帶夾子的製作方法
2023-11-30 03:38:31 3
專利名稱：帶夾子的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種帶夾子，更具體地說，涉及通過改進的安裝方法，將汽車鎧裝線固定在車身板上的一個孔中的帶夾子。
背景技術：
通常，鎧裝線通過圖13所示的一個纏繞帶夾子1，或通過如圖14A～14C所示的手動拉緊的帶夾子2固定在車身上。如圖3所示，夾子1為單件式合成塑料樹脂夾具，它包括一個基礎板1a和從基礎板1a的中間部分向上伸出的一個緊固栓釘16。栓釘16的作用是將夾子固定在車身上。通過將帶T纏繞在鎧裝線W/H和基礎板1a周圍，可將夾子1固定在鎧裝線W/H上。
如圖14A所示，帶夾子2為單件式合成塑料樹脂夾具，它包括從盒子狀的體2b的下表面伸出的帶2a，和從盒子狀體2b的上表面伸出的緊固栓釘2c。如圖14A和14B所示，將帶2a纏繞在鎧裝線周圍，並通過體2b上的槽2b-1，帶夾子2將鎧裝線固定。利用帶拉緊工具G來拉緊帶2a。該帶2a在內表面槽2b-1上作出的一個棘爪(沒有示出)作用下，保持在圍繞鎧裝線W/H緊緊收縮的狀態下，鎖緊在帶2a的外表面上作出的許多連續的鋸齒(沒有示出)中的一個鋸齒上。剪去和丟掉從小孔2b-1中伸出的帶2a的多餘部分。
如圖13所示，將夾子1安裝在鎧裝線W/H上需要纏繞帶子的工序，這要增加零件數目和安裝鎧裝線所需的過程步驟。另外，當隨便丟棄時，普通採用的氯乙烯帶成為環境的汙染物。
將圖14A～14C所示的帶夾子2安裝在鎧裝線W/H上有各種問題。一個問題是需要使用工具G形式的附加零件；另一個問題是，需要有必需切去和丟棄帶子2a的多餘部分的附加過程。這樣形式的帶夾子的其他問題為由切去和丟棄帶子2a的多餘長度造成的材料浪費，帶子2a鋒利的切斷端可能損壞相鄰的線，和由於不小心與帶子2a的鋒利的切斷端接觸；而可能損傷安裝鎧裝線的技術人員的手。
另外，因為在將夾子固定在鎧裝線上後，夾子1(圖13)或帶夾子2(圖14A～14C)與鎧裝線W/H連接的位置不能改變，因此，夾子在鎧裝線上的間隔，相對於汽車(沒有示出)上夾子安裝孔的間隔的變化，可以妨礙將緊固栓釘1b或2c安裝在汽車上。
發明內容
考慮到先前技術結構的上述缺點，本發明提供一種可以提高鎧裝線安裝過程效率，而且容易校正鎧裝線上的帶夾子和車身上安裝孔位置之間的間隔差別的帶夾子。
本發明通過一個可插入車身板的安裝孔中的帶式鎧裝線夾子。來解決先前技術的上述缺點。本發明的帶夾子為單件式夾具，它包括末端分開形成一個空間的帶部分，和二個插入件。一個插入件作在與該空間鄰近的帶部分的每一個末端上，並與另一個插入件相對。每一個插入件包括從與該空間鄰近的帶部分的每一個末端伸出的插入板，從插入板的上邊緣向外和向下伸出的鎖緊銷，和作在鎖緊銷末端上的唇部。
在互相相對的插入板的至少一塊板上，裝有向內伸出的L形鎖緊爪，並且在面對的插入板的上邊緣上形成一個切去部分的鎖緊缺口。鎧裝線通過該空間插入帶部分中，並且鎖緊爪鉤住鎖緊缺口，將插入件互相連接，在鎧裝線周圍牢固地封閉該帶部分。將連接的插入件插入車身的安裝孔中，使每一個鎖緊銷的唇部牢固地放在安裝孔的邊緣上，將鎧裝線固定在車身板上。
本發明不需要單獨的安裝零件(例如，安裝通常的夾子所需要的上述的帶子T和帶拉緊工具G)，並且通過簡單地將鎖緊爪鉤住鎖緊缺口，把帶夾子固定在鎧裝線上，可以大大改善鎧裝線安裝過程的效率。另外，因為本發明的帶夾子不需要剪去和丟棄帶夾子的多餘部分，因此沒有鋒利的切斷的帶邊緣去損壞鎧裝線的相鄰的零件，不會損傷安裝技術人員，和避免材料浪費。
