綜放工作面軌順端頭支架的製作方法

2023-10-09 12:06:29 1

專利名稱：綜放工作面軌順端頭支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及綜放工作面端頭支架，特別是一種適於沿空掘巷的綜放工 作面軌道順槽端頭支護及超前支護用的綜放工作面軌順端頭支架。
技術背景目前，綜放工作面端頭支護及平巷的超前支護普遍採用傳統的"十字" 頂梁或"一字梁"配合單體液壓支柱的密集支護方法，這種方法速度慢、效 率低、用人多、勞動強度大、工作安全性差。與現代化綜放裝備不相匹配，成 為綜採放頂煤開採技術發展的薄弱環節和"瓶頸"。綜放工作面軌道順槽端頭, 尤其是沿空軌道順槽端頭，由於受採動影響大和多種支承壓力的作用，礦壓顯 現複雜，頂板壓力大，巷道變形嚴重，是支護難點。解決綜放工作面軌順端頭 區支護的難題，實現軌順端頭支護支架化，推動綜放開採技術發展十分必要。《發明專利公報》公開了申請號200610070396.2、名稱為"綜放工作 面軌順端頭支架"的專利申請。它是一種對綜放工作面軌道順槽和端頭進行自 移式超前加強支護的液壓支架，由綜放工作面軌順端頭布置的一組端頭液壓支 架和在軌道順槽沿綜放工作面推進方向布置的多組超前支架與錨固支架組成。 ①端頭支架採用支撐掩護式支架。②超前支架採用3 6組，每組包括外側架、 內側架的兩架一組形式；夕卜、內側架頂梁之間有架間防倒千斤頂；外側架與內 側架均由鉸接頂梁、鉸接底座、立柱、四連杆機構等構成；鉸接頂梁有前探梁、 後探梁，內側架後頂梁為短頂梁。③錨固支架位於前方，採用整體底座分體頂 梁結構，為四立柱、左右側各兩柱；立柱外套彈性環、導向座。端頭支架、各 超前支架、錨固支架的底座之間有拉移千斤頂聯接。 發明內容為了克脤現有綜放工作面軌順端頭支架的錨固支架不易在井下換立柱和 不能承受偏載、超前支架的內外架的底座間不能調整間距的不足，以及進一步 提髙整個支架的支撐能力及穩定性,本實用新型提供一種新的綜放工作面軌順 端頭支架，它的錨固支架在井下換立柱方便、能承受偏載，內、外架的底座間 能調整間距，支架的受力結構更加合理，支架的支撐能力大大提高。 本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案是 綜放工作面軌順端頭支架，沿工作面推進方向自前向後依次由錨固支架、 超前支架、工作面端頭區的支架組成。各支架通過其底座之間的拉移千斤頂按 順序依次聯接。①錨固支架為四柱四連杆結構、內外兩架一組形式；即錨固支架由內 架、外架組成，亦即頂梁和底座均為內、外側分體結構。內架和外架均由頂梁、 底座，以及二者之間的兩立柱與四連杆機構構成。② 超前支架為3 5架組合；每組超前支架為八立柱結構、內外兩架一 組形式，即每組支架由內架和外架組成；內、外架均由鉸接頂梁、鉸接底座、 四立柱、連杆機構構成。鉸接頂梁的前頂梁與鉸接底座的前底座之間，聯接有 兩立柱和四連杆機構；鉸接頂梁的後頂梁與鉸接底座的後底座之間，聯接有兩 立柱和單擺杆機構。鉸接頂梁的前頂梁前端鉸接有前探梁。③ 工作面端頭區的支架包括前部的端頭支架、後部的機尾端尾支架。前 部的端頭支架為1 3架組合，每組為四柱四連杆結構、內外兩架一組形式。各端頭支架的頂梁前端鉸接有前探梁；尾組端頭支架的頂梁後端鉸接有後挑梁。後部的機尾端尾支架，為六柱鉸梁結構支架。