車載系統通過智能移動終端共享導航信息的方法及裝置製造方法
2023-10-31 00:37:52 3
車載系統通過智能移動終端共享導航信息的方法及裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航信息的方法及裝置，具體為：本發明一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的方法及裝置，獲得了無需在車載終端安裝導航系統，而通過共享智能移動終端的導航引導信息進行導航，從而降低成本的技術效果；本發明另一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法及裝置，獲得了無需在車載終端安裝實時交通信息TMC接收模塊，而通過共享智能移動終端的實時交通信息進行導航，並且降低車載終端的負荷、增強穩定性，降低成本的技術效果。本發明再一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的方法及裝置，獲得了保持時間同步，無需手動設置的技術效果。
【專利說明】車載系統通過智能移動終端共享導航信息的方法及裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及車載導航【技術領域】，具體涉及一種車載系統通過智能移動終端共享導航信息的方法及裝置。
【背景技術】
[0002]車載導航系統與智能移動終端導航系統各有優缺點。車載導航系統與智能移動終端導航系統相比存在的缺點是:
[0003]I)價格昂貴；
[0004]2)導航信息更新緩慢；導航信息包括導航引導信息、實時交通信息(TrafficMessage Channel,簡稱 TMC)等。
[0005]中國專利(申請號02150212.9)公開了一種用於嚮導航終端用戶提供導航信息的方法，在該專利的技術方案中，智能交通系統ITS終端通過移動通信終端接收來自信息中心的導航信息，並以音頻形式提供導航信息。
[0006]在上述專利中，用戶通過撥打電話通知服務端查詢目的地，服務端目的地通過語音通道傳送目的地/規劃路徑給本地導航使用。
[0007]該技術方案的局限是:只能通過終端請求，伺服器回復的方式獲取導航引導信息，並且傳輸數據有限，無法實時傳送數據，其配置有ITS終端、移動通信終端、服務端(呼叫中心)，整個系統是一種信息系統服務架構，系統維護需耗費很大的人力物力。
[0008]3)連接網際網路需增加額外硬體。
[0009]中國專利(申請號200810089345.3)公開了一種通過伺服器和無線通信網絡分發TMC信息到導航終端的方法，在該專利的技術方案中，在伺服器端安裝TMC接收設備接收TMC數據，導航終端通過無線網絡獲取伺服器端的TMC數據。
[0010]該技術方案需在導航終端安裝額外的TMC接收設備，成本提高；並且TMC信息的獲取、運算、刷新等耗費資源的操作均需在車載終端運行，增加了車載終端的負荷，降低穩定性。
[0011]車載導航系統與智能移動終端導航系統相比具有的優點是:1)性能穩定，2)具有長時間持續工作的性能，3)屏幕更大，方便使用，4)能聯機並使用汽車的其他設備，如方向盤控制、功放等。
[0012]目前，尚未出現將車載導航系統與智能移動終端導航系統進行智能互聯的技術，從而車載導航系統與智能移動終端導航系統難以實現導航信息共享。
【發明內容】
[0013]本發明提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航信息的方法及裝置，具體為:
[0014]本發明一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的方法及裝置，解決了無需在車載終端安裝導航系統，而通過共享智能移動終端的導航引導信息進行導航，從而降低成本的技術問題。
[0015]本發明另一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法及裝置，解決了無需在車載終端安裝實時交通信息TMC接收模塊，而通過共享智能移動終端的實時交通信息進行導航，並且降低車載終端的負荷、增強穩定性，降低成本的技術問題。
[0016]本發明再一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的方法及裝置，解決了車載終端通過共享智能移動終端的時間信息來保持時間同步，無需手動設置的技術問題。
[0017]為了解決上述技術問題，本發明所採取的技術方案為:
[0018]本發明一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的方法，包括:
[0019]al.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；
[0020]bl.智能移動終端的導航系統獲取導航引導信息，並將其轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的導航引導信息，通過數據通道將所述轉化後的導航引導信息發送給車載終端;
