一種用於智能建築的風機盤管控制系統的製作方法
2023-12-04 12:24:16 1
一種用於智能建築的風機盤管控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於智能建築的風機盤管控制系統，其包括並聯連接的多個風機盤管，每個風機盤管設有多個檔位，每個風機盤管包括輸入端和與多個檔位相應設置的多個輸出端，輸入端與火線連接，同一擋位的多個輸出端相互連接：與多個檔位相應設置的多個第一開關，每個擋位的多個輸出端通過每個多個第一開關與零線連接；與多個檔位相應設置的多個中間繼電器，多個中間繼電器設置分別在火線和多個輸出端之間，每個中間繼電器的觸點開關連接在輸出端和中間繼電器之間；在第一開關閉合時，相應的中間繼電器啟動，並控制對應的觸點開關閉合。本實用新型能夠避免風機盤管燒毀。
【專利說明】一種用於智能建築的風機盤管控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型智能建築【技術領域】，特別涉及一種用於智能建築的風機盤管控制系統。
【背景技術】
[0002]在設計和使用過程中，對於大空間場所，為達到節省初次投資，同時簡化風機盤管控制方式的目的，智能建築控制系統中經常採用一個智能驅動器對多個風機盤管進行一對多的控制方式。如圖1所示，現有技術中風機盤管控制系統包括:第一風機盤管10、第二風機盤管11、高速檔開關12、中速擋開關13以及低速檔開關14。第一風機盤管10的輸入端101和第二風機盤管11的輸入端111均與火線L連接，第一風機盤管10的低速檔輸出端102和第二風機盤管11的低速檔輸出端112通過低速檔開關14與零線N連接，第一風機盤管10的中速檔輸出端103和第二風機盤管11的中速檔輸出端113通過中速檔開關13與零線N連接，第一風機盤管10的高速檔輸出端104和第二風機盤管11的高速檔輸出端114通過高速檔開關12與零線N連接。
[0003]由於製造工藝的原因，第一風機盤管10和第二風機盤管11的電機繞組參數存在一定的差異。例如第一風機盤管10的高速檔輸出端104-中速檔輸出端103的繞組參數小於第二風機盤管11的高速檔輸出端114-中速檔輸出端113的繞組參數，第一風機盤管10的中速檔輸出端103-低速檔輸出端102的繞組參數小於第二風機盤管11的中速檔輸出端113-低速檔輸出端112的繞組參數。在低速檔開關14閉合時，第一風機盤管10的電流流向從輸入端101-高速檔輸出端104-中速檔輸出端103-低速檔輸出端102,第二風機盤管11的電流流向包括:輸入端111-高速檔輸出端114-中速檔輸出端113-低速檔輸出端112 ;輸入端111-高速檔輸出端114-高速檔輸出端104-中速檔輸出端103-低速檔輸出端102 ;輸入端111-高速檔輸出端114-中速檔輸出端113-中速檔輸出端103-低速檔輸出端102。因此，第一風機盤管10除了自身的額定電流外，同時還流過第二風機盤管11的產生的電流，出現了局部電流，導致第二風機盤管11的輸出功率降低，第一風機盤管10的電機繞組的溫度升高，進而使得第一風機盤管10電機損壞甚至燒毀。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供一種用於智能建築的風機盤管控制系統，能夠避免風機盤管燒毀。
[0005]本實用新型提供的一種用於智能建築的風機盤管控制系統，其包括:並聯連接的多個風機盤管，每個風機盤管設有多個檔位，每個風機盤管包括輸入端和與多個檔位相應設置的多個輸出端，輸入端與火線連接，同一擋位的多個輸出端相互連接:與多個檔位相應設置的多個第一開關，每個擋位的多個輸出端通過每個多個第一開關與零線連接；與多個檔位相應設置的多個中間繼電器，多個中間繼電器設置分別在火線和多個輸出端之間，每個中間繼電器的觸點開關連接在輸出端和中間繼電器之間；在第一開關閉合時，相應的中間繼電器啟動，並控制對應的觸點開關閉合。
