用於管理停車權的系統和方法

2023-12-03 20:05:56 1

專利名稱：：用於管理停車權的系統和方法
技術領域：
：本發明涉及停車權(parkingright)管理領域，並且更具體地涉及一種用於管理停車權的發放和強制執行(enforcement)的系統和方法。
背景技術：
：在城市和其它較大區域中，市政當局通常負責公共道路的管理。市政當局的職責是確保總體上為了社會的較佳利益而管理公共道路的使用。因此，頒布並且強制執行停車規章以便實行規定公共道路和停車區域的使用的政策。頒布並且強制執行停車規章的目的包括減輕道路擁塞，便利車輛輪換(turn-over)，並且因此提升企業主(businessowner)的客流量(foottraffic)。在依賴於顧客停車的工商業界中，為了維持新的顧客流，頻繁輪換是必須的。因此，市政當局盡力確保為短停泊的停車者的使用保留儘可能多的便利停車位(space)。這樣做，市政當局通過使用若干手段來勸阻長停泊的停車，所述手段包括定價、時限購買限制和強制執行。結果，經常要求停車用戶付費以在可許可的時間內在路邊停車位上或者在停車場上停車，這通常基於按小時計的費用結構。使用費系統通常依賴於停車計量器技術。通常安裝停車計量器，使得它們位於與使用費系統相關聯的每個停車點旁邊。停車用戶通過向該停車計量器添加貨幣來從該計量器租賃時間。然後，停車計量器顯示車輛可以在特定停車位中停車的時間量。儘管許多人已經成為習慣於使用停車計量器，但是由於每個停車位都需要停車計量器，因此停車計量器仍難以維持並且安裝昂貴。許多市政當局已經開始使用其它技術來代替停車計量器。一種這樣的技術涉及使用以下內容用戶從集中式的機器(centralizedmachine)購買票，所述集中式的機器可以在接近一組停車位的特定地點找到。當將合適的貨幣投入該機器時，該集中式的機器列印票，該票表明車輛可以在那個地點停車到什麼時候的時間。停車用戶在車輛中展示該停車票，使得其對於停車強制執行工作者是可見的。為了強制執行使用費系統，依賴於停車強制執行工作者。停車強制執行工作者通過核實停車計量器或者所展示的停車票，來監控在每個停車位中停靠的每個車輛。這要求大量的人力，並且停車強制執行工作者的努力經常受到天氣條件的牽制，當停車強制執行工作者連續不斷地在車輛之間行走時，使得強制執行工作者易於受傷。停車強制執行工作者的使用也是低效率的，這是因為停車強制執行工作者在給定班次工作時間中僅能夠覆蓋有限數目的汽車。作為結果，已經開發了用於管理停車權並且檢測停車違法的系統和方法。已知的現有技術系統包括2007年2月27日授權的加拿大專利第2511461號，其中，使用覆蓋大的局部地理區域的無線網絡來連結在相同區域中提供的大量付費終端。具體地，從付費終端處的停車用戶採集停車數據，並且將停車數據從付費終端發送到無線網絡。然後，一從付費終端接收到停車數據，就使用無線網絡來將停車數據發送到本地地理區域中的可攜式終端。儘管該系統可能滿足其特定目的，但是其仍不是最理想的。具體地，第2511461號的系統沒有提出允許將停車數據存儲在集中式的資料庫中的集中式的系統，每當需要核實停車權狀態時查詢該集中式的資料庫。因此，在本領域中存在對於管理停車權的方法和系統的需要，該管理停車權的方法和系統解決上述不便中的至少一些。
發明內容本發明的一個目的是提供一種通過使用在集中式的資料庫中存儲的關於車輛牌照號碼(vehiclelicenseplatenumber)以及對應的停車區域的信息來管理停車權的方法。本發明的另一目的是提供一種具有集中式的資料庫的停車權管理系統，該集中式的資料庫存儲關於車輛牌照號碼以及對應的停車區域的信息。本發明的一方面提供了一種管理停車權的方法。該方法包括從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；在集中式的資料庫中存儲每個請求的與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；基於每個請求，向多個用戶中的每個用戶發放停車權，通過對於每個所發放的停車權在集中式的資料庫中連結停車權到期時間、與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼，該停車權包括停車權到期時間；確定要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼、以及與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符；通過將要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼與在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼進行比較，來查詢該集中式的資料庫；並且確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權。在另一方面中，確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權包括在要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼匹配在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼之一的情況下將與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符和與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符進行比較；在與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符匹配與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符、並且超出與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車權到期時間的情況下，生成停車權違法標誌；在與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符不匹配與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符的情況下，生成停車權違法標誌。