一種二通插裝式振動控制閥的製作方法
2024-02-05 17:12:15
專利名稱：一種二通插裝式振動控制閥的製作方法
技術領域：
一種二通插裝式振動控制閥技術領域[0001]本實用新型涉及一種振動閥塊，具體地說，是一種應用于振動壓路機上的二通插裝式振動控制閥。
背景技術：
[0002]目前，現有技術中用于振動壓路機上的振動閥塊，主要包括主閥塊和控制塊，主閥塊包括溢流閥、單向閥和主閥塊本體，主閥塊本體內插裝有多隻單向閥和溢流閥，控制塊包括三位四通電磁換向閥和控制閥塊，控制塊上開有進油口 P、回油口 T、第一控制油口和第二控制油口，主閥塊上也開有進油口、回油口、第一控制油口、第二控制油口、第一工作油口和第二工作油口(B)，控制塊上的各個油口分別與主閥塊上的相應油口相連接。該現有技術具有洩漏量小、響應快、壓力損失小、體積小的優點。但是在使用過程中還存在如下缺點該現有技術的出油口 A，B和T處的主油路孔是圓孔，因此，通流橫截面積小，通流能力差，圓孔壓力損失較大。實用新型內容[0003]為此，本實用新型所要解決的技術問題在於現有技術中的振動閥塊上的出油口 A， B和T處的主油路孔是圓孔而導致主油路孔的通流橫截面積小，通流能力差，壓力損失較大的問題，提供一種出油口 A，B和T處的主油路孔為長腰型孔的振動閥塊。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的一種二通插裝式振動控制閥，包括[0005]閥體，所述閥體上成型有插裝腔，以及與液壓泵的出油口連通的進油接口(P)，與液壓系統油箱連通的回油接口(T)，分別與液壓馬達兩端油口連通的第一工作接口(A)，和第二工作接口⑶；[0006]主迴路，所述主迴路插裝在所述閥體的所述插裝腔內，通過控制所述液壓馬達的轉動情況，來控制壓路機的各種工況；[0007]所述閥體的回油接口(T)、和/或所述第一工作接口(A)、和/或所述第二工作接口(B)對應的主油路孔成型為長腰型孔，所述長腰型孔由兩平行直線段，以及設置在所述兩平行直線段兩端的兩半圓弧圍成，其中，所述半圓弧的直徑等於與各接口相連通的所述主迴路中的二通插裝閥的通徑，所述平行直線段的長度加上所述半圓弧的直徑不大於所述回油接口(T)，所述第一工作接口(A)，以及所述第二工作接口(B)各自的油口螺紋小徑。[0008]本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點，1、在本實用新型中，閥體上主油路孔設計成長腰型孔，與現有的圓孔相比，增大了主油路孔的橫截面積，提高了通油能力並降低了壓力損失。
[0009]為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中[0010]圖1是本實用新型的二通插裝式振動控制閥的主視圖[0011]圖2是本實用新型的二通插裝式振動控制閥的液壓系統原理圖。[0012]圖中附圖標記表示為A-第一工作接口、B-第二工作接口、1-第一二通插裝閥、 2-第二二通插裝閥、3-第三二通插裝閥、4-第四二通插裝閥、5-三位四通電磁換向閥的第一電磁鐵、6-三位四通電磁換向閥的第二電磁鐵、7-第二電磁換向閥、8-第三電磁換向閥、 9-第一梭閥、10-第二梭閥、11-第三梭閥、12-第四梭閥、13-第一溢流閥、14-第二溢流閥、 15a-第一阻尼塞、15b-第二阻尼塞、16-安全分迴路、16a-第五二通插裝閥、16b_先導溢流閥、17-閥體。
具體實施方式
