船舶防冰滑甲板的製作方法

2023-10-09 06:04:34

專利名稱：船舶防冰滑甲板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶防冰滑甲板。
背景技術：
一般港口冬季氣溫低，風浪較大且經常有雨雪天氣，使得船舶在工作 過程中，甲板結冰較厚，不能及時清除，容易造成引水員和船上工作人員 滑倒摔傷，給船舶生產帶來不安全的隱患。 發明內容
為解決上述技術中存在的問題，本實用新型目的是提供一種船舶防冰 滑甲板，以利於甲板遇到冰雪及時融化，清除，保證工作人員的人身安全。
為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是提供一種船舶防冰滑 甲板，其中該甲板包括有設在船舶機艙內的主機淡水循環冷卻水泵、熱 交換器、循環水泵以及設在船舶甲板上的甲板散熱器和膨脹補充水罐，所 述主機淡水循環冷卻水泵的進出管通過帶有閥門的管路與熱交換器相連 接；所述船舶甲板上的甲板散熱器與膨脹補充水罐連接，在甲板散熱器與 熱交換器之間通過帶有閥門的管路連接中間有循環水泵。
本實用新型的效果是通過在船舶主甲板人員工作區域裝設加熱裝置，
使甲板加熱處表面溫度達到30。 -40° C左右。冬季時使用，工作區域沒有 結冰現象，冰雹到此處立即融化，效果非常明顯。在船舶主甲板人員工作 區域裝設該裝置，有效地提高了船舶生產的安全性，同時也提高了船舶生 產效率。

圖1為本實用新型的船舶防冰滑甲板結構示意圖。圖中
1， 2， 3， 4， 5、閥門 6、主機淡水循環冷卻水泵
7、熱交換器 8、循環水泵
9、甲板散熱器 10、膨脹補充水罐
具體實施方式
結合實施例對本實用新型的船舶防冰滑甲板結構以及使用過程加以詳 細說明。
圖1中虛線以上為甲板部分，虛線以下為機艙部分。 本實用新型的船舶防冰滑甲板結構是，該甲板包括有設在船舶機艙內 的主機淡水循環冷卻水泵6、熱交換器7、循環水泵8以及設在船舶甲板上 的甲板散熱器9和膨脹補充水罐10，所述主機淡水循環冷卻水泵6的進出 管通過帶有閥門1和閥門2的管路與熱交換器7相連接；所述船舶甲板上 的甲板散熱器9與膨脹補充水罐10連接，在甲板散熱器9與熱交換器7之 間通過帶有閥門3和閥門4以及閥門5的管路連接中間有循環水泵8。
在節約能源的前提下，充分利用主機冷卻水的熱量為原則，在船舶機 艙加裝面積為21cm*21cm的熱交換器7通過帶有閥門1和閥門2的管路與 主機淡水循環冷卻水泵6的進出管相連接，利用主機淡水循環冷卻水泵6， 使冷卻水在熱交換器7中循環工作。船舶甲板上的甲板散熱器9與膨脹補 充水罐10連接，甲板散熱器9內裝有防凍液介質，船舶甲板散熱器9與熱 交換器7之間通過帶有閥門3和閥門4以及閥門5的管路連接中問有功率 為220V 390W的循環水泵8。使加熱後的防凍液在甲板散熱器9中循環，以 加熱船舶甲板工作區域。甲板散熱器介質使用防凍液，目的是防止不工作 時的冰凍。
冬季在使用船舶防冰滑甲板時，首先打開閥門l、閥門2，使冷卻水在 熱交換器中循環，打開閥門3、閥門4、閥門5，檢査膨脹補充水鵬10液位是否正常，啟動甲板散熱器9及循環水泵8，使加熱的防凍液在甲板散熱器 9中循環，以達到加熱甲板的目的。
權利要求1、一種船舶防冰滑甲板，其特徵是該甲板包括有設在船舶機艙內的主機淡水循環冷卻水泵(6)、熱交換器(7)、循環水泵(8)以及設在船舶甲板上的甲板散熱器(9)和膨脹補充水罐(10)，所述主機淡水循環冷卻水泵(6)的進出管通過帶有閥門(1，2)的管路與熱交換器(7)相連接；所述船舶甲板上的甲板散熱器(9)與膨脹補充水罐(10)連接，在甲板散熱器(9)與熱交換器(7)之間通過帶有閥門(3，4，5)的管路連接有循環水泵(8)。
2、 根據權利要求l所述的船舶防冰滑甲板，其特徵是在所述甲板散 熱器(9)是內裝防凍液介質的散熱器。
專利摘要本實用新型提供一種船舶防冰滑甲板，該甲板包括有設在船舶機艙內的主機淡水循環冷卻水泵、熱交換器、循環水泵以及設在船舶甲板上的甲板散熱器和膨脹補充水罐，所述主機淡水循環冷卻水泵的進出管通過帶有閥門的管路與熱交換器相連接；所述船舶甲板上的甲板散熱器與膨脹補充水罐連接，在甲板散熱器與熱交換器之間通過帶有閥門的管路連接有循環水泵。本實用新型的效果是通過在船舶主甲板人員工作區域裝設加熱裝置，使甲板加熱處表面溫度達到30°-40℃左右。冬季時使用，工作區域沒有結冰現象，冰雹到此處立即融化，效果非常明顯。在船舶主甲板人員工作區域裝設該裝置，有效地提高了船舶生產的安全性，同時也提高了船舶生產效率。
文檔編號B63J2/00GK201296380SQ20082014236
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月13日 優先權日2008年10月13日
發明者劉玉平, 苓 華, 李寶元, 熊軍魁, 馬廣志, 陽 高 申請人:天津港輪駁有限公司