另外，本發明的帶夾子不象通常的固定帶夾子和帶拉緊夾子那樣，需要事先和永久地與鎧裝線固定，而是可以通過連接和不連接插入件，可取下地與鎧裝線連接。這種固定方法允許通過簡單地將鎖緊爪從鎖緊缺口分離，而調整多個帶夾子在鎧裝線上的位置，從而當鎧裝線上的帶夾子的初始間隔，與車身板上的安裝孔的間隔不對準時，容易改變在鎧裝線上的帶夾子的位置。
另外，作為至少一個插入件的下邊緣的內向伸出部分的止動接片，插入在相對的插入件內形成的接片缺口中，以防止插入件在水平方向作相反方向的移動。
通過鎖緊爪鉤住鎖緊缺口形成的接觸表面，可防止插入件在垂直平面內作相反方向的移動；而將止動接片插入接片缺口中形成的接觸表面，可防止插入件在水平平面內作相反方向的移動。
本發明的一個方面提供了一種帶夾子，它包括具有第一和第二個末端的帶部分；設在所述帶部分的所述第一個末端上的第一個插入件，和設在所述帶部分的所述第二個末端上的第二個插入件；從所述第一個插入件的上邊緣向外和向下伸出的第一個鎖緊銷，和從所述第二個插入件的上邊緣向外和向下伸出的第二個鎖緊銷；和將所述第一和第二個插入件連接在一起的連接裝置；在所述帶夾子的第一個位置，在所述第一個帶部分末端上的所述第一個插入件和所述第二個帶部分的末端上的所述第二個插入件之間形成一個空間；通過所述空間，可以放置鎧裝線；而在第二個位置，所述空間封閉，所述第一個插入件和所述第二個插入件由所述連接裝置連接在一起，所述連接在一起的第一和第二個插入件，可插入車身板上的安裝孔中，使所述第一和第二個鎖緊銷將鎧裝線固定在車身板上。另外，所述第一個插入件包括從所述第一個帶部分末端伸出的第一個插入板；所述第二個插入件包括從所述第二個帶部分末端伸出的第二個插入板；和在所述第二個位置，所述第一和第二個插入板連接在一起，形成一個可插入車身板的安裝孔中的一個插入栓釘。另外，所述的帶夾子，它還包括作在所述第一個鎖緊銷末端上的第一個唇部，和作在所述第二個鎖緊銷末端上的第二個唇部；當所述帶夾子在所述第二個位置時，所述第一和第二個唇部與車身板上的安裝孔的邊緣接觸。
在本發明的另一個方面中，所述的帶夾子，它還包括裝在所述第一個插入件上的第一個半圓形法蘭，和裝在所述第二個插入件上的第二個半圓形法蘭；在所述第二個位置上，所述第一和第二個半圓形法蘭連接在一起，形成一個基本上為圓形的法蘭，所述基本上為圓形的法蘭與車身板相對表面上的安裝孔的邊緣接觸，使該安裝孔的邊緣位於所述第一和第二個唇部與所述基本上為圓形的法蘭之間。另外，所述帶夾子作成一個整體和一個單件。所述連接裝置還包括設在所述插入件的至少一個上的向內伸出的L形鎖緊爪；和作在面向的所述插入件中的一個插入件的上邊緣上的、作為凹入部分的一個鎖緊缺口；通過將所述鎖緊爪鉤住所述鎖緊缺口，可將所述插入件連接在一起，並且將所述帶部分圍繞鎧裝線牢固地閉合。所述帶夾子還包括作為所述插入件中至少一個的下邊緣的向內伸出部分的一個止動接片；和在面向的所述插入件的一個插入件內作出的一個接片缺口；在所述第二個位置上，所述止動接片插入所述接片缺口中，形成可防止所述第一和第二個插入件之間在水平方向相對移動的接觸表面。所述連接裝置還包括裝在所述第一個插入件上的第一和第二個L形鎖緊爪，和裝在所述第二個插入件上的第三個L形鎖緊爪；和作在所述第二個插入件上的第一和第二個鎖緊缺口，所述第三個L形鎖緊爪位於所述第一和第二個鎖緊缺口之間，並且，所述第三個鎖緊缺口作在所述第一個插入件上，所述第三個鎖緊缺口位於所述第一和第二個L形鎖緊爪之間；通過分別將所述第一，第二和第三個鎖緊爪鉤住所述第一，第二和第三個鎖緊缺口，可使所述第一和第二個插入件連接在一起，並且將所述帶部分圍繞鎧裝線牢固地閉合。所述帶夾子還包括作為所述第一個插入件的下邊緣的向內伸出部分的第一個止動接片；作為所述第二個插入件的下邊緣的向內伸出部分的第二個止動接片；和作在所述第一個插入件上的第一個接片缺口，和作在所述第二個插入件上的第二個接片缺口；在第二個位置上，所述第一個止動接片插入所述第二個接片缺口中，和所述第二個止動接片插入所述第一個接片缺口中，形成可以防止所述第一和第二個插入件在水平方向相對移動的接觸表面。
