變量式壓縮機的製作方法
2023-10-09 08:59:44
專利名稱：變量式壓縮機的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於車輛空氣調節器的變量式壓縮機，特別是通過調節凸輪盤的傾斜度來改變排量的變量式壓縮機。
變量式壓縮機一般都有一個凸輪盤，該凸輪盤可傾斜地安裝在旋轉軸上。凸輪盤的傾斜度是根據曲柄箱和氣缸孔內的壓力差來控制的。每一個活塞的衝程是靠凸輪盤的傾斜度來改變的。曲柄箱與排氣室通過供給管路相連。在供給管路的中間設有一排量控制閥，用於控制從排氣室進入曲柄箱的致冷劑氣體的量。
打開這個控制閥，致冷劑氣體就可以通過供給管路從排氣室流入曲柄箱，這樣就使曲柄箱內的壓力增大，氣缸孔內與曲柄箱內的壓力差也隨之增大；同時，凸輪盤的傾斜度減到最小，壓縮機的排量也相應減到最小。另一方面，當關閉控制閥，則阻止致冷劑氣體從排氣室流入曲柄箱，這樣就使曲柄箱內的壓力減小，從而使氣缸孔內與曲柄箱內的壓力差減小；同時，凸輪盤的傾斜度增至最大，壓縮機的排量也相應增至最大。
在運轉中，壓縮機的滑動部分經常相互摩擦，因而產生金屬粉沫。在壓縮氣體時，高溫高壓常使潤滑劑碳化，從而在壓縮機內產生碳化物。許多變量式壓縮機都在供給管路上裝有一個控制閥，控制閥上有一個小孔，用以選擇性地控制致冷劑氣體的進入，當小孔打開時，就允許致冷劑氣體的流入，當小孔關閉時，就阻止致冷劑氣體的進入。小孔的斷面特別小，通過控制閥小孔的致冷劑氣體中含有潤滑油，因此，如果潤滑油中摻雜有全粉碎屑和碳化物等雜物，這些雜物就會堵塞控制閥上的小孔。小孔被堵塞，就會使控制閥不能控制壓縮機的工作排量。
變量式壓縮機有一旋轉軸，該旋轉軸通常直接與外部驅動裝置相聯，如發動機，而不在旋轉軸與驅動裝置之間設置離合裝置。在這種無離合裝置的系統中，控制閥打開，使壓縮機在最小排量的狀態下運轉，此時，外部致冷管路中的致冷劑氣體就不能進入壓縮機。然而，致冷劑氣體在壓縮機內繼續循環，致冷劑氣體中的潤滑油也在壓縮機內循環，它們沒有被排放到外部致冷管路中，於是，當潤滑油中混摻有雜物時，潤滑油在循環過程中就會在壓縮機內與滑動部件相互摩擦。而且，如果雜物堵塞了控制閥上的小孔，即使當不需要致冷時，壓縮機也會繼續在大排量狀態下運行。也就是說，空氣調節器失去了控制。
為了解決上述缺陷，一些變量式壓縮機在控制閥的入口處裝有一個過濾器。當致冷劑氣體從供給管路流到控制閥時，摻雜在致冷劑氣體潤滑油中的金屬碎屑和碳化物等雜物就被過濾器過濾掉。
如果過濾器被雜物堵塞，供給管路中致冷劑氣體的流動就會受阻，壓縮機的排量就得不到準確的控制。因此，積聚在過濾器上的雜物需要清除掉。然而，由於過濾器安裝在供給管路上控制閥的入口處，為了把過濾器上的雜物清除掉，需要把控制閥從壓縮機上拆卸下來，這樣就使得過濾器的清除工作顯得繁瑣累贅。由於供給管路是比較窄的，雜物是有可能積聚到過濾器上的。
本發明的目的是提供一種帶有能有效過濾掉潤滑油中雜物的過濾器的壓縮機，而且該壓縮機能自動地清除積聚在過濾器上的雜物。
