水上橋梁電子防撞的製作方法

2024-02-06 19:39:15 1

本實用新型涉及水上交通設備領域，具體來說是一種水上橋梁電子防撞。

背景技術：

目前，水上橋梁不具備電子防碰撞功能，船舶會因為潮汐信息得不到及時的更新，存在撞橋的隱患。

因此，特別需要一種水上橋梁電子防撞，以解決現有技術中存在的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中，的缺陷，提供一種水上橋梁電子防撞，來解決現有技術中存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種水上橋梁電子防撞，包括殼體和設置在殼體上的AIS自動識別儀、AIS電子航標模塊、水位檢測儀和控制模塊，在所述殼體上，AIS自動識別儀、AIS電子航標模塊和水位檢測儀分別電性連接控制模塊。

在本實用新型中，還包括電池模塊，所述AIS自動識別儀、AIS電子航標模塊、水位檢測儀和控制模塊分別連接電池模塊。

在本實用新型中，所述AIS自動識別儀和控制模塊為一體式結構。

在本實用新型中，所述AIS電子航標模塊和控制模塊為一體式結構。

在本實用新型中，所述所述水位檢測儀為紅外水位檢測儀、微波水位檢測儀、雷達水位檢測儀和/或計算尺水位檢測儀。

在本實用新型中，還包括太陽能充電模塊，太陽能充電模塊與電池模塊電性連接。

在本實用新型中，所述控制模塊有設置插口，並與顯示屏連接，顯示屏在橋梁上。

有益效果

1、本實用信息在使用的時候：水位檢測儀檢測到水深，通過水位檢測儀本身設計知悉水面與橋梁的進空高度，水位檢測儀檢測到這一信息後，將這一信息反饋給控制模塊，控制模塊將信息傳遞給AIS自動識別儀和AIS電子航標模塊，AIS自動識別儀和AIS電子 航標模塊將這一信息發送至船舶只上，以便船舶駕駛員查閱，避免船舶只因為進空高度不夠而發生的橋梁碰撞。

2、AIS自動識別儀和AIS電子航標模塊對過往船隻具有警示作用，能夠使過往船舶定位到橋梁信息。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖；

圖2本實用新型實現多個功能時的結構示意圖。

圖中：1、殼體；2、AIS自動識別儀；3、AIS電子航標模塊；4、水位檢測儀；5、控制模塊；6、電池模塊；7、太陽能充電模塊；8、顯示屏；9、插口。

具體實施方式

在全部附圖的視圖中，對應的參考符號表示對應的部件。

一種水上橋梁電子防撞，包括殼體1和設置在殼體1上的AIS自動識別儀2、AIS電子航標模塊3、水位檢測儀4(在具體使用時，可採用兩個以上的水位檢測儀對水位進行檢測，以保障其檢測的準確性特別是在一個損壞的情況，另一個可正常工作)和控制模塊5，在所述殼體1上，AIS自動識別儀2、AIS電子航標模塊3和水位檢測儀4分別電性連接控制模塊5。

AIS自動識別儀2、AIS電子航標模塊3和控制模塊5為一體式結構。

控制模塊5有設置插口9，插口9數量為兩個以上，插口9可用於外接顯示屏8，顯示屏8在橋梁上。

該設備還包括電池模塊6，且分別與AIS自動識別儀2、AIS電子航標模塊3、水位檢測儀4電性連接。

殼體1的外表面還設置有太陽能充電模塊7，並與電池模塊6電性連接。

水位檢測儀4為紅外水位檢測儀、微波水位檢測儀、雷達水位檢測儀和/或計算尺水位檢測儀。

在使用的時候，水位檢測儀檢測到水深，通過水位檢測儀本身設計知悉水面與橋梁的進空高度，水位檢測儀檢測到這一信息後，將這一信息反饋給控制模塊5，控制模塊5將信息傳遞給AIS自動識別儀2和AIS電子航標模塊3，AIS自動識別儀2和AIS電子航標模塊3將這一信息發送至船隻上，以便船隻駕駛員查閱；在擴展的實施方案中，可在殼體1的外表面噴塗超疏水疏油複合塗層，使殼體1具備超疏水疏油的功能，在長時間的使用中，達到保障殼體1衛生等級的效果；進一步的，可在殼體1內通過黏膠粘接的方式設置紫外線殺菌燈10，達到對殼體1內空間進行紫外線殺菌的效果，並可在殼體1內通過黏 膠粘接的方式設置用於反射紫外線殺菌燈10光線的反光鏡面11，達到有效利用資源的多重殺菌的效果；並可在殼體1內設置空氣加熱器12，空氣加熱器8與電源和控制模塊連接，以便在殼體1內較為潮溼的情況下，對殼體1內空間進行加熱去溼，達到保護殼體1內AIS自動識別儀2、AIS電子航標模塊3的效果。

上述的對實施例的描述是為便於該技術領域的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本實用新型不限於上述實施例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，不脫離本實用新型範疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護範圍之內。