本發明的再一個方面提供了一種車身板部分；一種鎧裝線；和帶夾子的綜合。
通過結合附圖，對作為非限制性例子的優選實施例的說明，可以了解本發明的上述和其他目的、特點與優點。其中圖1為根據本發明的第一個實施例的帶夾子的透視圖；圖2為圖1的實施例中的帶夾子的側視圖；
圖3為圖1的實施例中的帶夾子的橫截面圖；圖4為圖1的實施例中的帶夾子的俯視圖；圖5為圖1的實施例中的帶夾子的底視圖；圖6為固定在鎧裝線上的圖1的實施例的帶夾子的透視圖；圖7A為固定在圖6所示的鎧裝線上的本發明的帶夾子橫截面圖；圖7B為固定在圖6所示的鎧裝線上的本發明的帶夾子的側視圖；圖8表示在車身上的鎧裝線安裝孔之間的間隔；圖9表示插入車身上的安裝孔中的圖8所示的帶夾子；圖10為固定著多種形式的帶夾子的鎧裝線的透視圖；圖11A為根據本發明的第二個實施例的帶夾子的透視圖；圖11B為根據圖11A的實施例的本發明的帶夾子的側視圖；圖12A為根據本發明的第三個實施例的帶夾子的透視圖；圖12B為根據圖12A的實施例的本發明的帶夾子的側視圖；圖13為通常的鎧裝線夾子的透視圖；圖14A為通常的帶夾子的側視圖；圖14B為固定在鎧裝線上的圖14A的帶夾子的橫截面圖；圖14C為固定在鎧裝線上的圖14A的帶夾子的透視圖。
具體實施例方式
這裡所述的具體例子只是示例性的，其目的是要說明本發明的實施例，並且相信，對說明本發明的原理和概念是有用的和容易理解的。為此，本發明不試圖比對本發明的基本了解所需要的更詳細地來表示其詳細結構，並結合附圖進行說明，本領域技術人員可以了解，實際上如何去實現本發明。
圖1～5表示本發明的帶夾子的第一個實施例。圖1表示一個單件式的帶夾子10，它包括一個C形的帶28。帶28的相對的兩端隔開，形成一個空間40。本發明的帶夾子10可以作成一個整體和一個單件。另外，本發明的帶夾子10可由任何適合的材料(例如，合成塑料樹脂)製成。在靠近空間40的帶28的相對的兩端，形成二個半圓形的法蘭22和23，並且插入件12和13從半圓形的法蘭22和23的上表面上伸出。插入件12和13可以連接在一起，形成一個插入栓釘11。
插入件13包括一個從半圓形法蘭23向上伸出的插入板15，從插入板15的頂部邊緣的中心向下伸出的一個鎖緊銷17；和從該鎖緊銷17的下邊緣突出出來的唇部17a。鎖緊爪21為從插入板15的頂部邊緣向內伸出的一個L形件，而鎖緊缺口19則作在與鎖緊爪21相對的插入板15的頂部邊緣上。如圖2、4和5所示，為了防止插入件13的下部的水平錯位，插入件13還包括止動接片27。該接片與鎖緊爪21相反，從插入板15的下邊緣突出出來。如圖2和圖5所示，在插入板15的下邊緣的一個側面上，形成作為相對置的一個止動接片26可以插入其中的空間的接片缺口25。
插入件12為插入件13的鏡像結構，其位置與插入件13相對。包括作在下邊緣上的唇部16a的鎖緊銷16，在法蘭22之上，從插入板14的上邊緣的中心向外和向下伸出。如圖2、4和5所示，防止水平移動的止動接片26，從在與鎖緊爪20相對的插入板15上的插入板14的下邊緣伸出；而接片缺口24(見圖5)則作在與止動接片26相對的插入板14側面的下邊緣上。
根據本發明的結構，鎖緊爪20和21分別與鎖緊缺口18和19相對，而止動接片26和27則分別與接片缺口24和25相對。
