機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置製造方法

2023-10-09 13:53:29 2

機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及凸輪軸孔的【技術領域】，尤其涉及一種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置。這種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置包括芯軸，芯軸的前端設有止推板，芯軸上設有表座，表座上連接槓桿百分表，芯軸的後端軸上設有定位套，芯軸的末端連接手柄。這種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置便於檢查機體上凸輪軸孔的同軸度，解決了一般萬能量具無法測量的困難，效益較高，通過檢測，可以找出凸輪軸孔同軸度超差的方向和大小，從而對凸輪軸孔進行有針對性的檢修，既直觀又方便，有助於檢修。
【專利說明】機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置。

【背景技術】
[0002]柴油機凸輪軸孔磨損是機體失效的常見形式，由於凸輪軸孔的磨損，造成機體凸輪軸孔同軸度超差，孔徑變大，機體不能正常使用.有時由於柴油機發生故障，如柴油機凸輪軸瓦燒損，造成機體凸輪孔嚴重變形，機體凸輪軸孔無法修復而報廢。


【發明內容】

[0003]本發明旨在解決上述缺陷，提供一種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置。
[0004]為了克服【背景技術】中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:這種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置包括芯軸，芯軸的前端設有止推板，芯軸上設有表座，表座上連接槓桿百分表，芯軸的後端軸上設有定位套，芯軸的末端連接手柄。
[0005]根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述芯軸與止推板的連接之間設有鋼珠。
[0006]根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述定位套的外圓為錐度1:1000的錐體。
[0007]根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述芯軸與定位套之間設有0.0lmm以內的間隙。
[0008]本發明的有益效果是:這種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置便於檢查機體上凸輪軸孔的同軸度，解決了一般萬能量具無法測量的困難，效益較高，通過檢測，可以找出凸輪軸孔同軸度超差的方向和大小，從而對凸輪軸孔進行有針對性的檢修，既直觀又方便，有助於檢修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0010]圖1是本發明的結構示意圖。
[0011]其中:1、止推板,2、芯軸,3、槓桿百分表,4、表座,5、定位套,6、手柄,7、鋼珠。

【具體實施方式】
[0012]圖1是本發明的結構示意圖，圖中包括芯軸2，芯軸2的前端設有止推板1，芯軸2上設有表座4，表座4上連接槓桿百分表3，芯軸2的後端軸上設有定位套5，芯軸2的末端連接手柄6。芯軸2與止推板I的連接之間設有鋼珠7。定位套5的外圓為錐度1:1000的錐體，芯軸2與定位套5之間設有0.0lmm以內的間隙。
[0013]在實際操作中，將芯軸2放入凸輪軸孔內，用定位套5在凸輪軸孔的最外兩端內定位，夾緊止推板1、槓桿百分表3、靠表座4裝於心軸2上，旋轉手柄6，即能從表上得出讀數。芯軸2旋轉一周，槓桿百分表3最大和最小讀數差值的一半，即為同軸度數值。
[0014]這種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置便於檢查機體上凸輪軸孔的同軸度，解決了一般萬能量具無法測量的困難，效益較高，通過檢測，可以找出凸輪軸孔同軸度超差的方向和大小，從而對凸輪軸孔進行有針對性的檢修，既直觀又方便，有助於檢修。
【權利要求】
1.一種機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置，包括芯軸(2)，其特徵在於:所述芯軸(2 )的前端設有止推板(I)，芯軸(2 )上設有表座(4 )，表座(4 )上連接槓桿百分表(3 )，芯軸(2)的後端軸上設有定位套(5)，芯軸(2)的末端連接手柄(6)。
2.如權利要求1所述的機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置，其特徵在於:所述芯軸(2 )與止推板(I)的連接之間設有鋼珠(7 )。
3.如權利要求1所述的機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置，其特徵在於:所述定位套(5)的外圓為錐度1:1000的錐體。
4.如權利要求1所述的機體凸輪軸孔及同軸度檢修檢測裝置，其特徵在於:所述芯軸(2)與定位套(5)之間設有0.01mm以內的間隙。
【文檔編號】G01B5/252GK104165570SQ201410454516
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年9月9日 優先權日:2014年9月9日
【發明者】高福斌, 章金成, 謝賽棟, 張瑛 申請人:南車戚墅堰機車有限公司