為了達到上述目的，根據本發明製造的壓縮機，在曲柄箱中安置一個凸輪盤，凸輪盤安裝在驅動軸上，在氣缸孔內有一活塞，活塞連接在凸輪盤上。凸輪盤把驅動軸的旋轉運動轉化成活塞在氣缸孔內的往復運動，以改變氣缸孔的容積。活塞壓縮通過吸氣室從外部管路進入氣缸孔內的氣體，並把壓縮氣體排放到排氣室。氣體中含有用來潤滑壓縮機內部的潤滑油。根據曲柄箱和氣缸孔內的壓力差，凸輪盤可以在與垂直於驅動軸的平面形成的最大傾斜角和最小傾斜角之間傾斜。凸輪盤根據其傾斜來改變活塞的衝程，從而控制壓縮機的排量。排氣室和曲柄箱之間有一供給管路相聯，用來把氣體從排氣室輸送到曲柄箱。供給管路在排氣室上有一入口。在供給管路的中央裝有一控制閥。控制閥控制經過供給管路從排氣室流入曲柄箱的氣體的量，從而控制曲柄箱內的壓力。在供給管路的入口處裝有一過濾器。當氣體從排氣室流入供給管路時，過濾器就捕獲摻雜在潤滑油中的雜物。
在權利要求書中記載了本發明具有新穎性的技術特徵。通過下面對最佳實施例和附圖的說明，可以更好地理解本發明的目的和優越之處
圖1是說明本發明第一個實施例的變量式壓縮機的剖示圖。
圖2是沿圖1中2-2的剖示圖。
圖3是說明供給管路入口的局部放大剖示圖。
圖4是說明本發明第二個實施例的變量式壓縮機的剖示圖。
圖5是圖4中沿線5-5的局部剖示圖。
圖6是說明本發明第三個實施例的變量式壓縮機的放大的局部剖示圖。
現在參照附圖1至3對本發明第一個實施例的變量式壓縮機進行詳細描述。
如圖1和圖2所示，壓縮機的一部分是氣缸體11。前端外殼12固定在氣缸體11的前端面，後端外殼13固定在氣缸體11的後部端面上，在後部端面與後端外殼之間有一閥盤14。曲柄箱25的空間由前端外殼12的內壁和氣缸體11的前端面限定。許多螺釘15穿過前端外殼12、氣缸體11和閥盤14，這些螺釘15被擰進後端外殼13，這些螺釘15把前端外殼12和後端外殼13固定在氣缸體11的前端面和後端面。
一旋轉軸16可旋轉地支撐在一徑向軸承17上，旋轉軸16穿過氣缸體11和前端外殼12的中央。在旋轉軸16和前端外殼12之間有一唇密封件19，這個唇密封件19將曲柄箱25密封。旋轉軸16的前端固定在一皮帶輪20上，皮帶輪20直接由一皮帶21連接到外部動力源上(在本實施例中是連接到車輛的發動機E上)。對應於本實施例的變量式壓縮機是一種非離合型的變量式壓縮機，它在旋轉軸16和外部動力源之間沒有離合裝置。在皮帶輪20和前端外殼12之間有一向心止推軸承22，向心上推軸承22支撐作用在皮帶輪20上的推力和徑向荷載。
一個大體上呈盤狀的旋轉斜盤30由旋轉軸16支撐，旋轉斜盤位於曲柄箱內，旋轉斜盤30可以沿旋轉軸16滑動，也可以相對於旋轉軸的軸線傾斜。旋轉斜盤30上有一組導引銷31，每個導引銷31在頂端有一球體。一轉動輪26固定在曲柄箱25中的旋轉軸16上，旋轉時，轉動輪26與旋轉軸16形成一個整體，一起轉動。在轉動輪26和前端外殼12之間有一止推軸承27。轉動輪26有一對向旋轉斜盤伸出的支撐臂28，每個支撐臂28上都有一個導向孔29，每個導引銷31裝在相應的導向孔29內，可以滑動。支撐臂28和導引銷31的組合使得旋轉斜盤30可以與旋轉軸16一起旋轉，還可以引導旋轉斜盤30沿旋轉軸16的軸線傾斜和滑動。
在旋轉軸16周圍有許多氣缸孔23穿過氣缸體11，這些氣缸孔23平行於旋轉軸16的軸線設置，相鄰氣缸孔之間的間隔是預先確定的。在每一個氣缸孔23內有一單頭活塞。在每個活塞24和旋轉斜盤30之間有一半球形座33，在這半球形座33中形成一個半球部分和一平面部分。半球部分可滑動地與活塞24相聯，平面部分可滑動地與旋轉斜盤30相接。旋轉斜盤30與旋轉軸16共同旋轉，通過半球形座33把旋轉斜盤30的旋轉運動傳送給每個活塞24，並轉化成每個活塞在對應的氣缸孔23內的往復直線運動。
