牽引電磁鐵減速運動裝置的製作方法
2023-12-02 09:05:31
專利名稱：牽引電磁鐵減速運動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程技術領域，具體涉及一種用於工作件製作中的減速裝置。
(二)
背景技術：
目前，在工程技術領域，實現減速、直線運動功能的減速機構常用的減速方式基本有兩 種方式， 一種是採用工作泵系統加壓氣體或液體，通過控制進入缸體的流量，推動活塞實現 低速直線運動，來完成減速運動工作；第二種是將發動機或電動機的高速旋轉運動通過-系 列的傳動機構，變成低速直線運動，來完成減速運動工作。此兩種方式都被廣泛應用到工程 技術的各種領域之中，但均存在技術複雜、結構尺寸大、附件多、成本高等不可克服的缺點。 如果想低造價、低工作費用、在較小的工作空間實現短距離功能的低速直線運動是十分困難 的。
(三) 發明內容
本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、緊湊、體積小、重量輕、使用維護方便、安 全可靠、製造與使用成本低廉、效率高的牽引電磁鐵減速運動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括牽引電磁鐵、牽引式銜鐵、上拉板、緊固滑杆、 下拉板、傳動杆、阻尼缸和阻尼活塞，牽引電磁鐵固定在機座上，牽引式銜鐵與上拉板，上 拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆和阻尼活塞串聯連接緊固在一起，阻尼活塞設置在阻尼缸 內，阻尼缸固定在機座上，牽引電磁鐵上設置有工作電路電源連接端。
本實用新型還有這樣一些結構特徵
1、 所述的牽引式銜鐵通過聯接銷連接上拉板，上拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆和 阻尼活塞通過螺母串聯緊固在一起；
2、 所述的上拉板與下拉板通過螺母分別固定在緊固滑杆的兩端，傳動杆的中間部分通 過螺母與下拉板固定連接，傳動杆的上端與阻尼活塞固定連接，傳動杆的下端通過螺母固定 工作件；
3、 所述的阻尼活塞的端面圓周均布有臺階通孔，通孔內設置有鋼球，阻尼缸上設置有 密封蓋，阻尼活塞上設置有透孔擋板，傳動杆的上端穿過透孔擋板通過螺母與阻尼活塞固定 連接，密封蓋通過螺栓固定在阻尼缸上，透孔擋板與鋼球之間設置有小彈簧；
4、 所述的密封蓋與阻尼缸之間設置有密封墊，傳動杆與密封蓋之間設置有密封環；
5、 所述的緊固滑杆上設置有大彈簧，大彈簧兩端分別壓在阻尼缸與下拉板之間；
6、 所述的粗尼活塞外圓周面順軸向設置有通槽。
本實用新型由固定在機座上的牽引電磁鐵和在牽引式銜鐵上用聯接件串聯的阻尼活塞系
統組成，與需要減速運動的工作件配合使用實現工作件的減速作業。本實用新型的有益效果 在於由於採用了全新的設計方案，即利用牽引電磁鐵接通電源工作時，牽引式銜鐵被吸合 產生的牽引力實現工作運動動力，以牽引式銜鐵被吸合的移動距離為運動工作距離，用串聯 在牽引式銜鐵上的單向阻尼活塞系統移動壓迫阻尼缸內的流體逐漸穿過阻尼活塞與阻尼缸接 觸間隙，當選擇好接觸間隙後就能控制穿過阻尼活塞流體的流量，是被壓迫的阻尼缸內佔工 作容積的流體減少，阻尼活塞才有前進空間，正是流體的阻尼作用保證了減速工作的實現。 本實用新型的減速過程克服了以往技術繁雜、結構尺寸大、附件多、成本高、佔用空間大等 缺點，不用電動機，不用氣壓、液壓等動力，也不需要各種減速、直線運動轉換的傳動裝置， 因此具有結構簡單、緊湊、體積小、重量輕、使用維護方便、安全可靠、製造與使用成本低 廉、效率高等特點，可以在牽引電磁鐵和牽引式銜鐵的運動行程及其放大轉換行程內完成需 要減速的各種單獨或連續、反覆的運動減速工作，是新一代工程技術領域中的工件製作減速 裝置。
(四)
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一歩的詳細說明
結合附圖，本實施例包括機座10、固定在機座上的牽引電磁鐵23、牽引式銜鐵22、 h 拉板3、緊固滑杆21、下拉板ll、傳動杆17、阻尼缸5和阻尼活塞8，阻尼活塞8連接需要 加工的工作件14，牽引電磁鐵23按工作需要的位置和方向用螺栓1固定在機座10上，牽引 式銜鐵22通過聯接銷2與上拉板3連接在一起，上拉板3與下拉板11用螺母4分別固定在 緊固滑杆21的兩端，傳動杆17的中間部分用螺母16固定連接下拉板11，傳動杆17的t:端 用螺母20固定連接透孔擋板6與阻尼活塞8，傳動杆17的下端用螺母15固定連接工作件14， 在阻尼活塞8的端面圓周均布有臺階通孔，臺階通孔內放置有對應的銅球19，透孔擋板6將 小彈簧7壓在鋼球19上，在鋼球19上起到單向閥的作用；阻尼缸5用螺栓9固定在機座10 上，阻尼缸上設置有密封蓋，阻尼活塞上設置有透孔擋板，傳動杆的上端穿過透孔擋板與阻 尼活塞固定；螺栓12將密封蓋13壓緊在阻尼缸5上，缸內可充滿阻尼用空氣或阻尼用液體， 當用空氣阻尼減速時，只要保證阻尼活塞8與阻尼缸5之間的配合間隙合適即可實現減速要 求。當用液體阻尼減速時則還要根據該液體黏度在阻尼活塞8外圓周面順軸向開有選定截面 的通槽，以便阻尼用液體受壓後慢慢通過，實現阻尼活塞8的減速運動；密封蓋13與阻尼缸 5之間設置有密封墊，傳動杆17與密封蓋13之間設置有密封環，以防止阻尼液體或氣體漏 出；緊固滑杆21上設置有大彈簧18，兩端分別固定在阻尼缸5與下拉板11上，大彈簧18