錨固支架、超前支架、端頭支架的內架和外架的頂梁之間有頂梁調整千斤 頂聯接，其內架和外架的底座之間有底座調整千斤頂聯接。本實用新型為解決上述技術問題所採用的技術方案還可以是 綜放工作面軌順端頭支架的超前支架、機尾端尾支架的移架步距為二步距， 端頭支架的移架步距為一步距。超前支架、端頭支架均為三架組合。錨固支架 與端頭支架可通用互換。全部立柱與工作面過渡支架的立柱可通用互換。 本實用新型的有益效果是① 錨固支架採用左右兩架一組、四柱四連杆結構形式，且與端頭支架結構 形式相同，具有互換性。克服了已有錨固支架在井下不易換立柱、不能承受偏 載的問題。而且結構簡單，可實現邁步自移，適應性好。② 內、外架底座之間設調整千斤頂，可根據變化調整底座寬度，克服了內 外架底座之間不能調整間距的問題。③ 超前支架採用八柱結構、四連杆與單擺杆相結合的型式，使受力結構更 加合理，提高了支架的穩定性、抗側壓能力，以及支撐能力。④ 機尾端尾支架採用六柱鉸梁結構，提高了支撐能力和支護面積。⑤ 移架步距分為兩種步距1700mm和900mm,既滿足超前支架移架要求的 大步距，又滿足端頭支架移架要求的小步距。這樣，綜放工作面連續推進兩刀， 超前支架只需前移一次，減少了對巷道頂板反覆支撐次數，有利於保證頂板的 完整性和穩定性。能更好地適應沿空軌道順槽變形量大的要求。


圖1是綜放工作面軌順端頭支架外架的結構示意圖、圖3的D—D剖視圖。 圖2是綜放工作面軌順端頭支架內架的結構示意圖、圖3的E—E剖視圖。 圖3是綜放工作面軌順端頭支架的結構示意圖俯視圖。 圖4是本軌順端頭支架的錨固支架的結構示意圖、圖1的A—A剖視圖。 圖5是本軌順端頭支架的超前支架的結構示意圖、圖1的B—B剖視圖。
圖6是 /1順端頭支架機尾端尾支架的結構示意圖、圖1的C—C剖視圖。圖中1-錨固支架、2-超前支架、3-端頭支架、4-機尾端尾支架、5-前 探梁、6-頂梁、7-四連杆機構、8-立柱、9-底座、10-前探梁、11-四連杆機 構、12-前頂梁、13-立柱、14-後頂梁、15-單擺杆機構、16-後底座、17-前 底座、18-拉移千斤頂、19-拉移千斤頂、20-尾組端頭支架後挑梁、21-前探 梁、22-前頂梁、23-前立柱、24-頂梁、25-掩護梁、26-連杆、27-底座、28-立柱、29-前底座、30-拉移千斤頂、31-工作面後部運輸機、32-工作面過渡 支架、33-工作面前部運輸機、34-採煤機滾筒、35-內架、36-外架、37-頂梁 調整千斤頂、38-底座調整千斤頂。
具體實施方式
下面結合附閣和實施例對本實用新型作進一步說明。在圖1 3中示出本實用新型綜放工作面軌順端頭支架的組成。其支架結 構為四架型八組合型式；沿工作面推進方向自前向後依次由錨固支架l、三組 超前支架2、三組端頭支架3、機尾端尾支架4組成。八組支架通過其底座之 間的拉移千斤頂，按順序依次聯接成本軌順端頭支架整體。① 錨固支架1:為四柱四連杆結構、內外兩架一組形式；即錨固支架1 由內架35、外架36組成，亦即頂梁和底座均為內、外側分體。內、外架的頂 梁6與底座9之間均由前、後兩立柱8與中間的四連杆機構7構成。內、外 架的頂梁之間由頂梁調整千斤頂37聯接，內、外架的底座之間由底座調整千 斤頂38聯接。內架35、外架36分別位於軌道順槽的工作面煤壁側、採空區 煤壁側。錨固支架1位於整個支架架首，起"生根"作用，與超前支架2配 合實現軌順端頭支架的邁步自移。