在氣缸體11的中央沿旋轉軸16的軸線有一擋板室34。在後端外殼13和閥盤14的中央，沿旋轉軸16的軸線有一吸氣通道35。吸氣通道35與擋板室34相聯。吸氣通道35與外部的致冷管路36相接。在後端外殼13內有一環形吸氣室37，吸氣室37與擋板室34之間通過一通孔38相通。在後端外殼13為沿吸氣室37周圍有一排氣室39，排氣室39與外部致冷管路36相聯。
吸氣閥裝置40排列在閥盤14上，每個吸氣閥裝置40與一個氣缸孔23相配合。當每個活塞24在相應的氣缸孔23內從頂端中央運動到底部中央時，吸氣室37內的致冷劑氣體通過相應地吸氣閥裝置40被吸入氣缸孔23內。在閥盤14上還有一組排氣閥裝置41，每個排氣閥裝置41與其中一個氣缸孔23相配合。當每個活塞24在相應的氣缸孔23內從底部中央運動到頂端中央時，通過這個排氣閥裝置41，把氣缸孔23內的致冷劑氣體進行壓縮，並排放到排氣室39內。在擋板室34內裝有一個中空圓柱形擋板42，圓柱形擋板可以沿旋轉軸16的軸線方向滑動。在中空圓柱形擋板42和擋板室34的內壁之間有一盤繞彈簧43，盤繞彈簧43把擋板42推向旋轉斜盤30。旋轉軸16的後端插入中空圓柱形擋板42中。在旋轉軸16的後端與擋板42的內壁之間有一徑向軸承17，徑向軸承17接受作用在旋轉軸16上的徑向負荷。徑向軸承17固定在擋板42的內壁上，因此，徑向軸承17與擋板42一起沿旋轉軸16的軸線方向運動。
在擋板42和旋轉斜盤30之間有一個止推軸承44，止推軸承44可以沿旋轉軸16的軸線方向滑動。在旋轉斜盤30的後表面上有一對突起45，每個突起45都呈半球形，並與止推軸承44的前部座圈相接觸。止推軸承44通過旋轉斜盤30的傾斜和旋轉來接受作用在擋板42上的推力。
在閥盤14上位於吸氣室34和吸氣通道35之間有一定位面10，擋板42的後部端面構成一個關閉面42，關閉面46與定位面10相接合。
當旋轉斜盤30向後滑動時，它的傾斜度變小。當旋轉斜盤30向後滑動時，它通過止推軸承44推動擋板42。克服盤繞彈簧的彈力，把擋板42推向定位面10。當旋轉斜盤30的傾斜度達到最小時，即如圖1中雙點劃線所示位置，擋板42上的關閉面46與定位面10相接觸，關閉面46處於關閉位置。
在關閉位置，擋板42把吸氣通道35和擋板室34斷開，從而阻止旋轉斜盤30從最小傾斜度進一步傾斜，同時阻止致冷劑氣體從外部致冷管路36流入吸氣室37，這使得變量式壓縮機的排量達到最小，旋轉斜盤30的最小傾斜度比零度稍大一點。零度是指當旋轉斜盤30與旋轉軸16的軸線垂直時旋轉斜盤30的傾斜角。
當旋轉斜盤30從如圖雙點劃線所示的最小傾斜位置向圖1中實線所示的最大傾斜位置運動時，通過盤繞彈簧43的彈力使擋板42與定位面10分開，擋板處於開啟位置，連通吸氣室35和擋板室34。通過吸氣通道35，把致冷劑氣體從外部致冷管路36吸入吸氣室37，從而使壓縮機的排量達到最大。在旋轉斜盤30的前端面上有一突出拱臺47，它朝旋轉輪26方向突出。突出拱臺47阻止旋轉斜盤30的傾斜度超過預定的最大傾斜度。
在旋轉軸16的中央有一條壓力釋放通道48，壓力釋放通道48有一個入口49和一個出口，入口49與曲柄箱25相聯，出口與擋板室42的內部相聯。入口49位於唇密封件19的附近。在擋板42後部的周邊開有一壓力釋放孔50，壓力釋放孔50把擋板的中空部分與擋板室34連通。曲柄箱25中的致冷劑氣體通過壓力釋放通道48、擋板室42的內部、壓力釋放孔50、擋板室34、連通孔38釋放到吸氣室37中。
