宅家的自律你做到了嗎（說好的宅家）

2023-10-12 05:46:53 2

曾幾何時

「曬步數」在朋友圈火的一塌糊塗

今年春節，新冠肺炎疫情發生

終於有了一個

不（chi）運(he)動(shui)的正當理由

躺在床上就是為國家作貢獻

說好的「宅家」

有這麼一群人

他們的微信步數卻都上萬

他們不是不聽話

他們是去幹這些了......

用腳丈量安全長度的檢車員於長順

焦作車輛段新鄉運用車間3班檢車員於長順，一個班要檢查貨物列車9列, 550輛左右，一輛車約13米，一來一回就是14000米，再加上列車制動機實驗、處理車輛故障等，一個班下來他將近要走15公裡，按照成人一公裡步數為1600步，他每個班要走25000多步。

奔走在檢修庫中的車輛質量檢查員羅士明

疫情期間，奔走車庫28000步，他刷爆了好友排行榜，他是焦作車輛段質檢員羅士明。50公分高的平板車，他一鑽就是二十分鐘，錘檢、眼看、劃線、施修，樣樣卡控，件件把關，嚴檢細查，落實標準，他憑自己過硬的專業保障安全運輸，用自己的實際行動助力貨運增運上量。

守護旅客安全的助力員張紅超

張紅超，洛陽車務段汝州車站客運值班員。疫情期間，列車上隨時會有交接下來的「疑似病例」旅客。張紅超經常跑前跑後，在客車到達之前將交接、防護、消毒、疏散等工作安排妥當。完成交接後，還帶領班組職工對旅客經過通道進行了二次消殺，對心存恐懼的職工進行了心理疏導。站臺接車、崗位消殺、後勤保障......忙忙碌碌的他，戰「疫」中的他，每一天步數都雄踞朋友圈榜首。

車站的消殺衛士徐保勇

徐保勇，洛陽車務段靈寶車站客運員。十年前患重症肌無力，平常擔任駐站聯絡員，醫生囑咐他，多休息少走路。疫情期間，他卻主動承擔崗位消毒工作，每天對崗位、單宿、辦公區域、間休室、衛生間進行四次消毒，微信步數「蹭蹭」上升。

增運保收小能手楊靜

楊靜，洛陽車務段澠池車站貨運核算員，平時屬於室內作業崗位，日常步數不會破千。

自疫情復工以來車站正處於增收增運的關鍵時期，為收回礦方裝車尾款，楊靜多次到貨場了解情況，協調解決各種困難，經過近10個小時的連續奔波，成功收回礦方拖欠尾款69787.8元。這一天，她的微信步數顯示突破3萬，刷爆了她的朋友圈。

安陽綜合段貨運員李亞南

春耕時節，為了保障糧食穩定生產，各地對化肥等春耕物資需求激增。為保障運輸暢通，負責監裝的貨運員李亞南馬不停蹄的協調指揮裝卸工人裝車。同時，還周轉在貨場的每個作業區點件、檢斤、審查每節車廂，嚴格把關每個流程。日夜連軸轉，確保順利完成大化專用線提報的2100噸尿素的裝車任務。這天，李亞南的支付寶運動步數輕輕鬆鬆就超20000步。

新鄉車站客運值班員魏星

疫情期間，新鄉車站客運值班員魏星，除了需要正常的接車服務以外，又多了站臺消殺、體溫檢測等任務，這樣的工作強度讓他每天要走將近3萬步，相當於10多公裡，這也讓他成為了微信朋友圈中的「運動達人」。

列車信號安全守護者薛鵬雲

薛鵬雲，洛陽電務段三門峽車間觀音堂信號工區副工長。疫情尚未結束，集中修施工又開始了，薛鵬雲常常是早上天不亮就上道作業，傍晚天漆漆黑才收工，施工中最髒最累的活他總是搶著幹，安全關鍵的施工他一步步卡控到位，薛鵬雲用自己辛勤的汗水換來了集中修施工的安全有序推進。

鄭州機務段調小運用車間樞紐機車隊指導司機李羊

李羊，鄭州機務段調小運用車間樞紐機車隊指導司機。疫情期間，李羊堅守崗位，添乘指導，現場抽查50餘天，有效保障所負責指導組調車安全穩定有序，疫情不結束，腳步不停止。

洛陽機務段洛北整備車間整備副司機楊建寶

近期，受疫情影響，車流不均，洛北庫內備車由原17臺以下，增至現在40以上，防溜檢查任務也成倍增長。洛陽機務段洛北整備車間整備副司機楊建寶每天奔波往返於整備場各股道之間，多次進行機車防溜檢查、撤放鐵鞋等機車整備作業，每個班10000步已經成了常態，有時還會超過20000步。

供電設備上的鳥窩終結者亢永士

亢永士，新鄉供電段長垣供電車間延津電力工區工長。在此次抗擊新冠肺炎「戰疫」中，充分發揮模範帶頭作用，積極帶領工區職工處理鳥窩，並對站饋和行車供電設備進行負荷測量和接線端子檢查，為疫情期間旅客運送和物資運輸貢獻自己的一份力。戰疫期間，他上班的平均步數都在10000以上。

洛陽供電段靈寶供電車間電力綜合維修班工長郭建峰

疫情防控期間，洛陽供電段靈寶供電車間電力綜合維修班工長郭建峰，加強對車間管內重點區段電力設備巡視，步數較往期有增無減。

鐵路線上的巡守者張衛力

3月10日，月山工務段黃河橋線路車間主任張衛力，從留㽵站K76作業、徒步檢查線路直到K62，整整 14公裡，走了33071步，他帶領班組把控關鍵環節，緊盯人身安全，步履不停，微信運動的數字背後是他保障鐵路安全暢通的辛勤付出。

鄭州電務段商丘信號車間助理工程師劉瀛博

劉瀛博，鄭州電務段商丘信號車間助理工程師，負責車間電測管理工作。疫情擋不住集中修的腳步，劉瀛博每天在與同事做好疫情防護的基礎上，就開始上、下行線路各180分鐘的徒步跟車盯控，2月24日的線搗工作量共8公裡，他一個來回行走了16公裡，共行走了31894步。

換軌車間的「先行官」秦學廣

鄭州工務機械段大修八車間於3月13日赴太焦線進行集中修換軌作業。為保證這次施工的順利進行，從3月9日開始，車間副主任秦學廣和他的同事要對晉城北至趙莊區間近60公裡的線路調查工作，對線路的曲線、長度、信號機位置、道口的位置以及每個車站的詳細情況進行了解，為下一步的施工方案編制打下詳細的基礎資料，秦學廣每天至少要走20000多步。