機車鳴笛控制裝置製造方法

2024-02-13 10:37:15 1

機車鳴笛控制裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型的機車鳴笛控制裝置，將風笛電磁閥迴路按風笛方向分成相反的兩組，在所述兩組風笛電磁閥迴路中分別串聯入方向轉換開關的常閉輔助觸點和常開輔助觸點，由方向轉換開關的狀態決定接入控制線路的風笛組別。在保證機車電氣迴路安全可靠的基礎上，更好地滿足了機車控制與環保的需求，保證為機車運行前方的行人、車輛及線路作業人員提供明確警示的同時，降低了對乘務員的噪聲幹擾，減少了機車鳴笛噪聲對沿線居民生活的影響。
【專利說明】機車鳴笛控制裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機車鳴笛控制裝置，屬於鐵路機車【技術領域】。
【背景技術】
[0002]列車運行過程中由於鳴笛所產生的噪聲是鐵路運行噪聲的重要組成部分，機車鳴笛是突發性的噪聲，具有聲級大、聲源位置高、傳播距離遠、影響範圍廣等特點。現有技術的機車風笛控制方式，當按動風笛喇叭按鈕時機車前後方向上的風笛都發出聲音，對鐵路沿線居民及列車乘務人員造成很大的噪聲汙染。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種新型的機車鳴笛控制
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[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種機車鳴笛控制裝置，包括風笛電磁閥迴路，其特徵在於將所述風笛電磁閥迴路按風笛方向分成相反的兩組，在所述兩組風笛電磁閥迴路中分別串聯入方向轉換開關的常閉輔助觸點和常開輔助觸點，由方向轉換開關的狀態決定接入控制線路的風笛組別。
[0005]本實用新型的方案，在保證機車電氣迴路安全可靠的基礎上，更好地滿足了機車控制與環保的需求，保證為機車運行前方的行人、車輛及線路作業人員提供明確警示的同時，降低了對乘務員的噪聲幹擾，減少了機車鳴笛噪聲對沿線居民生活的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例的機車鳴笛控制裝置電路原理示意圖。
【具體實施方式】
[0007]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0008]參看圖1，本實施例的機車鳴笛控制裝置，在機車電氣線路中的風笛電磁閥(HVAL，HVAH，HVBL，HVBH)迴路中，分別串聯入方向轉換開關(REVl)的4個觸點:2個常閉輔助觸點和2個常開輔助觸點。當機車前進時，2個前風笛電磁閥接入機車鳴笛電路中，按動風笛按鈕時，機車的2個前風笛喇叭鳴笛，後風笛喇叭不響；當機車後退時，方向轉換開關動作，2個後風笛電磁閥接入機車鳴笛電路中，這時按動風笛按鈕，機車後風笛喇叭鳴笛，前風笛喇叭不響。這樣機車就實現了機車風笛按機車運行方向控制的功能
[0009]最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種機車鳴笛控制裝置，包括風笛電磁閥迴路，其特徵在於將所述風笛電磁閥迴路按風笛方向分成相反的兩組，在所述兩組風笛電磁閥迴路中分別串聯入方向轉換開關的常閉輔助觸點和常開輔助觸點，由方向轉換開關的狀態決定接入控制線路的風笛組別。
【文檔編號】B61L15/00GK203558088SQ201320775786
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2013年11月28日
【發明者】曲鐵濤, 王景琪, 溫吉斌 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司