[0013]如圖1所示，本實施例的一種二通插裝式振動控制閥，包括[0014]閥體17，所述閥體17上成型有插裝腔，以及與液壓泵的出油口連通的進油接口 (P)，與所述液壓系統油箱連通的回油接口(T)(圖中未畫出)，分別與液壓馬達兩端油口連通的第一工作接口(A)，和第二工作接口(B)；[0015]主迴路，所述主迴路插裝在所述閥體17的所述插裝腔內，通過控制所述液壓馬達的轉動情況，來控制壓路機的各種工況；[0016]所述閥體17的回油接口(T)、和/或所述第一工作接口(A)、和/或第二工作接口 (B)對應的主油路孔成型為長腰型孔，所述長腰型孔由兩平行直線段，以及設置在所述兩平行直線段兩端的兩半圓弧圍成，其中，所述半圓弧的直徑等於與各接口相連通的所述主迴路中的二通插裝閥的通徑，所述平行直線段的長度加上所述半圓弧的直徑不大於所述回油接口(T)，所述第一工作接口(A)，以及所述第二工作接口⑶各自的油口螺紋小徑。閥體上主油路孔設計成長腰型孔，與現有的圓孔相比，增大了主油路孔的橫截面積，提高了通油能力並降低了壓力損失。[0017]在本實施例中，所述主迴路包括由四個二通插裝閥，以及一個三位四通電磁換向閥構成的方向控制分迴路，其中第一二通插裝閥1設置在所述進油接口(P)與所述第一工作接口(A)之間控制所述進油接口(P)往所述第一工作接口(A)的供液，第三二通插裝閥3設置在所述第二工作接口(B)與所述回油接口(T)之間，控制所述第二工作接口(B) 朝所述回油接口(T)之間的回液，所述第一二通插裝閥1與所述第三二通插裝閥3 —同開啟時，構成大振分迴路；第四二通插裝閥4設置在所述進油接口(P)與第二工作接口(B)之間控制所述進油接口(P)往所述第二工作接口(B)的供液，第二二通插裝閥2設置在所述第一工作接口(A)與所述回油接口(T)之間，控制所述第一工作接口(A)朝所述回油接口 (T)之間的回液，所述第四二通插裝閥4與所述第二二通插裝閥2 —同開啟時，構成小振分迴路；[0018]所述三位四通電磁換向閥的第一電磁鐵5得電，第二電磁鐵6失電時，所述第二二通插裝閥2和所述第四二通插裝閥4的控制口分別進液而關閉，所述第一二通插裝閥1和所述第三二通插裝閥3控制口回液而開啟，實現大振；所述三位四通電磁換向閥的所述第二電磁鐵6得電，第一電磁鐵5失電時，所述第一二通插裝閥1和所述第三二通插裝閥3的控制口分別進液而關閉，所述第二二通插裝閥2和所述第四二通插裝閥4的控制口分別回液而開啟，實現小振；所述三位四通電磁換向閥的所述第一電磁鐵5，以及所述第二電磁鐵6均失電時，四個所述二通插裝閥的控制口全部回液而全部開啟，實現發動機怠速或壓路機不振動時，液壓泵空載回油；[0019]為了克服由於液壓馬達的轉子慣性而引起的停振時間過長，本發明的振動閥還包括停振分迴路，所述停振分迴路設有兩套，一套控制大振停振，一套控制小振停振，其中[0020]大振停振分迴路包括設置在所述第三二通插裝閥3控制口和所述第四二通插裝閥4控制口的交點處與所述第二工作接口(B)之間的第三電磁換向閥8，以及設置在所述第三二通插裝閥3的控制口處的，實現所述第二電磁鐵6與所述第三電磁換向閥8往所述第三二通插裝閥3的控制口處交替供液或回液的第一梭閥9 ；設置在所述第四二通插裝閥 4的控制口處的，實現所述第一電磁鐵5與所述第三電磁換向閥8往所述第四二通插裝閥4 的控制口處交替供液或回液的第二梭閥10，其中所述第三電磁換向閥8得電時，所述第二工作接口(B)分別與所述第三二通插裝閥3、所述第四二通插裝閥4的控制口相通，使所述第三二通插裝閥3、所述第四二通插裝閥4的控制口進液而關閉，所述第三電磁換向閥8失電時，所述第二工作接口(B)分別與所述第三二通插裝閥3、所述第四二通插裝閥4的控制口截斷，使所述第三二通插裝閥3、所述第四二通插裝閥4的控制口回液而開啟；[0021]小振停振分迴路包括設置在所述第二二通插裝閥2控制口和所述第一二通插裝閥1控制口的交點處與所述第一工作接口(A)之間的第二電磁換向閥7，以及設置在所述第二二通插裝閥2的控制口處的，實現所述第一電磁鐵5與所述第二電磁換向閥7往所述第二二通插裝閥2的控制口處交替供液或回液的第三梭閥11 ；設置在所述第一二通插裝閥 1的控制口處的，實現所述第二電磁鐵6與所述第二電磁換向閥7往所述第一二通插裝閥1 的控制口處交替供液或回液的第四梭閥12，其中所述第二電磁換向閥7得電時，所述第一工作接口(A)分別與所述第二二通插裝閥2、所述第一二通插裝閥1的控制口相通，使所述第二二通插裝閥2、所述第一二通插裝閥1的控制口進液而關閉，所述第二電磁換向閥7失電時，所述第一工作接口(A)分別與所述第二二通插裝閥2、所述第一二通插裝閥1的控制口截斷，使所述第二二通插裝閥2、所述第一二通插裝閥1的控制口回液而開啟。