自行轎車的製作方法

2023-10-10 01:17:24 1

專利名稱：自行轎車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種自行轎車，它屬於交通運輸中專門適用於乘騎者自行驅駛的無軌陸用車輛。
現有的兩輪自行車，車身高，無外罩，穩定性、避風雨及防曬性差。中國專利CN 87 2 13216U中公開了一種四輪自行轎車，其構成是自行車四個輪子呈菱形分布，前後兩輪為行走輪，兩側有兩個可以伸縮的平衡小輪，其不足之處是，實際上只有兩個輪子行走，停車、啟動時兩側輪才伸出著地。因此行駛時欠平穩、不安全。驅動時操縱者只是腳的往復踏動，速度雖可增加，但遇有路面有坡度時，行駛就會發生困難。
本實用新型在於避免上述現有技術中的不足而提出一種既可避風雨又安全穩定，適合城市職工上下班和外出旅遊的美觀、輕便的自行轎車。該車外罩可根據使用者的需要及季節變化自行拆卸，由於採用三輪二級傳動，重心低，不僅提高行走穩定性，而且人力腳蹬時省力，車內後部還設有小孩座凳。
一般的自行轎車由行駛輪、傳動裝置、轉向機構和車罩組成，本轎車特點是行駛輪為三個輪子，呈三角形分布，除前輪外，整個車身密閉於車罩內，車罩與車箱底盤通過螺栓裝配可拆卸，傳動裝置為二級傳動，自行轎車帶有安裝在車殼骨架上的倒車裝置，並設有離合裝置。倒車搖把在搖柄上可自由轉動，搖柄穿過滑塊聯結倒車盤。制動扳手通過螺栓連接件固定在軸上，制動拉杆一端連接制動扳手，另一端與平衡杆連接，平衡杆兩端分別連接兩根制動拉線(一般為兩根鋼絲繩即可)，兩根制動拉線通過兩滑輪分別與兩制動柄連接。自行轎車的車罩材質可為鐵皮或塑料製成，並安裝有門、窗上下方便。車罩呈流線形，阻力小，轎車為馬僵式轉向機構，方向盤固定在方向盤軸上，兩個拉杆一端與方向盤軸外徑連接固定，另一端部與前叉軸外徑連接，拉杆與前叉軸和方向盤軸組成可動平行四邊形，如附圖6所示。轎車的倒車裝置安裝在車罩骨架上，並設有離合裝置，它包括固定在車罩右側骨架上的盒狀槽，內裝滑塊與倒車曲柄可動連接，槽內一端有彈簧，另一端裝有閉鎖舌及彈簧。車內後部設有小孩座凳，四條凳腿用螺釘固定在轎車底盤上。
附圖及

