一種火力發電廠一次風機和送風機驅動系統的製作方法
2023-10-10 02:00:09 3
本實用新型涉及火力發電廠鍋爐領域，涉及一種火力發電廠一次風機和送風機驅動系統。
背景技術：
電站鍋爐輔機中一次風機和送風機是很重要的設備，起到了為鍋爐燃燒輸送煤粉和所需空氣。需要大軸功率的驅動設備來驅動，一般採用電動機驅動，隨著機組容量的增大，從降低廠用電考慮，三大一次風機之一的引一次風機採用汽輪機驅動的越來越多，但另兩大一次風機一次風機和送風機採用汽驅的很少，主要是由於一次風機和送風機功率偏小，兩一次風機單設驅動汽輪機，單臺汽輪機功率小、效率不高。
技術實現要素：
本實用新型目的在於克服現有技術方案的不足，提供了一種火力發電廠一次風機和送風機驅動系統，採用汽輪機驅動兩大一次風機降低廠用電量，以及採用汽輪機排汽來加熱一、二次冷風，實現餘熱回收利用，提高熱經濟性。
為達到上述目的，本實用新型專利是採取如下技術方案予以實現的：
一種火力發電廠一次風機和送風機驅動系統，包括汽輪機、一次風暖風器、二次風暖風器、空預器和減速齒輪箱；汽輪機通過減速齒輪箱分別與一次風機和送風機連接，驅動一次風機和送風機工作，一次風機和送風機分別經一次風暖風器、二次風暖風器接入空預器；汽輪機排汽口與一次風暖風器、二次風暖風器蒸汽入口連通。
進一步，汽輪機通過平行軸減速齒輪箱分別與一次風機和送風機連接。
進一步，汽輪機通過垂直軸減速齒輪箱分別與一次風機和送風機連接。
進一步，汽輪機通過垂直軸減速齒輪箱與一次風機連接，汽輪機通過平行軸減速齒輪箱與送風機連接。
本實用新型的一種火力發電廠一次風機和送風機驅動系統，包括驅動汽輪機、一次風機、送風機、減速齒輪箱、蒸汽冷卻器(暖風器)和聯軸器等，通過一臺汽輪機來同時驅動一次風機和送風機，汽輪機排汽通過排汽管道排入一次風和二次風暖風器，用於加熱冷風，回收熱量，暖風器既是一、二冷風的暖風器，同時也是排汽的冷卻器，也可以直接設凝汽器利用循環水帶走熱量，排汽餘熱不利用。
進一步，通過垂直軸或平行軸減速齒輪箱來完成汽輪機和一次風機的連接，通過採用垂直軸或平行軸減速齒輪箱的轉換，實現不同的布置方案。根據不同布置要求可以採用兩端平行軸、兩端垂直軸或一端平行軸一端垂直軸的不同連接方案。
本實用新型與現有技術比較還具有以下優點：
(1)目前一次風機和送風機基本都採用電動機驅動，隨著機組容量的增大，採用汽輪機驅動將大大的降低了廠用電。
(2)採用一臺汽輪機同時驅動一次風機和送風機，避免了驅動汽輪機數量多、單臺汽輪機功率小、效率低的問題。
(3)採用排汽加熱一、二次冷風，一臺設備實現兩個功能，投資省、效率高、易實現。
(4)採用垂直軸和平行軸的靈活選用，能夠實現不同的布置方案。
(5)變工況下採用汽輪機作為初調手段，初調到一定轉速，一次風機自身完成細調，提高了運行效率。
【附圖說明】
圖1為汽輪機兩端採用平行軸減速齒輪箱和一次風機連接示意圖
圖2為汽輪機兩端採用垂直軸減速齒輪箱和一次風機連接示意圖
圖3為汽輪機兩端採用一端平行軸一端垂直軸減速齒輪箱和一次風機連接示意圖
圖中：1-汽輪機；2-一次風機；3-送風機；4-一次風暖風器；5-二次風暖風器；6-空預器；7-減速齒輪箱。
【具體實施方式】
以下結合附圖和具體實施方式對本申請具體內容進行詳細說明。
本實用新型的火力發電廠一次風機和送風機驅動系統，包括汽輪機1、一次風機2、送風機3、一次風暖風器4、二次風暖風器5、空預器6和減速齒輪箱7，通過一臺汽輪機1來同時驅動一次風機和送風機，汽輪機排汽通過排汽管道排入一次風和二次風暖風器，用於加熱冷風，回收熱量，暖風器既是一、二冷風的暖風器，同時也是排汽的冷卻器。也可以直接設凝汽器利用循環水帶走熱量，排汽餘熱不利用。
通過垂直軸或平行軸減速齒輪箱來完成汽輪機和一次風機的連接，通過採用垂直軸或平行軸減速齒輪箱的轉換，實現不同的布置方案。根據不同布置要求可以採用兩端平行軸、兩端垂直軸或一端平行軸一端垂直軸的不同連接方案。
本實用新型有以下三種具體實施方案：
方案一如附圖1所示，汽輪機兩端輸出，都採用平行軸減速齒輪箱分別與一次風機和送風機連接。一次風機可以根據布置的需要確定不同的連接端，且可以根據需要調整軸的長度。
方案二如附圖2所示，汽輪機兩端輸出，都採用垂直軸減速齒輪箱分別與一次風機和送風機連接。一次風機可以根據布置的需要確定不同的連接端，且可以根據需要調整軸的長度。
方案三如附圖3所示，汽輪機兩端輸出，採用一端平行軸一端垂直軸減速齒輪箱分別與一次風機和送風機連接。一次風機可以根據布置的需要確定不同的連接端，且可以根據需要調整軸的長度。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的範圍之內。