一種適用性強的大功率變頻調速裝置的製作方法

2024-02-18 12:38:15

本實用新型涉及大功率變頻調速裝置技術領域，具體為一種適用性強的大功率變頻調速裝置。

背景技術：

20世紀90年代以來，機電傳動控制領域面貌煥然一新。各種類型的鼠籠式異步電動機壓頻比恆定的變壓變頻調速系統、同步電動機變頻調速系統，交流電動機矢量控制系統、鼠籠式異步電動機直接轉矩控制系統等，在工業生產的各個領域中都得到了廣泛的應用，覆蓋了機電傳動調速控制的各個方面。交流調速技術的應用為工農業生產及節省電能方面帶來了巨大的經濟和社會效益。現在，交流調速系統已在逐步地全面取代直流調速系統。目前在交流調速系統中，變頻調速系統應用最多、最廣泛，變頻調速技術及其裝置仍是21世紀的主流技術和主流產品。但是目前的大功率變頻調速裝置適用性差，在使用過程中大功率變頻調速裝置往往會因為碰撞等衝擊力而發生破碎，並且目前大功率變頻調速裝置鎖緊不牢固，常常會因為外界原因而發生移動，安全性能都，可靠性差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種適用性強的大功率變頻調速裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用性強的大功率變頻調速裝置，包括調速箱，所述調速箱的底部與減壓彈簧的一端固定連接，所述減壓彈簧的另一端與基板固定連接，所述調速箱的底部均設置有兩個移動架，且兩個移動架以減壓彈簧為中軸線對稱設置，所述基板底部的兩側均設置有滑輪，所述滑輪的一側與連接杆固定連接，兩個連接杆之間通過限位柱固定連接，所述滑輪的下方設置有底板，並且在底板的頂部設置有與 滑輪配合使用的滑軌，所述基板內壁的頂部固定連接有底座，所述底座遠離基板內壁的一側與電動伸縮杆的固定端固定連接，所述電動伸縮杆的自由端貫穿基板且延伸至基板的底部，延伸至基板底部的電動伸縮杆末端設置有與限位柱配合使用的鎖緊裝置。

優選的，所述滑輪包括基座，所述基座上設置有滾軸，所述滾軸的表面固定安裝有滾輪，所述滾軸的一端貫穿基座且延伸至基座的外部與連接杆固定連接，兩個滑輪以限位柱為中心點對稱排列。

優選的，所述滾輪的表面開設有凹槽，且滑軌與凹槽的內壁接觸。

優選的，所述鎖緊裝置包括橫板，所述橫板的頂部與電動伸縮杆的自由端固定連接，所述橫板底部的兩側分別設置有第一夾板和第二夾板，且第一夾板位於第二夾板的右側，所述第一夾板與限位柱的一側接觸，所述第二夾板與限位柱的另一側接觸。

優選的，所述移動架包括第一滑動塊和第二滑動塊，所述第一滑動塊的頂部與調速箱的底部固定連接，所述第二滑動塊的底部與基板的頂部固定連接，所述第一滑動塊上活動連接有第一連接軸，所述第二滑動塊上活動連接第二連接軸，所述第二連接軸與第一連接軸之間通過活動杆固定連接。

優選的，所述第二滑動塊遠離減壓彈簧的一側設置有限位塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該適用性強的大功率變頻調速裝置，在運動過程中，減壓彈簧和移動架的配合緩衝調速箱受到的衝擊力，有效避免衝擊力過大造成調速箱損壞，並且鎖緊裝置在調速箱需要停止運動時使限位柱無法運動，從而使滾輪停止，鎖緊可靠，有效避免了調速箱因為外界原因發生移動的現象發生，增加了調速箱的使用壽命，降低了使用者的經濟損失，安全性能高，適用性強，可靠性高，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型鎖緊裝置的結構側視圖。

圖中：1調速箱、2減壓彈簧、3基板、4移動架、5滑輪、6連接杆、7限位柱、8底板、9滑軌、10底座、11電動伸縮杆、12鎖緊裝置、13基座、14滾軸、15滾輪、16凹槽、17橫板、18第一夾板、19第二夾板、20第一滑動塊、21第二滑動塊、22第一連接軸、23第二連接軸、24活動杆、25限位塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種適用性強的大功率變頻調速裝置，包括調速箱1，調速箱1的底部與減壓彈簧2的一端固定連接，減壓彈簧2的另一端與基板3固定連接，調速箱1的底部均設置有兩個移動架4，且兩個移動架4以減壓彈簧2為中軸線對稱設置，移動架4包括第一滑動塊20和第二滑動塊21，第一滑動塊20的頂部與調速箱1的底部固定連接，第二滑動塊21的底部與基板3的頂部固定連接，第一滑動塊20上活動連接有第一連接軸22，第二滑動塊21上活動連接第二連接軸23，第二連接軸23與第一連接軸22之間通過活動杆24固定連接，第二滑動塊21遠離減壓彈簧2的一側設置有限位塊25，當受到衝擊力時，調速箱1下降，下降過程中第一滑動塊20通過活動杆24推動第二滑動塊21往限位板7的方向移動，第二滑動塊21移動過程中減壓彈簧2利用自身的特性緩衝受到衝擊力，從而達到減震的效果，增加了裝置的完全性能，基板3底部的兩側均設置有滑輪5，滑輪5的一側與連接杆6固定連接，兩個連接杆6之間通過限位柱7固定連接， 滑輪5包括基座13，基座13上設置有滾軸14，滾軸14的表面固定安裝有滾輪15，滾軸14的一端貫穿基座13且延伸至基座13的外部與連接杆6固定連接，兩個滑輪5以限位柱7為中心點對稱排列，滑輪5的下方設置有底板8，並且在底板8的頂部設置有與滑輪5配合使用的滑軌9，滾輪15的表面開設有凹槽16，且滑軌9與凹槽16的內壁接觸，基板3內壁的頂部固定連接有底座10，底座10遠離基板3內壁的一側與電動伸縮杆11的固定端固定連接，電動伸縮杆11的自由端貫穿基板3且延伸至基板3的底部，延伸至基板3底部的電動伸縮杆11末端設置有與限位柱7配合使用的鎖緊裝置12，鎖緊裝置12包括橫板17，橫板17的頂部與電動伸縮杆11的自由端固定連接，橫板17底部的兩側分別設置有第一夾板18和第二夾板19，且第一夾板18位於第二夾板19的右側，第一夾板18與限位柱7的一側接觸，第二夾板19與限位柱7的另一側接觸，電動伸縮杆11帶動鎖緊裝置12上的橫板17向下移動，橫板17向下移動時推動第一夾板18和第二夾板19下降，促使限位柱7位於第一夾板18和第二夾板19之間，從而鎖緊限位柱7，避免限位柱7轉動，在運動過程中，減壓彈簧2和移動架4的配合緩衝調速箱1受到的衝擊力，有效避免衝擊力過大造成調速箱1損壞，並且鎖緊裝置12在調速箱1需要停止運動時使限位柱7無法運動，從而使滾輪15停止，鎖緊可靠，有效避免了調速箱1因為外界原因發生移動的現象發生，增加了調速箱1的使用壽命，降低了使用者的經濟損失，安全性能高，適用性強，可靠性高，方便實用。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。