下面來說明將帶夾子10安裝在鎧裝線W/H上的過程。如圖1所示，通過將插入件12和13互相分開形成的空間40，將鎧裝線W/H插入帶夾子10的C形帶28中。再如圖7A，7B和8所示，將插入件12和13壓緊在一起，形成一個插入件12上的鎖緊爪20鉤住插入件13上的鎖緊缺口19，和插入件13上的鎖緊爪21鉤住插入件12上的鎖緊缺口18的結構。連接插入件12和13形成插入栓釘11，而連接半圓形的法蘭22和23，形成一個圓形法蘭。
當如圖7A所示，插入件12和13鎖緊在一起時，止動接片26和27分別插入相對放置的接片缺口25和24中。鎖緊爪20和21分別與鎖緊缺口18和19的鉤緊連接，可防止插入板14和15的相反方向的垂直移動；另外，鎖緊爪20和21與鎖緊銷16和17的接觸，可防止插入件12和13相反方向的水平移動。分別插入接片缺口24和25中的止動接片26和27，也可防止插入件12和13的水平移動。通過插入接片缺口24和25中，接片26和27保持在規定位置，亦可以容易地取出。
由連接插入件12和13形成的插入栓釘11包括從插入板14和15的頂部邊緣向下和向外伸出的二個鎖緊銷16和17。唇部16a和17a之間的距離，比在車身10上的安裝孔H的寬度大。這樣，如圖9所示，安裝孔H的邊緣分別夾在唇部16a和17a與法蘭22和23之間。
本發明的帶夾子的優點至少是不需要單獨的安裝零件(例如先前所述的帶子T和拉緊帶子的工具G)；而在安裝圖13和圖14所示的通常的夾子時是需要這些零件的。另外，通過簡單地分別將鎖緊爪20和21鉤住鎖緊缺口18和19，使插入件12和13互相連接，將帶夾子10固定在鎧裝線W/H上，本發明的帶夾子可以大大改善鎧裝線安裝過程的效率。另外，因為本發明不需要切斷和丟棄帶子28的多餘部分，因此沒有鋒利的切斷的帶子邊緣可去損壞鎧裝線，也不會傷害安裝技術人員，並且沒有安裝過程產生的浪費，也沒有丟棄廢物造成的消耗。
此外，本發明的帶夾子10不需要較早和永久地與鎧裝線W/H固定，如同通常的帶子固定夾子和帶子拉緊夾子所要求的那樣；而是可通過方便地連接和不連接插入件12和13，而可取下地將帶子28與鎧裝線W/H固定。這種固定方法可通過簡單地分別使鎖緊爪20和21與鎖緊缺口18和19分開，來調整帶夾子10在鎧裝線W/H上的位置；從而當鎧裝線W/H上的帶夾子10的初始間隔L1，不與車身板P(圖8)上的安裝孔H之間的間隔L2對準時，可以容易地改變在鎧裝線W/H上的多個帶夾子10的位置。
另外，如圖10所示，通常的帶夾子2必需在為使夾子與汽車上的安裝點對準所需的特定公差範圍內的點上，與鎧裝線W/H固定(這些鎧裝線可以為裝在地板上的鎧裝線，發動機鎧裝線，發動機艙鎧裝線或其他鎧裝線零件)。然而，本發明的帶夾子10可以在未特別指定的中心位置與鎧裝線W/H固定，並且可以方便地在裝配時，與汽車的安裝點對準。
圖11A和11B表示本發明的帶夾子的第二個實施例。它是帶夾子10′形式，該帶夾子10′只使用一個鎖緊爪20和一個鎖緊缺口19、以及只有一個防止水平移動的止動接片26和一個接片缺口25。止動接片26和接片缺口25的位置，可以相對於鎖緊銷16和17，對稱地與鎖緊爪20和鎖緊缺口18的位置對準。
因為在第二個實施例中，只有一個鎖緊爪20，因此，為了連接插入件12′和13′，只需要較小的壓力來使鎖緊爪20鉤住鎖緊缺口19。另外，因為防止橫向移動的止動接片26和接片缺口25，與鎖緊爪20和鎖緊缺口19對稱地對準，因此，鎖緊爪20與鎖緊銷17接觸的結構，可防止插入件12′在插入件13′上，在一個方向水平滑動。另外，止動接片26插入接片缺口25中的結構，可防止插入件12′在插入件13′上，在相反方向上水平滑動。省略與第一個實施例相同的第二個實施例零件的說明。
