電動汽車承載式鋁合金車身的製作方法

2024-02-15 12:27:15

專利名稱：電動汽車承載式鋁合金車身的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及承載式車身，具體是一種電動汽車承載式鋁合金車身。
二背景技術：
在全球石油資源日益匱乏和環境汙染日益嚴重下，綠色環保的新能源電動汽車逐漸成為市場的「新寵兒」，受到消費者的青睞和市場的認可，但目前電動汽車的車身為承載式鋼板車身，由於鋼板車身太沉重，大大增加了整車的自身質量，嚴重影響了車輛的續行裡程。
三、發明內容本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種安全可靠且增加車輛續行裡程的電動汽車承載式鋁合金車身。其技術方案是該車身包括車身上部和車身下部；車身上部由左右車門(03)、左右側圍(04)、後圍(06)、後機蓋(07)、頂蓋(11)、底板(15)、前機蓋(17)、前圍(21)組成， 車身上部各部件的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板經模具衝壓成型，採用鋁焊技術將以上部分焊接成為車身上部；車身下部由前減震座(01)、中斜梁(02)、後保險梁(05)、後減震座(08)、後斜梁(09)、後橫梁(10)、後支臂座(12)、左縱梁(13)、右縱梁(14)、前橫梁(16)、 前支臂座(18)、前斜梁(19)、前保險梁00)組成，車身下部各部件的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板和鋁合金管落料成型，採用鋁焊技術將以上部分焊接成為車身下部；然後採用鋁焊技術將車身上部和車身下部焊接在一起成為電動汽車承載式鋁合金車身，車身上部和車身下部成為一體共同承受載荷，車身下部是安裝各個總成和承受各種載荷的基體，車身上部在一定程度上有助於加固車身下部並分擔車身下部的載荷。本實用新型電動汽車承載式鋁合金車身的剛性空間結構，具有很高的承載強度、 抗彎曲和抗扭轉的剛度；採用鋁合金材質後，極大的減輕了車輛的自身質量，且極大的增加了車輛的續行裡程，數據表明車輛總質量減輕25% _30%，車輛的續行裡程增加了 35%以上。
四
圖1是本實施例的車身結構主視圖；圖2是本實施例的車身結構俯視圖；圖3是本實施例的車身上部結構主視圖；圖4是本實施例的車身上部結構俯視圖；圖5是本實施例的車身下部結構主視圖；圖6是本實施例的車身下部結構俯視圖；附圖標記01.前減震座；02.中斜梁、03.車門；04.側圍；05.後保險梁；06.後
圍；07.後機蓋；08.後減震座；09.後斜梁；10.後橫梁；11.頂蓋；12.後支臂座；13.左縱梁；14.右縱梁；15.底板；16.前橫梁；17.前機蓋；18.前支臂座；19.前斜梁；20.前保險梁；21.前圍。
五具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。本實用新型的實施例參考圖1至6所示，本實施例包括車身上部(圖3、4)和車身下部(圖5、6)兩部分；車身上部由左右車門(03)、左右側圍(04)、後圍(06)、後機蓋(07)、 頂蓋(11)、底板(15)、前機蓋(17)、前圍組成，以上部分的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板經模具衝壓成型，採用鋁焊技術將以上部分焊接成為車身上部；車身下部由前減震座(01)、中斜梁(02)、後保險梁(05)、後減震座(08)、後斜梁(09)、後橫梁(10)、後支臂座 (12)、左縱梁(13)、右縱梁(14)、前橫梁(16)、前支臂座(18)、前斜梁(19)、前保險梁Q0) 組成，以上部分的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板和鋁合金管落料成型，採用鋁焊技術將以上部分焊接成為車身下部；然後採用鋁焊技術將車身上部和車身下部焊接在一起成為電動汽車承載式鋁合金車身，車身上部和車身下部成為一體共同承受載荷，車身下部是安裝各個總成和承受各種載荷的基體，車身上部在一定程度上有助於加固車身下部並分擔車身下部的載荷。以上所述實施方式僅表達了本實用新型的一種實施方式，但並不能因此而理解為對本實用新型範圍的限制。應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.電動汽車承載式鋁合金車身，其特徵在於該車身包括車身上部和車身下部；車身上部由左右車門(03)、左右側圍(04)、後圍(06)、後機蓋(07)、頂蓋(11)、底板(15)、前機蓋(17)、前圍組成，車身上部各部件的材質均為鋁合金；車身下部由前減震座(01)、中斜梁(02)、後保險梁(05)、後減震座(08)、後斜梁(09)、後橫梁(10)、後支臂座(12)、左縱梁(13)、右縱梁(14)、前橫梁(16)、前支臂座(18)、前斜梁(19)、前保險梁Q0)組成，車身下部各部件的材質均為鋁合金。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車承載式鋁合金車身，其特徵在於車身上部採用鋁合金板經模具衝壓成型，採用鋁焊技術將所述車身上部各部件焊接而成。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車承載式鋁合金車身，其特徵在於車身下部各部件的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板和鋁合金管落料成型，採用鋁焊技術將車身下部各部分焊接成為車身下部。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車承載式鋁合金車身，其特徵在於車身上部和車身下部採用鋁焊技術焊接在一起成為電動汽車承載式鋁合金車身，車身下部是安裝各個總成和承受各種載荷的基體。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車承載式鋁合金車身，該車身包括車身上部和車身下部；車身上部各部件的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板經模具衝壓成型，採用鋁焊技術將所述車身上部各部件焊接而成；車身下部各部件的材質均為鋁合金，工藝為鋁合金板和鋁合金管落料成型，採用鋁焊技術將所述車身下部各部分焊接而成。該鋁合金車身具有很高的承載強度、抗彎曲和抗扭轉的剛度；採用鋁合金材質後，極大的減輕了車輛的自身質量，且極大的增加了車輛的續行裡程。
文檔編號B62D23/00GK202294985SQ20112020943
公開日2012年7月4日 申請日期2011年6月21日 優先權日2011年6月21日
發明者孟凡希, 李國偉, 江廣發 申請人:山東東方曼商用車有限公司