[0006]其中，控制系統還包括多個互鎖觸點，當前擋位的中間繼電器與其他擋位的互鎖觸點串聯連接，在當前擋位的第一開關閉合時，其他擋位的互鎖觸點控制其他擋位的觸點開關斷開。
[0007]其中，每個風機盤管設有高速檔、中速擋以及低速檔，高速擋的輸出端通過高速檔的第一開關與零線連接，中速擋的輸出端通過中速擋的第一開關與零線連接，低速檔的輸出端通過低速檔的第一開關與零線連接。
[0008]其中，高速擋的中間繼電器、中速擋的互鎖觸點以及低速檔的互鎖觸點連接在火線和高速檔的輸出端之間；中速擋的中間繼電器、低速擋的互鎖觸點以及高速檔的互鎖觸點連接在火線和中速檔的輸出端之間；低速擋的中間繼電器、中速擋的互鎖觸點以及高速檔的互鎖觸點連接在火線和低速檔的輸出端之間。
[0009]其中，高速擋的觸點開關連接在高速檔的中間繼電器和高速檔的輸出端之間，中速擋的觸點開關連接在中速擋的中間電器和中速檔的輸出端之間，高速擋的觸點開關連接在高速擋的中間電器和高速檔的輸出端之間。
[0010]其中，在高速檔的第一開關閉合時，高速擋的中間繼電器、中速擋的互鎖觸點以及低速檔的互鎖觸點啟動，高速擋的觸點開關閉合，中速擋的觸點開關和低速擋的觸點開關斷開；在中速檔的第一開關閉合時，中速擋的中間繼電器、高速擋的互鎖觸點以及低速檔的互鎖觸點啟動，中速擋的觸點開關閉合，高速擋的觸點開關和低速擋的觸點開關斷開；在低速檔的第一開關閉合時，低速擋的中間繼電器、中速擋的互鎖觸點以及高速檔的互鎖觸點啟動，低速擋的觸點開關閉合，中速擋的觸點開關和高速擋的觸點開關斷開。
[0011]通過上述方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過與多個檔位相應設置的多個中間繼電器，多個中間繼電器設置分別在火線和多個輸出端之間，每個中間繼電器的觸點開關連接在輸出端和中間繼電器之間；在第一開關閉合時，相應的中間繼電器啟動，並控制對應的觸點開關閉合；能夠避免風機盤管燒毀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是現有技術中風機盤管控制系統的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型第一實施例的風機盤管控制系統的結構示意圖；
[0014]圖3是圖2中風機盤管控制系統的具體實施例；
[0015]圖4是本實用新型第二實施例的風機盤管控制系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]請參見圖2所示，圖2是本實用新型第一實施例的用於智能建築的風機盤管控制系統的結構示意圖。本實施例所揭示的風機盤管控制系統包括多個風機盤管20、多個第一開關21以及多個中間繼電器23。
[0017]在本實施例中，多個風機盤管20並聯連接，每個風機盤管20設有多個檔位。每個風機盤管20包括輸入端24和與多個檔位相應設置的多個輸出端25，輸入端24與火線L連接，同一擋位的多個輸出端25相互連接。
[0018]其中，多個第一開關21與多個檔位相應設置，每個擋位的多個輸出端25通過每個多個第一開關21與零線N連接；多個中間繼電器23與多個檔位相應設置，多個中間繼電器23分別設置在火線L和多個輸出端25之間，每個中間繼電器23的觸點開關22連接在輸出端25和中間繼電器23之間。在第一開關21閉合時，相應的中間繼電器23啟動，並控制對應的觸點開關231閉合。
[0019]以下以兩個風機盤管20為例進行詳細說明。