[0021]Cl.車載終端接收所述轉化後的導航引導信息，按通訊協議規則解析所述導航引導信息，根據解析後的導航引導信息將導航引導數據描畫在車載終端的顯示屏上。
[0022]進一步地，所述導航引導信息包括但不限於轉向引導信息、與轉向路口的距離信息、出入口信息和街道名信息；
[0023]所述導航引導數據包括但不限於所述轉向引導圖標、與轉向路口的距離、出入口和街道名。
[0024]更進一步地，在步驟bl中，將所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息根據設置的頻率發送給車載終端；
[0025]在步驟Cl中，車載終端根據設置的頻率接收所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息。
[0026]本發明一方面又提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統、移動終端導航系統，所述車載終端包括車載作業系統；
[0027]所述智能移動終端還包括導航引導信息處理模塊和數據發送模塊；
[0028]所述車載終端還包括數據接收模塊、導航引導信息解析模塊和導航引導數據描畫模塊；
[0029]所述數據發送模塊連接所述數據接收模塊，用於通過通訊協議進行數據的發送與接收；
[0030]所述導航引導信息處理模塊，用於將導航系統獲取的導航引導信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的導航引導信息；
[0031 ] 所述數據發送模塊，用於通過數據通道將所述轉化後的導航引導信息發送給車載終端；
[0032]所述數據接收模塊，用於接收所述轉化後的導航引導信息；
[0033]所述導航弓I導信息解析模塊，用於按協議規則解析所述導航弓I導信息；[0034]所述導航引導數據描畫模塊，用於根據解析後的導航引導信息將導航引導數據描畫在車載終端的顯示屏上。
[0035]進一步地，所述導航引導信息包括但不限於轉向引導信息、與轉向路口的距離信息、出入口信息和街道名信息；
[0036]所述導航引導數據包括但不限於所述轉向引導圖標、與轉向路口的距離、出入口和街道名等。
[0037]更進一步地，所述移動終端作業系統包括發送頻率設置模塊，用於設置將所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息發送給車載終端的頻率。
[0038]本發明另一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法，包括:
[0039]a2.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；
[0040]b2.智能移動終端的導航系統獲取實時交通信息，並將其轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的實時交通信息，通過數據通道將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端;
[0041]c2.車載終端接收所述轉化後的實時交通信息，並按通訊協議規則解析所述實時交通信息，車載終端的導航系統根據解析後的實時交通信息將實時交通信息顯示在車載終端的顯示屏上。
[0042]進一步地，在步驟b2中，將所述轉化後的實時交通信息根據設置的頻率發送給車載終端；
[0043]在步驟c2中，車載終端根據設置的頻率接收所述實時交通信息。
[0044]本發明另一方面又提供一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統、移動終端導航系統，所述車載終端包括車載作業系統、車載導航系統；
[0045]所述智能移動終端還包括實時交通信息處理模塊和數據發送模塊；
[0046]所述車載終端還包括數據接收模塊、實時交通信息解析模塊；
[0047]所述數據發送模塊連接所述數據接收模塊，用於通過通訊協議進行數據的發送與接收；
[0048]所述實時交通信息處理模塊，用於將導航系統獲取的實時交通信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的實時交通信息；
[0049]所述數據發送模塊，用於通過數據通道將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端；
[0050]所述數據接收模塊，用於接收所述轉化後的實時交通信息；
[0051 ] 所述實時交通信息解析模塊，用於按協議規則解析所述實時交通信息；
[0052]所述車載導航系統，用於根據解析後的實時交通信息將實時交通數據顯示在車載終端的顯示屏上。
[0053]進一步地，所述移動終端作業系統包括發送頻率設置模塊，用於設置將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端的頻率。
