一種軋機減速機輸出密封裝置的製作方法
2024-02-08 13:07:15
專利名稱：一種軋機減速機輸出密封裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳統橡膠密封與迷宮環相結合的軋機減速機輸出密封裝置， 屬於密封裝置技術領域。
背景技術：
目前，一般的軋機減速機輸出密封裝置的工作原理是減速機箱體裡的潤滑油經過 減速機輸出前端的回油法蘭回至油箱，然後，未能完全回油箱的潤滑油通過減速機輸出末 端密封法蘭內部的兩個骨架油封進行密封。這種設計的缺陷是回油管不在最低處，未及時 回走的潤滑油全部沉積在油封處。在設備使用初期，齒套與油封的配合公差正常時能夠起 到密封作用，但是在長時間使用後，油封與減速機輸出齒套因磨損產生間隙，導致漏油。即 使更換新密封，也因齒套已磨損，依然存在漏油現象，特別是一旦油封損壞會發生嚴重的漏 油事故，造成油消耗成本和水處理的成本居高不下，現場環境汙染嚴重。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是在減速機主體不做大的改變的情況下提供一 種能夠不受設備使用時間限制、達到理想的密封效果的軋機減速機輸出密封裝置。解決上述技術問題的技術方案是一種軋機減速機輸出密封裝置，它在齒套的前端安裝密封法蘭，內裝兩套骨架油 封，密封法蘭通過連接螺栓與減速機箱體連接，其改進之處是，在密封法蘭下方安裝角圈、 迷宮法蘭、回油法蘭，迷宮法蘭和回油法蘭之間是油腔，角圈位於油腔中，角圈的內圓周與 齒套緊密固定連接，迷宮法蘭和回油法蘭通過連接螺栓固定在密封法蘭上，迷宮法蘭和回 油法蘭與齒套之間為間隙配合，回油法蘭下方設有回油口，回油口與減速機主回油管相連 接。上述軋機減速機輸出密封裝置，所述角圈為圓環，其截面形狀為L形，角圈的內圓 周沿齒套圓周連續焊接，焊接處位於迷宮法蘭和回油法蘭與齒套的連接位置之間。採用這種結構的軋機減速機輸出密封裝置，在原有的單一靠骨架油封密封的方式 下再增加一套迷宮密封，一旦骨架油封有洩漏，漏出的潤滑油經迷宮後匯集到油腔內，再回 流到減速機主回油管中，不會產生漏油，達到了理想的密封效果。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中標記如下密封法蘭1、回油法蘭2、迷宮法蘭3、骨架油封4、油腔5、角圈6、齒 套7、迷宮8、回油口 9、連接螺栓10、連接螺栓11。
具體實施方式
與原設計的減速機輸出密封裝置先回油後密封的原理相反，本實用新型的設計是先密封后回油。具體的方案是在原有的單一靠骨架油封密封的方式下再增加一套迷宮密 封。圖中顯示，在減速機輸出齒套7的前端安裝密封法蘭1，內裝兩套骨架油封4，起到 密封潤滑油的作用，密封法蘭1通過連接螺栓10與減速機箱體連接。在密封法蘭1下方安裝一套迷宮密封，迷宮密封是由齒套7、角圈6、迷宮法蘭3、回 油法蘭2組成迷宮8。迷宮法蘭3和回油法蘭2之間是油腔5，角圈6位於油腔5中。角圈 6為圓環，其截面形狀為L形，角圈6的內圓周沿齒套7圓周連續焊接，焊接處位於迷宮法蘭 3和回油法蘭2與齒套7的連接位置之間，起到擋油環的作用，將骨架油封4漏下的潤滑油 導入油腔5，防止潤滑油從角圈6外側流出。迷宮法蘭3和回油法蘭2是通過連接螺栓11 固定在密封法蘭1上，而迷宮法蘭3和回油法蘭2與齒套7是間隙配合。油腔5的用途是 從骨架油封4洩漏出的潤滑油經迷宮8後匯集到油腔5內，再由回油法蘭2最低處的兩側 回油口 9直接回到減速機主回油管中。在本實用新型中，減速機輸出密封裝置是由密封法蘭1和骨架油封4對齒套7組 成第一道密封；由迷宮法蘭3、回油法蘭2、角圈6和齒套7形成迷宮8，從而組成第二道密 封；一旦骨架油封4與齒套7由於磨損產生間隙，從骨架油封4處留下的潤滑油流入油腔5 收集後，再由回油法蘭2上的回油口 9直接回到減速機主回油管中，從根本上解決了密封漏 油的問題。
權利要求一種軋機減速機輸出密封裝置，它在齒套[7]的前端安裝密封法蘭[1]，內裝兩套骨架油封[4]，密封法蘭[1]通過連接螺栓與減速機箱體連接，其特徵在於在密封法蘭[1]下方安裝角圈[6]、迷宮法蘭[3]、回油法蘭[2]，迷宮法蘭[3]和回油法蘭[2]之間是油腔[5]，角圈[6]位於油腔[5]中，角圈[6]的內圓周與齒套[7]緊密固定連接，迷宮法蘭[3]和回油法蘭[2]通過連接螺栓[11]固定在密封法蘭[1]上，迷宮法蘭[3]和回油法蘭[2]與齒套[7]之間為間隙配合，回油法蘭[2]下方設有回油口[9]，回油口[9]與減速機主回油管相連接。
2.根據權利要求1所述的軋機減速機輸出密封裝置，其特徵在於所述角圈[6]為圓 環，其截面形狀為L形，角圈[6]的內圓周沿齒套[7]圓周連續焊接，焊接處位於迷宮法蘭 [3]和回油法蘭[2]與齒套[7]的連接位置之間。
專利摘要一種軋機減速機輸出密封裝置，屬於密封裝置技術領域，用於解決減速機輸出密封在設備使用時間長以後容易使用產生漏油的問題，其技術方案是它在齒套的前端安裝密封法蘭，內裝兩套骨架油封，密封法蘭通過連接螺栓與減速機箱體連接，在密封法蘭下方安裝角圈、迷宮法蘭、回油法蘭，迷宮法蘭和回油法蘭之間是油腔，角圈位於油腔中，角圈的內圓周與齒套緊密固定連接，迷宮法蘭和回油法蘭通過連接螺栓固定在密封法蘭上，回油法蘭下方設有回油口，回油口與減速機主回油管相連接。本實用新型在原有的骨架油封密封的方式下增加了迷宮密封，當骨架油封有洩漏，漏出的潤滑油經迷宮後匯集到油腔內，再回流到減速機主回油管中，達到了理想的密封效果。
文檔編號F16J15/16GK201739508SQ201020264590
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月21日 優先權日2010年7月21日
發明者劉 東, 只金柱, 吳際彬, 張兆山, 李俊, 李忠, 李惠斌, 褚立東, 趙金恆, 郭淑萍 申請人:宣化鋼鐵集團有限責任公司;河北鋼鐵集團有限公司