在後端外殼13、閥盤14和氣缸體11內有一條供給通道51。供給通道51把排氣室39和曲柄箱連接起來。排量控制閥52安置在後端外殼13內和供給通道51的中途。控制閥52包括閥體53、圓筒形線圈55和一個真空膜盒56。閥體53被圓筒形線圈55驅動，從而有選擇地打開或關閉閥孔54。閥體53和閥孔54間的開口大小由真空膜盒56控制。當圓筒形線圈55被激勵，閥體53就關閉閥孔54，當圓筒線圈不被激勵時，閥體53打開閥孔54，從而允許排氣室39內的致冷劑氣體通過供給通道51流入曲柄箱25。通過通道57把吸氣通道35內的吸氣壓力引入真空膜盒56周圍空間。當圓筒形線圈55被激勵時，根據作用在真空膜盒56上的吸氣壓力控制閥體53上的閥孔54的開啟，也就是說，通過作用在真空膜盒56上的吸氣壓力來控制致冷劑氣體從排氣室39到曲柄箱25的流動。曲柄箱內的壓力相應地得到控制。
外部致冷管路包括一個冷凝器58、一個接受器59、一個膨脹閥60和一個蒸發器61。膨脹閥通過蒸發器61出口側的氣溫的波動來控制致冷劑的流量。在蒸發器61附近有一個溫度傳感器62。溫度傳感器監測蒸發器61的溫度，並把監測到的溫度數據送給計算機63。計算機與一個開關64、轉速監測器65相接。開關64用來激發空氣調節器，轉速監測器用來監視發動機E的轉速。
如果溫度傳感器監測的溫度小於或等於預定值，打開開關64時，計算機63使圓筒形線圈55處於不激發狀態，從而打開閥孔54，使蒸發器61內不能結霜。當打開開關64時，根據從轉速監測器65傳來的轉速波動數據，計算機63就使圓筒形線圈處於不激勵狀態，這就打開了閥孔54。當開關64關閉時，計算機63也使圓筒形線圈處於不激勵狀態。
如圖1至圖3所示，在排氣室39底部附近的內壁上有一凹進處66。供給通道51在這個凹進處開有一入口51a，也就是說，供給通道51的入口51a通過凹進處66開在排氣室39底部附近。第一個過濾器67通過一根阻擋彈簧68安裝在凹進處66中，過濾器67與排氣室39的底面大體齊平。凹進處66的開口面積大於供給通道51的斷面積。(也可說，第一個過濾器67的面積大於供給通道51的斷面積)。這樣，從排氣室39吸入到供給通道51內的致冷器的量就不會受限制。而且，這第一個過濾器的面積很大，可以使過濾器維護方便。第二個過濾器69安放在控制閥52的入口處。第二個過濾器的網孔比第一個過濾器的網孔小。
當控制閥52內的閥體53打開閥孔54時，排氣室39內的致冷劑氣體通過供給通道51被吸入曲柄箱25。象金屬碎屑、碳化物等摻雜在致冷氣潤滑油中的雜物就被過濾器67、69捕獲。另一方面，當閥體53關閉閥孔54時，壓縮機在最大排量狀態下工作。此時，在排氣室39中的致冷氣體流經第一個過濾器67的表面，如圖2和圖3中箭頭A所示。氣體流動就除去了聚積在第一個過濾器67上的雜物。從排氣室39到外部致冷管路36的氣流把已捕獲的雜物排放到外部致冷管路36。
現在來闡述上述變量式壓縮機的操作情況。圖1表示圓筒形線圈被激勵，使閥體53關閉閥孔54。供給通道51被關閉，因此，排氣閥39內的高壓致冷氣就不能流入曲柄箱25。曲柄箱25中的致冷氣體通過壓力釋放通道48和壓力釋放孔50被吸入吸氣室37，這就使曲柄箱25中壓力降為吸氣室37內的低壓，也就是說，降為吸氣壓。因此，曲柄箱25內和氣缸孔23內的壓差變得更小，這使得旋轉斜盤30的傾斜度達到最大，從而使壓縮機在最大排量狀態下運行。
當控制閥52的圓筒形線圈55被激勵時，根據作用在真空膜盒56上的吸氣壓來調節由閥體53限定的閥孔54的開度。這就改變了曲柄箱25和氣缸孔23內的壓差，調節了壓縮機的排量，從而控制了空氣調節器的致冷量。