[0054]本發明再一方面提供一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的方法，包括:[0055]a3.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；
[0056]b3.車載終端通過數據通道向智能移動終端發送共享時間信息的請求；智能移動終端接收所述共享時間信息的請求後，將獲取的時間信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的時間信息，通過數據通道將所述轉化後的時間信息發送給車載終端；
[0057]c3.車載終端接收所述轉化後的時間信息，並按通訊協議規則解析所述時間信息，車載終端的導航系統根據解析後的時間信息將時間顯示在車載終端的顯示屏上。
[0058]本發明再一方面又提供一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統，所述車載終端包括車載作業系統；
[0059]所述車載終端還包括時間信息請求模塊、第一數據收發模塊、時間信息解析模塊和時間設置模塊；
[0060]所述智能移動終端還包括時間信息請求響應模塊、第二數據收發模塊和時間信息處理模塊；
[0061]所述第一數據收發模塊連接所述第二數據收發模塊，用於通過通訊協議進行數據的雙向發送與接收；
[0062]所述時間信息請求模塊，用於生成共享時間信息的請求；
[0063]所述第一數據收發模塊，用於通過數據通道向智能移動終端發送時間信息請求，並用於接收智能移動終端發送的時間信息；
[0064]所述時間信息請求響應模塊，用於接受並回復時間信息請求；
[0065]所述時間信息處理模塊，用於將獲取的時間信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的時間信息；
[0066]所述第二數據收發模塊，用於接收所述時間信息請求，並根據所述時間信息請求響應模塊的回覆，通過數據通道將所述轉化後的時間信息發送給車載終端；
[0067]所述時間信息解析模塊，用於按協議規則解析所述時間信息；
[0068]所述時間設置模塊，用於根據解析後的時間信息設置時間並將其顯示在車載終端的顯示屏上。
[0069]本發明的獲得的技術效果為:
[0070](I)車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息，獲得的技術效果為:無需在車載終端安裝導航系統，而通過共享智能移動終端的導航引導信息進行導航，從而降低成本。
[0071](2)車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息，獲得的技術效果為:無需在車載終端安裝實時交通信息TMC接收模塊，而通過共享智能移動終端的實時交通信息進行導航，並且TMC信息的獲取、運算、刷新等耗費資源的操作均在智能移動終端運行，降低車載終端的負荷、增強穩定性，降低成本。
[0072](3)車載終端通過智能移動終端共享時間信息，獲得的技術效果為:車載終端通過共享智能移動終端的時間信息來保持時間同步，無需手動設置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0073]圖1是本發明的車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的方法的流程示意圖；
[0074]圖2是本發明的車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置的結構示意圖；
[0075]圖3是本發明的車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置的實施例的結構不意圖；
圖4是本發明的車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法的流程示意圖；圖5是本發明的車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的裝置的結構示意圖；圖6是本發明的一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的裝置的實施例的結構不意圖；
圖7是發明的一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的方法的流程示意圖；
圖8是發明的一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的裝置的結構示意圖；
圖9是發明的一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的裝置的實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0076]下面結合附圖具體闡明本發明的實施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構成對本發明專利保護範圍的限制。
