用於健身車的車架兩次焊接工藝的製作方法
2024-02-06 06:42:15 1
專利名稱：用於健身車的車架兩次焊接工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於健身車的車架兩次焊接工藝。
背景技術：
通常人們在焊接車架時，將所有的零件一次性點焊後，全部滿焊，由於主基管上表面焊接多於下表面，導致車架整體彎曲變形，儀表杆支撐管向後偏，導致罩殼安裝錯位，龍頭位置不準。
發明內容
本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種減少焊接變形，保證罩殼安裝正確，龍頭安裝正確的用於健身車的車架兩次焊接工藝。本發明的目的通過以下技術方案來實現一種用於健身車的車架兩次焊接工藝， 包括以下步驟A、將主基板與五通管、側蓋支撐管、支撐管、儀表杆連接管按順序固定在焊接夾具上，採用CO2氣體保護焊進行焊接，先點焊，再滿焊；B、用焊接夾具，定位變形後的主基管、五通管、儀表杆連接管，在焊接支撐管。本發明與現有技術相比具有以下優點它操作合理，減少焊接變形，保證罩殼安裝正確，龍頭安裝正確。
圖1是車架焊接後的結構示意圖；圖中標號1_主基板、2-五通管、3-側蓋支撐管、4-支撐管、5-儀表杆連接管。
具體實施例方式為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本發明，並不構成對本發明保護範圍的限定。本發明用於健身車的車架兩次焊接工藝的一種具體實施方式
，包括以下步驟A、將主基板1與五通管2、側蓋支撐管3、支撐管4、儀表杆連接管5按順序固定在焊接夾具上，採用CO2氣體保護焊進行焊接，先點焊，再滿焊；採用H08MnSiA氣焊機，焊絲直徑為1. Omm,電弧電壓為18V，焊接電流為110A。B、用焊接夾具，定位變形後的主基管1、五通管2、儀表杆連接管5，在焊接支撐管 4，這樣可以將上述步驟產生的變形抵消，從而減少焊接變形。本發明具有操作合理，減少焊接變形，保證罩殼安裝正確，龍頭安裝正確的優點。
權利要求
1. 一種用於健身車的車架兩次焊接工藝，其特徵在於包括以下步驟A、將主基板與五通管、側蓋支撐管、支撐管、儀表杆連接管按順序固定在焊接夾具上， 採用CO2氣體保護焊進行焊接，先點焊，再滿焊；B、用焊接夾具，定位變形後的主基管、五通管、儀表杆連接管，在焊接支撐管。
全文摘要
本發明公開了一種用於健身車的車架兩次焊接工藝，包括以下步驟將主基板與五通管、側蓋支撐管、支撐管、儀表杆連接管按順序固定在焊接夾具上，採用CO2氣體保護焊進行焊接，先點焊，再滿焊；用焊接夾具，定位變形後的主基管、五通管、儀表杆連接管，在焊接支撐管。本發明具有操作合理，減少焊接變形，保證罩殼安裝正確，龍頭安裝正確的優點。
文檔編號B23K9/16GK102398102SQ201010278860
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月13日 優先權日2010年9月13日
發明者王信躍, 黃承斌 申請人:南通鐵人運動用品有限公司