該方法還包括在要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼不匹配在集中式的資料庫中存儲的任何牌照號碼的情況下，生成停車權違法標誌。在另一方面中，該方法還包括在集中式的資料庫中登記標識唯一車輛的牌照號碼以及通信設備的唯一標識符，標識唯一車輛的牌照號碼以及通信設備的唯一標識符在集中式的資料庫中被連結在一起；並且當通過通信設備發送集中式的資料庫中的與停車區域相關聯的唯一標識符時，請求發放停車權。在另一方面中，本發明提供了一種停車權管理系統。該系統包括接收部件，從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；集中式的資料庫，其中存儲每個請求的與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼，該接收部件與該集中式的資料庫通信;停車權發放部件，基於每個請求，向多個用戶中的每個用戶發放包括停車權到期時間的停車權，該停車權發放部件對於每個所發放的停車權在集中式的資料庫中連結停車權到期時間、與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼，該停車權發放部件與該集中式的資料庫通信；牌照號碼採集部件，採集要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼以及與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符，該牌照號碼採集部件與該集中式的資料庫通信；強制執行部件，通過將要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼與在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼進行比較，來查詢該集中式的資料庫，該強制執行部件還確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權。本發明的實施例每個具有至少一個上述目的和/或方面，但是並不必須具有所有上述目的和/或方面。應該理解，已經從試圖獲得上述目的而導致的本發明的一些方面可能不滿足這些目的並且/或者可能滿足這裡沒有具體敘述的其它目的。本發明的實施例的其它和/或替代特徵、方面和優點將從以下描述、附圖以及所附權利要求中變得明顯。為了更好地理解本發明以及本發明的其它方面和其它特徵，參考要與附圖聯合使用的以下描述，在附圖中圖1示出了根據本發明實施例的停車權管理系統的數據模型；圖2示出了根據本發明實施例的用於管理停車權的強制執行的強制執行圖形用戶界面；圖3示出了根據本發明實施例的發放停車權的方法的流程圖；圖4示出了根據本發明的另一實施例的發放停車權的方法的流程圖；以及圖5示出了根據本發明的另一實施例的強制執行停車權的方法的流程圖。具體實施例方式為了克服上面注意到的局限，本發明針對一種管理停車權的方法和系統。具體地，本發明被設計來向市政當局、操作者、與市政當局訂約的訂約人、市政當局的協會或者操作者協會提供用於在路旁和停車場管理停車的更好的方式。本發明提供要求對停車進行付費的停車區域的管理以及不要求付費的停車區域的管理。另外，本發明可以與傳統的停車計量器、付費和顯示系統、按停車位付費的系統(paybyspacesystem)以及要求許可的系統(permitrequiredsystem)共存。如上所注意的，停車區域意圖涵蓋單個停車位、多個停車位、城市整個區域、單個停車場以及多個停車場。8圖1示意性地示出了根據本發明實施例的停車權管理系統100的數據模型。停車權管理系統100被設計來駐留於在標準操作環境中具有全冗餘伺服器和同步資料庫的環境。停車權管理系統100基於集中式的資料庫102，並且因此採用中央數據儲存器和單個記錄源的原理。貫穿停車權管理系統ioo，從不複製數據，而是由連結到集中式的資料庫102的耦合模塊來引用數據。在設計中被模塊化，停車權管理系統能夠升級和增強，而不要求停車權管理系統IOO的重新設計。即，在本發明實施例中，停車權管理系統100包括自動拍照強制執行模塊104、手持拍照強制執行模塊106、強制執行圖形用戶界面模塊108、過渡的(transitional)手持模塊110、停車位管理模塊112、收費表管理模塊114、虛擬停車計量器模塊116、目標車輛登記模塊118、系統施行(administration)模塊120、促銷(promotion)管理模塊122、顧客報告模塊124、付費機器模塊126、接口語音模塊128以及帳戶(account)管理模塊130。設想可以將諸如繳費(financial)管理模塊之類的其它模塊添加到停車權管理系統100，以便滿足系統的用戶和操作者的特殊需要。應理解，所有上述模塊都經由傳輸信道與集中式的資料庫102通信和同步。另外，應理解，可以將其它附加模塊添加到停車權管理系統，而沒有偏離本發明的精神。集中式的資料庫102被用來存儲從用戶接收的、對發放停車權的請求，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符(諸如包含字母和數字的代碼(例如A1、K6))以及標識唯一車輛的牌照號碼。通過使用定製的交通設備(trafficdevice)或標誌，將與停車區域相關聯的唯一標識符傳遞給停車用戶。作為過渡的(transitional)布置，還可以通過在停車計量器、付費和顯示系統、按停車位付費的系統以及要求許可的系統上放置識別標記(decal)，來將與停車區域相關聯的唯一標識符傳遞給停車用戶。另外，通過在集中式的資料庫102中連結與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼以及停車權到期時間，使用集中式的資料庫102來向用戶發放停車權，該停車權包括停車權到期時間。該停車權到期時間可以通過用戶購買的時間量來確定，或者在不要求付費的停車區域的情況下，通過市政當局規定的政策來確定。虛擬停車計量器模塊116意圖作為停車用戶和集中式的資料庫102之間的接口。虛擬停車計量器模塊116通過向集中式的資料庫102傳遞由停車用戶傳送的信息，來向用戶發放停車權。可以通過單獨使用或者組合使用帳戶(account)管理模塊130、交互式語音模塊128和付費機器模塊126，來以多種不同方式激活虛擬停車計量器模塊116。通過使用虛擬停車計量器模塊116，停車用戶不必保留停車權發放的確認，由此避免了對於顯示虛擬停車計量器模塊116的激活的任何證明的必要性。