當由於致冷負荷減小而使致冷量過大時，外部管路36中蒸發器61的溫度逐漸下降低。溫度傳感器62把監測到的數據傳給計算機63，當蒸發器的溫度下降到結霜溫度時，計算機63就使圓筒形線圈55處於不激勵狀態，使閥體53打開閥孔54，因此，排氣室39內的高壓致冷氣體通過供給通道51進入曲柄箱25，使曲柄箱中的壓強相應地增大。這樣，曲柄箱25內和氣缸孔23內的壓差增大，從而使旋轉斜盤30的傾斜度從最大變到最小，於是壓縮機便在最小排量的狀態下開始運行。
隨著旋轉斜盤30的傾斜度變小，旋轉斜盤30將擋板42和止推軸承推向定位面10。關閉面46與定位面10相互接合，使吸氣室37與吸氣通道35斷開，在外部致冷管路36中的致冷氣就不能流入吸氣室37，從而使致冷管路36與壓縮機之間的氣體循環被停止。
當擋板42與定位面10相接觸時，旋轉斜盤30的傾斜度達到最小。由於這個最小傾斜度比零度稍大些，這樣傾斜就把致冷氣從氣缸孔23排放到排氣室39，從而使壓縮機在最小排量狀態下運行。被排放到排氣室的致冷器通過供給通道51、曲柄箱25、壓力釋放通道48、壓力釋放孔50和吸氣室37被吸入氣缸孔23內。也就是說，當旋轉斜盤30的傾斜度最小時，致冷氣體在壓縮機內通過排氣室39、供給通道51、曲柄箱25、壓力釋放通道48、壓力釋放孔、吸氣室37和氣缸孔23進行循環。通過這種循環，使致冷劑氣體中的潤滑油對壓縮機內的滑動部件進行潤滑。
供給通道51的入口51a開在排氣室39底部的凹進處66，因此，通過排氣室39內和曲柄箱25內的壓差，把存儲在排氣室39底部的潤滑油和致冷劑氣體一起通過入口51a而被吸入到供給通道51，然後在壓縮機內部進行循環，通過這種方式，即使旋轉斜盤30的傾斜度最小時，壓縮機內的每個部件都能得到充分地潤滑。
當壓縮機在最小排量狀態下運行時，安裝在供給通道51入口處的第一個過濾器67就把致冷氣潤滑油中的雜物捕獲。穿過第一個過濾器的較小的雜物，能被安裝在控制閥52入口處的第二個過濾器捕獲。
如果當壓縮機在旋轉斜盤傾斜度最小時運轉，冷負荷增大時，外部管路中蒸發器61的溫度逐漸升高。當蒸發器61的溫度超過結霜溫度時，計算機63根據溫度傳感器傳來的數據激勵控制閥52中的圓筒形線圈55，使閥體53關閉閥孔54，阻止致冷氣體從排氣室39流入曲柄箱25。曲柄箱25中的致冷氣體經過壓力釋放通道48和壓力釋放孔50被吸入吸氣室37，這樣，曲柄箱25中的壓力逐漸降低，從而使旋轉斜盤30的傾斜度從最小變到最大。
隨著旋轉斜盤30的傾斜度地增增通過盤繞彈簧43的彈力使擋板42慢慢地與定位面10分離。擋板42與定位面10的分離，使外部管路36中致冷劑氣體通過吸氣通道35流入吸氣室37的流量慢慢增加，因此，從吸氣室37進入氣缸孔23內的致冷劑氣體流量逐漸增大，這使得壓縮機的排量逐漸增大。當旋轉斜盤30到達如圖1中實線所示的最大傾斜度時，壓縮機的排量最大。
當壓縮機的排量最大時，排氣室39中的致冷劑氣體大體上沿著第一個過濾器67的表面流動，如圖2和圖3中箭頭A所示。因此，積聚在第一個過濾器上67的雜物受排氣室39中氣流的影響，從而除去第一個過濾器67上的雜物。這些除下來的雜物和致冷劑氣體一起被釋放到外部致冷管路36中，被收集器59中的過濾器(圖中未示出)捕獲。由於收集器59的構造非常簡單，它沒有激發部件，容易將過濾器從收集器上拆卸下來，因此，很容易除去收集器59中過濾器上的雜物。
