輔助解決劫機事件的迫降器的製作方法

2024-02-06 00:00:15 2

專利名稱：輔助解決劫機事件的迫降器的製作方法
技術領域：
本發明涉及民用航空客機，民用航空貨機。
背景技術：
隨著經濟技術的飛速發展和全球日趨一體化，因此造成的貧富懸殊，宗教衝突；民族矛盾；文化觀念差異引發的矛盾等等各種社會問題，由此演變的恐怖活動就成了日益繁忙的航空業安全的一大隱患；美國9:11事件後，航空業的安全更令人關注，從以往所發生的劫機事件來看，由於飛機的特殊性質和高速度，當劫機者一旦劫機得手，則容易達到其目的。現在所有國家要迫降被劫持客機的話，只有用戰鬥機進行迫降這一種方法，而且一般都是出動兩駕或以上的戰鬥機，如果空軍迫降不成功，而劫機者又強行利用被劫持的客機飛往他國的話，那空軍是不太可能將被劫持客機擊落的，只有讓被劫持客機飛往他國，或者劫機者在劫機後讓飛機偏離預定航道並採取無線電靜默的方法，使地面管制中心無法判斷飛機是否被劫，以至空軍不能及時採取措施，當發現飛機被劫後，由於飛機的高速度，被劫持客機可能已經飛出國境。即使迫降成功的話，如果劫機者不投降而是佔據飛機和扣押人質進行頑抗，那麼也只有採取軍事行動強行攻入被劫持的客機，結果除了解決事件費時外也可能帶來人員傷亡和給飛機造成破壞；以上的解決方式都會危及乘客的生命安全，給乘客、國家、航空公司和保險公司帶來重大損失甚至引發國與國之間的政治衝突。
發明的內容本發明的目的在於針對以上所述問題，提供一種迫降器在發生以下兩種情況時，在最快的時間(劫機事件發生後馬上可啟動機載迫降器，這一時間將大大短於從通知戰鬥機出動和戰鬥機到達目標所在空域及進行迫降飛機所用的時間)內用低成本(迫降器一次迫降的成本低於出動一架戰鬥機進行迫降的費用)追降飛機1.當地面管制中心在知道劫機者劫持飛機後，2.劫機者劫持飛機後使飛機偏離預定航道並採取無線電靜默，使飛機與地面管制中心失去聯絡(地面管制中心將把這一情況視作飛機被劫持和失事同時處理)。當飛機降落後迫降器繼續發揮作用，迫使劫機者自己和乘客只能離開被劫持的客機，從而把解決劫機事件的難度以及各種損失降到最低。
本發明的目的是這樣實現的本發明由地面迫降器控制系統和機載迫降器兩部分組成，當發生劫機事件或地面管制中心發現飛機偏離預定航道後無法同該機聯絡時，地面管制中心通過迫降器控制系統啟動程序，利用無線電啟動該飛機的機載迫降器工作，機載迫降器的無線電接收器接到啟動指令啟動後，首先控制系統通過電路啟動駕駛艙內的火警警報裝置，向機組人員和劫機者發出火警報告，隨後迫降器的煙霧發生器(煙霧儲藏瓶)開啟並將煙霧通過管道向機艙(飛機引擎附近)輸送，給劫機者造成飛機失火(飛機引擎故障)的印象，迫使劫機者同意與地面管制中心恢復聯絡和讓飛機緊急降落，在飛機降落後迫降器繼續發揮作用，使劫機者只有離開被劫持的客機，這樣就把解決劫機事件的難度以及各種損失降到最低，從而在較短的時間內解決劫機事件。本發明的技術效果在於(1)利用迫降器進行迫降比用戰鬥機進行迫降這種方式更快捷低廉，能更有效徹底粉碎劫機者利用乘客作為籌碼的賭博心理，由於飛機的特殊性質和所處的高度，因此一旦飛機失火，乘客就失去作為籌碼的意義使劫機者直接面對死神的威脅，而不得不讓飛機降落並離開客機，從而達到用最快的時間和低成本把解決劫機事件的難度以及各種損失降到最低；(2)當飛機偏離預定航道並與地面管制中心失去聯絡時，使用迫降器能有助地面管制中心判斷飛機的狀況(被劫持或失事)。
以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。