付費機器模塊126被設計來允許停車用戶在街道上或停車場中發起停車會話(parkingsession)。在本發明實施例中，付費機器模塊126可以包括路旁機器，為了實行交易並且向集中式的資料庫102傳送信息，該路旁機器具有用戶/機器接口和特定的嵌入式軟體。用戶/機器接口包括鍵盤、屏幕、觸控螢幕、以及其它任何允許用戶輸入信息的設備。由於路旁機器與集中式的資料庫102通信，因此不需要安裝專用於特定停車區域的路旁機器，由此緩和了在路旁機器故障時的問題。在這樣的情況下，停車用戶簡單地轉向另一附近的路旁機器。此外，當用戶希望延長已經發放的停車權的到期時間時，用戶可以簡單地使用一個最接近的路旁機器，而無需返回到鄰近該用戶的車輛停放位置的路旁機器。停車用戶的通過在用戶/機器接口上輸入與停車區域相關聯的唯一標識符、標識用戶的車輛的牌照號碼和確定停車權到期時間的要購買的時間量，來經由路旁機器向虛擬停車計量器模塊116請求停車權。還向路旁機器提供用於接收付費的部件，允許用戶通過硬幣、付費卡、籤帳卡或其它付費方法來進行付費。在本發明另一實施例中，通過預先編程與特定停車區域相關聯的唯一標識符，路旁機器可以專用於該停車區域。在這樣的情況下，停車用戶通過在用戶/機器接口上輸入標識該用戶的車輛的牌照號碼和確定停車權到期時間的要購買的時間量，來經由該路旁機器向虛擬停車計量器模塊116請求停車權。由於停車用戶不必保留停車權發放的確認，因此不存在對於顯示虛擬停車計量器模塊116的激活的任何證明的必要性。帳戶管理模塊130向停車用戶提供創建和更新可以隨著時間推移重複使用的帳戶的可能性。在本發明實施例中，帳戶是具有標識號碼的在線帳戶，其可以在網際網路上或者通過語音接口系統被管理。帳戶管理模塊130管理停車用戶的帳戶。在本發明實施例中，帳戶管理模塊130是通過任何使能網絡的設備都可訪問的網絡服務。停車用戶可以通過帳戶管理模塊130訪問該在線帳戶，以便輸入或者修改標識車輛的牌照號碼和個人信息。可以將若干個牌照號碼(每個標識一唯一車輛)連結到同一在線帳戶，由此允許停車用戶利用唯一的在線帳戶來管理對於若干車輛的停車權的發放。另外，帳戶管理模塊130允許停車用戶輸入和修改聯繫信息，執行在線帳戶查詢，確認先前的交易，以及付費以便為在線帳戶充值。付費方法包括在線的信用卡和籤帳卡，而且還包括現金、支票、匯票、或者親自付費時的任何其它財務手段。另外，停車用戶可以使用在線帳戶來將通信設備的唯一標識符登記為與標識唯一車輛的牌照號碼相關聯。應理解，停車用戶可以將若干通信設備的唯一標識符(每個標識一個通信設備的唯一標識符)登記為與標識唯一車輛的牌照號碼相關聯。還應理解，停車用戶可以將一個通信設備的唯一標識符登記為與若干牌照號碼(每個標識唯一車輛)相關聯。還應理解，停車用戶可以將若干通信設備的唯一標識符(每個標識一個通信設備的唯一標識符)登記為與若干牌照號碼(每個標識唯一車輛)相關聯。帳戶管理模塊130還允許停車用戶報告在指定的時間段內與用戶的在線帳戶相關聯的交易。所生成的在線帳戶報告可以被導出，並且經由帳戶文件夾在任何時間通過電子郵件被發送，以用於進一步的分析、開支報告以及所得稅要求。另外，可以將停車用戶希望接收的控制參數周圍警報(controlparameterssurroundingwarnings)配置至U在線帳戶中。例如，警報包括在所發放的停車權的到期時間之前的通知、影響停車區域的待決停車限制的通知、低帳戶餘額、車輛扣留的通知、待決許可到期的通知。警報可以通過語音消息、電子郵件、文本消息或任何其它通信方法而被發送給停車用戶。此外，帳戶管理模塊130可以被車隊帳戶持有者使用以便管理多個牌照帳戶。因此，通過監控在集中式的資料庫102中記錄的交易，使用帳戶管理模塊130的車隊管理者可以監控車隊的車輛的停車位置。帳戶管理模塊130的附加功能是通過位置格局或者通過實時的基於圖形地圖的接口，來提供車隊管理者報告。這些附加功能可以被用來補充或替代重要消息(dispatch)監控服務，或者警告車隊管理者以確保他們車隊的車輛避免停車違法。在若干車輛連結到同一在線帳戶的情況下，可以使用基於年費或月費的包價收費制(flatrate)在線帳戶。在此情況下，通過使用虛擬停車計量器模塊116，停放所登記的車隊的車輛的停車用戶可以不必請求停車權的發放。通過帳戶管理模塊130和促銷管理模塊122，可以向具有在線帳戶的停車用戶發送停車促銷和獎勵。促銷可以是以貨幣或者停車費百分比形式的一次性的停車折扣，對於每次折扣的時間限制，或者對於每次折扣的應用數目限制，或者對錢幣量限制。基於用戶在他們帳戶裡提供的信息，這些促銷可以以某些組的用戶為目標。例如，折扣可以提供給高級用戶、退伍軍人等。促銷還可以基於與在線帳戶一起存儲的對應牌照號碼的車輛類型。例如，折扣可以提供給次緊湊型(sub-compact)或者混合動力的車輛的用戶。此外，停車權管理系統100允許購買者通過經由帳戶管理模塊130設置在線帳戶並且選擇他們促銷的特點，來創建他們選擇的促銷。這些促銷將鼓勵在購買者的企業的附近的停車區域中停車，這繼而可以增加這些購買者的業務。他們促銷的特點包括促銷持續時間、停車折扣量、對於促銷購買者的可用性和最大花費。一旦購買者已經完成並且為該促銷付費，則停車權管理系統100生成一串一次性的促銷代碼號碼，以便由購買者分發給顧客。也可以使用一般的受時間限制的唯一促銷代碼號碼作為獎勵，該受時間限制的唯一促銷代碼號碼可以由任何登記的停車用戶在某區域中公布和使用長達某時間段。也可以通過將購買者生成的促銷代碼號碼輸入到基於網絡的系統中來使用該促銷代碼號碼，以便補充停車用戶的帳戶餘額或者降低已經發放的停車權的花費。還可以在有效的停車權期間經由移動通信設備輸入促銷代碼，以便使能折扣或提供附加的停車權。通過使用陸上線路電話或者行動電話，停車用戶使用交互式語音模塊128來激活和去激活虛擬停車計量器模塊116。為了使用交互式語音模塊128，停車用戶必須首先通過使用帳戶管理模塊130來創建在線帳戶。在在線創建處理期間，停車用戶輸入標識唯一車輛的牌照號碼、通信設備的唯一標識符(在此情況下，電話號碼)、以及優選的付費方法。因此，通過經由帳戶管理模塊130創建在線帳戶，停車用戶僅需要撥打與交互式語音模塊128的交互式伺服器相關聯的電話號碼。一旦在停車用戶的陸上線路或行動電話與交互式語音模塊128的交互式伺服器之間建立了電話連接，停車用戶就輸入與該停車用戶的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符。