氣帶裝置的製作方法

2023-11-11 00:39:07

專利名稱：氣帶裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於在車輛碰撞時等約束座椅上的乘員的氣帶裝置。
技術背景氣帶裝置，由能夠使安全帶裝置的一部分(特別是與乘員身體接 觸的部分)織帶膨脹的氣帶構成，在車輛碰撞時或側翻時充氣機進行 動作，以使氣帶膨脹。該氣帶的一端側經由固定板或帶扣裝置等的固定部件與座椅底座 或車體地板相連。該固定部件以追隨乘員身體的前後方向的移動而向 前後方向傾動的方式安裝在座椅底座或車體地板上。圖4是日本特開平11-170950號公報的圖3記載的固定部件安裝 結構圖，帶扣裝置2的固定部件3以能夠通過支點銷4沿箭頭A、 B方 向自由傾動的方式固定安裝在座椅底座1上。舌片裝置5可與該帶扣 裝置2結合或分離。構成肩帶6的一部分的可膨脹的氣袋7和非膨脹 式的腰帶8連接在該舌片裝置5上。充氣機9，安裝在座椅底座1的側面上，經由撓性管10、帶扣裝 置2及舌片裝置5將氣體供給氣袋7。在該日本特開平11-170950號公報中，獨立於固定部件3地分離 配置充氣機9，必須採用撓性管IO。在日本特開平11-268608號公報的圖4中，雖然省略了圖示，但 是卻記載了以下結構將充氣機和固定部件同軸且可轉動地連接在從 車體地板直立設置的安裝託架上，因而不需要採用撓性管。 專利文獻l:日本特開平11-170950號公報專利文獻2:日本特開平11-268608號公報在上述日本特開平11-170950號公報中，必須採用撓性管10，零 件成本及其連接的裝配成本是必需的。在上述日本特開平11-268608號公報中，必須將固定部件和充氣 機準確地同軸安裝在託架上，因而結構複雜。發明內容本發明的目的在於，提供一種氣帶裝置，不必利用撓性管，而以 比較簡易的結構即可將充氣機及固定部件安裝在座椅底座上。本發明的氣帶裝置，其具有固定部件，以轉動軸心方向為座椅 左右方向可轉動地安裝在車輛座椅的座椅底座的側板上；連接在該固 定部件上的氣帶；和用於使該氣帶膨脹的充氣機；其特徵在於，該固 定部件，具有與所述座椅底座的側板的外側面相對的板狀部，在該板 狀部上設有沿著圍繞所述轉動軸心的圓周方向延伸的圓弧狀長孔；該 固定部件由插入該長孔的支撐部件以可相對該側板圍繞該轉動軸心轉 動的方式支撐；所述充氣機，以其氣體噴出部與該轉動軸心同軸的方 式設置在該側板的內側。可將長孔設置在相對所述轉動軸心半徑相等的位置上。保持所述充氣機的保持部件可配置在所述側板的內側；該保持部 件和所述固定部件，可由穿過所述長孔且貫穿所述側板的所述支撐部 件安裝在側板上。
所述充氣機可以大致呈圓柱狀；所述保持部件具有內嵌該充氣機的圓筒狀部和與該圓筒狀部相連的法蘭部；以該充氣機與所述轉動軸心同軸的方式、與所述側板的內側面相對地配置該法蘭部，由所述支 撐部件將該法蘭部支撐在所述側板上。可以在該充氣機的側板側的端部設置該充氣機的氣體噴出部；將 該氣體噴出部與氣帶連通的氣管穿過所述側板地配置。


圖1是具有實施方式中的氣帶裝置的汽車座椅框架的立體圖。 圖2是該框架的氣帶連接用固定部件附近的側視圖。 圖3是圖2中的III-III線剖視圖。圖4是日本特開平11-170950號公報的圖3記載的固定器部件安 裝結構圖。圖5是氣管與充氣機的連接部的剖視圖。
具體實施方式
在本發明中，固定部件由圓弧狀長孔和插入該長孔的支撐部件可 轉動地支撐在側板的外側面上。在該側板的內側配置充氣機，充氣機 的氣體噴出部與固定部件的轉動軸心同軸。因此，即使固定部件轉動， 充氣機的氣體噴出部也始終位於固定部件的轉動軸心上，因而與固定 部件相連的氣帶和氣體噴出部的相對位置關係不變。因此，不必採用 撓性管，即可連接充氣機和氣帶。在本發明中，由於充氣機不轉動，因而充氣機的設置結構簡易。通過將上述各長孔相對於轉動軸心設置在半徑相等的位置上，固 定部件能夠極其順利地進行轉動。通過共用的支撐部件將充氣機保持部件和固定部件安裝到側板