上述第一個實施例有以下優點(1)當壓縮機在供給通道51打開的情況下運行時，安裝在供給通道51入口51a的第一個過濾器67將摻雜在潤滑油中的金屬碎屑、碳化物等雜物捕獲。防止控制閥52中閥體53和閥孔間的狹窄通道被堵塞，確保控制閥52有效地控制壓縮機的排量。因此，當不需致冷時，壓縮機在最小排量狀態下能可靠地運行。當壓縮機的排量最小時，致冷氣和致冷氣中的潤滑油在壓縮機內循環。在這種情形下，摻雜在潤滑油中的雜物；由於被第一個過濾器67捕獲而不會在壓縮機內循環，如果雜物在壓縮機內循環，是會加速壓縮機內滑動部件的磨損。通過阻止雜物在壓縮機內的循環，提高了壓縮機滑動部件的耐用性。
(2)當壓縮機在供給通道51關閉的情況下運行時，排氣室39中的氣流將積聚在第一個過濾器67上的雜物除去。清洗第一個過濾器67時，不需要把控制閥從壓縮機上拆卸下來，有效地防止了第一個過濾器67被堵塞的情形。
(3)第一個過濾器67與排氣室39的壁面大體齊平，也就是說，當壓縮機在供給通道51關閉的情況下運行時，第一個過濾器67是沿著排氣室39中的氣流方向的。這就使排氣室39中的氣流有效地除去第一個過濾器67上的雜物。通過這種方法，改善了對第一個過濾器的清洗方法。
現在參照圖4和圖5對本發明的第二個實施例進行描述。
在第二個實施例中，在後端外殼13中有一吸氣消音室71。吸氣通道35通過吸氣消音室71與外部致冷管路36相聯。在氣缸體11和前端外殼12的上部有一排氣消音室72，排氣室39通過排氣消音室72與外部致冷管路36相聯。
第一供給通道73和第二供給通道74將排氣室39和曲柄箱25聯通。構成排量控制閥一部分的電磁閥75，安置於第一供給通道73的中途。電磁閥75包括閥體76和圓筒形線圈78，閥體76用於選擇性地打開或關閉閥孔77，圓筒形線圈用於激勵閥體76。計算機63使圓筒形線圈78處於激勵狀態或不激勵狀態，通過閥體76來關閉或打開閥孔77。
作為排量控制閥一部分的調節閥79，安置於第二供給通道74的中途。調節閥79包括閥體80和隔板82，通過閥體80控制閥孔81的開度。開度是根據通過通道83作用在隔板82上的吸氣壓力來控制的。電磁閥75的開度或調節閥79的開度使排氣室39中的致冷氣通過供給管通道73、74流入曲柄箱25，因此，曲柄箱25內的壓力得到控制。
象第一個實施例一樣，在第二個實施例中，第一個過濾器67安置在第一供給通道73的入口73a，第二個過濾器69安置在電磁閥75的入口。第三個過濾器84安置在第二供給通道74的入口74a。
當壓縮機運轉時，電磁閥75和調節閥79的開啟使排氣室39中的致冷劑氣體通過供給通道73、74流入曲柄箱25。摻雜在潤滑油中如金屬碎屑和碳化物等雜物被過濾器67、69、84捕獲。另一方面，當電磁閥75和調節閥79關閉時，氣流從排氣室39流向外部致冷管路36，消除積聚在第一個過濾器67和第三個過濾器上的雜物。因此，在第二個實施例中同樣達到了第一個實施例中的效果。
參照附圖6對本發明的第三個實施例進行描述。
在第三個實施例中，在凹進處66的開口上形成一個圓柱形凸起86。對應於第一個和第二個實施例中的供給通道51、73、74的入口51a、73a、74a都與凹進處66相聯。在柱形凸起86的周邊有螺紋87、一個支持圓環88擰進螺紋87，過濾器67、84都附著在這個圓環88上。
過濾器67、84與排氣室39的內壁平行並稍微突出於排氣室39的內壁。當壓縮機在供給通道51、73、74關閉的情況下運作時，排氣室39中的致冷氣體沿著過濾器67和84的表面流過，如圖6中箭頭A所示，這樣就有效地清除積聚在過濾器67、84上的雜物。因此，提高了對過濾器67、84上雜物的清除效果。