帳戶管理模塊130辨識停車用戶的陸上線路或行動電話的唯一標識符，由此標識停車用戶，並且向虛擬停車計量器116傳送與該停車用戶相關聯的、標識停車用戶車輛的牌照號碼以及與停車區域相關聯的唯一標識符。在多於一個牌照號碼與該電話相關聯的情況下，促使用戶選擇要為其請求停車權的一個牌照號碼。虛擬停車計量器模塊116然後諮詢停車位管理模塊112和收費表管理模塊114，以便指派定義所請求的停車權的到期時間的最大時間量。此後，虛擬停車計量器116向集中式的資料庫102傳送對發放停車權的請求。通過在集中式的資料庫102中連結與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼以及停車權到期時間，集中式的資料庫102向停車用戶發放包括停車權到期時間的停車權。在本發明實施例中，停車用戶通過交互式語音模塊128接收與停車權到期時間相關的信息。當停車用戶在停車權到期時間結束之前離開停車位時，停車用戶可以去激活虛擬停車計量器116。類似於激活，停車用戶僅需要撥打與交互式語音模塊128的交互式伺服器相關聯的電話號碼，以便確認停車會話現在終止並且可以撤回發放給該停車用戶的停車權。停車權管理系統100在集中式的資料庫102中修改停車權到期時間，以便反映停車會話的終止。任何剩餘的殘留時間被通過由帳戶管理模塊130管理的該停車用戶的在線帳戶而歸還給該停車用戶。此外，可以使用交互式語音模塊128，而無需停車用戶必須首先通過帳戶管理模塊130創建在線帳戶。在這樣的情況下，以與付費機器模塊126相同的方式，使用交互式語音11模塊128。停車用戶撥打與交互式語音模塊128的交互式伺服器相關聯的電話號碼，並且輸入與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼、停車權到期時間以及付費信息。此後，虛擬停車計量器116向集中式的資料庫102傳送對發放停車權的請求。通過在集中式的資料庫102中連結與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼以及停車權到期時間，集中式的資料庫102向停車用戶發放包括停車權到期時間的停車權。另一種激活虛擬停車計量器模塊116的方式是通過使用使能網絡的設備。這樣的使能網絡的設備優選地是個人數字助理、車輛導航系統以及更一般地是能夠經由網際網路交換數據的任何設備。該使能網絡的設備被停車用戶用來通過向停車權管理系統100傳送數據而激活和去激活虛擬停車計量器模塊116。為了使用該使能網絡的設備來發放停車權，停車用戶必須首先通過使用帳戶管理模塊130來創建在線帳戶。應該理解，通過使用該使能網絡的設備，可以創建和激活在線帳戶。在在線創建處理期間，停車用戶輸入標識唯一車輛的牌照號碼、通信設備的唯一標識符(在該情況下，該使能網絡的設備的唯一標識符)以及優選的付費方法。該使能網絡的設備的唯一標識符可以是電話線路號碼、IP位址、mac地址、以及更一般地是允許唯一地標識使能網絡的設備的任何標識協議。因此，通過經由帳戶管理模塊130創建在線帳戶，停車用戶僅需要從該使能網絡的設備向停車權管理系統100發送請求在該使能網絡的設備和停車權管理系統100之間建立連接的數據請求。一旦建立了連接，停車用戶就輸入與停車用戶的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符。帳戶管理模塊130辨別停車用戶的使能網絡的設備的唯一標識符，由此標識停車用戶，並且將與停車用戶相關聯的、標識停車用戶車輛的牌照號碼和與停車區域相關聯的唯一標識符發送給虛擬停車計量器116。在多於一個牌照號碼與使能網絡的設備相關聯的情況下，促使用戶選擇要為其請求停車權的一個牌照號碼。虛擬停車計量器116然後諮詢停車位管理模塊112和收費表管理模塊114，以便指派定義所請求的停車權的到期時間的最大時間量。此後，虛擬停車計量器116向集中式的資料庫102傳送對發放停車權的請求。通過在集中式的資料庫102中連結與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼以及停車權到期時間，集中式的資料庫102向停車用戶發放包括停車權到期時間的停車權。在本發明實施例中，停車用戶通過使能網絡的設備接收與停車權到期時間相關的信息。當停車用戶在停車權到期時間結束之前離開停車位時，停車用戶可以去激活虛擬停車計量器116。類似於激活，停車用戶僅需要在該使能網絡的設備和停車權管理系統IOO之間建立連接，以便確認停車會話現在終止並且可以撤回發放給該停車用戶的停車權。停車權管理系統100在集中式的資料庫102中修改停車權到期時間，以便反映停車會話的終止。任何剩餘的殘留時間被通過由帳戶管理模塊130管理的在線帳戶而歸還給該停車用戶。此外，可以在無需停車用戶首先通過帳戶管理模塊130創建在線帳戶的情況下使用使能網絡的設備。在這樣的情況下，以與付費機器模塊126相同的方式使用使能網絡的設備。停車用戶在使能網絡的設備和停車權管理系統IOO之間建立連接，並且輸入與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼、停車權到期時間以及付費信息。此後，虛擬停車計量器116向集中式的資料庫102傳送對發放停車權的請求。通過在集中式的資料庫102中連結與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼以及停車權到期時間，集中式的資料庫102向停車用戶發放包括停車權到期時間的停車權。12通過自動拍照強制執行模塊104、手持拍照強制執行模塊106和過渡的手持模塊IIO，管理停車權的強制執行。在本發明的優選實施例中，模塊104和106採集要核實其停車權狀態的車輛的照片、以及與該車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符。接下來，通過將要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼與在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼進行比較，來查詢停車權管理系統100的集中式的資料庫102，從而確定違法。通過經由無線連接將自動拍照強制執行模塊104和手持拍照強制執行模塊106連接到集中式的資料庫102，可以在實時基礎上執行違法確定。另外，通過使用下面更詳細描述的強制執行圖形用戶界面模塊108將所採集的照片與集中式的資料庫102進行比較，還可以在稍後時間實現違法確定。