圖12A和12B表示本發明的第三個實施例。它是帶夾子10″形式，該帶夾子包括二個從插入板14″的上邊緣的相對末端伸出的L形鎖緊爪20和29；並且，還包括二個在插入板15″的上邊緣的每一個側面上作出的相應的鎖緊缺口19和30。第三個實施例不包括止動接片和接片缺口，如同第一個實施例那樣。
當鎖緊爪20和29分別鉤住鎖緊缺口19和30時，鎖緊爪20保持與鎖緊銷17的一個側面接觸的結構，可防止插入件12″在一個方向上，相對於插入件13″滑動。另外，鎖緊爪29保持與鎖緊銷17的相反一側接觸的結構，可防止插入件12″在相反方向滑動。省略與第一個實施例相同的第三個實施例的零件的說明。
如上所述，本發明的帶夾子提供了一種可大大改善帶式夾子固定在鎧裝線上的方法。通過使用鉤住鎖緊缺口的L形鎖緊爪，本發明不需要安裝通常的鎧裝線夾子時所需要的單獨零件，和諸如帶子與特殊安裝工具一類的零件。另外，本發明的帶夾子不需要除去通常的帶夾子的多餘部分，因此沒有可以損壞鎧裝線或傷害安裝技術人員的鋒利的切斷的帶邊緣，並消除了材料浪費。
另外，本發明的帶夾子不需要在將鎧裝線安裝在車身上之前、永久地固定在鎧裝線上，而是可以通過將鎖緊爪鉤住鎖緊缺口，開始時固定在鎧裝線上，以後，作為精確地使夾子與車身上的安裝孔對準的方法，可以鬆開鎖緊爪，改變夾子的位置。
另外，作在至少是一個插入件上的止動接片與作在另一個插入件上的接片缺口連接的機構，在插入件之間形成可防止在相反方向水平移動的接觸表面。
雖然已參照示例性實施例說明了本發明，但應理解，所有的說明都只是說明而已，不是對本發明的限制。在不偏離本發明的範圍和精神的條件下，可在所述和修改的所附權利要求書的條款內，作一些改變。雖然已參照具體的裝置、材料和實施例說明了本發明，但本發明不是僅限於所述的具體情況。本發明在所附權利要求書的範圍內，可擴展至功能相當的結構、方法和用途中。
本說明書所說明的事項，對2002年9月10日提出的日本申請JP2002-264685號要求優先權。這裡全文引入該申請供參考。
權利要求
1.一種帶夾子，它包括具有第一和第二個末端的帶部分；設在所述帶部分的所述第一個末端上的第一個插入件，和設在所述帶部分的所述第二個末端上的第二個插入件；從所述第一個插入件的上邊緣向外和向下伸出的第一個鎖緊銷，和從所述第二個插入件的上邊緣向外和向下伸出的第二個鎖緊銷；和將所述第一和第二個插入件連接在一起的連接裝置；其特徵為，在所述帶夾子的一第一個位置，在所述第一個帶部分末端上的所述第一個插入件和所述第二個帶部分的末端上的所述第二個插入件之間形成一個空間；通過所述空間，可以放置鎧裝線；而在一第二個位置，所述空間封閉，所述第一個插入件和所述第二個插入件由所述連接裝置連接在一起，所述連接在一起的第一和第二個插入件，可插入車身板上的安裝孔中，使所述第一和第二個鎖緊銷將鎧裝線固定在車身板上。
2.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵為，所述第一個插入件包括從所述第一個帶部分末端伸出的第一個插入板；所述第二個插入件包括從所述第二個帶部分末端伸出的第二個插入板；和在所述第二個位置，所述第一和第二個插入板連接在一起，形成一個可插入車身板的安裝孔中的一個插入栓釘。
3.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵在於，它還包括作在所述第一個鎖緊銷末端上的第一個唇部，和作在所述第二個鎖緊銷末端上的第二個唇部；當所述帶夾子在所述第二個位置時，所述第一和第二個唇部與車身板上的安裝孔的邊緣接觸。