上，使得用於安裝的零件數較少即可。在這種情況下，充氣機大致呈圓柱狀，上述保持部件具有內嵌該 充氣機的圓筒狀部和與該圓筒狀部相連的法蘭部，以該充氣機與上述 轉動軸心同軸的方式、與上述側板的內側面相對地配置該法蘭部，由 上述支撐部件將該法蘭部支撐在側板上，通過採用這種結構，能夠容 易地與轉動軸心同軸配置圓柱狀充氣機。而且，在充氣機的側板側的端部設有充氣機的氣體噴出部，將該 氣體噴出部與氣帶連通的氣管穿過上述側板地配置，通過採用這種結 構，氣管的路徑較短即可。下面，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。圖1是具有實施方式中的氣帶裝置的汽車座椅框架的立體圖，圖 2是該框架的氣帶連接用固定部件附近的側視圖，圖3是圖2中的III-III 線剖視圖，圖5是氣管與充氣機的連接部的剖視圖。構成汽車座椅的框架，包括底部框架(座椅底座)20和通過支 軸21及傾斜裝置(省略圖示)可轉動地連接在該底部框架20上的背 部框架22。在該背部框架22的上部安裝頭枕23。底部框架20，包括左右的側板20a、 20b、架設在上述側板20a、 20b的前部之間的座椅底板24等。雖然未圖示，但是在該底部框架20上設有座墊，在背部框架22 的前面側安裝背墊。另外，在本實施方式中，在與座椅的側板20a —側相鄰的車室側 面(車柱部等)的上部安裝安全帶用肩部固定器25，在其下方設置安 全帶巻收器26。而且，在側板20b—側，設置將後述舌片33鎖止的帶 扣裝置27。如圖1所示，在側板20a的後部外側面上，以轉動軸心方向為座 椅左右方向、可轉動地安裝氣帶連接用固定部件(腰部固定器)40。 而且，在該側板20a的內側，以隔著該側板20a與固定部件40相對的 位置關係配置用於使後述腰部氣袋32膨脹的充氣機50。該充氣機50 由保持部件60保持並固定在該側板20a上。下文對該固定部件40、充氣機50以及保持部件60的詳細結構進 行說明。沿著坐在座椅上的乘員的前面拉繞織帶31及可膨脹的腰部氣袋 32。該織帶31由非膨脹式的普通帶材料構成。該織帶31的中途部分 33穿掛在舌片33的穿掛部(通過式固定器省略標號)上。該織帶 31的後端側，在穿掛到肩部固定器25上之後，可巻繞地連接到安全帶 巻收器26上，其前端側連接到上述固定部件40上。在將舌片33連接到上述帶扣裝置27上的狀態下，織帶31的比該 舌片33靠近肩部固定器25的一側為肩部安全帶，靠近固定部件40的 一側為腰部安全帶。腰部氣袋32，沿著該腰帶延伸設置。雖然未圖示，但是該腰部氣袋32，由可膨脹的氣袋主體和覆蓋該 氣袋主體的圓筒狀的罩體構成。該氣袋主體，通常情況下處於細長且 平坦地摺疊的狀態。在該實施方式中，該罩體的大小在氣袋主體處於 非膨脹狀態時與該氣袋主體的摺疊體的外周相適，但是在氣袋主體膨 脹時，該罩體在圓周方向上伸長，以允許該氣袋主體膨脹。另外，在該實施方式中，該罩體由能夠在圓周方向上自由伸長而 幾乎不能在長度方向上伸長的織物構成。因此，當氣袋主體膨脹時， 隨著罩體向圓周方向伸長，罩體的網眼在該圓周方向上擴展，結果罩 體的長度方向的尺寸變小(短)。由此，織帶14繃緊，緊貼在乘員身 體上。上述固定部件40，具有與側板20a的外側面相對的板狀部41; 設在該板狀部41上的、沿著圍繞該板狀部41的轉動軸心C的圓周方 向延伸的多個(在本實施方式中為3個)圓弧狀長孔42;和插入各長 孔42的階梯螺栓43，作為將該板狀部可轉動地支撐在側板20a上的支 撐部件。如圖2所示，在本實施方式中，該板狀部41的俯視形狀大致呈半 圓形，其轉動軸心C與由該板狀部41的外周構成其整個圓周一部分的 假想圓的中心大致重合。如圖3所示，在本實施方式中，該板狀部41 的周緣部中沿著大致半圓弧狀邊緣的部分，形成與側板20a的外側面 重疊的法蘭部41a;該法蘭部41a內側的部分，形成從該側板20a的外 側面以口袋狀向側方鼓出的鼓出部41b。如圖所示，該口袋狀的鼓出部 41b，大致向上方敞開。如圖2所示，在該法蘭部42a上均設有長孔42，其等間隔地延伸 設置在相對於上述轉動軸心C半徑相等的位置上(以該轉動軸心C為 中心的共同的假想圓D上)。