設置底座調整千斤頂38,可使調整和導向 更加方便。② 超前支架2:為三架組合；每組支架為八立柱結構、內外兩架一組形式； 即每組支架由內架和外架組成；內、外架結構相同，二者均由鉸接頂梁、鉸 接底座、四立柱、連杆機構等構成。鉸接頂梁由中間鉸接的前頂梁12和後頂 梁14構成，鉸接底座由中間鉸接的前底座17和後底座16構成，前頂梁12 與前底座17之間聯接有前後兩立柱和中間的四連杆機構11,後頂梁14與後 底座16之間聯接有前後兩立柱13和中間的單擺杆機構15。前頂梁12的前端 鉸接有前探梁10及其千斤頂。其內架和外架的頂梁之間有調整千斤頂37聯 接，內架和外架的底座之間有調整千斤頂38聯接。③ 端頭支架3:位於端頭區前部的支架，為三架組合，每架為四柱四連杆 結構、內外兩架一組形式。內架、外架均由頂梁、底座、二者之間的前、後立 柱與四連杆機構構成。內、外架的頂梁之間、底座之間均有調整千斤頂聯接。 頂梁6的前端鉸接有前探梁5及其千斤頂。其結構與錨固支架的結構相同，可
通用互換。尾組端頭支架3的頂梁後端鉸接有後挑梁20及其千斤頂。④機尾端尾支架4:為六柱鉸梁結構支架。其結構與一般支撐掩護式液壓 支架基本相同，由頂梁24、底座27、掩護梁25、前頂梁22、前探梁21、六 立柱、四連杆機構、拉移千斤頂30、液壓操縱閥等構成。它為整體結構，不 分內、外架。其頂梁為鉸接頂梁，由前頂梁22與頂梁24鉸接而成；兩件連 杆6與掩護梁25、底座27構成四連杆機構；不同的是其底座為鉸接底座， 由前底座29與底座28鉸接而成。前底座29與前頂梁22之間鉸接有一對前 立柱23,底座27與頂梁24之間鉸接有兩對立柱28。在圖4中示出本軌順端頭支架錨固支架1的橫斷面結構。其內架35和外 架36的頂梁之間由調整千斤頂37聯接，內架和外架的底座之間由調整千斤 頂38聯接。錨固支架1的中間留有1650mm的人行、安全和運輸設備空間， 並配有電纜、水管及照明懸掛裝置。在圖5中示出本軌順端頭支架超前支架2的橫斷面結構。其結構與錨固支 架1類似。內架35和外架36之間同樣由頂梁之間的調整千斤頂37、底座之 間的調整千斤頂38聯接。在圖6中示出本軌順端頭支架機尾端尾支架4的橫斷面結構。該支架為窄 型六柱鉸梁結構支架，寬度僅有1200mm，位於軌道順槽的外側，與尾組端頭 支架3的外架通過其底座之間的拉移千斤頂30聯接。該軌順支架的全部46根立柱與工作面過渡支架32的立柱相同，可通用 互換。為滿足超前支架移架要求的大步距，又滿足端頭支架小步距移架要求, 超前支架、機尾端尾支架拉移千斤頂18、 30的行程應滿足二步距移架的要求， 即1700nim土100mm;端頭支架拉移千斤頂19的行程應滿足一步距移架的要 求，艮P 900咖± 100mm。附圖中其餘有工作面前後部運輸機33、 31,採煤機滾 筒34。除了上述實施例，本實用新型也可以採用如下措施變更① 超前支架的組數可以在3 5組內選擇。② 端頭支架的組數可以在1 3組內選擇。③ 機尾端尾支架可以為固定底座的六柱鉸梁支架。該支架特別適用於綜放工作面沿空軌道順槽的端頭及超前支護,也可用於 一般的綜放、綜採工作面軌道順槽的端頭及超前支護。
