雙動力車輛電路保護系統的製作方法
2024-01-22 21:17:15 1
專利名稱:雙動力車輛電路保護系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙動力車輛電路保護系統包括總電路和變壓分支電路，以及新增加的繼電器；總電路中包括外接電源，繼電器的兩個輸入端接入到總電路中，繼電器的兩個輸出端接入到變壓分支電路中，且位於變壓分支電路中的鑰匙啟動開關和熄火電磁閥之間的電路上；總電路中變壓器接在繼電器和外接電源之間；該雙動力車輛電路保護系統保證車輛在充電過程中，即當外接電源插在電箱上時，使用車輛啟動鑰匙無法啟動車輛行駛，有效保護外接電路和充電電箱插口不受到損壞；同時也避免了由於突然拉動外接電源先導致內部線路損壞而造成的漏電隱患。
【專利說明】
雙動力車輛電路保護系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛電路改裝技術領域，特別涉及一種雙動力車輛的雙動力車輛電路保護系統。
【背景技術】
[0002]雙動力車輛由於其在能源低耗方便的顯著優點而逐漸替代原有的單純油動力的車輛;工作時，雙動力車輛油電之間相互配合工作，實現能源低耗的目的；由於為雙動力系統，車輛工作時主要通過外接電源插頭插入分布在貨場內的電箱通電進行作業，而當作業完畢將車輛由作業現場開回停車車場時才使用油動力進行驅動來移動車輛;但是，由於作業時間較長並且具有間隔性，因而常出現司機忘記將外接電源拔出收好即啟動車輛駛出貨廠的現象；由於外接電源還插在電箱內，非正常拔出不僅容易使車輛的外接電源插頭發生損壞，也容易造成電箱內的插口損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種可以有效保護外接電路和充電電箱插口不受到損壞的雙動力車輛電路保護系統。
[0004]為此，本實用新型技術方案如下:
[0005]—種雙動力車輛電路保護系統，包括總電路和變壓分支電路，以及新增加的繼電器;總電路中包括外接電源，繼電器的兩個輸入端接入到總電路中，繼電器的兩個輸出端接入到變壓分支電路中，且位於變壓分支電路中的鑰匙啟動開關和熄火電磁閥之間的電路上;總電路中變壓器接在繼電器和外接電源之間。
[0006]與現有技術相比，該雙動力車輛電路保護系統保證車輛在充電過程中，即當外接電源插在電箱上時，使用車輛啟動鑰匙無法啟動車輛行駛，有效保護外接電路和充電電箱插口不受到損壞；同時也避免了由於突然拉動外接電源先導致內部線路損壞而造成的漏電隱患。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的雙動力車輛電路保護系統的結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的雙動力車輛電路保護系統的局部電路連接關係示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。
[0010]如圖1?2所示為QL40H全液壓混合動力輪胎起重機設計的電路保護系統的結構示意圖，該電路保護系統包括總電路和變壓分支電路，以及控制總電路和變壓分支電路的繼電器;其中:
[0011]總電路中包括外接電源插頭、適應車輛工作的24V變壓器以及如圖2所示的「□」表示的省略的其它元件，具體地，該繼電器為一個220V10A的變壓器；
[0012]變壓分支電路中包括車輛啟動開關、熄火電磁閥以及如圖2所示的「□」表示的省略的其它元件，其中，車輛啟動開關即駕駛室內使用鑰匙啟動的電路開關；
[0013]繼電器的兩個輸入端接入到總電路中，且位於繼電器和外接電源之間；繼電器的兩個輸出端接入到變壓分支電路中，且位於啟動開關和熄火電磁閥之間。
[0014]當雙動力車輛的外接電源插頭插在車廠電箱上時，繼電器從常閉狀態變為開啟狀態，此時，由於變壓分支電路為斷路，因此即使司機在駕駛室內用鑰匙啟動車輛時，也不能正常啟動，以此提醒司機下車拔下並收好車輛外接電源插頭，再啟動車輛進行正常作業。
【主權項】
1.一種雙動力車輛電路保護系統，包括總電路和變壓分支電路，其特徵在於，還包括繼電器;總電路中包括外接電源，繼電器的兩個輸入端接入到總電路中，繼電器的兩個輸出端接入到變壓分支電路中，且位於變壓分支電路中的鑰匙啟動開關和熄火電磁閥之間的電路上。2.根據權利要求1所述的雙動力車輛電路保護系統，其特徵在於，總電路中變壓器接在繼電器和外接電源之間。
【文檔編號】H02H11/00GK205724886SQ201620371716
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】李宗生, 任毅, 鮑永國, 劉中鋒, 左保駒, 張棟棟, 徐莉莎, 周學龍, 馬金玲, 邵飛, 孫新, 劉聰, 薛禮, 高國勝
【申請人】天津港匯盛碼頭有限公司