圖1是自行轎車縱向剖面示意圖。
圖2是自行轎車沿A－A線剖面示意圖。
圖3是自行轎車倒車裝置示意圖。
圖4是雙輪同步制動系統結構圖。
圖5是倒車裝置在車體上安裝結構圖。
圖6是馬僵式轉向機構結構圖。
其中1－前叉軸套，2－前叉軸，3－轉向拉杆，4－方向盤軸，5－方向盤，6－車罩，7－騎車座椅，8－小孩坐凳，9－左後輪，10－車廂底盤，11－右前牙輪，12－後軸，13－後飛輪，14－後鏈條，15－右後輪，16－左前牙輪，17－前鏈條，18－斜梁，19－驅動大牙盤，20－腳蹬槽，21－腳蹬及曲柄，22－前輪，23－倒車搖把，24－倒車曲柄，25－倒車盤，26－盒狀槽，27－閉鎖舌，28－彈簧，29－滑塊，30－彈簧，31－制動扳手，32－固定軸，33－制動拉杆，34－平衡杆，35－制動拉線，36－制動拉線，37－制動柄，38－制動柄，39、40－滑輪，41－平衡杆軸，42－車殼骨架。
本自行轎車的優點是整體結構緊湊，傳動機構簡單可靠，轉向系統靈活，流線型外罩造型美觀，阻力小，車身低，安全穩定，能避風雨、防寒、防曬。可帶小孩或載物，適合城市職工上下班騎行，也可用於旅遊。本車絕大部分構件為目前普通自行車通用件，適合大量生產。
以下結合附圖說明本實用新型的一個實施例本自行轎車的三個車輪呈三角形排列，前輪為26寸自行車車輪一個，後輪相當於28寸自行車車輪2個，整個車身長1.9米，高1.4米，流線型車罩可用鐵皮或塑料製作，並塗有顯目的美麗色彩，車罩與車底盤用螺栓裝配可拆卸，除前輪外整個車體均封閉於車罩內。車罩上安有門、窗及擋風玻璃，轉彎時可從車窗伸手示意。座椅(7)的高度略高於驅動大牙盤(19)的軸，座椅(7)的前緣與驅動大牙盤的距離稍長於腳踏曲柄(21)的長度，椅面中間位置與大牙盤的水平線夾角為15°～25°，變普通自行車的向下踏動力為接近水平的向前踏動，最舒適、省力。操縱者驅車時，先將腳蹬上腳蹬(21)通過驅動大牙盤(19)帶動前鏈條(17)，使右前牙輪(11)及其同軸並固定在軸上的左前牙輪(16)轉動，帶動後鏈條(14)和後飛輪(13)，使左後輪(9)滾動，車子向前進。倒車時將倒車滑塊(29)向後扳，使倒車盤(25)與右後輪(15)密切接觸，閉鎖舌(27)在彈簧(28)作用下彈起，使滑塊(29)不能復原位，扳動倒車搖把(23)通過倒車曲柄(24)，使倒車盤轉動，倒車盤與右後輪(15)密切接觸，驅動右後輪向前滾動，車向後行。倒車結束時壓下閉鎖舌(27)倒車滑塊(29)在彈簧(30)作用下向前移動，使倒車盤(25)與右後輪(15)脫離接觸。當自行轎車需要制動時，首先扳動固定在軸(32)上的制動扳手(31)，通過拉杆(33)帶動平衡杆(34)向前，同時帶動與平衡杆相連的拉杆線(35)(36)向前，扳動制動柄(37)(38)使雙輪同時制動。因平衡杆(34)與拉杆(33)拉線(35)(36)的接頭均為滑輪連接，所以通過改變平衡杆(34)的前後傾斜角度即可自動調節(35)(36)的拉力，使兩輪同時制動。自行轎車採用馬僵式轉向機構控制轎車的行駛方向，駕駛員可轉動方向盤(5)通過與轉向軸(4)相連的拉杆(3)拉動前叉軸(2)。它們之間組成可動平行四邊形，如圖6所示，使行駛輪改變驅駛方向。
權利要求1.一種自行轎車，由行駛輪、傳動裝置、轉向機構和車罩組成，其特徵在於車的三個輪子呈三角形分布，除前輪外整個車身密閉於車罩(6)內，車罩(6)通過螺栓與底盤裝配，並可拆卸，傳動裝置為二級傳動，自行轎車帶有安裝在車殼骨架上的倒車裝置，並設有離合裝置，倒車搖把(23)在搖柄(24)上可自由轉動，搖柄(24)穿過滑塊(29)聯結倒車盤(25)，自行轎車採用雙輪同步制動系統制動，制動扳手(31)通過螺栓連接件固定在軸(32)上，制動拉杆(33)一端連接制動扳手(31)，另一端與平衡杆(34)連接，平衡杆兩端分別連接制動拉線(35)和(36)，制動拉線(35)和(36)通過滑輪(39)和(40)與制動柄(37)和(38)連接。
2.如權利要求1所述的自行轎車，其特徵在於車罩的材質為鐵皮或塑料製作，車身為流線形，車罩上設有門、窗及擋風玻璃。
3.如權利要求1所述的自行轎車，其特徵在於為馬僵式轉向機構，方向盤(5)固定在轉向軸(4)上，兩個拉杆(3)一端部與轉向軸(4)外徑連接固定，另一端部與前叉軸(2)外徑連接。
4.如權利要求1所述的自行轎車，其特徵在於倒車裝置安裝在車罩(6)的骨架上，並設有離合裝置，它包括固定在車罩右側骨架上的盒狀槽(26)內裝倒車滑塊(29)，並與倒車曲柄(24)可動連接，槽內一端有彈簧(30)，另一端裝有閉鎖舌(27)及彈簧(28)。
5.如權利要求1所述的自行轎車，其特徵在於車內後部設有小孩座凳，四條凳腿用螺釘固定在轎車底盤上。
專利摘要自行轎車由行駛輪、傳動裝置、轉向機構和車罩組成，三個輪子除前輪外整個車身密閉於車罩內，通過螺栓與底盤裝配和拆卸，傳動裝置為二級傳動，自行轎車帶有安裝在車殼骨架上的倒車裝置，並設有離合裝置。自行轎車採用雙輪同步制動系統制動和馬僵式轉向機構，驅駛者操縱自如，安全可靠，本車適合城市職工上下班和外出旅遊者騎行，由於部分構件為目前普通自行車通用件，適合大量生產。
文檔編號B62K5/04GK2059899SQ8921721
公開日1990年8月1日 申請日期1989年9月18日 優先權日1989年9月18日
發明者趙秦雲 申請人:趙秦雲