[0020]如圖3所示，多個風機盤管20包括第一風機盤管201和第二風機盤管202，第一風機盤管201和第二風機盤管202均設有高速檔、中速擋以及低速檔。第一風機盤管201包括輸入端203、高速檔輸出端204、中速擋輸出端205以及低速檔輸出端206,第二風機盤管202包括輸入端207、高速檔輸出端208、中速擋輸出端209以及低速檔輸出端210。輸入端203和輸入端207均與火線L連接，高速檔輸出端204與高速檔輸出端208連接，中速擋輸出端205與中速擋輸出端209連接，低速檔輸出端206與低速檔輸出端210連接。
[0021]多個第一開關21包括與高速檔對應設置的第一開關211、與中速檔對應設置的第一開關212以及與低速檔對應設置的第一開關213。第一開關211分別與高速檔輸出端204和高速檔輸出端208連接，第一開關212分別與中速擋輸出端205和中速擋輸出端209連接，第一開關213分別與低速檔輸出端206和低速檔輸出端210連接。
[0022]多個中間繼電器23包括與高速檔對應設置的中間繼電器231、與中速檔對應設置的中間繼電器232以及與低速檔對應設置的中間繼電器233。中間繼電器231設置在火線L和第一開關211之間，中間繼電器232設置在火線L和第一開關212之間，中間繼電器233設置在火線L和第一開關213之間。中間繼電器231的觸點開關234連接在高速檔輸出端
204、高速檔輸出端208和第一開關211之間，中間繼電器232的觸點開關235連接在中速檔輸出端205、中速擋輸出端209和第一開關212之間，中間繼電器233的觸點開關236連接在低速檔輸出端206、低速檔輸出端210和第一開關213之間。
[0023]在第一開關213閉合時，中間繼電器233啟動，中間繼電器232和中間繼電器231停止工作，觸點開關236閉合，觸點開關235和觸點開關234斷開，此時，第一風機盤管201的電流流向從輸入端203-高速檔輸出端204-中速檔輸出端205-低速檔輸出端206,第二風機盤管202的電流流向從輸入端207-高速檔輸出端208-中速檔輸出端209-低速檔輸出端210，第一風機盤管201和第二風機盤管202均為額定電流。因此能夠避免第一風機盤管201和第二風機盤管202燒毀。
[0024]請再參見圖4所示，圖4是本實用新型第二實施例的用於智能建築的風機盤管控制系統的結構示意圖。本實施例所揭示的風機盤管控制系統與第一實施例所揭示的風機盤管控制系統不同之處在於:風機盤管控制系統還包括多個互鎖觸點26，當前擋位的中間繼電器23與其他擋位的互鎖觸點26串聯連接，在當前擋位的第一開關21閉合時，其他擋位的互鎖觸點26控制其他擋位的觸點開關22斷開。
[0025]具體而言,多個互鎖觸點26包括高檔位的互鎖觸點261、中檔位的互鎖觸點262以及低檔位的互鎖觸點263，中間繼電器231、中檔位的互鎖觸點262以及低檔位的互鎖觸點263串聯在火線L和第一開關211之間；中間繼電器232、高檔位的互鎖觸點261以及低檔位的互鎖觸點263串聯在火線L和第一開關212之間；中間繼電器233、高檔位的互鎖觸點261以及中檔位的互鎖觸點262串聯在火線L和第一開關213之間。
[0026]在高速檔的第一開關211閉合時，高速擋的中間繼電器231、中速擋的互鎖觸點262以及低速檔的互鎖觸點263啟動，高速擋的觸點開關234閉合，中速擋的觸點開關235和低速擋的觸點開關236斷開；在中速檔的第一開關232閉合時，中速擋的中間繼電器262、高速擋的互鎖觸點261以及低速檔的互鎖觸點263啟動，中速擋的觸點開關235閉合，高速擋的觸點開關234和低速擋的觸點開關236斷開；在低速檔的第一開關233閉合時，低速擋的中間繼電器233、中速擋的互鎖觸點262以及高速檔的互鎖觸點261啟動，低速擋的觸點開關236閉合，中速擋的觸點開關235和高速擋的觸點開關234斷開。