強制執行圖形用戶界面模塊108在確定是否出現違法時允許強制執行人員的判斷(discretion)，所述違法批准(warrant)停車傳票(ticket)。例如，通過帳戶管理模塊130，所採集的照片與在集中式的資料庫102中包含的數據一起被稍後在交通法庭上用作在辯論違法時訴訟的證據，並且通過帳戶管理模塊對於顧客在線可用。此外，票付費接口模塊可以連結到停車管理系統100，其允許在不辯論違法時立即對拍照強制執行違法進行在線付費。在優選實施例中，自動拍照強制執行模塊106是安裝在諸如汽車之類的強制執行車輛上的定製照相機系統，包括紅外和全球定位系統(GPS)。該定製的照相機系統記錄車輛在停車區域中的出現，並且在每次巡邏時捕獲車輛的一個、兩個或更多個圖像。在本發明優選實施例中，對於每個車輛捕獲兩個圖像，第一圖像是車輛輪廓(側視圖)，第二圖像是車輛牌照。另外，GPS位置、日期、時間、強制執行人員的標識號碼、車輛尺寸以及與停車區域相關聯的唯一標識符與這些圖像一起存儲在資料庫中。在優選實施例中，手持拍照強制執行模塊106是在牌照對於自動拍照強制執行模塊104不可見時可以由僱傭人員手持來採集牌照號碼的可攜式設備。這樣的情況包括摩託車(其牌照面向路邊)以及其牌照被拖車栓構擋住的某些車輛。在優選實施例中，手持拍照強制執行模塊是使能網絡的設備，諸如可以包括照相機來捕獲車輛圖像的個人數字助理。當停車權管理系統100與傳統的停車計量器、付費和顯示系統以及按停車位付費的系統結合使用時，可以使用過渡的手持模塊110。然後，過渡的手持模塊110被強制執行人員用來實時地訪問集中式的資料庫102。過渡的手持模塊IIO通過與正被巡邏的停車區域相關聯的特定標識符來查詢集中式的資料庫102，集中式的資料庫102返回已經向其發放停車權的所有的牌照號碼、牌照的省/州以及到期時間的列表。在其計量器上沒有時間、沒有顯示停車票證、沒有停車位付費指示物、或者在目標車輛登記模塊118中不存在的那些車輛必須示出由停車權管理系統100發放的有效停車權，或者它們由於沒有購買停車權而是違法的。為了識別違法並且確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權，停車權管理系統100將集中式的資料庫102發放的停車權與自動拍照強制執行模塊104或手持拍照強制執行模塊106捕獲的圖像進行比較。當自動地或手動地從所捕獲的圖像提取的牌照號碼不能匹配集中式的資料庫102發放的停車權時，或者如果通過牌照號碼識別的車輛的兩個或更多個畫面確認該車輛已經停留在一個位置超過停車位管理模塊112識別為最大量的時間，則出現違法。為了管理可能出現的其它情況，將目標車輛登記模塊118連結到停車權管理系統IOO。目標車輛登記模塊118包括目標車輛的列表。目標車輛包括例如常違法者(scofflaw)、已報告的被盜車輛、豁免車輛以及許可持有者。常違法者是可能批准(warrant)進一步的調查或者引發提高的強制執行級別的目標車輛。停車權管理系統100允許設置停車傳票閾值，在該閾值之上，隨後的違法生成警報。被盜車輛生成警報以用於跟蹤調查行動。若某些類型的豁免車輛豁免於一種類型的違法，在該種類型的違法時該豁免車輛不產生違法。許可持有者是具有某些豁免的車輛。在這樣的情況下，停車權管理系統100管理許可發放、到期日期以及費用，如果可應用的話，當許可變成連結到牌照號碼時，忽略對後視鏡懸掛標記(hangtag)或者擋風玻璃識別標記的需要。當停車權管理系統100能夠系統地應用規章內的停車規則時，處理相對線性，而不考慮通常由強制執行人員行使的判斷。停車權管理系統ioo將系統違法標識的量度標準(measure)與可調節的控制值一起提供，可調節的控制值由系統施行者通過系統施行模塊120來設置。最後，對於違法識別的更多控制以及為了解決不尋常的情形，停車權管理系統100提供了一種提高信息級別的方式，所述信息是強制執行人員通過強制執行圖形用戶界面模塊108可用的。強制執行人員通過使用強制執行圖形用戶界面模塊108而與停車權管理系統100聯接，該強制執行圖形用戶界面模塊108允許強制執行人員可視地看到在給定時段內與特定牌照號碼相關聯的所有事件。圖2中示出了強制執行圖形用戶界面模塊108的實施例。強制執行圖形用戶界面模塊108允許強制執行施行，以便設置相對於他們的情形所需的強制執行級別的政策。通過選擇一系列可定製的數據過濾器202來管理違法，所述可定製的數據過濾器按照類型選擇潛在的違法。以此方式，強制執行圖形用戶界面模塊108旨在管理強制執行級別，所述強制執行尋求解決不統一併且使得能夠以滿足管理政策的一致的且可審核的(auditable)方式來應用判斷。強制執行圖形用戶界面模塊108可以適配不同的政策。違法窗口204示出違法的正態分布的鐘形曲線。每當修改了可定製的數據過濾器202的準則時更新違法窗口204。因此，可以調節違法準則，以便關注於一定量的違法者，這些違法者更多違反(abusive)如由管理者建立的政策。目標車輛列表206在確定違法時還是減輕因素。通過目標車輛列表206中的選擇，可以由於在目標車輛登記模塊118中存儲的牌照狀態而自動地忽略某些類型的違法。在其它情況下，然而，例如許可，違法仍然可能存在。此外，強制執行人員通過違法列表208可以檢查過去違法出現的歷史，以便確定該車輛是否具有在前的傳票或警告，並且訪問與在前的傳傳票或警告的日期、類型和警告有關的信息。接下來，強制執行人員檢查所登記的停車會話以及拍照強制執行意外事件(incident)接口212，當與拍照強制執行事件相比時，該拍照強制執行意外事件接口212示出停車用戶在特定日子中具有已發放的特定區域中的停車權的時段。在每個停車會話的起點處，可以允許前端優惠時間，以便允許在停車後用於發出停車權所耗費的時間。還可以提供後端優惠時間，以便允許停車用戶離開停車區域。可以根據預定政策調節該前端優惠時間和該後端優惠時間。提供連結到停車位管理模塊112和收費表114的地帶(zone)信息接口220，以便說明什麼時候允許停車、在不允許停車時是否存在阻攔時段、以及費率應用的時段。在標識了潛在的違法之後，強制執行人員可以複查車輛輪廓的圖像214和牌照的圖像216。強制執行人員還可以訪問規則接口218，該規則接口218包含在考慮所有因素之後要選擇的潛在的違法的列表。當已經通過規則接口218選擇了合適的違法時，強制執行人員可以通過點擊描述動作的一組按鈕222之一來選擇要執行的動作。例如，通過點擊用於將來檢查按鈕的標記，強制執行人員可以繼續處理潛在的違法，並且然後返回到所標記的意外事件以供主管考慮。