雖然以上對本發明只描述了三個實施例，但是對於本領域的技術人員來說，本發明很顯然還可以通過許多沒有離開本發明的實質和範圍的其它特定形式來實現。特別地，本發明可以通過以下形式來實現(1)在第一個實施例中，可以省去控制閥52入口處的第二個過濾器69。
(2)在第二個實施例中，可以省去電磁閥75入口處的第二個過濾器69。
(3)在以上每個實施例中，可以省去供給通道51、73、74入口51a、73a、74a處的過濾器67、84的附著結構。
因此，本發明目前提出的例子和實施例用所給的具體描述來解釋，但不能受限於這些所給出的具體描述。本發明不能限制在所給的具體描述內，它可以在所附權利要求中記載的範圍內改變。
權利要求
1.一種壓縮機，它包括一個位於曲柄箱(25)內並裝配在旋轉軸(16)上的凸輪盤(30)，一個連接在凸輪盤(30)上位於氣缸孔(23)內的活塞(24)，所說的凸輪盤(30)把旋轉軸(16)的旋轉運動轉化成活塞(24)在氣缸孔(23)中的往復運動，從而改變氣缸孔(23)的容積，所說的活塞(24)壓縮通過吸氣室(37)從外部管路(36)進入氣缸孔(23)內的氣體，並把壓縮氣體排放到排氣室(39)中，所說的氣體包含了潤滑壓縮機內部的油，根據曲柄箱(25)和氣缸孔(23)內的壓差，所說的凸輪盤(30)可以在與垂直於旋轉軸(16)軸線的平面所形成的最大傾角和最小傾角之間傾斜，所說的凸輪盤(30)利用其傾斜來改變活塞的衝程，從而控制壓縮機的排量，一供給通道(51；73，74)，它用於連接排氣室(39)和曲柄箱(25)，將氣體從排氣室(39)輸送到曲柄箱(25)內，一個控制閥(52；75，79)，它位於供給通道(51；73，74)的中途，用來調節經過供給通道(51；73，74)從排氣室(39)流入曲柄箱(25)內的氣體流量，從而控制曲柄箱(25)內的壓力，所說的壓縮機，其特徵在於所說的供給通道(51；73，74)包括一個入口(51a；73a，74a)開在排氣室(39)內；一個位於入口(51a ；73a，74a)的過濾器(67；67，84)，所說的過濾器(67；67，84)在氣體從排氣室(39)流入供給通道(51；73，74)時，將摻雜在潤滑油中的雜物濾除。
2.根據權利要求1中所說的壓縮機，其特徵在於當控制閥(52；75，79)打開所說的供給通道(51；73，74)時，所說的凸輪盤(30)傾斜度最小，從而使壓縮機的排量最小；當凸輪盤(30)的傾斜度最小時，擋板隔斷外部管路(36)與吸氣室(37)之間的連通；當外部管路(36)與吸氣室(37)不連通時，氣體在壓縮機內沿一循環通道(48，51；48，73，74)循環。
3.根據權利要求2所述的壓縮機，其特徵在於所說的循環通道供給通道(51；73，74)。
4.根據權利要求3所述的壓縮機，其特徵在於所說的循環通道包括一條壓力釋放通道(48)，它把曲柄箱(25)和吸氣室(37)連接起來，並將氣體從曲柄箱(25)輸送到吸氣室(37)。
5.根據權利要求2到4的任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於所說的擋板(42)隨著凸輪盤(30)的傾斜可以在第一個位置與第二個位置之間移動，當擋板(42)位於第一個位置時，擋板使外部管路(36)與吸氣室(37)連通，當擋板(42)位於第二個位置時，擋板(42)使外部管路(36)與吸氣室(37)的連通被隔斷。