[0077]實施例1
[0078]如圖1所示，本發明的本實施例提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的方法，包括:
[0079]al.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；
[0080]bl.智能移動終端的導航系統獲取導航引導信息，並將其轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的導航引導信息，通過數據通道將所述轉化後的導航引導信息發送給車載終端；
[0081]Cl.車載終端接收所述轉化後的導航引導信息，按通訊協議規則解析所述導航引導信息，根據解析後的導航引導信息將導航引導數據描畫在車載終端的顯示屏上。
[0082]所述導航引導信息包括但不限於轉向引導信息、與轉向路口的距離信息、出入口信息和街道名信息；
[0083]所述導航引導數據包括但不限於所述轉向引導圖標、與轉向路口的距離、出入口和街道名。
[0084]在步驟bl中，將所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息根據設置的頻率發送給車載終端；
[0085]在步驟Cl中，車載終端根據設置的頻率接收所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息。
[0086]在步驟Cl中，描畫的導航引導數據可疊加顯示在車載終端的界面上。
[0087]在步驟al中，車載終端與智能移動終端通過有線或無線數據通道建立數據連接，並通過有線或無線通訊協議進行相互通訊。
[0088]在本實施例中，具體地，在步驟al中，車載終端與智能移動終端通過MHL、USB、藍牙或W1-FI數據通道建立數據連接，並通過MHL協議、USB協議、BT協議或W1-FI協議進行相互通訊。
[0089]如圖2所示，本發明的本實施例又提供一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統、移動終端導航系統，所述車載終端包括車載作業系統；
[0090]所述智能移動終端還包括導航引導信息處理模塊和數據發送模塊；
[0091]所述車載終端還包括數據接收模塊、導航引導信息解析模塊和導航引導數據描畫模塊；
[0092]所述數據發送模塊連接所述數據接收模塊，用於通過通訊協議進行數據的發送與接收；
[0093]所述導航引導信息處理模塊，用於將導航系統獲取的導航引導信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的導航引導信息；
[0094]所述數據發送模塊，用於通過數據通道將所述轉化後的導航引導信息發送給車載終端；
[0095]所述數據接收模塊，用於接收所述轉化後的導航引導信息；
[0096]所述導航引導信息解析模塊，用於按協議規則解析所述導航引導信息；
[0097]所述導航引導數據描畫模塊，用於根據解析後的導航引導信息將導航引導數據描畫在車載終端的顯示屏上。
[0098]所述導航引導數據描畫模塊可將導航引導數據描畫併疊加顯示在車載終端的界面上。
[0099]所述導航引導信息包括但 不限於轉向引導信息、與轉向路口的距離信息、出入口信息和街道名信息；
[0100]所述導航引導數據包括但不限於所述轉向引導圖標、與轉向路口的距離、出入口和街道名。
[0101]所述移動終端作業系統包括發送頻率設置模塊，用於設置將所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息發送給車載終端的頻率。
[0102]在本實施例中，導航引導信息定義及發送時機描述如下:
[0103]
typed ef struct
{
inti DirectionIcon Id X; //轉丨
IntiExitNoIconldx; //出I IID
CHAR csDistanceString[40]; //'lVfiij 個:位姻滴路I I 麵離
WCHAR wcsStreetName[80]; /廠備乍所在街逬名
intiRoundAboutArrowIdx; // I to 12 ffH-UslWl I
BYTE RoundaboutExits[12];
>TU RIMIN F0_STRUCT;
[0104]轉向圖1D:每個轉向圖1D對應 一個轉向引導圖標，如左轉、右轉圖標；
[0105]出口 ID:每個出口 ID對應一種出口類型，如高速出/入口 ；
[0106]在本實施例中，導航引導信息發送時機為:當手機導航系統接近路口有語音引導時發送，如發送頻率被設置為每30秒刷新I次。
[0107]如圖3所示，在本實施例中，所述智能移動終端為智慧型手機，所述移動終端作業系統為安卓作業系統、IOS作業系統或其他作業系統。所述智能移動終端也可以為其他具有作業系統和導航系統的智能行動裝置，如平板電腦、PDA智能終端等。
[0108]所述數據發送模塊通過有線或無線方式連接所述數據接收模塊，用於通過有線或無線通訊協議進行數據的發送與接收。