另外，通過點擊下一個違法按鈕，強制執行人員檢查隨後的可能處於違法中的牌照號碼。在檢查了所有潛在的違法之後，停車權管理系統100創建具有唯一的傳票(ticket)號碼的批處理文件，並且無縫地結合到兼容的後辦公室系統，大多數市政當局具有該後辦公室系統以處理違法和罰款交納。施行者可以通過系統施行模塊120選擇通過強制執行圖形用戶界面模塊108檢查所有潛在的違法、或者僅僅那些滿足已經由施行者設置的特定參數的違法。此外，停車權管理系統100使用可審核的警告和傳票發放控制系統，其允許強制執行代理建立一致的強制執行政策。警告傳票被登入資料庫，因為常規(regular)傳票和數據可用於確定是否已經發放了在前警告以及對什麼種類的違法發放了在前警告。在本發明優選實施例中，停車權管理系統100的強制執行和隨後的違法通知不是實時出現的，而是批處理，並且預期向大多數代理目前具有的停車權管理系統100或者傳票處理系統訪問可通過牌照號碼估計的車輛登記信息或者內部車輛擁有者信息。現在返回圖l，將更詳細地描述系統施行模塊120和顧客報告模塊124。如上所述，系統施行模塊120連結到集中式的資料庫102。系統施行模塊120提供調節系統控制值的能力，所述系統控制值用於報告參數和商業功能、強制執行級別、數據保持時間安排、以及用戶帳戶和密碼的創建和管理。顧客報告模塊124通過使用在停車權管理系統100的集中式的資料庫102中包含的所有數據而允許顧客報告。例行商業需求報告被建立在顧客報告模塊124中。因此，可以自動地生成報告，諸如交易分析、強制執行、停車區域的使用、許可濫用、以及個人停車用戶帳戶報告。依據這些報告，對於例行支持獨立審核的所有必要需求是容易可用的。除了商業需求報告工具之外，顧客報告模塊124提供專門的(adhoc)報告系統，其允許非開發者創建、保存和與停車權管理系統100的其他用戶共享關於駐留在集中式的資料庫102上的任何數據的客戶報告。專門的報告允許對輔助詳細的停車管理分析的系統範圍的數據元素進行獨立查詢。現在參考圖3，其中示出了發放停車權的方法300的步驟。對於請求發放停車權的每個停車用戶採取發放停車權的方法300。發放停車權的方法300在步驟302處開始，其中停車權管理系統100從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求。如先前所描述的，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼。然後，方法300在步驟304處將每個請求存儲在集中式的資料庫102中。接下來，停車權管理系統100在步驟306處基於每個請求，為多個用戶的每個用戶發放包括停車權到期時間的停車權。停車權管理系統100在步驟308處通過在集中式的資料庫102中為多個用戶的每個用戶連結停車權到期時間、與停車區域相關聯的唯一標識符、以及標識唯一車輛的牌照號碼，而發放停車權。發放停車權的方法300在將停車權發放給停車用戶的步驟308之後終止。在圖4中示出了替代實施例，其中示出了發放停車權的方法400的步驟。對於請求發放停車權的每個停車用戶採取發放停車權的方法400。發放停車權的方法400在步驟402處開始，其中停車用戶通過在集中式的資料庫102中登記標識唯一車輛的牌照號碼以及通信設備的唯一標識符來創建用戶帳戶，在停車權管理系統100存儲用戶帳戶時，標識唯一車輛的牌照號碼與通信設備的唯一標識符在步驟404處在集中式的資料庫102中連結在一起。該步驟僅需要為每個用戶進行一次，但是用戶帳戶可以稍後由用戶更新以便反映原始提供的信息的變化。接下來，在步驟406，停車權管理系統100從通信設備接收對發放停車權的請求。如先前所描述的，請求包含通信設備的唯一標識符以及與停車區域相關聯的唯一標識符。停車權管理系統100在步驟408處基於該請求，向用戶發放包括停車權到期時間的停車權。停車權管理系統100在步驟410處通過在集中式的資料庫102中連結停車權到期時間、與停車區域相關聯的唯一標識符、以及與在集中式的資料庫102中存儲的通信設備的唯一標識符相對應的標識唯一車輛的牌照號碼，而發放停車權。發放停車權的方法400在將停車權發放給停車用戶的步驟410之後終止。現在參考圖5，其中示出了強制執行停車權的方法500的步驟。對於要核實其停車權狀態的每個車輛採取強制執行停車權的方法500。強制執行停車權的方法500在步驟502處開始，其中採集要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼以及與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符。接下來，在步驟504，通過將要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼與在集中式的資料庫102中存儲的牌照號碼進行比較來查詢集中式的資料庫102。然後，強制執行停車權的方法500在步驟506-516處確定是否已經發放了與要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼相對應的仍有效的停車權。方法500的步驟506確定要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼是否匹配在資料庫102中存儲的牌照號碼之一。如果不能發現匹配，則方法500通過生成停車權違法標誌而在步驟508處終止。如果能發現匹配，則方法500進行到步驟510。步驟510將與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符與在集中式的資料庫102中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符進行比較。如果兩個停車區域不匹配，則方法500通過生成停車權違法標誌而在步驟512處終止。如果能發現匹配，則方法500進行到步驟514。方法500的步驟514確定是否超出了與在集中式的資料庫102中存儲的對應牌照號碼連結的停車權到期時間。如果超出了停車權到期時間，則該方法500通過生成停車權違法標誌而在步驟516處終止。如果沒有停車權違法標誌已經被生成，則強制執行停車權的方法500在步驟514之後終止。如果在步驟508、512或516之一處生成了停車權違法標誌，則自動發出停車傳票，或者強制執行人員使用他們對於是否應當如先前所述地發出停車傳票的判斷。對於本領域技術人員而言，對於本發明的上述實施例的修改和改進可以變得明顯。