一種車體縱梁壓緊裝置的製作方法

2024-02-04 13:17:15 2

本實用新型屬於車體焊接技術領域，尤其是涉及一種縱梁定位夾具。

背景技術：

如圖7所示，為汽車縱梁結構示意圖。因結構需要，縱梁內部需焊接蓋板。但由於蓋板的結構複雜，且縱梁的寬度較窄，使得蓋板在焊接時定位難度較大。現有技術中，大多會特意為焊接蓋板而增加一個工序。不僅增加了生產成本，且在縱梁內部狹小空間中，蓋板的定位精度也得不到保證。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型旨在提出一種車體縱梁壓緊裝置，以解決現有技術中，由於汽車縱梁內部空間狹小，造成蓋板定位難度大、焊接成本高的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車體縱梁壓緊裝置，包括定位擺臂，其一端的下部安裝有定位銷和上夾緊塊，另一端與底座鉸接；夾緊擺臂，其與定位擺臂鉸接，夾緊擺臂的下端安裝有下夾緊塊，下夾緊塊的上端與上夾緊塊的下端相配合；夾緊擺臂的側壁上設有下壓凸起；下壓擺臂，其一端與底座鉸接，另一端的下部與下壓凸起相對應。

進一步，所述夾緊擺臂的中部與所述定位擺臂靠近所述定位銷的部分鉸接，且夾緊擺臂上端的兩側分別安裝有彈簧，彈簧的一端與夾緊擺臂固接，另一端與定位擺臂固接。

進一步，所述定位擺臂與所述底座鉸接的一端同時與第一驅動缸鉸接，所述下壓擺臂與底座鉸接的一端同時與第二驅動缸鉸接；第一驅動缸的缸體上通過支架固接有行程開關，且其活塞杆上通過第二支架安裝有與行程開關相配合的觸發盤；行程開關與第二驅動缸電連接。

進一步，所述底座包括下底座，下底座上固接有第一固定板，第一固定板的一側通過連接梁固接有第二固定板，第一固定板和第二固定板平行；所述定位擺臂與第一固定板的上端鉸接，所述第一驅動缸的缸體與第一固定板的側壁鉸接；所述下壓擺臂與第二固定板的上端鉸接，所述第二驅動缸的缸體與第二固定板的側壁鉸接。

進一步，所述下壓擺臂的下端和第二固定板的上端分別固接一個圓柱形緩衝墊，且兩者位置相對應；所述夾緊擺臂上部的側壁和定位擺臂的上端分別固接有一個圓柱形緩衝墊，且兩者位置相對應。

進一步，所述定位擺臂的下端固接有上定位緩衝塊，上定位緩衝塊的下端設有V形槽，V形槽的延伸方向與定位擺臂的延伸方向相同；所述第一固定板的上端固接有下定位緩衝塊，下定位緩衝塊的上端設有與V形槽相對應的V形凸起。

進一步，所述下壓擺臂的下端固接有與下壓凸起的上端相配合的下壓塊，下壓塊的下稜邊倒圓角。

進一步，所述下夾緊塊的縱截面為「U」形，其一側上端與所述夾緊擺臂的下端固接，另一側上端與所述上夾緊塊的下端相對應。

進一步，所述定位擺臂的上端固接有下壓手柄。

相對於現有技術，本實用新型所述的車體縱梁壓緊裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的車體縱梁壓緊裝置，結構簡單，能夠同時完成定位和夾緊工作。通過定位擺臂上安裝的定位銷完成蓋板的定位。通過下壓擺臂對下壓凸起的作用，使得下夾緊塊和上夾緊塊相配合，完成蓋板的夾緊。本實用新型定位夾緊單元和下壓單元通過行程開關進行聯動，能夠在定位後自動對蓋板進行夾緊，定位精確，反應靈敏。本實用新型由於結構簡單，能夠對位於狹小空間內蓋板進行夾緊定位，不必再單獨為焊接蓋板增加工序，降低了生產成本。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的車體縱梁壓緊裝置定位狀態的軸測圖；

圖2為本實用新型實施例所述的車體縱梁壓緊裝置夾緊狀態的軸測圖；

圖3為圖2中I部分的放大圖；

圖4為本實用新型實施例所述的車體縱梁壓緊裝置的定位夾緊單元的軸測圖；

圖5為圖4中II部分的放大圖；

圖6為本實用新型實施例所述的車體縱梁壓緊裝置的下壓單元的軸測圖；

圖7為本實用新型實施例所述的縱梁的軸測圖。

附圖標記說明：

1-下底座；2-第一固定板；21-第二固定板；22-上定位緩衝塊；23-下定位緩衝塊；3-第一驅動缸；31-第二驅動缸；32-觸發盤；321-第二支架；4-連接梁；5-下壓擺臂；51-下壓塊；6-下壓手柄；7-定位擺臂；72-上夾緊塊；8-彈簧；9-夾緊擺臂；91-下夾緊塊；92-下壓凸起；10-行程開關；101-支架；11-定位銷；12-緩衝墊；13-蓋板；131-定位孔；132-夾緊部。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」等僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」等的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1-6，本實用新型提出一種車體縱梁壓緊裝置，包括定位擺臂7，其一端的下部安裝有定位銷11和上夾緊塊72，另一端與底座鉸接；夾緊擺臂9，其與定位擺臂7鉸接，夾緊擺臂9的下端安裝有下夾緊塊91，下夾緊塊91的上端與上夾緊塊72的下端相配合；夾緊擺臂9的側壁上設有下壓凸起92；下壓擺臂5，其一端與底座鉸接，另一端的下部與下壓凸起92相對應。

