客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置的製作方法

2023-12-04 21:29:16

本實用新型涉及客車蒙皮的拉伸裝置。

背景技術：

一般客車試製的蒙皮拉伸過程中，若投入大型拉伸設備成本高，使用率低。並且大型蒙皮拉伸機，夾頭較大，只能放置於車頭或者車尾，所用的蒙皮工藝延伸量較大。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置，使得客車側圍蒙皮無需投入大型設備，降低試製成本。

一種客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置，其特點是包括外框架、內框架、千斤頂以及蒙皮安裝板，所述外框架和所述內框架之間配置有滑動導向組件，以容許所述內框架相對所述外框架滑動，所述蒙皮安裝板設置成連動於所述內框架，所述外框架包括千斤頂安裝部，所述千斤頂安裝在所述千斤頂安裝部，並且與所述內框架之間的相對位置能容許所述千斤頂牽引所述內框架；所述外框架用於固定於客車側圍骨架，所述蒙皮安裝板用於連接客車側圍蒙皮。

所述的客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置的進一步特點是，所述外框架包括兩水平延伸的水平臂體以及連接兩水平臂體的端部的豎直臂體。

所述的客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置的進一步特點是，所述千斤頂包括手柄。

所述的客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置的進一步特點是，所述內框架對應所述千斤頂設置有限位塊，所述限位塊與所述千斤頂的頂杆相抵頂。

所述的客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置的進一步特點是，所述滑動導向組件包括在外框架上安裝的彼此相對的兩套筒以及所述內框架連接的兩銷軸，所述兩套筒位於所述千斤頂的兩側，所述兩銷軸與所述兩套筒分別滑動套接，所述銷軸連接所述蒙皮安裝板。

根據本實用新型的客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置具有如下特點：

外框架、內框架、千斤頂以及蒙皮安裝板的試製成本低、裝置佔地小，蒙皮材料利用率高，便於施工，無需投入大型設備。另外，根據不同結構，只需要調整外框架尺寸；按照蒙皮尺寸大小所需要的拉伸力，調整千斤頂的承載噸位，即可適應不同工況。

附圖說明

本實用新型的上述的以及其他的特徵、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置的示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細節以便於充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同於此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下根據實際應用情況作類似推廣、演繹，因此不應以此具體實施例的內容限制本實用新型的保護範圍。

需要注意的是，附圖均僅作為示例，其並非是按照等比例的條件繪製的，並且不應該以此作為對本實用新型實際要求的保護範圍構成限制。

如圖1所示，在本實用新型的一實施例中，客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1和內框架2之間配置有滑動導向組件，以容許內框架1相對外框架1滑動，蒙皮安裝板4設置成連動於內框架2，外框架1包括千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，並且與內框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內框架2；外框架1用於固定於圖中未示出的客車側圍骨架，蒙皮安裝板4用於連接圖中未示出的客車側圍蒙皮。

千斤頂3牽引著內框架2，通過滑動導向組件，內框架2在設定的方向進行滑動，且帶動蒙皮安裝板4在設定的方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達到預期的拉伸效果。

再次結合圖1，在本實用新型的一實施例中，客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1包括兩水平延伸的水平臂體12以及連接兩水平臂體12的端部的豎直臂體13。外框架1以簡單的結構就可以實現，可以利用豎直臂體13與內框架2之間配置滑動導向組件，以容許內框架1相對外框架1滑動，蒙皮安裝板4設置成連動於內框架2，外框架1包括千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，並且與內框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內框架2；外框架1用於固定於圖中未示出的客車側圍骨架，蒙皮安裝板4用於連接圖中未示出的客車側圍蒙皮。千斤頂3牽引著內框架2，沿著外框架1的豎直臂體13限定的滑動方向，通過滑動導向組件引導內框架2在設定的方向進行滑動，且帶動蒙皮安裝板4在該方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達到預期的拉伸效果。

繼續結合圖1，千斤頂3包括手柄31，通過搖動手柄31，可以手動牽引內框架2，從而牽引著蒙皮向前延伸，達到預期的拉伸效果。

根據本實用新型的客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置試製成本低、裝置佔地小，蒙皮材料利用率高，便於施工。根據不同結構，可以調整外框架尺寸；按照蒙皮尺寸大小所需要的拉伸力，調整千斤頂的承載噸位，即可適應不同工況。例如調整外框架1的水平臂體12和豎直臂體13的尺寸X、Y，就可以適應不同的工況。

繼續結合圖1，在本實用新型的一實施例中，客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1和內框架2之間配置有滑動導向組件，以容許內框架1相對外框架1滑動，蒙皮安裝板4設置成連動於內框架2，外框架1包括千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，並且與內框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內框架2。內框架2對應千斤頂3設置有限位塊21，限位塊32與千斤頂3的頂杆相抵頂。千斤頂3的頂杆伸出後，與限位塊32形成抵頂狀態，然後，千斤頂3的頂杆繼續伸出，進而牽引著內框架2，沿著外框架1的豎直臂體13限定的滑動方向，通過滑動導向組件引導內框架2在設定的方向進行滑動，且帶動蒙皮安裝板4在該方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達到預期的拉伸效果。

繼續結合圖1，在本實用新型的一實施例中客車側圍蒙皮簡易拉伸裝置包括外框架1、內框架2、千斤頂3以及蒙皮安裝板4，外框架1和內框架2之間配置有滑動導向組件，以容許內框架1相對外框架1滑動，滑動導向組件包括在外框架1上安裝的彼此相對的兩套筒51以及內框架2連接的兩銷軸52，兩套筒51位於千斤頂3的兩側，兩銷軸52與兩套筒52分別滑動套接，銷軸52連接蒙皮安裝板4，這樣蒙皮安裝板4設置成連動於內框架2，外框架1提供千斤頂安裝部11，千斤頂3安裝在千斤頂安裝部11，並且與內框架2之間的相對位置能容許千斤頂3牽引內框架2。千斤頂3的頂杆頂出接觸到內框架2上的限位塊32後，牽引著內框架2，沿著銷軸52限定的滑動方向，引導內框架2在該方向進行滑動，且帶動蒙皮安裝板4在該方向移動，從而牽引著蒙皮向前延伸，達到預期的拉伸效果。

本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其並不是用來限定本實用新型，任何本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和範圍內，都可以做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權利要求所界定的保護範圍之內。