一種新型抗耐磨性的外齒輪的製作方法

2024-02-19 08:03:15 2

本實用新型涉及齒輪技術領域，具體為一種新型抗耐磨性的外齒輪。

背景技術：

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。現有的外齒輪由於其耐磨性較差，造成外齒輪的弧形齒槽和齒牙的外表面與其他齒輪嚙合時磨損嚴重，影響外齒輪使用壽命的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種新型抗耐磨性的外齒輪，具備抗耐磨性能好的優點，解決了現有的外齒輪由於其耐磨性較差，造成外齒輪的弧形齒槽和齒牙的外表面與其他齒輪嚙合時磨損嚴重，影響外齒輪使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型抗耐磨性的外齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體包括弧形齒槽、齒牙、齒輪中心通孔、耐磨層、固定孔、油孔和儲油腔，耐磨層包括齒輪內耐磨層和齒輪外耐磨層，齒輪本體的中心設置為齒輪中心通孔，齒輪中心通孔的周邊均勻分布有若干個固定孔，齒輪本體的外側設置有弧形齒槽和齒牙，齒牙之間通過弧形齒槽連接。

優選的，所述齒輪內耐磨層設置在齒輪中心通孔的表面，齒輪內耐磨層採用高溫耐磨材料製成。

優選的，所述弧形齒槽和齒牙的外表面上設置有齒輪外耐磨層，齒輪外耐磨層採用鎳磷二硫化鉬複合材料製成。

優選的，所述齒輪外耐磨層的內側設置有儲油腔，儲油腔和齒輪外耐磨層之間設置有油孔，儲油腔內填充有潤滑油。

優選的，所述齒輪本體由納米鑽石烯燒結製成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置的齒輪內耐磨層和齒輪外耐磨層，增大了齒輪的耐磨性能，以及齒輪本體由納米鑽石烯燒結製成，提高了齒體的硬度和耐磨性能，延長了齒體的使用壽命，而且在使用過程中，隨著使用時間的延長，齒體表面會有薄薄的一層轉化為石墨，能夠提高傳動的潤滑性能，結構簡單，使用方便。

2、本實用新型通過設置的儲油層和油孔，能夠儲存潤滑油，並在運行時滲透到齒輪的弧形齒槽和齒牙的外表面上，提高弧形齒槽和齒牙的外表面與其他齒輪嚙合時的潤滑程度，保證良好潤滑條件，有效減少磨損，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構齒輪外耐磨層示意圖。

圖中：1-齒輪本體，2-弧形齒槽，3-齒牙，4-齒輪中心通孔，5-齒輪內耐磨層，6-固定孔，7-油孔，8-齒輪外耐磨層，9-儲油腔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種新型抗耐磨性的外齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體1包括弧形齒槽2、齒牙3、齒輪中心通孔4、耐磨層、固定孔6、油孔7和儲油腔9，耐磨層包括齒輪內耐磨層5和齒輪外耐磨層8，齒輪本體1的中心設置為齒輪中心通孔4，齒輪中心通孔4的周邊均勻分布有若干個固定孔6，齒輪本體1的外側設置有弧形齒槽2和齒牙3，齒牙3之間通過弧形齒槽2連接。

所述齒輪內耐磨層5設置在齒輪中心通孔4的表面，齒輪內耐磨層5採用高溫耐磨材料製成，所述弧形齒槽2和齒牙3的外表面上設置有齒輪外耐磨層8，齒輪外耐磨層8採用鎳磷二硫化鉬複合材料製成，增大了齒輪的耐磨性能，所述齒輪外耐磨層8的內側設置有儲油腔9，儲油腔9和齒輪外耐磨層8之間設置有油孔7，儲油腔9內填充有潤滑油，能夠儲存潤滑油，並在運行時滲透到齒輪的弧形齒槽2和齒牙3的外表面上，提高弧形齒槽2和齒牙3的外表面與其他齒輪嚙合時的潤滑程度，保證良好潤滑條件，有效減少磨損，延長使用壽命，所述齒輪本體1由納米鑽石烯燒結製成，提高了齒體的硬度和耐磨性能，延長了齒體的使用壽命，而且在使用過程中，隨著使用時間的延長，齒體表面會有薄薄的一層轉化為石墨，能夠提高傳動的潤滑性能。

工作原理：該種新型抗耐磨性的外齒輪，通過設置的齒輪內耐磨層5和齒輪外耐磨層8，增大了齒輪的耐磨性能，以及齒輪本體1由納米鑽石烯燒結製成，提高了齒體的硬度和耐磨性能，延長了齒體的使用壽命，而且在使用過程中，隨著使用時間的延長，齒體表面會有薄薄的一層轉化為石墨，能夠提高傳動的潤滑性能，通過設置的儲油層9和油孔7，能夠儲存潤滑油，並在運行時滲透到齒輪的弧形齒槽2和齒牙3的外表面上，提高弧形齒槽2和齒牙3的外表面與其他齒輪嚙合時的潤滑程度，保證良好潤滑條件，有效減少磨損，延長使用壽命。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。