[0109]在本實施例中，具體地，所述數據發送模塊通過MHL、USB、藍牙或W1-FI連接所述數據接收模塊，用於通過MHL協議、USB協議、BT協議或W1-FI協議進行數據的發送與接收。
[0110]實施例2
[0111]如圖4所示，本發明的本實施例提供一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法，包括:
[0112]a2.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；
[0113]b2.智能移動終端的導航系統獲取實時交通信息，並將其轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的實時交通信息，通過數據通道將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端;
[0114]c2.車載終端接收所述轉化後的實時交通信息，並按通訊協議規則解析所述實時交通信息，車載終端的導航系統根據解析後的實時交通信息將實時交通信息顯示在車載終端的顯示屏上。
[0115]在步驟b2中，將所述轉化後的實時交通信息根據設置的頻率發送給車載終端；
[0116]在步驟c2中，車載終端根據設置的頻率接收所述實時交通信息。
[0117]在步驟b2中，智能移動終端的導航系統可以以一定的頻率獲取實時交通信息，例如，每5分鐘獲取I次TMC信息。
[0118]在步驟a2中，車載終端與智能移動終端通過有線或無線數據通道建立數據連接，並通過有線或無線通訊協議進行相互通訊。
[0119]在本實施例中，具體地，在步驟a2中，車載終端與智能移動終端通過MHL、USB、藍牙或W1-FI數據通道建立數據連接，並通過MHL協議、USB協議、BT協議或W1-FI協議進行相互通訊。
[0120]如圖5所示，本發明的本實施例又提供一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統、移動終端導航系統，所述車載終端包括車載作業系統、車載導航系統；
[0121]所述智能移動終端還包括實時交通信息處理模塊和數據發送模塊；
[0122]所述車載終端還包括數據接收模塊、實時交通信息解析模塊；
[0123]所述數據發送模塊連接所述數據接收模塊，用於通過通訊協議進行數據的發送與接收；
[0124]所述實時交通信息處理模塊，用於將導航系統獲取的實時交通信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的實時交通信息；
[0125]所述數據發送模塊，用於通過數據通道將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端；
[0126]所述數據接收模塊，用於接收所述轉化後的實時交通信息；
[0127]所述實時交通信息解析模塊，用於按協議規則解析所述實時交通信息；
[0128]所述車載導航系統，用於根據解析後的實時交通信息將實時交通數據顯示在車載終端的顯示屏上。
[0129]所述移動終端作業系統包括發送頻率設置模塊，用於設置將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端的頻率。
[0130]如圖6所示，在本實施例中，所述智能移動終端為智慧型手機，所述移動終端作業系統為安卓作業系統、IOS作業系統或其他作業系統。所述智能移動終端也可以為其他具有作業系統和導航系統的智能行動裝置，如平板電腦、PDA智能終端等。
[0131]所述數據發送模塊通過有線或無線方式連接所述數據接收模塊，用於通過有線或無線通訊協議進行數據的發送與接收。
[0132]在本實施例中，具體地，所述數據發送模塊通過MHL、USB、藍牙或W1-FI連接所述數據接收模塊，用於通過MHL協議、USB協議、BT協議或W1-FI協議進行數據的發送與接收。
[0133]實施例3
[0134]如圖7所示，本發明的本實施例提供一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的方法，包括:
[0135]a3.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；
[0136]b3.車載終端通過數據通道向智能移動終端發送共享時間信息的請求；智能移動終端接收所述共享時間信息的請求後，將獲取的時間信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的時間信息，通過數據通道將所述轉化後的時間信息發送給車載終端；
[0137]c3.車載終端接收所述轉化後的時間信息，並按通訊協議規則解析所述時間信息，車載終端的導航系統根據解析後的時間信息將時間顯示在車載終端的顯示屏上。
[0138]在步驟a3中，車載終端與智能移動終端通過有線或無線數據通道建立數據連接，並通過有線或無線通訊協議進行相互通訊。
[0139]在本實施例中，具體地，在步驟a3中，車載終端與智能移動終端通過MHL、USB、藍牙或W1-FI數據通道建立數據連接，並通過MHL協議、USB協議、BT協議或W1-FI協議進行相互通訊。