上述夾緊擺臂9的中部與上述定位擺臂7靠近上述定位銷11的部分鉸接，且夾緊擺臂9上端的兩側分別安裝有彈簧8，彈簧8的一端與夾緊擺臂9固接，另一端與定位擺臂7固接。通過彈簧8可使夾緊擺臂9在未受到下壓擺臂5的作用時張開，即使上夾緊塊72和下夾緊塊91分離。以便於在定位擺臂7下旋定位過程中，下夾緊塊91不會與蓋板13發生幹涉。

上述定位擺臂7與上述底座鉸接的一端同時與第一驅動缸3鉸接，上述下壓擺臂5與底座鉸接的一端同時與第二驅動缸31鉸接；第一驅動缸3的缸體上通過支架101固接有行程開關10，且其活塞杆上通過第二支架321安裝有與行程開關10相配合的觸發盤32；行程開關10與第二驅動缸31電連接。

第二支架321上設有滑動杆，滑動杆的軸線與第一驅動缸31活塞杆的軸線平行，觸發盤32可沿滑動杆進行高度調節。

該結構使得第一驅動缸3活塞杆帶動定位擺臂7下旋到位後，觸發盤32可觸發行程開關10。行程開關10啟動第二驅動缸31，第二驅動缸31帶動下壓擺臂5動作，完成對蓋板13的夾緊。

上述底座包括下底座1，下底座1上固接有第一固定板2，第一固定板2的一側通過連接梁4固接有第二固定板21，第一固定板2和第二固定板21平行；上述連接梁4的橫截面為「工」字形結構；

上述定位擺臂7與第一固定板2的上端鉸接，上述第一驅動缸3的缸體與第一固定板2的側壁鉸接；上述下壓擺臂5與第二固定板21的上端鉸接，上述第二驅動缸31的缸體與第二固定板21的側壁鉸接。

定位夾緊單元包括第一固定板2、定位擺臂7、第一驅動缸3和夾緊擺臂9，其為完成本實用新型定位和夾緊的主要功能部件；下壓單元包括第二固定板21、下壓擺臂5和第二驅動缸31，其主要完成對夾緊擺臂9的下壓動作，協助夾緊功能。

上述下壓擺臂5的下端和第二固定板21的上端分別固接一個圓柱形緩衝墊12，且兩者位置相對應；上述夾緊擺臂9上部的側壁和定位擺臂7的上端分別固接有一個圓柱形緩衝墊12，且兩者位置相對應。

上述定位擺臂7的下端固接有上定位緩衝塊22，上定位緩衝塊22的下端設有V形槽，V形槽的延伸方向與定位擺臂7的延伸方向相同；上述第一固定板2的上端固接有下定位緩衝塊23，下定位緩衝塊23的上端設有與V形槽相對應的V形凸起。由於定位擺臂7需要進行對蓋板13的定位工作，因此，對其運動精度要求較高。採用V形槽和V形凸起的結構，能夠使定位擺臂7通過上定位緩衝塊22和下定位緩衝塊23完成精確運動，提高本實用新型的定位精度。

上述下壓擺臂5的下端固接有與下壓凸起92的上端相配合的下壓塊51，下壓塊51的下稜邊倒圓角。該結構使得下壓塊51作用於下壓凸起92的上端時，避免稜邊接觸，增大作用面積，提高了本實用新型的可靠性。

上述下夾緊塊91的縱截面為「U」形，其一側上端與上述夾緊擺臂9的下端固接，另一側上端與上述上夾緊塊72的下端相對應。

上述定位擺臂7的上端固接有下壓手柄6。

使用時，第一驅動缸3活塞杆伸出，帶動定位擺臂7向下旋轉，直到定位銷11插入到蓋板13上的定位孔131內。此時，本實用新型為定位狀態(如圖1所示)。

在第一驅動缸3活塞杆伸出的過程中，觸發盤32觸發行程開關10，第二驅動缸31啟動。第二驅動缸31活塞杆伸出，帶動下壓擺臂5向下旋轉，下壓擺臂5通過下壓塊51對夾緊擺臂9上的下壓凸起92進行下壓。在下壓擺臂5的作用下，夾緊擺臂9轉動，上夾緊塊72和下夾緊塊91分別作用於蓋板13上夾緊部132的上、下兩側，以實現對蓋板13的夾緊固定(如圖2所示)。

本實用新型所述的車體縱梁壓緊裝置，結構簡單，能夠同時完成定位和夾緊工作。通過定位擺臂7上安裝的定位銷11完成蓋板13的定位。通過下壓擺臂5對下壓凸起92的作用，使得下夾緊塊91和上夾緊塊72相配合，完成蓋板13的夾緊。本實用新型定位夾緊單元和下壓單元通過行程開關10進行聯動，能夠在定位後自動對蓋板13進行夾緊，定位精確，反應靈敏。本實用新型由於結構簡單，能夠對位於狹小空間內蓋板13進行夾緊定位，不必再單獨為焊接蓋板13增加工序，降低了生產成本

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。