圖1是實施例的地面管制中心的機載迫降器啟動控制系統工作流程圖。
圖2是實施例(1)的機載迫降器的結構示意圖。
圖3是實施例(2)的機載迫降器的結構示意圖。
如圖1和圖2所示，本實施例(1)為給劫機者製造飛機失火現象，當地面管制中心發現飛機出現異常(發生劫機事件或飛機偏離預定航道後且無法同該飛機聯絡)時，通過如圖1所示的地面機載迫降器啟動控制系統工作流程，利用無線電啟動該飛機的機載迫降器工作。機載迫降器的無線電接收控制系統(1)接到指令後首先通過電路(2)啟動駕駛艙內的火警警報裝置，向機組人員和劫機者發出火警報告，隨後與機載迫降器的煙霧發生器(煙霧儲藏瓶)(3)連接的控制煙霧流量(為防止乘客因吸入煙霧引起中毒和引發混亂，因此需要控制煙霧流量)的電磁閥開關(4)開啟、將煙霧經過電加熱器(5)加熱(加熱煙霧的目的是為了加強飛機失火的逼真效果)後通過管道(9)向機艙輸送，給劫機者造成飛機失火的現象，迫使劫機者同意與地面管制中心恢復聯絡和讓飛機緊急降落。當飛機降落後迫降器加大煙霧的流量，迫使劫機者沒有的談判時間只有讓自己和乘客儘快離開被劫持的客機。當飛機起落架放下後則觸點開關(8)接通與機載迫降器特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)儲藏瓶(6)連接的氣體流量控制的電磁閥開關(7)的控制電路；當飛機降落後需要採取軍事行動則通過無線電發出啟動指令，啟動與機載迫降器的特種氣體(催淚瓦斯麻，醉氣體)儲藏瓶(6)連接的控制氣體流量的電磁閥開關(7)開啟，將特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)經過管道(9)輸送到機艙空調出風口，而不需要從強行打開飛機艙向機艙內扔催淚瓦斯彈和眩暈彈。從而達到用最低的成本和最快的時間把解決劫機事件的難度以及各種損失降到最低。
如圖1和圖3所示，本實施例(2)為給劫機者製造飛機引擎故障的現象，當地面管制中心發現飛機出現異常(發生劫機事件或飛機偏離預定航道後且無法同該飛機聯絡)時，通過如圖1所示的地面機載迫降器啟動控制系統工作流程，利用無線電啟動該飛機的機載迫降器工作。機載迫降器的無線電接收控制系統(1)接到指令後首先通過電路(2)啟動駕駛艙內的火警警報裝置，向機組人員和劫機者發出火警報告，隨後與機載迫降器的煙霧發生器(煙霧儲藏瓶)(3)的電磁閥開關(4)開啟、煙霧經過管道(9)向飛機引擎附近輸送，劫機者從機艙窗口也能觀察到飛機引擎附近冒出的煙霧，給劫機者造成飛機引擎故障的現象，迫使劫機者同意與地面管制中心恢復聯絡和讓飛機緊急降落。當飛機起落架放下後則觸點開關(8)接通與機載迫降器特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)儲藏瓶(6)連接的控制氣體流量的電磁閥開關(7)控制電路，當飛機降落後需要採取軍事行動則通過無線電發出啟動指令，啟動與機載追降器的特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)儲藏瓶(6)連接的控制氣體流量的電磁閥開關(7)開啟，將特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)經過管道(9)輸送到機艙空調出風口，而不需要強行打開飛機艙向機艙內扔催淚瓦斯彈和眩暈彈。從而達到用最低的成本和最快的時間把解決劫機事件的難度以及各種損失降到最低。
權利要求
1.一種輔助解決劫機事件的迫降器，其特徵在於迫降器由地面控制系統和機載迫降器兩部分組成，機載迫降器由無線電接收控制系統、霧發生器(煙霧儲藏瓶)、特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)儲藏瓶、控制煙霧和控制特種氣體流量大小的電磁閥、用於加熱煙霧的電加熱器、向機艙輸送煙霧和特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)的管道，向飛機引擎附近輸送煙霧的管道，無線電接收控制系統裝有用於啟動駕駛艙內火警警報裝置的控制電路、連接飛機起落架的觸點開關控制電路。
2.根據權利要求1所述的輔助解決劫機事件的迫降器，其特徵在於機載迫降器由地面控制系統啟動和關閉，在地面控制系統內機載迫降器啟動密碼與該飛機的編號相對應，輸入異常飛機編號就獲得該飛機機載迫降器啟動密碼。
3.根據權利要求1所述的輔助解決劫機事件的迫降器，其特徵在於只有在飛機降落後，連接飛機起落架的觸點開關電路接通，機載迫降器上的特種氣體(催淚瓦斯，麻醉氣體)儲藏瓶才能開啟。
全文摘要
本發明為一種輔助解決劫機事件的迫降器，迫降器由地面控制系統和機載迫降器兩部分組成，機載迫降器由地面控制系統啟動和關閉，機載迫降器由無線接收控制系統(1)，煙霧發生器(3)、特種氣體儲藏瓶(6)、控制煙霧和特種氣體流量大小的電磁閥(4)、輸送煙霧和特種氣體的管道(9)等組成。當飛機被劫持後，利用迫降器製造飛機失火(或飛機引擎故障)的假象，由於飛機的特殊性質和所處的高度，因此一旦飛機失火，乘客就失去作為籌碼的意義使劫機者直接面對死神的威脅，從而用最快的時間和低成本把解決劫機事件的難度以及各種損失降到最低，用迫降器進行迫降比用戰鬥機進行迫降這種方式更快捷低廉。
文檔編號B64D25/00GK1508045SQ0215629
公開日2004年6月30日 申請日期2002年12月15日 優先權日2002年12月15日
發明者張堅銳 申請人:張堅銳