[0140]如圖8所示，本發明的實施例又提供一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統，所述車載終端包括車載作業系統；
[0141]所述車載終端還包括時間信息請求模塊、第一數據收發模塊、時間信息解析模塊和時間設置模塊；
[0142]所述智能移動終端還包括時間信息請求響應模塊、第二數據收發模塊和時間信息處理模塊；
[0143]所述第一數據收發模塊連接所述第二數據收發模塊，用於通過通訊協議進行數據的雙向發送與接收；
[0144]所述時間信息請求模塊，用於生成共享時間信息的請求；
[0145]所述第一數據收發模塊，用於通過數據通道向智能移動終端發送時間信息請求，並用於接收智能移動終端發送的時間信息；
[0146]所述時間信息請求響應模塊，用於接受並回復時間信息請求；
[0147]所述時間信息處理模塊，用於將獲取的時間信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的時間信息；
[0148]所述第二數據收發模塊，用於接收所述時間信息請求，並根據所述時間信息請求響應模塊的回覆，通過數據通道將所述轉化後的時間信息發送給車載終端；
[0149]所述時間信息解析模塊，用於按協議規則解析所述時間信息；
[0150]所述時間設置模塊，用於根據解析後的時間信息設置時間並將其顯示在車載終端的顯示屏上。
[0151]如圖9所示，在本實施例中，所述智能移動終端為智慧型手機，所述移動終端作業系統為安卓作業系統、IOS作業系統或其他作業系統。所述智能移動終端也可以為其他具有作業系統和導航系統的智能行動裝置，如平板電腦、PDA智能終端等。
[0152]所述數據發送模塊通過有線或無線方式連接所述數據接收模塊，用於通過有線或無線通訊協議進行數據的發送與接收。
[0153]在本實施例中，具體地，所述第一數據收發模塊通過MHL、USB、藍牙或W1-FI連接所述第二數據收發模塊，用於通過MHL協議、USB協議、BT協議或W1-FI協議進行數據的雙向發送與接收。
[0154]以上所揭露的僅為本發明的較佳實施例，不能以此來限定本發明的權利保護範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的範圍。
【權利要求】
1.一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的方法，其特徵在於，包括: al.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊； bl.智能移動終端的導航系統獲取導航引導信息，並將其轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的導航引導信息，通過數據通道將所述轉化後的導航引導信息發送給車載終端；Cl.車載終端接收所述轉化後的導航引導信息，按通訊協議規則解析所述導航引導信息，根據解析後的導航引導信息將導航引導數據描畫在車載終端的顯示屏上。
2.根據權利要求1所述的車載終端通過智能移動終端共享導航信息的方法，其特徵在於: 所述導航引導信息包括轉向引導信息、與轉向路口的距離信息、出入口信息和街道名信息； 所述導航引導數據包括所述轉向引導圖標、與轉向路口的距離、出入口和街道名。
3.根據權利要求2所述的車載終端通過智能移動終端共享導航信息的方法，其特徵在於: 在步驟bl中，將所述 轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息根據設置的頻率發送給車載終端； 在步驟Cl中，車載終端根據設置的頻率接收所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息。
4.一種車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統、移動終端導航系統，所述車載終端包括車載作業系統，其特徵在於: 所述智能移動終端還包括導航引導信息處理模塊和數據發送模塊； 所述車載終端還包括數據接收模塊、導航引導信息解析模塊和導航引導數據描畫模塊； 所述數據發送模塊連接所述數據接收模塊，用於通過通訊協議進行數據的發送與接收； 所述導航引導信息處理模塊，用於將導航系統獲取的導航引導信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的導航引導信息； 所述數據發送模塊，用於通過數據通道將所述轉化後的導航引導信息發送給車載終端; 所述數據接收模塊，用於接收所述轉化後的導航引導信息； 所述導航引導信息解析模塊，用於按協議規則解析所述導航引導信息； 所述導航引導數據描畫模塊，用於根據解析後的導航引導信息將導航引導數據描畫在車載終端的顯示屏上。
5.根據權利要求4所述的車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置，其特徵在於: 所述導航引導信息包括轉向引導信息、與轉向路口的距離信息、出入口信息和街道名信息； 所述導航引導數據包括所述轉向引導圖標、與轉向路口的距離、出入口和街道名。