上面的描述旨在是示例性的而非限制性的。因此，本發明的範圍旨在僅僅由所附權利要求的範圍來限制。1權利要求一種管理停車權的方法，包括從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；在集中式的資料庫中存儲每個請求的與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；基於每個所接收的請求，向多個用戶中的每個用戶發放停車權，該停車權包括停車權到期時間對於每個所發放的停車權，在集中式的資料庫中連結停車權到期時間、與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；確定要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼以及與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符；通過將要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼與在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼進行比較，來查詢該集中式的資料庫；以及確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權。2.如權利要求1所述的方法，其中，確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權包括在要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼匹配在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼之一的情況下將與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符和與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符進行比較；在與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符匹配與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符、並且超出與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車權到期時間的情況下，生成停車權違法標誌；以及在與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符不匹配與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符的情況下，生成停車權違法標誌；以及在要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼不匹配在集中式的資料庫中存儲的任何牌照號碼的情況下，生成停車權違法標誌。3.如權利要求2所述的方法，其中從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求是從路旁機器、陸上線路電話、行動電話、個人數字助理、車輛導航系統以及使能網絡的設備之一接收。4.如權利要求2所述的方法，其中從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求是從路旁機器接收，並且包括用戶在路旁機器上輸入與停車區域相關聯的唯一標識符、標識唯一車輛的牌照號碼以及要購買的停車時間量，該要購買的停車時間量決定停車權到期時間。5.如權利要求4所述的方法，其中路旁機器專用於至少兩個停車區域。6.如權利要求1所述的方法，其中從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求包括在集中式的資料庫中登記標識唯一車輛的牌照號碼以及通信設備的唯一標識符，所述標識唯一車輛的牌照號碼與所述通信設備的唯一標識符在集中式的資料庫中連結在一起；以及當由所述通信設備發送集中式的資料庫中的與停車區域相關聯的唯一標識符時，請求發放停車權。7.如權利要求1所述的方法，其中對發放停車權的請求還包含付費信息，該付費信息決定停車權到期時間。8.如權利要求1所述的方法，其中對發放停車權的請求還包含促銷代碼，該促銷代碼向用戶提供折扣。9.如權利要求l所述的方法，還包括從用戶接收用於終止停車權的請求；以及在集中式的資料庫中修改停車權到期時間。10.如權利要求1所述的方法，其中停車權到期時間取決於停車區域的最大可用時間。11.如權利要求l所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記與標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的停車許可。12.如權利要求l所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記與標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的用戶的聯繫信息；以及基於與標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的用戶的聯繫信息，向用戶發送通知。13.如權利要求6所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記標識第二唯一車輛的第二牌照號碼，基於作為請求的一部分的、由用戶進行的選擇，所述標識第二唯一車輛的第二牌照號碼與所述通信設備的唯一標識符在集中式的資料庫中連結在一起。14.如權利要求13所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記第二通信設備的第二唯一標識符，所述標識唯一車輛的牌照號碼、所述標識第二唯一車輛的第二牌照號碼、以及所述第二通信設備的第二唯一標識符在集中式的資料庫中連結在一起。15.如權利要求6所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記第二通信設備的第二唯一標識符，所述標識唯一車輛的牌照號碼以及所述第二通信設備的第二唯一標識符在集中式的資料庫中連結在一起。