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋，其特徵在於所述蓋本體的調整孔是往蓋本體的中心軸線方向垂直延伸。
3.如權利要求1所述的可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋，其特徵在於所述固定孔是平行於蓋本體方向開設且不與調整部貫通。
專利摘要本實用新型涉及一種可調整鋼圈鬆緊的輪圈蓋,它具有一蓋本體與一鋼圈,在蓋本體朝向卡設的輪圈的內側設有數個卡掣塊及一定位塊,鋼圈即撐設在所述卡掣塊與定位塊間,在定位塊上設置至少兩個可供鋼圈的一調整端扣設的調整孔,各調整孔至蓋本體的一中心軸線間並等距離。藉助鋼圈的調整端扣設於不同的調整孔中,可方便調整鋼圈的直徑,使輪圈蓋得以緊撐在輪圈的外側。
文檔編號B60B7/10GK2505308SQ0126360
公開日2002年8月14日 申請日期2001年9月3日 優先權日2001年9月3日
發明者王昭正 申請人:帥輪企業股份有限公司