在鼓出部41b的上緣部(板狀部41的周緣部中沿著弦狀邊緣的部 分)，設置橫長的織帶插孔44。將織帶31的前端側插入該織帶插孔 44，以巻入該插孔44的上緣側的方式將該織帶31折回並在中途部縫 合，從而將該織帶31連接到該板狀部41上。在側板20a的固定部件安裝區域，與該固定部件40的轉動軸心C 大致同心地設置插入後述氣管51的開口 20c。而且，在該開口 20c的 周圍，以與該固定部件40的各長孔42疊合的位置關係設置階梯螺栓 插孔20d。該孔20d為圓形。上述充氣機50，在本實施方式中大致為圓柱狀。在該充氣機50 的軸心線方向的前端面上，與該軸心線同軸地設有氣體噴出口(省略 圖示)，在該氣體噴出口上連接用於向上述腰部氣袋32供給氣體的氣 管51。該氣管51能夠圍繞該充氣機50的軸心轉動。氣管51大致呈L 字形，其一端可轉動地連接到充氣機50的氣體噴出口上。具體而言， 如圖5所示，在氣管51的一端設有法蘭部70，與該法蘭部70分開規 定距離而設置環狀的伸出部71。在充氣機50的前端設有凸部72，從 該凸部72突出設置噴嘴73，在噴嘴73的外周面上設置氣體噴出孔74。 將連接插頭75擰入設在凸部72的外周面上的外螺紋。從連接插頭75 的後端突出設置的向內凸緣部76，進入到法蘭部70和伸出部71之間。標號52表示從該充氣機50的後端側伸出的通電用的電線束。另外，該氣管51不是所謂撓性管，而是由幾乎或完全不具有撓性 的金屬或硬質合成樹脂等構成的剛性管或半剛性管構成。腰部氣袋32 的氣體導入口 32a連接到氣管51的另一端。如圖3所示，充氣機保持部件60，具有同軸地外嵌到該充氣機 50上的大致圓筒形的外殼(圓筒狀部)61、從該外殼61的軸心方向後 端側繞入充氣機50的後端面地形成的向內法蘭部62、嵌入該外殼61 的前端側並將充氣機50固定到該外殼61內的環狀的蓋部件63、和從 該外殼61的前端側以放射狀突出設置(環繞設置)的法蘭部64。充氣 機50被向內法蘭部62和蓋部件63夾持固定。在該法蘭部64上，以與側板20a的各階梯螺栓插孔20d疊合的位 置關係設置階梯螺栓插孔65。該孔65為圓形。上述氣管51，穿過該蓋部件63的中央開口 63a，與外殼61同軸 地向該外殼61外伸出。而且，上述電線束52，從該向內法蘭部62的 內側開口 62a引出到外殼61外。該保持部件60，以外殼61的軸心(即該外殼61內的充氣機50 的軸心)與固定部件40的轉動軸心C大致同軸的方式將法蘭部64疊 合在側板20a的內側面上。上述氣管51，穿過上述開口 20c及固定部 件40的上述鼓出部41b的內側向該側板20a的外側拉繞，並連接到腰 部氣袋32的氣體導入口 32a上。分別將階梯螺栓43的軸部(省略標號)插入到相互疊合的各長孔 42及階梯螺栓插孔20d、 65中。另外，該階梯螺栓43的軸部的長度， 比各法蘭部41a、 64及側板20a的總厚度大一些。通過將螺母45擰到 各階梯螺栓43上，將固定部件40和保持部件60安裝到側板20a上。 另外，固定部件40，能夠通過相對於各階梯螺栓43沿著長孔42滑動 而繞轉動軸心C轉動。各螺栓插孔65為圓形，因而保持部件60不能 相對該側板20a轉動。另外，不限於通過階梯螺栓43將固定部件40和保持部件60安裝 到側板20a上的安裝結構，在保持部件60的法蘭部64上，也可以取 代螺栓插孔65而設置內螺紋孔，將各階梯螺栓43擰入各內螺紋孔中。 在這種情況下，各階梯螺栓43的軸部的長度，比固定部件40的法蘭 部41a與側板20a的總厚度大一些。在這種結構的氣帶裝置中，當織帶31的腰帶部因乘員移動等而向 前後方向(圖2中的箭頭A、 B方向)傾斜時，固定部件40也追隨該 移動而以轉動軸心C為轉動中心分別向前後方向(圖2中的箭頭A，、 B'方向)轉動。該固定部件40的轉動軸心C與充氣機50的氣體噴出口同軸。因 此，即使固定部件40轉動，充氣機50的氣體噴出口也始終位於固定 部件40的轉動軸心C上，因而與固定部件40相連的織帶31及腰部氣 袋32與該氣體噴出口之間的相對位置關係不變。