16.如權利要求1所述的方法，還包括通過查詢集中式的資料庫來確定與標識要定位的車輛的牌照號碼相對應的停車區域相關聯的唯一標識符，從而定位該車輛。17.如權利要求2所述的方法，還包括在生成停車權違法標誌的情況下，向要核實其停車權狀態的車輛的登記擁有者發送停車傳票。18.如權利要求2所述的方法，還包括在生成停車權違法標誌的情況下，允許強制執行人員在確定通過該違法標誌標識的違法是否批准停車傳票時作出判斷；以及在通過該違法標誌標識的違法批准停車傳票的情況下，向要核實其停車權狀態的車輛的登記擁有者發送停車傳票。19.如權利要求1所述的方法，還包括確定要核實其停車權狀態的車輛是否是被盜車輛。20.如權利要求1所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記與所述標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的用戶的聯繫信息；以及基於與所述標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的用戶的聯繫信息，向用戶發送促銷和獎勵中的至少一種。21.如權利要求20所述的方法，還包括在集中式的資料庫中登記關於與所述標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的用戶的信息以及關於所述唯一車輛的信息中的至少一種；以及基於關於與所述標識唯一車輛的牌照號碼相關聯的用戶的信息以及關於所述唯一車輛的信息中的所述至少一種，向用戶發送促銷和獎勵中的所述至少一種。22.—種停車權管理系統，包括接收部件，從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；集中式的資料庫，其中存儲每個請求的與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼，該接收部件與該集中式的資料庫通信；停車權發放部件，基於每個所接收的請求，向多個用戶中的每個用戶發放停車權，該停車權包括停車權到期時間，該停車權發放部件對於每個所發放的停車權在集中式的資料庫中連結停車權到期時間、與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼，該停車權發放部件與該集中式的資料庫通信；牌照號碼採集部件，採集要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼以及與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符，該牌照號碼採集部件與該集中式的資料庫通信；以及強制執行部件，通過將要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼與在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼進行比較，來查詢該集中式的資料庫，該強制執行部件還確定是否已經發放了對應於要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼的停車權。23.如權利要求22所述的停車權管理系統，其中，在要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼匹配在集中式的資料庫中存儲的牌照號碼之一時，該強制執行部件將與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符和與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符進行比較；在與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符匹配與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符、並且超出與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車權到期時間的情況下，生成停車權違法標誌；以及在與要核實其停車權狀態的車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符不匹配與在集中式的資料庫中存儲的對應牌照號碼相連結的停車區域相關聯的唯一標識符的情況下，生成停車權違法標誌；以及在要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼不匹配在集中式的資料庫中存儲的任何牌照號碼的情況下，該強制執行部件生成停車權違法標誌。24.如權利要求23所述的停車權管理系統，還包括路旁機器、陸上線路電話、行動電話、個人數字助理、車輛導航系統以及使能網絡的設備中的至少一個，用於向接收部件發送對發放停車權的請求。25.如權利要求22所述的停車權管理系統，其中接收部件在集中式的資料庫中登記標識唯一車輛的牌照號碼以及通信設備的唯一標識符；所述標識唯一車輛的牌照號碼與所述通信設備的唯一標識符在集中式的資料庫中連結在一起；以及當由所述通信設備發送集中式的資料庫中的與停車區域相關聯的唯一標識符時，請求發放停車權。26.如權利要求23所述的停車權管理系統，其中在生成停車權違法標誌的情況下，強制執行部件向要核實其停車權狀態的車輛的登記擁有者發送停車傳票。27.如權利要求22所述的停車權管理系統，其中牌照號碼採集部件包括照相機，該照相機捕獲要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼。全文摘要本發明涉及一種管理停車權的方法。其包括從多個用戶中的每個用戶接收對發放停車權的請求，每個請求包含與停車區域相關聯的唯一標識符以及標識唯一車輛的牌照號碼；在集中式的資料庫中存儲每個請求；向多個用戶中的每個用戶發放包括停車權到期時間的停車權；採集要核實其停車權狀態的車輛的牌照號碼以及與該車輛所在的停車區域相關聯的唯一標識符；通過將該牌照號碼與在資料庫中存儲的牌照號碼進行比較來查詢資料庫；以及確定是否已經發放了對應於該車輛的牌照號碼的停車權。還公開了一種管理停車權的系統。文檔編號G06Q50/00GK101790744SQ200780053823公開日2010年7月28日申請日期2007年7月18日優先權日2007年7月18日發明者戴爾·弗雷澤,艾倫·J·巴扎申請人:卡爾加裡市