6.根據權利要求4所述的車載終端通過智能移動終端共享導航引導信息的裝置，其特徵在於:所述移動終端作業系統包括發送頻率設置模塊，用於設置將所述轉化後的導航引導信息中的與轉向路口的距離信息發送給車載終端的頻率。
7.一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法，其特徵在於，包括: a2.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊；b2.智能移動終端的導航系統獲取實時交通信息，並將其轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的實時交通信息，通過數據通道將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端；c2.車載終端接收所述轉化後的實時交通信息，並按通訊協議規則解析所述實時交通信息，車載終端的導航系統根據解析後的實時交通信息將實時交通信息顯示在車載終端的顯示屏上。
8.根據權利要求7所述的車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的方法，其特徵在於: 在步驟b2中，將所述轉化後的實時交通信息根據設置的頻率發送給車載終端； 在步驟c2中，車載終端根據設置的頻率接收所述實時交通信息。
9.一種車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統、移動終端導航系統，所述車載終端包括車載作業系統、車載導航系統，其特徵在於: 所述智能移動終端還包括實時交通信息處理模塊和數據發送模塊； 所述車載終端還包括數據接收模塊、實時交通信息解析模塊； 所述數據發送模塊連接所述數據接收模塊，用於通過通訊協議進行數據的發送與接收； 所述實時交通信息處理模塊，用於將導航系統獲取的實時交通信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的實時交通信息； 所述數據發送模塊，用於通過數據通道將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端; 所述數據接收模塊，用於接收所述轉化後的實時交通信息； 所述實時交通信息解析模塊，用於按協議規則解析所述實時交通信息； 所述車載導航系統，用於根據解析後的實時交通信息將實時交通數據顯示在車載終端的顯示屏上。
10.根據權利要求9所述的車載終端通過智能移動終端共享實時交通信息的裝置，其特徵在於: 所述移動終端作業系統包括發送頻率設置模塊，用於設置將所述轉化後的實時交通信息發送給車載終端的頻率。
11.一種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的方法， 其特徵在於，包括: a3.車載終端與智能移動終端建立數據連接，並通過通訊協議進行相互通訊； b3.車載終端通過數據通道向智能移動終端發送共享時間信息的請求；智能移動終端接收所述共享時間信息的請求後，將獲取的時間信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的時間信息，通過數據通道將所述轉化後的時間信息發送給車載終端； c3.車載終端接收所述轉化後的時間信息，並按通訊協議規則解析所述時間信息，車載終端的導航系統根據解析後的時間信息將時間顯示在車載終端的顯示屏上。
12.—種車載終端通過智能移動終端共享時間信息的裝置，所述智能移動終端包括移動終端作業系統，所述車載終端包括車載作業系統，其特徵在於: 所述車載終端還包括時間信息請求模塊、第一數據收發模塊、時間信息解析模塊和時間設置模塊； 所述智能移動終端還包括時間信息請求響應模塊、第二數據收發模塊和時間信息處理模塊； 所述第一數據收發模塊連接所述第二數據收發模塊，用於通過通訊協議進行數據的雙向發送與接收； 所述時間信息請求模塊，用於生成共享時間信息的請求； 所述第一數據收發模塊，用於通過數據通道向智能移動終端發送時間信息請求，並用於接收智能移動終端發送的時間信息； 所述時間信息請求響應模塊，用於接受並回復時間信息請求； 所述時間信息處理模塊，用於將獲取的時間信息轉化為符合通訊協議的傳輸數據格式的時間信息； 所述第二數據收發模塊，用於接收所述時間信息請求，並根據所述時間信息請求響應模塊的回覆，通過數據通道將所述轉化後的時間信息發送給車載終端； 所述時間信息解析模塊，用於按協議規則解析所述時間信息； 所述時間設置模塊，用於根據解析後的時間信息設置時間並將其顯示在車載終端的顯示屏上。
【文檔編號】H04L29/08GK103491132SQ201310377372
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月3日
【發明者】黃毅邦, 莫世軍 申請人:惠州華陽通用電子有限公司