[0027]相對於第一實施例所揭示的風機盤管控制系統，本實施例能夠避免第一風機盤管201和第二風機盤管202在高檔位、中檔位以及低檔位之間轉換時存在短暫的並聯。
[0028]區別於現有技術，本實用新型通過與多個檔位相應設置的多個中間繼電器，多個中間繼電器設置分別在火線和多個輸出端之間，每個中間繼電器的觸點開關連接在輸出端和中間繼電器之間；在第一開關閉合時，相應的中間繼電器啟動，並控制對應的觸點開關閉合；能夠避免風機盤管燒毀。
[0029]以上僅為本實用新型的實施方式，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種用於智能建築的風機盤管控制系統，其特徵在於，所述控制系統包括: 並聯連接的多個風機盤管，每個所述風機盤管設有多個檔位，每個所述風機盤管包括輸入端和與所述多個檔位相應設置的多個輸出端，所述輸入端與火線連接，同一擋位的所述多個輸出端相互連接； 與所述多個檔位相應設置的多個第一開關，每個擋位的所述多個輸出端通過每個所述多個第一開關與零線連接； 與所述多個檔位相應設置的多個中間繼電器，所述多個中間繼電器設置分別在所述火線和所述多個輸出端之間，每個所述中間繼電器的觸點開關連接在所述輸出端和所述中間繼電器之間； 在所述第一開關閉合時，相應的所述中間繼電器啟動，並控制對應的所述觸點開關閉口 O
2.根據權利要求1所述的控制系統，其特徵在於，所述控制系統還包括多個互鎖觸點，當前擋位的所述中間繼電器與其他擋位的所述互鎖觸點串聯連接，在所述當前擋位的第一開關閉合時，所述其他擋位的互鎖觸點控制所述其他擋位的所述觸點開關斷開。
3.根據權利要求2所述的控制系統，其特徵在於，每個所述風機盤管設有高速檔、中速擋以及低速檔，所述高速擋的輸出端通過所述高速檔的第一開關與所述零線連接，所述中速擋的輸出端通過所述中速擋的第一開關與所述零線連接，所述低速檔的輸出端通過所述低速檔的第一開關與所述零線連接。
4.根據權利要求3所述的控制系統，其特徵在於，所述高速擋的中間繼電器、所述中速擋的互鎖觸點以及所述低速檔的互鎖觸點連接在所述火線和所述高速檔的輸出端之間；所述中速擋的中間繼電器、所述低速擋的互鎖觸點以及所述高速檔的互鎖觸點連接在所述火線和所述中速檔的輸出端之間；所述低速擋的中間繼電器、所述中速擋的互鎖觸點以及所述高速檔的互鎖觸點連接在所述火線和所述低速檔的輸出端之間。
5.根據權利要求4所述的控制系統，其特徵在於，所述高速擋的觸點開關連接在所述高速檔的中間繼電器和所述高速檔的輸出端之間，所述中速擋的觸點開關連接在所述中速擋的中間電器和所述中速檔的輸出端之間，所述高速擋的觸點開關連接在所述高速擋的中間電器和所述高速檔的輸出端之間。
6.根據權利要求5所述的控制系統，其特徵在於，在所述高速檔的第一開關閉合時，所述高速擋的中間繼電器、所述中速擋的互鎖觸點以及所述低速檔的互鎖觸點啟動，所述高速擋的觸點開關閉合，所述中速擋的觸點開關和所述低速擋的觸點開關斷開；在所述中速檔的第一開關閉合時，所述中速擋的中間繼電器、所述高速擋的互鎖觸點以及所述低速檔的互鎖觸點啟動，所述中速擋的觸點開關閉合，所述高速擋的觸點開關和所述低速擋的觸點開關斷開；在所述低速檔的第一開關閉合時，所述低速擋的中間繼電器、所述中速擋的互鎖觸點以及所述高速檔的互鎖觸點啟動，所述低速擋的觸點開關閉合，所述中速擋的觸點開關和所述高速擋的觸點開關斷開。
【文檔編號】F24F11/02GK204006522SQ201420470011
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月18日 優先權日:2014年8月18日
【發明者】廖昕 申請人:深圳市建築設計研究總院有限公司