6.根據權利要求2至5中的任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於外部驅動力源(E)直接連接於旋轉軸(16)上，驅動壓縮機的運轉。
7.根據前述權利要求中的任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於當控制閥(52；75，79)關閉所說的供給通道(51；73，74)時，所說的凸輪盤(30)的傾斜度最大，從而使壓縮機的排量最大，當供給通道(51；73，74)被關閉時，所說的過濾器(67；67，84)大體上平行排氣室(39)內的氣流方向。
8.根據權利要求7所述的壓縮機，其特徵在於所說的排氣室(39)有一個內壁，所說的供給通道(51；73，74)上的入口(51a；73a，74a)開在這內壁上，所說的過濾器(67；67，84)大體上與這內壁平行。
9.根據權利要求8所述的壓縮機，其特徵在於所說的過濾器(67；67，84)從內壁向外突出。
10.根據上述任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於所說的排氣室(39)有一個底部，所說的供給通道(51，73，74)的入口(51a；73a，74a)開在這個底部附近。
11.根據上述任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於所說的控制閥包括一個電磁閥(52；75)，這電磁閥用於根據壓縮機的工作狀態打開或關閉供給通道(51；73)。
12.根據上述任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於所說的控制閥(52；79)根據吸氣壓力的大小來調節供給通道(51；74)的開度。
13.根據上述任何一個權利要求所述的壓縮機，其特徵在於所說的排氣室(39)有一凹進處(66)，它與供給通道(51；73，74)的入口(51a；73a，74a)相連，凹進處(66)上有一個連通排氣室(39)的開口，開口的橫斷面積大於供給通道(51；73，74)的橫斷面積，所說的過濾器(67；67，84)安置在這個開口內。
全文摘要
本發明公開了一種壓縮機，它有一個凸輪盤(30)，凸輪盤(30)位於曲柄箱(25)內並安裝在驅動軸(16)上。根據曲柄箱(25)內和氣缸孔(23)內的壓差，凸輪盤(30)可以相對於垂直於驅動軸(16)軸線的平面傾斜。凸輪盤(30)根據其傾斜來改變活塞(24)的衝程，從而控制壓縮機的排量。供給通道(51；73，74)把排氣室(39)與曲柄箱(25)連通起來。在供給通道(51；73，74)的中途上設置一個控制閥(52；75，79)，經過供給通道(51；73，74)從排氣室(39)流入曲柄箱(25)內的氣體的流量由控制閥(52；75，79)來調節，從而控制曲柄箱(25)內的壓力。供給通道(51；73，74)有一入口(51a；73a，74a)，它開在排氣室(39)內。在這入口處安裝一過濾器(67；67，84)，用於對潤滑油進行過濾。當含有潤滑油的氣體從排氣室(39)流入供給通道(51；73，74)時，摻雜在潤滑油中的雜物就被過濾器(67；67，84)所濾除。
文檔編號F04B39/16GK1164617SQ9710317
公開日1997年11月12日 申請日期1997年2月1日 優先權日1996年2月1日
發明者川口真廣, 園部正法, 牧野善洋 申請人:株式會社豐田自動織機製作所