4.如權利要求3所述的帶夾子，其特徵在於，它還包括裝在所述第一個插入件上的第一個半圓形法蘭，和裝在所述第二個插入件上的第二個半圓形法蘭；在所述第二個位置上，所述第一和第二個半圓形法蘭連接在一起，形成一個基本上為圓形的法蘭，所述基本上為圓形的法蘭與車身板相對表面上的安裝孔的邊緣接觸，使該安裝孔的邊緣位於所述第一和第二個唇部與所述基本上為圓形的法蘭之間。
5.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵為，所述帶夾子作成一個整體和一個單件。
6.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵在於，所述連接裝置還包括設在所述插入件的至少一個上的向內伸出的L形鎖緊爪；和作在面向的所述插入件中的一個插入件的上邊緣上的、作為凹入部分的一個鎖緊缺口；通過將所述鎖緊爪鉤住所述鎖緊缺口，可將所述插入件連接在一起，並且將所述帶部分圍繞鎧裝線牢固地閉合。
7.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵在於，所述帶夾子還包括作為所述插入件中至少一個的下邊緣的向內伸出部分的一個止動接片；和在所述插入件中的面對的一個插入件內作出的一個接片缺口；其特徵為，在所述第二個位置上，所述止動接片插入所述接片缺口中，形成可防止所述第一和第二個插入件之間在水平方向相對移動的接觸表面。
8.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵在於，所述連接裝置還包括裝在所述第一個插入件上的第一和第二個L形鎖緊爪，和裝在所述第二個插入件上的第三個L形鎖緊爪；和作在所述第二個插入件上的第一和第二個鎖緊缺口，所述第三個L形鎖緊爪位於所述第一和第二個鎖緊缺口之間，並且，一第三個鎖緊缺口作在所述第一個插入件上，所述第三個鎖緊缺口位於所述第一和第二個L形鎖緊爪之間；通過分別將所述第一，第二和第三個鎖緊爪鉤住所述第一，第二和第三個鎖緊缺口，可使所述第一和第二個插入件連接在一起，並且將所述帶部分圍繞鎧裝線牢固地閉合。
9.如權利要求1所述的帶夾子，其特徵在於，所述帶夾子還包括作為所述第一個插入件的下邊緣的向內伸出部分的第一個止動接片；作為所述第二個插入件的下邊緣的向內伸出部分的第二個止動接片；和作在所述第一個插入件上的第一個接片缺口，和作在所述第二個插入件上的第二個接片缺口；在第二個位置上，所述第一個止動接片插入所述第二個接片缺口中，和所述第二個止動接片插入所述第一個接片缺口中，形成可以防止所述第一和第二個插入件在水平方向相對移動的接觸表面。
10.一種車身板部分；一種鎧裝線；和如權利要求1所述的帶夾子的組合體。
全文摘要
一種可使鎧裝線的安裝簡單化的單件式帶夾子。該帶夾子包括一個帶部分和二個插入件。帶部分的分隔的末端形成一個空間，每一個插入件作在靠近該空間的帶部分的末端上。插入件包括插入板，具有從插入板的上邊緣向外和向下伸出的唇部的鎖緊銷，作在至少是一個插入板上的一個鎖緊爪，和作在面對的插入板上的至少一個鎖緊缺口。鎧裝線通過該空間插入帶部分中，鎖緊爪鉤住鎖緊缺口，與插入件連接。再將插入件插入車身板的孔中。鎖緊銷的唇部壓緊孔的邊緣，將帶夾子固定在車身板上。
文檔編號B60R16/02GK1485563SQ0315494
公開日2004年3月31日 申請日期2003年8月25日 優先權日2002年9月10日
發明者內田善已, 伊藤武治, 治 申請人:住友電裝株式會社