因此，氣管51能夠 繞該充氣機50的軸心轉動。因此，作為該氣管，不必採用撓性管，即 可連接充氣機50和腰部氣袋32。在該氣帶裝置中，由於充氣機50不轉動，因而充氣機的設置結構 簡易。在本實施方式中，由於將上述各長孔43設置在相對轉動軸心C半 徑相等的位置上，所以固定部件40能夠極其順利地進行轉動。在本實施方式中，通過共用的階梯螺栓43和螺母45將充氣機保 持部件60和固定部件40安裝到側板20a上，因此用於安裝上述部件 的零件數較少即可。而且，在本實施方式中，該充氣機保持部件60，具有同軸地外 嵌到該充氣機50上的大致圓筒形的外殼(圓筒狀部)61和從該外殼 61的前端側以放射狀突出設置的法蘭部64，法蘭部64以該外殼61的 軸心(即該外殼61內的充氣機50的軸心)與固定部件40的轉動軸心 C同軸的方式疊合在側板20a的內側面上，由於形成了上述結構，所以 容易與該轉動軸心C同軸配置充氣機50。另外，在該實施方式中，由於穿過與轉動軸心C同心地設在側板 20a上的開口 20c，將從該充氣機50的前端側伸出的氣管51拉繞到該 側板20a的外側，所以氣管51的路徑較短即可。上述實施方式為本發明的一個示例，本發明並不限於上述實施方式。例如，設在固定部件上的長孔的個數也可以多於3個。而且，也
可以不將所有長孔配置在相對固定部件的轉動軸心半徑相等的位置 上。在上述實施方式中，固定部件為腰部固定器，但是也可以是將舌 片鎖止的帶扣。另夕卜，本申請基於2005年11月15日申請的日本專利申請(特願 2005-330418)，其全部內容被援引於此。
權利要求
1.一種氣帶裝置，其具有固定部件，以轉動軸心方向為座椅左右方向可轉動地安裝在車輛座椅的座椅底座的側板上；連接在該固定部件上的氣帶；和用於使該氣帶膨脹的充氣機；其特徵在於，所述固定部件，具有與所述座椅底座的側板的外側面相對的板狀部，在該板狀部上設有沿著圍繞所述轉動軸心的圓周方向延伸的圓弧狀長孔；所述固定部件由插入該長孔的支撐部件以可相對該側板圍繞該轉動軸心轉動的方式支撐；所述充氣機，以其氣體噴出部與該轉動軸心同軸的方式設置在所述側板的內側。
2. 如權利要求1所述的氣帶裝置，其中，將長孔設置在相對所述 轉動軸心半徑相等的位置上。
3. 如權利要求l所述的氣帶裝置，其中，保持所述充氣機的保持 部件配置在所述側板的內側；所述保持部件和所述固定部件，由穿過所述長孔且貫穿所述側板 的所述支撐部件安裝在側板上。
4. 如權利要求3所述的氣帶裝置，其中，所述充氣機大致呈圓柱狀；所述保持部件具有內嵌該充氣機的圓筒狀部和與該圓筒狀部相連 的法蘭部；以所述充氣機與所述轉動軸心同軸的方式、與所述側板的內側面 相對地配置所述法蘭部，由所述支撐部件將所述法蘭部支撐在所述側 板上。
5. 如權利要求4所述的氣帶裝置，其中，在所述充氣機的側板側的端部設有所述充氣機的氣體噴出部；將所述氣體噴出部與氣帶連通的氣管穿過所述側板地配置。
6. 如權利要求5所述的氣帶裝置，其中，所述氣管由剛性或半剛性管構成。
7. 如權利要求6所述的氣帶裝置，其中，所述氣管由金屬或硬質 合成樹脂構成。
8. 如權利要求6所述的氣帶裝置，其中，所述氣管大致以L字形彎曲。
9. 如權利要求6所述的氣帶裝置，其中，所述氣管的一端可轉動 地連接到所述充氣機的所述氣體噴出部上；在所述氣管的另一端連接所述氣帶。
全文摘要
提供一種氣帶裝置，不必利用撓性管，而以比較簡易的結構即可將充氣機及固定部件安裝在座椅底座上。氣帶的織帶連接用固定部件(40)通過多個圓弧狀的長孔(43)和插入各長孔(43)的階梯螺栓(43)可轉動地支撐在座椅的底部框架(20)的側板(20a)的外側面上。在側板(20a)的內側配置充氣機(50)，充氣機(50)的氣體噴出口與固定部件(40)的轉動軸心(C)大致同軸。
文檔編號B60R21/18GK101213116SQ20068002394
公開日2008年7月2日 申請日期2006年11月13日 優先權日2005年11月15日
發明者糸賀康雄 申請人:高田株式會社