機油濾清器內置o型圈檢測機構的製作方法

2024-02-03 19:30:15 1

機油濾清器內置o型圈檢測機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構，包括：檢測片；第一殼體，第一殼體設置在檢測片的一側，在第一殼體內設有貫通的第一行腔；第一氣缸，第一氣缸設置在第一殼體遠離檢測片的一側，第一氣缸前端的第一頂杆設置在第一行腔內；第二殼體，第二殼體設置在檢測片的另一側，在第二殼體內設有貫通的第二行腔；堵頭，堵頭設置在第二殼體遠離檢測片的一側；第二頂杆，第二頂杆設置在第二行腔內，在第二頂杆與堵頭之間設有彈簧。本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構可以在線檢測，適用不同材質的被檢測零件，減少誤判斷，可以很大幅度減少檢測時間以及檢測所使用的輔助時間。
【專利說明】機油濾清器內置O型圈檢測機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工業製造領域，特別是一種機油濾清器內置O型圈檢測機構。

【背景技術】
[0002]濾清器端蓋上的O型圈溝槽中安裝有用於密封的O型圈，但是在實際的生產過程中，經常會出現O型圈局部不在溝槽內或者漏裝的情況，因此在後續的生產中一定要對O型圈的裝配進行檢測。
[0003]目前一般是使用電容技術檢查，隨產品材質的微小變化要長時間調試設備，以及對設備的維護成本高，設備工作不穩定，對技術人員的專業水平要求高。操作不方便，調試設備麻煩，工作效率低，檢查失誤率高。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種操作方便、提高工作效率的機油濾清器內置O型圈檢測機構。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構，包括:檢測片；第一殼體，所述第一殼體設置在所述檢測片的一側，在所述第一殼體內設有貫通的第一行腔；第一氣缸，所述第一氣缸設置在所述第一殼體遠離所述檢測片的一側，所述第一氣缸前端的第一頂杆設置在所述第一行腔內；第二殼體，所述第二殼體設置在所述檢測片的另一側，在所述第二殼體內設有貫通的第二行腔；堵頭，所述堵頭設置在所述第二殼體遠離所述檢測片的一側；第二頂杆，所述第二頂杆設置在所述第二行腔內，在所述第二頂杆與所述堵頭之間設有彈簧。
[0006]在所述第一殼體上設有感應器。
[0007]在所述檢測片上設有升降裝置，所述升降裝置包括:導軌；升降平臺，所述升降平臺的一側設置在所述導軌內；第二氣缸，所述第二氣缸設置在所述升降平臺上；推板，所述推板設置在所述第二氣缸的前端，在所述推板面向所述檢測片的一側設有推桿。
[0008]在所述推桿的前端還設有卡環，在所述卡環上設有卡槽。
[0009]在所述升降平臺的兩側還設有導柱。
[0010]本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構使用一個筆形氣缸作為動力源推動，在檢測時，利用彈簧力克服氣缸的摩擦力(此時氣缸不接通壓縮空氣)，推動檢測片，有無O型圈時檢測片的位移發生改變，從而通過感應開關判斷O型圈的有無，同時氣缸的推力可使其彈簧的壓縮，檢測片還回原始位置。本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構可以在線檢測，適用不同材質的被檢測零件，減少誤判斷，可以很大幅度減少檢測時間以及檢測所使用的輔助時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構剖視圖。
[0013]本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構附圖中附圖標記說明:
[0014]1-檢測片2_第一殼體3_第一氣缸
[0015]4-第一頂杆5-第二殼體6-堵頭
[0016]7_第二頂杆8_感應器9_導軌
[0017]10-升降平臺11-第二氣缸12-推板
[0018]13-推桿14-卡環15-卡槽
[0019]16-導柱17-濾清器端蓋18-0型圈
[0020]19-彈簧

【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構作進一步詳細說明。
[0022]如圖1、圖2所示，本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構，包括:檢測片I以及設置在檢測片I兩側的第一殼體2和第二殼體5。第一氣缸3設置在第一殼體2遠離檢測片I的一側，第一氣缸3前端的第一頂杆4設置在第一行腔內，其端部從一側頂住檢測片I ;堵頭6設置在第二殼體5遠離檢測片I的一側，在第二頂杆7與堵頭6之間設有彈簧19，第二頂杆7端部從另一側頂住檢測片I。
[0023]在檢測片I上設有導軌9，升降平臺10的一側卡接在導軌9內，可上、下滑動。第二氣缸11安裝在升降平臺10上，並向下設置，在第二氣缸11的前端設有推板12及推桿13，在升降平臺10的兩側導柱16的引導下，可在垂直的方向上限制檢測片I的位置。
[0024]進一步的，在推桿13的前端還設有帶卡槽15的卡環14，檢測片I是嵌入在卡槽15中，起到進一步限制的作用。
[0025]工作時，將檢測片I的底部插入濾清器端蓋17內，通過第一氣缸3的推動，使其感應檢測片I的移動，以及彈簧19作用力的調整，通過感應器8的檢測，快速檢測到O型圈18的有無。大幅度減少原先設備誤判率並降低工人的勞動強度。
[0026]本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構使用一個筆形氣缸作為動力源推動，在檢測時，利用彈簧力克服氣缸的摩擦力(此時氣缸不接通壓縮空氣)，推動檢測片，有無O型圈時檢測片的位移發生改變，從而通過感應開關判斷O型圈的有無，同時氣缸的推力可使其彈簧的壓縮，檢測片還回原始位置。本實用新型機油濾清器內置O型圈檢測機構可以在線檢測，適用不同材質的被檢測零件，減少誤判斷，可以很大幅度減少檢測時間以及檢測所使用的輔助時間。
[0027]以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。
【權利要求】
1.機油濾清器內置O型圈檢測機構，其特徵在於，包括: 檢測片； 第一殼體，所述第一殼體設置在所述檢測片的一側，在所述第一殼體內設有貫通的第一行腔； 第一氣缸，所述第一氣缸設置在所述第一殼體遠離所述檢測片的一側，所述第一氣缸前端的第一頂杆設置在所述第一行腔內； 第二殼體，所述第二殼體設置在所述檢測片的另一側，在所述第二殼體內設有貫通的第二行腔； 堵頭，所述堵頭設置在所述第二殼體遠離所述檢測片的一側； 第二頂杆，所述第二頂杆設置在所述第二行腔內，在所述第二頂杆與所述堵頭之間設有彈黃。
2.根據權利要求1所述的機油濾清器內置O型圈檢測機構，其特徵在於，在所述第一殼體上設有感應器。
3.根據權利要求1所述的機油濾清器內置O型圈檢測機構，其特徵在於，在所述檢測片上設有升降裝置，所述升降裝置包括: 導軌； 升降平臺，所述升降平臺的一側設置在所述導軌內； 第二氣缸，所述第二氣缸設置在所述升降平臺上； 推板，所述推板設置在所述第二氣缸的前端，在所述推板面向所述檢測片的一側設有推桿。
4.根據權利要求3所述的機油濾清器內置O型圈檢測機構，其特徵在於，在所述推桿的前端還設有卡環，在所述卡環上設有卡槽。
5.根據權利要求3所述的機油濾清器內置O型圈檢測機構，其特徵在於，在所述升降平臺的兩側還設有導柱。
【文檔編號】G01V9/00GK203981908SQ201420316507
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】馬軍華, 劉國政, 申祥劭 申請人:上海峰晟機械設備有限公司