[0022]所述大振停振分迴路還包括設置在所述第三二通插裝閥控制口和所述第四二通插裝閥控制口的交點處與所述回油接口(T)之間的第一溢流閥；所述小振停振分迴路包括設置在所述第二二通插裝閥控制口和所述第一二通插裝閥控制口的交點處與所述回油接口(T)之間的第二溢流閥。[0023]所述三位四通電磁換向閥的進液口處，所述第一溢流閥的進液口處，所述第二溢流閥的進液口處各設有一阻尼塞。[0024]所述主迴路上還包括一調定進油接口(P)處的油壓的，為壓路機振動控制系統提供過載保護的安全分迴路。[0025]所述安全分迴路由一個先導溢流閥、一個第五二通插裝閥以及兩個阻尼塞構成， 其中，所述第五二通插裝閥的進油口與閥體的所述進油接口(P)連通，其出油口與所述閥體的回油接口(T)連通，其控制口處設有一個所述阻尼塞，由所述阻尼塞處引出兩條油道， 第一條與先導溢流閥的進油口連通，第二條與所述進油接口(P)連通，且在第二條上還設有一個所述阻尼塞；所述先導溢流閥的出油口與所述閥體的回油接口(T)連通。[0026]上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而並非對實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變5動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型創造的保護範圍之中。
權利要求1. 一種二通插裝式振動控制閥，包括閥體(17)，所述閥體(17)上成型有插裝腔，以及與液壓泵的出油口連通的進油接口 (P)，與液壓系統油箱連通的回油接口(T)，分別與液壓馬達兩端油口連通的第一工作接口 (A)，和第二工作接口(B)，主迴路，所述主迴路插裝在所述閥體(17)的所述插裝腔內，通過控制所述液壓馬達的轉動情況，來控制壓路機的各種工況； 其特徵在於所述閥體(17)的回油接口(T)、和/或所述第一工作接口(A)、和/或所述第二工作接口(B)對應的主油路孔成型為長腰型孔，所述長腰型孔由兩平行直線段，以及設置在所述兩平行直線段兩端的兩半圓弧圍成，其中，所述半圓弧的直徑等於與各接口相連通的所述主迴路中的二通插裝閥的通徑，所述平行直線段的長度加上所述半圓弧的直徑不大於所述回油接口(T)，所述第一工作接口(A)，以及所述第二工作接口(B)各自的油口螺紋小徑。
專利摘要本實用新型涉及一種二通插裝式振動控制閥，包括閥體，插裝在閥體插裝腔內的由二通插裝閥及其對應的控制蓋板，先導電磁換向閥，溢流閥等組成的控制液壓馬達工作的電液控制迴路；其中閥體的回油接口(T)、和/或第一工作接口(A)、和/或第二工作接口(B)對應的主油路孔成型為長腰型孔，長腰型孔由兩平行直線段，以及設置在兩平行直線段兩端的兩半圓弧圍成，其中，半圓弧的直徑等於與各接口相連通的所述主迴路中的二通插裝閥的通徑，平行直線段的長度加上半圓弧的直徑不大於回油接口(T)，第一工作接口(A)，以及第二工作接口(B)各自的油口螺紋小徑。本實用新型提供了一種各接口處的主油路孔通流能力大的振動閥。
文檔編號F15B13/02GK202273934SQ201120416268
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月27日 優先權日2011年10月27日
發明者戴明翰, 王育春, 邰小琴, 郭熛, 馬蘭 申請人:泊姆克(天津)液壓有限公司