旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪的製作方法
2024-02-10 21:42:15 1
專利名稱：旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發動機用皮帶輪，尤其是涉及一種由皮帶輪齒，型腔，軸承孔，去重孔，輪緣，尖點，內腔，輪緣組成的旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪。
背景技術：
中國專利CN201027953Y公開了這樣一種雙面成型板制旋壓皮帶輪，其結構特點是鋁鎂合金的皮帶輪體的中心兩邊有皮帶輪齒槽，由於鋁鎂合金塑性變形較小，需用鋁鎂合金製成皮帶輪毛坯，再進行加工成成品，該皮帶輪重量較輕，但多了制坯工藝，因此，成本較聞。
發明內容本實用新型的目的是提供一種能節省材料、成型更容易、使用壽命更長的旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪。為達到上述目的，本實用新型旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪，由輪齒、型腔、軸承孔、去重孔、輪緣、尖點、內腔組成。其輪齒、輪緣相接，組成皮帶輪整個輪圈。從截面看，皮帶輪型腔成U形，與內腔外壁相連，內腔又通過(帶去重孔)幅板連接有軸承孔，進而形成了本實用新型。由輪齒、輪緣組成的輪圈，內腔，軸承孔呈三個圓筒狀，分別通過U形型腔，幅板連接。輪圈與內腔，內腔與軸承孔同心，使得輪圈也軸承也同心，輪齒節圓與軸承孔同心。採用這種結構後，使得本產品具有減震、抗扭矩的性能，提高產品的使用壽命。旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪，由皮帶輪齒(1)，型腔(2)，軸承孔(3)，去重孔(4)，輪緣(5)，尖點(6)，內腔(7)，輪緣⑶組成，其特徵在於皮帶輪齒⑴與輪緣(5)、輪緣(8)為一個整體，軸承孔(3)與去重孔(4)的輻板包圍整個內腔(7)，呈方形，內腔(7)下方連接有尖點(6)，皮帶輪齒(I)，輪緣(5)、輪緣⑶通過U形型腔連接在軸承孔(3)，去重孔(4)，尖點(6)，內腔(7)形成的整體上。同時，採用自主研發的步進組合模代替單步模，節省勞動力，提高了生產效率，並且在經直接衝壓成型的毛坯頂部沿徑向防鏽，並垂直於軸線進行多道旋壓，形成本實用新型，解決了鑄造齒輪材料消耗率高，且加工複雜，存在應力集中等問題，節省了材料，降低了成本。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪的主剖視示意圖。圖中，(I)皮帶輪齒，(2)型腔，(3)軸承孔，(4)去重孔，(5)輪緣，(6)尖點，(7)內腔，⑶輪緣。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪作進一步的描述。如附圖I所示，旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪，由皮帶輪齒(I)，型腔(2)，軸承孔(3)，去重孔(4)，輪緣(5)，尖點(6)，內腔(7)，輪緣⑶組成，其中皮帶輪齒⑴與輪緣(5)、輪緣(8)為一個整體，從截面上看，軸承孔(3)與去重孔(4)的輻板包圍整個內腔(7)，呈方形，內腔⑵下方連接有尖點(6)。皮帶輪齒(1)，輪緣(5)、輪緣⑶通過U形型腔連接在軸承孔(3)，去重孔(4)，尖點(6)，內腔(7)形成的整體上以實現本實用新型減震，抗扭矩的功能。以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式
的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案範圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保 護範圍內。
權利要求1.旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪，由皮帶輪齒(1)，型腔(2)，軸承孔(3)，去重孔(4)，輪緣(5)，尖點(6)，內腔(7)，輪緣⑶組成，其特徵在於皮帶輪齒⑴與輪緣(5)、輪緣⑶為一個整體，軸承孔(3)與去重孔(4)的輻板包圍整個內腔(7)，呈方形，內腔(7)下方連接有尖點(6)，皮帶輪齒⑴，輪緣(5)、輪緣⑶通過U形型腔連接在軸承孔(3)，去重孔⑷，尖點(6)，內腔(7)形成的整體上。
專利摘要本實用新型涉及一種旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪，由皮帶輪齒(1)，型腔(2)，軸承孔(3)，去重孔(4)，輪緣(5)，尖點(6)，內腔(7)，輪緣(8)組成，其特徵在於皮帶輪齒(1)與輪緣(5)、輪緣(8)為一個整體，軸承孔(3)與去重孔(4)的輻板包圍整個內腔(7)，呈方形，內腔(7)下方連接有尖點(6)，皮帶輪齒(1)，輪緣(5)、輪緣(8)通過U形型腔連接在軸承孔(3)，去重孔(4)，尖點(6)，內腔(7)形成的整體上，能節省資源、成型更容易、使用壽命更長。
文檔編號F16H55/49GK202629008SQ201220154518
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月13日 優先權日2012年4月13日
發明者黃元平, 王建中, 吳海航, 林衛東 申請人:福建威而特汽車動力部件有限公司