槓桿省力傳動裝置的製作方法
2024-02-13 14:49:15 3
專利名稱：槓桿省力傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及傳動裝置。
目前，市場上出現的人力傳動裝置，如人力三輪車等多為鏈條直接傳動，既費力，速度也上不去。
本實用新型的目的在於提供一種既能用鏈條傳動，又可用齒輪傳動，同時具有省力優點的槓桿省力傳動裝置。
本實用新型是利用槓桿省力原理來實現的。
本實用新型包括槓桿，大小輪、大小輪軸、腳踏和鏈輪或齒輪。大小輪上安裝有偏心軸，槓桿與偏心軸之間用聯杆連接，支撐架支撐槓桿支點，小輪軸套固定在支撐架上，小輪與鏈輪之間用傳動鏈條或齒輪相連接，腳踏安裝在大輪偏心軸上。蹬動腳踏，偏心軸帶動聯杆作上下往復運動，隨著聯杆的運動，槓桿作扇型往復運動，帶動位於小輪上的聯杆運動，從而使小輪轉動。如果將鏈輪或齒輪安裝在人力車主動輪軸上，由於槓桿的往復運動變換成齒輪的轉動，就可以使人力車動作起來，同時達到省力的目的。
本實用新型還可以設置調速裝置、電機。
本實用新型結構簡單，製作安裝方便。它既能用鏈條傳動，又可用齒輪傳動；既能人力蹬動，又可用電機作動力。使用本實用新型可以省力2／3以上，減少疲勞，還可以加快速度。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
附
圖1.本實用新型結構示意圖。其中，1－腳踏，2－偏心軸，3－軸承，4－大輪，5－輪軸，6－聯杆，7－槓桿，8－槓桿支點軸承，9－支撐架，10－小輪軸套，11－小輪，12－鏈條，13－鏈輪，14－離合器，15－主動輪車軸。為了便於改變車速，兩個小輪11的直徑可以不同。在偏心軸2與聯杆6之間安裝有軸承3，支撐架9上槓桿支點處裝有槓桿支點軸承8，起輕鬆轉動作用。
附圖2.支撐架示意圖。
附圖3.本實用新型用於人力車結構示意圖(圖b是圖a的俯視圖)。其中，16－人力車輪，17－方向盤，18－方向杆，19－蹬車人座位，20－車架，21－人力車輪軸。大輪軸套、支撐架分別固定在車架上。槓桿支點高於車架平面。在車架上鋪上板可以運貨，安放座位可以載人。
本實用新型還可用於其它系統。如通過變換速度可以帶動其它機械轉動。
權利要求1.一種槓桿省力傳動裝置，其特徵在於它包括槓桿[7]，大小輪[4，11]、大小輪軸[5]、腳踏[1]和鏈輪[13]或齒輪，大小輪[4，11]上安裝有偏心軸[2]，槓桿[7]與偏心軸[2]之間用聯杆[6]相連接，支撐架[9]支撐槓桿支點，小輪軸套[10]固定在支撐架[9]上，小輪[11]與鏈輪[13]之間由傳動鏈條[12]或齒輪連相接，腳踏[1]安裝在大輪偏心軸上。
2.如權利要求1所述的傳動裝置，其特徵在於該裝置還可以設置變速器。
3.如權利要求1所述的傳動裝置，其特徵在於該裝置還可以設置電機。
專利摘要本實用新型提供了一種槓桿省力傳動裝置。它包括槓桿、大小輪、大小輪軸、腳踏和鏈輪或齒輪。大小輪上安裝有偏心軸，槓桿與偏心軸之間用聯杆相連接，支撐架支撐槓桿支點，小輪軸套固定在支撐架上，小輪與鏈輪之間由傳動鏈條或齒輪相連接，腳踏安裝在大輪偏心軸上。本實用新型結構簡單，製作安裝方便。它既能用鏈條傳動，又可用齒輪傳動；既能人力蹬動，又可用電機作動力。使用本實用新型可以省力2/3以上，減少疲勞，還可以加快速度。
文檔編號F16H21/16GK2177131SQ9324557
公開日1994年9月14日 申請日期1993年11月26日 優先權日1993年11月26日
發明者方武石 申請人:方武石