電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構的製作方法
2024-02-14 17:57:15
本實用新型涉及電動車配件技術領域,尤其涉及一種電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構。
背景技術:
電動車控制器外部為散熱殼體,散熱殼體內部設有控制線路板,控制線路板上設有很多易於發熱的MOS管、IGBT模塊等功率器件。傳統電動車控制器多採用螺絲固定這些功率器件,在散熱殼體側方安裝一散熱板,然後將每一個功率器件用一組螺絲固定,一個普通電動車控制器內會有若干個功率器件,這樣就需要設置很多固定螺絲,這種固定結構存在著以下問題:1、組裝費時費力,需要大量人工固定螺絲,不利於實現機械化組裝;2、單邊散熱效果差。鑑於此,有必要提供一種新的電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構來解決上述技術問題。
技術實現要素:
本實用新型所解決的技術問題在於提供一種電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構,該結構具有散熱效果好、組裝速度快、生產效率高、結構簡單的優點。
為解決上述技術問題,本實用新型採用如下技術方案:一種電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構,其特徵在於:包括方管形散熱鋁殼和位於散熱鋁殼內部一側上角部位的功率器件鋁散熱條,散熱鋁殼上壁設有向下凸出的上限位卡板、散熱鋁殼側壁設有向內側凸出的側限位卡板,所述功率器件鋁散熱條為倒U形長條,功率器件鋁散熱條的靠近上限位卡板的一側凹槽內壁上設有槽內限位卡片,功率器件鋁散熱條的U形敞口可以插入功率器件,功率器件鋁散熱條利用U形敞口兩邊的形變彈性將功率器件卡緊,所述側限位卡板卡在插入功率器件鋁散熱條的功率器件後端。
進一步的,所述功率器件鋁散熱條的U形敞口與側限位卡板對應的一邊設有倒V形工具槽、另一邊設有向U形敞口外側的拆卸掛鈎。
進一步的,所述功率器件鋁散熱條與上限位卡板接觸的一邊設有若干切割隔離縫,切割隔離縫將功率器件鋁散熱條與上限位卡板接觸的一邊分割成若干小段,其中每一小段對應安裝一個功率器件。
進一步的,所述功率器件鋁散熱條與上限位卡板之間設有定位銷釘。
本實用新型所述電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構,利用U形的功率器件鋁散熱條直接固定功率器件,不使用螺栓,操作簡單,易於實現機械化安裝;U形的功率器件鋁散熱條夾緊功率器件實現兩面接觸散熱,散熱效果更好。
附圖說明
圖1為本實用新型所述電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構的截面結構示意圖。
圖2為本實用新型所述電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構的功率器件鋁散熱條立體結構示意圖。
圖中對應的部件名稱為:1散熱鋁殼、2功率器件鋁散熱條、3上限位卡板、4側限位卡板、 5槽內限位卡片、6工具槽、7拆卸掛鈎、8切割隔離縫、9定位銷釘、100功率器件、101線路板。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2所示,本實用新型提供一種電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構,包括方管形散熱鋁殼1和位於散熱鋁殼內部一側上角部位的功率器件鋁散熱條2,散熱鋁殼上壁設設有向下凸出的上限位卡板3、散熱鋁殼側壁設有向內側凸出的側限位卡板4,所述功率器件鋁散熱條為倒U形長條,功率器件鋁散熱條的靠近上限位卡板的一側凹槽內壁上設有槽內限位卡片5,功率器件鋁散熱條的U形敞口可以插入功率器件100,功率器件鋁散熱條利用U形敞口兩邊的形變彈性將功率器件卡緊,所述側限位卡板卡在插入功率器件鋁散熱條的功率器件後端。所述功率器件鋁散熱條的U形敞口與側限位卡板對應的一邊設有倒V形工具槽6、另一邊設有向U形敞口外側的拆卸掛鈎7。所述功率器件鋁散熱條與上限位卡板接觸的一邊設有若干切割隔離縫8,切割隔離縫將功率器件鋁散熱條與上限位卡板接觸的一邊分割成若干小段,其中每一小段對應安裝一個功率器件。所述功率器件鋁散熱條與上限位卡板之間設有定位銷釘9。
基於上述結構設計的電動車控制器發熱功率器件散熱及固定結構,功率器件鋁散熱條的U形敞口尺寸略微小於功率器件的厚度,安裝時,將線路板101上的功率器件100稍微用力卡入功率器件鋁散熱條,相鄰切割隔離縫之間安裝一個功率器件,以保證每一個功率器件均與功率器件鋁散熱條緊密接觸。然後將安裝好功率器件的功率器件鋁散熱條插入上限位卡板與側限位卡板之間,然後利用定位銷釘9固定。工具槽6和拆卸掛鈎7為機械拆裝時的輔助部件。
以上所述,僅是本實用新型的最佳實施例而已,並非對本實用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本領域的技術人員,在不脫離本實用新型技術方案範圍情況下,利用上述揭示的方法內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾,均屬於權利要求書保護的範圍。