可以加大工作件14的自重向下運動力，使阻尼活塞8下移，流體的壓力頂丌阻尼活塞8上壓 在臺階孔上的鋼球19，牽引電磁鐵上設置有工作電路電源連接端。
工作過程為當工作件14需要給向上減速運動時，接通牽引電磁鐵23的工作電路，則 在電磁力的作用下，牽引式銜鐵22被向上吸引產生牽引力，通過聯接銷2同時驅動串聯在-起的上拉板3、緊固滑杆21、下拉板ll、傳動杆17、阻尼活塞8與工作件向上運動；但是當 阻尼活塞8向上運動時，阻尼缸5中佔有缸內工作容積的空氣或液體被壓縮，阻礙了阻尼活 塞8的向上運動，只有當空氣從配合間隙中擠出，或液體從阻尼活塞8的配合間隙及外圓周 面順軸向設置的通槽中竄出，使阻尼缸5內阻尼活塞8的上端佔據工作容積的氣體或液體逐 漸減少，阻尼活塞8才能慢慢地向上運動，從而實現工作件14的減速工作運動。
當工作件14完成減速運動後需要退回到起始工作位置，準備再次完成減速工作時，只要 切斷電源電路，牽引電磁鐵23停止對牽引式銜鐵22的吸合，在自重及大彈簧18的作用力下 向下運動，這時阻尼活塞8的下端阻尼缸5內的氣體或液體在向下運動的阻尼活塞8的壓力 下，鋼球19克服自重及小彈簧7的壓力，打開通孔，穿過阻尼活塞8和透孔擋板6，使阻尼 活塞8迅速下降，工作件14自然回到起始工作位置，準備再次接通電路來連續完成減速工作 運動。
本實用新型可廣泛應用在各種技術領域中，如連續成型的小截面複合材料製品在生產線 上作連續定長切斷時，切斷砂輪的切斷進給工作運動，用本實用新型可以實現在30mm的切 斷進給距離，可達8秒左右時間完成，足夠實用；並且在連續短間隔時間的切斷進給仍能安 全工作。
權利要求1、一種牽引電磁鐵減速運動裝置，它包括機座，其特徵在於它還包括牽引電磁鐵、牽引式銜鐵、上拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆、阻尼缸和阻尼活塞，牽引電磁鐵固定在機座上，牽引式銜鐵與上拉板，上拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆和阻尼活塞串聯連接緊固在一起，阻尼活塞設置在阻尼缸內，阻尼缸固定在機座上，牽引電磁鐵上設置有工作電路電源連接端。
2、 根據權利要求1所述的牽引電磁鐵減速運動裝置，其特徵在於所述的牽引式銜鐵通 過聯接銷連接上拉板，上拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆和阻尼活塞通過螺母串聯緊固在一起。
3、 根據權利要求2所述的牽引電磁鐵減速運動裝置，其特徵在於所述的上拉板與下拉 板通過螺母分別固定在緊固滑杆的兩端，傳動杆的中間部分通過螺母與下拉板固定連接，傳 動杆的上端與阻尼活塞固定連接，傳動杆的下端通過螺母固定工作件。
4、 根據權利要求3所述的牽引電磁鐵減速運動裝置，其特徵在於所述的阻尼活塞的端 面圓周均布有臺階通孔，通孔內設置有鋼球，阻尼缸上設置有密封蓋，阻尼活塞上設置有透 孔擋板，傳動杆的上端穿過透孔擋板通過螺母與阻尼活塞固定連接，密封蓋通過螺栓固定在 阻尼缸上，透孔擋板與鋼球之間設置有小彈簧。
5、 根據權利要求4所述的牽引電磁鐵減速運動裝置，其特徵在於所述的密封蓋與阻M 缸之間設置有密封墊，傳動杆與密封蓋之間設置有密封環。
6、 根據權利要求5所述的牽引電磁鐵減速運動裝置，其特徵在於所述的緊固滑杆上設 置有大彈簧，大彈簧兩端分別壓在阻尼缸與下拉板之間。
7、 根據權利要求6所述的牽引電磁鐵減速運動裝置，其特徵在於所述的阻尼活塞外圓 周面順軸向設置有通槽。
專利摘要本實用新型提供了一種牽引電磁鐵減速運動裝置。它包括機座、固定在機座上的牽引電磁鐵、牽引式銜鐵、上拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆、阻尼缸和阻尼活塞，牽引式銜鐵連接上拉板，上拉板、緊固滑杆、下拉板、傳動杆和阻尼活塞串聯連接緊固在一起，阻尼活塞設置在阻尼缸內，阻尼缸固定在機座上，牽引電磁鐵上設置有工作電路電源連接端。本實用新型可以在牽引電磁鐵和牽引式銜鐵的運動行程及其放大轉換行程內完成需要減速的各種單獨或連續、反覆的運動減速工作，是新一代工程技術領域中的工藝製作減速裝置。
文檔編號H01F7/08GK201003587SQ20072011547
公開日2008年1月9日 申請日期2007年1月31日 優先權日2007年1月31日
發明者冰 周, 王嘉寧, 王嘉誠, 王錫山, 範志剛 申請人:王嘉誠