權利要求1.一種綜放工作面軌順端頭支架，沿工作面推進方向自前向後依次包括錨固支架、超前支架、工作面端頭區的支架；各支架通過其底座之間的拉移千斤頂按順序依次聯接；①錨固支架有四立柱；頂梁為內、外側分體，內、外側各兩立柱；②超前支架為3～5架組合；每組超前支架為兩架一組形式，即內、外架；每組支架的內、外架均包括鉸接頂梁、鉸接底座、立柱、連杆機構；前頂梁與前底座之間鉸接有兩立柱和四連杆機構，後頂梁與後底座之間鉸接有立柱和單擺杆機構；鉸接頂梁的前頂梁前端鉸接有前探梁；內、外架的頂梁之間有調整千斤頂；③工作面端頭區的支架有鉸梁結構支架；其特徵在於①所說的錨固支架為四柱四連杆結構、內外兩架一組形式；即錨固支架(1)由內架(35)、外架(36)組成，亦即底座也為內、外側分體；內架和外架的頂梁(6)與底座(9)之間除了兩立柱(8)還有四連杆機構(7)；②所說的超前支架為八柱結構；其後頂梁(14)與後底座(16)之間的立柱為兩立柱(13)；③所說的工作面端頭區的支架包括前部的端頭支架(3)、後部的機尾端尾支架(4)；前部的端頭支架(3)為1～3架組合，每組為四柱四連杆結構、內外兩架一組形式，端頭支架(3)的頂梁前端鉸接有前探梁(5)；尾組端頭支架(3)的頂梁後端鉸接有後挑梁(20)；所說的鉸梁結構支架，即機尾端尾支架(4)，為六柱鉸梁結構支架；錨固支架(1)、超前支架(2)、端頭支架(3)的內架和外架的底座之間有調整千斤頂(38)。
2. 根據權利要求1所述的綜放工作面軌順端頭支架，其特徵在於所說的 超前支架(2)、機尾端尾支架(4)，其拉移千斤頂(18、 30)的行程為二步距； 所說的端頭支架(3),其拉移千斤頂(19)的行程為一步距。
3. 根據權利要求2所述的綜放工作面軌順端頭支架，其特徵在於所說的 一步距為900咖± IOO咖，二步距為1700mm士100mm。
4. 根據權利要求1所述的綜放工作面軌順端頭支架，其特徵在於所說的 超前支架，為三架組合；所說的端頭支架，為三架組合。
5. 根據權利要求1所述的綜放工作面軌順端頭支架，其特徵在於所說的 機尾端尾支架(4),其底座為鉸接底座；前底座(29)與前梁(22)之間有一對前 立柱(23)，後底座(27)與頂梁(24)之間有兩對立柱(28)。
6. 根據權利要求1所述的綜放工作面軌順端頭支架，其特徵在於所說的 錨固支架(1)與端頭支架(3)相同，具有互換性。
7. 根據權利要求1所述的綜放工作面軌順端頭支架，其特徵在於所說 的支架的全部立柱與工作面過渡支架(32)的立柱相同，具有互換性。
專利摘要一種綜放工作面軌順端頭支架，由錨固支架(1)、超前支架(2)、端頭支架(3)、機尾端尾支架(4)組成。錨固支架為四柱四連杆結構、內外兩架一組，內外架均由頂梁、底座、兩立柱與四連杆機構構成。超前支架為3～5架組合，每組為八柱結構、內外兩架一組；內外架均由鉸接頂梁、鉸接底座、四立柱、四連杆與單擺杆機構及前探梁構成。端頭支架為1～3架組合，每組為四柱四連杆結構、內外架一組。機尾端尾支架為六柱鉸梁結構。各支架的內外架頂梁與底座間有調整千斤頂。克服了錨固支架不易換立柱及不能承受偏載、內外架底座間不能調距問題。受力更合理，提高了支架的支撐能力和穩定性。兩種步距移架減少反覆撐頂。適合壓力大變形大的沿空軌道順槽用。
文檔編號E21D23/04GK201031709SQ200720022469
公開日2008年3月5日 申請日期2007年5月29日 優先權日2007年5月29日
發明者倪興華, 張善波, 張崇宏, 政 李, 李紀棟, 祝炳梁, 苗麗華, 蒲寶山, 波 謝, 琪 趙, 馬曉東 申請人:兗州煤業股份有限公司